میٹرو ریل سسٹمز
میٹرو ریل سسٹمز
جائزہ
میٹرو ریل ایک الیکٹرک پاسنجر ریلوے سسٹم ہے جو ہندوستانی ریلوے کے مین لائن نیٹ ورک سے الگ تھلگ ہے، جسے اعلی صلاحیت، اعلی تعدد والے شہری ٹرانزٹ کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ہندوستان میں، میٹروز کو میٹرو ریلوے (تعمیرات کے کام) ایکٹ، 1978 اور میٹرو ریلوے (آپریشن اور دیکھ بھال) ایکٹ، 2002 کے تحت چلایا جاتا ہے، اور ریلوے وزارت (آر ڈی ایس او اور موہوا کے ذریعے) کے انتظامی چھتری کے تحت آتے ہیں۔
اہم حقائق و اعداد
| حقیقت | تفصیل |
|---|---|
| 1. پہلا ہندوستانی میٹرو | کولکتہ میٹرو (24 اکتوبر 1984، ڈم-ڈم ↔ ایسپلانڈ) |
| 2. گہرا ترین اسٹیشن | حوض خاص (دہلی میٹرو – زمین سے 29 میٹر نیچے) |
| 3. طویل ترین راہداری (جاری) | دہلی میٹرو پنک لائن (59 کلومیٹر) |
| 4. پہلا ڈرائیور-لیس میٹرو | دہلی میٹرو میجنٹا اور پنک لائنز (دسمبر 2020) |
| 5. بلند ترین اسٹیشن | جئے پرکاش نارائن (ممبئی میٹرو-1، زمین سے 23 میٹر اوپر) |
| 6. پہلا زیر آب حصہ | ایسٹ-ویسٹ کولکتہ میٹرو (ہوگلی کے نیچے، 2023) |
| 7. وسیع ترین رولنگ-اسٹاک | 3.2 میٹر (نمّا میٹرو، 750 ملی میٹر) |
| 8. معیاری ٹریک گیج | 1,435 ملی میٹر (سوائے کولکتہ میٹرو 1,676 ملی میٹر) |
| 9. زیادہ سے زیادہ ڈیزائن کی رفتار | 95 کلومیٹر فی گھنٹہ (دہلی، ممبئی اور لکھنؤ میٹرو) |
| 10. بجلی کی فراہمی | 750 وی ڈی سی تھرڈ ریل (پرانا کولکتہ)، 25 کے وی 50 ہرٹز او ایچ ای (تمام نئے) |
| 11. پہلا پی پی پی میٹرو | ممبئی میٹرو لائن-1 (ریلائنس-2008) |
| 12. سی بی ٹی سی کے ساتھ پہلا میٹرو | دہلی ایئرپورٹ ایکسپریس (2011) |
| 13. گرین ریٹنگ پلاٹینم | دہلی میٹرو (دنیا میں ریل پر مبنی پہلا نظام، 2021) |
| 14. کل آپریشنل کلومیٹر (دسمبر 2025) | ≈ 20 شہروں میں 1,050 کلومیٹر |
| 15. سب سے زیادہ روزانہ مسافر | دہلی میٹرو (71 لاکھ، 2024) |
| 16. نوڈل نفاذی ایجنسی | ڈی ایم آر سی (دہلی میٹرو ریل کارپوریشن) |
| 17. مقامی طور پر تیار کردہ ٹرین سیٹ | بی ای ایم ایل، السٹام، بمبارڈیئر-انڈیا، میدھا |
| 18. کیو آر پر مبنی ٹکٹنگ کا بانی | چنئی میٹرو (2019) |
| 19. پلیٹ فارم اسکرین ڈورز کے ساتھ پہلا میٹرو | دہلی میٹرو (پیلا لائن، 2015) |
| 20. نیشنل کامن موبلٹی کارڈ (این سی ایم سی) کا آغاز | دہلی اور بنگلورو (2023) |
اہم نکات (فوری نظرثانی کے بلٹ پوائنٹس)
- میٹرو منصوبوں کو میٹرو ریلوے ایکٹ، 2002 کے تحت “قومی اہمیت کے منصوبے” قرار دیا گیا ہے۔
- 750 وی ڈی سی تھرڈ-ریل ٹیکنالوجی کو ختم کیا جا رہا ہے؛ تمام نئی راہداریاں 25 کے وی اے سی او ایچ ای اپناتی ہیں۔
- سی بی ٹی سی (کمیونیکیشن بیسڈ ٹرین کنٹرول) = ڈرائیور-لیس/یو ٹی او (ان-اٹینڈڈ ٹرین آپریشن) سگنلنگ۔
- ڈی ایم آر سی تقریباً ہر نئے ہندوستانی میٹرو (کوچی، لکھنؤ، جے پور، پونے، وغیرہ) کا “مشیر” ہے۔
