મેટ્રો રેલ સિસ્ટમ્સ
મેટ્રો રેલ સિસ્ટમ્સ
વિહંગાવલોકન
મેટ્રો રેલ એ ઇલેક્ટ્રિક પેસેન્જર રેલવે સિસ્ટમ છે જે ભારતીય રેલવેના મુખ્ય-લાઇન નેટવર્કથી અલગ છે, જે ઉચ્ચ-ક્ષમતા, ઉચ્ચ-આવર્તન શહેરી પરિવહન માટે રચાયેલ છે. ભારતમાં, મેટ્રો મેટ્રો રેલવે (કામોનું નિર્માણ) અધિનિયમ, 1978 અને મેટ્રો રેલવે (કાર્યાચરણ અને જાળવણી) અધિનિયમ, 2002 દ્વારા શાસિત છે, અને રેલવે મંત્રાલય (આરડીએસઓ અને મોહુઆ દ્વારા) ની વહીવટી છત્ર હેઠળ આવે છે.
મુખ્ય તથ્યો અને આંકડા
| તથ્ય | વિગત |
|---|---|
| 1. પ્રથમ ભારતીય મેટ્રો | કોલકાતા મેટ્રો (24 ઓક્ટોબર 1984, દમ-દમ ↔ એસ્પ્લાનેડ) |
| 2. સૌથી ઊંડું સ્ટેશન | હૌઝ ખાસ (દિલ્હી મેટ્રો – જમીનથી 29 મીટર નીચે) |
| 3. સૌથી લાંબી કોરિડોર (ચાલુ) | દિલ્હી મેટ્રો પિંક લાઇન (59 કિમી) |
| 4. પ્રથમ ડ્રાઇવર-લેસ મેટ્રો | દિલ્હી મેટ્રો મેજેન્ટા અને પિંક લાઇન્સ (ડિસેમ્બર 2020) |
| 5. સૌથી ઊંચું સ્ટેશન | જયપ્રકાશ નારાયણ (મુંબઈ મેટ્રો-1, જમીનથી 23 મીટર ઉપર) |
| 6. પ્રથમ અંડરવોટર સ્ટ્રેચ | પૂર્વ-પશ્ચિમ કોલકાતા મેટ્રો (હુગલી નદી નીચે, 2023) |
| 7. સૌથી પહોળી રોલિંગ-સ્ટોક | 3.2 મીટર (નમ્મા મેટ્રો, 750 મીમી) |
| 8. પ્રમાણભૂત ટ્રેક ગેજ | 1,435 મીમી (કોલકાતા મેટ્રો 1,676 મીમી સિવાય) |
| 9. મહત્તમ ડિઝાઇન ઝડપ | 95 કિમી/કલાક (દિલ્હી, મુંબઈ અને લખનૌ મેટ્રો) |
| 10. પાવર સપ્લાય | 750 વી ડીસી 3જી રેલ (જૂની કોલકાતા), 25 કેવી 50 હર્ટ્ઝ ઓએચઇ (બધી નવી) |
| 11. પ્રથમ પીપીપી મેટ્રો | મુંબઈ મેટ્રો લાઇન-1 (રિલાયન્સ-2008) |
| 12. સીબીટીસી સાથે પ્રથમ મેટ્રો | દિલ્હી એરપોર્ટ એક્સપ્રેસ (2011) |
| 13. ગ્રીન રેટિંગ પ્લેટિનમ | દિલ્હી મેટ્રો (વિશ્વમાં પ્રથમ રેલ-આધારિત સિસ્ટમ, 2021) |
| 14. કુલ ઓપરેશનલ કિમી (ડિસેમ્બર 2025) | ≈ 20 શહેરોમાં 1,050 કિમી |
| 15. સૌથી વધુ દૈનિક મુસાફરી | દિલ્હી મેટ્રો (71 લાખ, 2024) |
| 16. નોડલ અમલીકરણ એજન્સી | ડીએમઆરસી (દિલ્હી મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશન) |
| 17. સ્વદેશી ટ્રેનસેટ નિર્માતા | બીઇએમએલ, એલ્સ્ટોમ, બોમ્બાર્ડિયર-ઇન્ડિયા, મેધા |
| 18. ક્યૂઆર-આધારિત ટિકિટિંગ પાયોનિયર | ચેન્નઈ મેટ્રો (2019) |
| 19. પ્લેટફોર્મ સ્ક્રીન ડોર સાથે પ્રથમ મેટ્રો | દિલ્હી મેટ્રો (યલો લાઇન, 2015) |
| 20. નેશનલ કોમન મોબિલિટી કાર્ડ (એનસીએમસી) લોન્ચ | દિલ્હી અને બેંગલુરુ (2023) |
મહત્વપૂર્ણ મુદ્દાઓ (ઝડપી-સુધારણા બુલેટ્સ)
- મેટ્રો પ્રોજેક્ટ્સને મેટ્રો રેલવે અધિનિયમ, 2002 હેઠળ “રાષ્ટ્રીય મહત્વના પ્રોજેક્ટ્સ” તરીકે જાહેર કરવામાં આવે છે.
- 750 વી ડીસી 3જી-રેલ ટેકનોલોજી બહાર ફેંકવામાં આવી રહી છે; બધી નવી કોરિડોર 25 કેવી એસી ઓએચઇ અપનાવે છે.
- સીબીટીસી (કોમ્યુનિકેશન-બેઝ્ડ ટ્રેન કંટ્રોલ) = ડ્રાઇવર-લેસ/યુટીઓ (અનએટેન્ડેડ ટ્રેન ઓપરેશન) સિગ્નલિંગ.
- ડીએમઆરસી લગભગ દરેક નવી ભારતીય મેટ્રો (કોચી, લખનૌ, જયપુર, પુણે, વગેરે) માટે “સલાહકાર” છે.
- ફક્ત કોલકાતા મેટ્રો સીધી ભારતીય રેલવેની માલિકીની છે; બાકીની બધી કેન્દ્ર અને રાજ્યની 50:50 સંયુક્ત ઉદ્યમ છે.
- મેટ્રો નીઓ અને મેટ્રો લાઇટ ઓછી-ખર્ચાળ વ્યુત્પન્નો (રબર-ટાયર/ઇ-બસ અને લાઇટ-રેલ) છે જે મોહુઆ દ્વારા મંજૂર છે.
- સ્ટેશન અંતર: 0.8–1.5 કિમી (કોર શહેર), 2–3 કિમી (પરિઘ).
- ફીડર ઇ-બસ, ઇ-રિક અને લાસ્ટ-માઇલ ઇ-બાઇક સેવાઓ દરેક નવા મેટ્રો શહેર માટે ફરજિયાત છે.
- રિયલ-એસ્ટેટ “ટ્રાન્ઝિટ-ઓરિએન્ટેડ ડેવલપમેન્ટ (ટીઓડી)” નીતિ 500 મીટર બેલ્ટ સાથે 4 એફએઆરની મંજૂરી આપે છે.
- બધા મેટ્રો ડિપોમાં વરસાદનું પાણી સંગ્રહ અને 100% એલઇડી લાઇટિંગ પૂરી પાડવી જરૂરી છે (ગ્રીન મેટ્રો પોલિસી 2017).
- નેશનલ મેટ્રો રેલ નોલેજ સેન્ટર (એનએમઆરકેસી) ડીએમઆરસી હૈદરાબાદ કેમ્પસમાં સ્થાપિત (2022).
- દિલ્હી મેટ્રોની પિંક અને યલો લાઇન એશિયાની સૌથી મોટી લૂપ (69 કિમી) બનાવે છે.
- મુંબઈ મેટ્રો લાઇન-3 (એક્વા લાઇન) કોસ્ટલ શહેરમાં ભારતની પ્રથમ સંપૂર્ણપણે અંડરગ્રાઉન્ડ લાઇન છે.