- صرف کولکتہ میٹرو براہ راست ہندوستانی ریلوے کی ملکیت ہے؛ باقی سب مرکزی حکومت اور ریاست کے 50:50 مشترکہ منصوبے ہیں۔
- میٹرو نیو اور میٹرو لائٹ کم لاگت والے اختراعات (ربڑ ٹائر/ای-بس اور لائٹ-ریل) ہیں جنہیں موہوا نے منظور کیا ہے۔
- اسٹیشنوں کے درمیان فاصلہ: 0.8–1.5 کلومیٹر (مرکزی شہر)، 2–3 کلومیٹر (باہری علاقے)۔
- فیڈر ای-بس، ای-رک اور آخری میل ای-بائیک سروسز ہر نئے میٹرو شہر کے لیے لازمی ہیں۔
- رئیل اسٹیٹ “ٹرانزٹ-اورینٹڈ ڈویلپمنٹ (ٹی او ڈی)” پالیسی 500 میٹر کے بیلٹ کے ساتھ 4 ایف اے آر کی اجازت دیتی ہے۔
- تمام میٹرو ڈپو بارش کے پانی کے ذخیرہ اور 100 فیصد ایل ای ڈی لائٹنگ فراہم کرنے چاہئیں (گرین میٹرو پالیسی 2017)۔
- نیشنل میٹرو ریل نالج سینٹر (این ایم آر کے سی) ڈی ایم آر سی حیدرآباد کیمپس میں قائم کیا گیا (2022)۔
- دہلی میٹرو کی پنک اور ییلو لائنز ایشیا کی سب سے بڑی لوپ (69 کلومیٹر) بناتی ہیں۔
- ممبئی میٹرو لائن-3 (آکوا لائن) ساحلی شہر میں ہندوستان کی پہلی مکمل طور پر زیر زمین لائن ہے۔
- خودکار کرایہ وصولی (اے ایف سی) گیٹس کو این سی ایم سی (روپے) اور کیو آر ٹکٹس قبول کرنے چاہئیں (میٹرو پالیسی 2022)۔
- 100 کروڑ روپے فی کلومیٹر زیر زمین کے لیے موجودہ اوسط لاگت ہے، 35 کروڑ روپے فی کلومیٹر اونچے راستے کے لیے۔
امتحانات میں اکثر پوچھے گئے سوالات
- پہلا اور قدیم ترین میٹرو شہر – کولکتہ (1984)
- سرمایہ لاگت کا اشتراک فارمولا – 50 فیصد مرکز : 50 فیصد ریاست (شمال مشرقی اور پہاڑی ریاستوں کے لیے 20 فیصد)
- زیادہ سے زیادہ قابل اجازت ڈھلوان – 4 فیصد (100 میٹر رداس) سرنگ کے اندر؛ ڈپو میں 6 فیصد
- ریگولیٹری سیفٹی باڈی – کمشنر آف ریلوے سیفٹی (سی آر ایس) – میٹرو ونگ
- کاربن کریڈٹ کمایا – دہلی میٹرو نے 2024 تک 19.5 لاکھ سی ای آرز (یو این ایف سی سی سی) کمائے
مشق کے لیے ایم سی کیوز
سوال:01 2026 تک کون سا ہندوستانی میٹرو 750 وی ڈی سی تھرڈ-ریل سسٹم پر چل رہا ہے؟
A) دہلی میٹرو
B) بنگلورو میٹرو
C) کولکتہ میٹرو (شمال-جنوب راہداری)
D) ممبئی میٹرو
Show Answer
صحیح جواب: C
وضاحت: 750 وی ڈی سی تھرڈ-ریل سسٹم صرف کولکتہ میٹرو کی اصل شمال-جنوب راہداری (بلیو لائن) پر برقرار ہے؛ دیگر تمام بڑے میٹرو 25 کے وی اے سی یا جدید اپ گریڈ کے ساتھ 750 وی ڈی سی پر منتقل ہو چکے ہیں۔
سوال:02 ہندوستان میں پہلی ڈرائیور-لیس میٹرو سروس کس راہداری پر شروع کی گئی تھی؟
A) دہلی میٹرو ییلو لائن (سمے پور بادلی–ہوڈا سٹی سینٹر)
B) دہلی میٹرو میجنٹا لائن (اوکھا–جنکپوری ویسٹ)
C) ممبئی میٹرو آکوا لائن (ویرسووا–گھاٹکوپر)
D) بنگلورو میٹرو پرپل لائن (وائٹ فیلڈ–کینگری)
Show Answer
صحیح جواب: B
وضاحت: ہندوستان کی پہلی ڈرائیور-لیس میٹرو ٹرین 28 دسمبر 2020 کو 37 کلومیٹر طویل دہلی میٹرو میجنٹا لائن (اوکھا–جنکپوری ویسٹ) پر جھنڈی دکھائی گئی، جس سے ڈی ایم آر سی ملک میں ان-اٹینڈڈ ٹرین آپریشن (یو ٹی او) سروس چلانے والا پہلا ریل آپریٹر بن گیا۔
BETA