- ઓટોમેટિક ફેર-કલેક્શન (એએફસી) ગેટ્સે એનસીએમસી (રુપે) અને ક્યૂઆર ટિકિટ્સ સ્વીકારવી જરૂરી છે (મેટ્રો પોલિસી 2022).
- રૂ. 100 કરોડ/કિમી અંડરગ્રાઉન્ડ માટે વર્તમાન સરેરાશ ખર્ચ છે, એલિવેટેડ માટે રૂ. 35 કરોડ/કિમી.
પરીક્ષાઓમાં વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
- પ્રથમ અને સૌથી જૂનું મેટ્રો શહેર – કોલકાતા (1984)
- કેપિટલ કોસ્ટ શેરિંગ ફોર્મ્યુલા – 50 % કેન્દ્ર : 50 % રાજ્ય (ઉત્તર પૂર્વ અને પર્વતીય માટે 20 %)
- મહત્તમ માન્ય ઢાળ – 4 % (100 મીટર ત્રિજ્યા) ટનલ અંદર; ડિપોમાં 6 %
- નિયમનકારી સલામતી સંસ્થા – કમિશનર ઑફ રેલવે સેફ્ટી (સીઆરએસ) – મેટ્રો વિંગ
- કાર્બન ક્રેડિટ કમાયેલ – દિલ્હી મેટ્રોએ 2024 સુધીમાં 19.5 લાખ સીઇઆર (યુએનએફસીસી) કમાયા
પ્રેક્ટિસ એમસીક્યુ
પ્રશ્ન:01 2026 સુધીમાં કઈ ભારતીય મેટ્રો હજુ પણ 750 વી ડીસી થર્ડ-રેલ સિસ્ટમ પર ચાલે છે?
A) દિલ્હી મેટ્રો
B) બેંગલુરુ મેટ્રો
C) કોલકાતા મેટ્રો (ઉત્તર-દક્ષિણ કોરિડોર)
D) મુંબઈ મેટ્રો
Show Answer
સાચો જવાબ: C
સમજૂતી: 750 વી ડીસી થર્ડ-રેલ સિસ્ટમ ફક્ત કોલકાતા મેટ્રોના મૂળ ઉત્તર-દક્ષિણ કોરિડોર (બ્લુ લાઇન) પર જ રાખવામાં આવી છે; અન્ય તમામ મુખ્ય મેટ્રોએ 25 કેવી એસી અથવા આધુનિક અપગ્રેડ સાથે 750 વી ડીસીમાં સ્વિચ કરી દીધું છે.
પ્રશ્ન:02 ભારતમાં પ્રથમ ડ્રાઇવર-લેસ મેટ્રો સેવા કઈ કોરિડોર પર શરૂ કરવામાં આવી હતી?
A) દિલ્હી મેટ્રો યલો લાઇન (સમયપુર બડલી–હુડા સિટી સેન્ટર)
B) દિલ્હી મેટ્રો મેજેન્ટા લાઇન (ઓખા–જનકપુરી પશ્ચિમ)
C) મુંબઈ મેટ્રો એક્વા લાઇન (વરસોવા–ઘાટકોપર)
D) બેંગલુરુ મેટ્રો પર્પલ લાઇન (વાઇટફિલ્ડ–કેંગેરી)
Show Answer
સાચો જવાબ: B
સમજૂતી: ભારતની પ્રથમ ડ્રાઇવર-લેસ મેટ્રો ટ્રેન 28 ડિસેમ્બર 2020 ના રોજ 37-કિમી દિલ્હી મેટ્રો મેજેન્ટા લાઇન (ઓખા–જનકપુરી પશ્ચિમ) પર ફ્લેગ ઓફ કરવામાં આવી હતી, જે ડીએમઆરસીને દેશમાં અનએટેન્ડેડ ટ્રેન ઓપરેશન (યુટીઓ) સેવા ચલાવનાર પ્રથમ રેલ ઓપરેટર બનાવે છે.
BETA
