మెట్రో రైలు వ్యవస్థలు
మెట్రో రైలు వ్యవస్థలు
అవలోకన
మెట్రో రైలు అనేది ఒక విద్యుత్ ప్రయాణీక రైల్వే వ్యవస్థ, ఇది భారతీయ రైల్వేల ప్రధాన-లైన్ నెట్వర్క్ నుండి వేరుగా ఉంటుంది మరియు అధిక-సామర్థ్యం, అధిక-పౌనఃపున్య పట్టణ రవాణా కోసం రూపొందించబడింది. భారతదేశంలో, మెట్రోలు మెట్రో రైల్వేలు (కన్స్ట్రక్షన్ ఆఫ్ వర్క్స్) చట్టం, 1978 మరియు మెట్రో రైల్వేలు (ఆపరేషన్ & మెయింటెనెన్స్) చట్టం, 2002 ద్వారా నియంత్రించబడతాయి మరియు రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ (ఆర్డీఎస్ఓ & మోహువా ద్వారా) యొక్క పరిపాలనా ఛత్రం కిందకు వస్తాయి.
కీలక వాస్తవాలు & సంఖ్యలు
| వాస్తవం | వివరణ |
|---|---|
| 1. మొదటి భారతీయ మెట్రో | కోల్కతా మెట్రో (24 అక్టోబర్ 1984, దమ్-దమ్ ↔ ఎస్ప్లనేడ్) |
| 2. అత్యంత లోతైన స్టేషన్ | హౌజ్ ఖాస్ (డెల్హీ మెట్రో – 29 మీ భూమి కింద) |
| 3. పొడవైన కారిడార్ (చేస్తున్న) | డెల్హీ మెట్రో పింక్ లైన్ (59 కి.మీ.) |
| 4. మొదటి డ్రైవర్-లెస్ మెట్రో | డెల్హీ మెట్రో మెజెంటా & పింక్ లైన్లు (డిసెంబర్ 2020) |
| 5. అత్యంత ఎత్తైన స్టేషన్ | జైప్రకాష్ నారాయణ్ (ముంబై మెట్రో-1, 23 మీ భూమి పైన) |
| 6. మొదటి అండర్వాటర్ విభాగం | ఈస్ట్-వెస్ట్ కోల్కతా మెట్రో (హుగ్లీ కింద, 2023) |
| 7. వెడల్పైన రోలింగ్-స్టాక్ | 3.2 మీ (నమ్మ మెట్రో, 750 మిమీ) |
| 8. ప్రామాణిక ట్రాక్ గేజ్ | 1,435 మిమీ (కోల్కతా మెట్రో 1,676 మిమీ తప్ప) |
| 9. గరిష్ట. డిజైన్ వేగం | 95 కి.మీ./గం. (డెల్హీ, ముంబై & లక్నో మెట్రోలు) |
| 10. విద్యుత్ సరఫరా | 750 V DC 3rd రైలు (పాత కోల్కతా), 25 kV 50 Hz OHE (అన్ని కొత్తవి) |
| 11. మొదటి పిపిపి మెట్రో | ముంబై మెట్రో లైన్-1 (రిలయన్స్-2008) |
| 12. సిబిటిసి తో మొదటి మెట్రో | డెల్హీ ఎయిర్పోర్ట్ ఎక్స్ప్రెస్ (2011) |
| 13. గ్రీన్ రేటింగ్ ప్లాటినం | డెల్హీ మెట్రో (ప్రపంచంలో మొదటి రైలు-ఆధారిత వ్యవస్థ, 2021) |
| 14. మొత్తం ఆపరేషనల్ కి.మీ. (డిసెంబర్ 2025) | ≈ 1,050 కి.మీ. 20 నగరాలలో |
| 15. అత్యధిక రోజువారీ ప్రయాణీక సంఖ్య | డెల్హీ మెట్రో (71 లక్షలు, 2024) |
| 16. నోడల్ అమలు సంస్థ | డీఎంఆర్సీ (డెల్హీ మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్) |
| 17. స్వదేశీ ట్రైన్సెట్ తయారీ | బీఈఎంఎల్, ఆల్స్టామ్, బాంబార్డియర్-ఇండియా, మేధ |
| 18. క్యూఆర్-ఆధారిత టిక్కెటింగ్ పయనీయుడు | చెన్నై మెట్రో (2019) |
| 19. ప్లాట్ఫారమ్ స్క్రీన్ తలుపులతో మొదటి మెట్రో | డెల్హీ మెట్రో (పసుపు లైన్, 2015) |
| 20. నేషనల్ కామన్ మొబిలిటీ కార్డ్ (ఎన్సిఎంసి) ప్రారంభం | డెల్హీ & బెంగళూరు (2023) |
ముఖ్యమైన పాయింట్లు (త్వరిత-రివిజన్ బులెట్లు)
- మెట్రో ప్రాజెక్టులు మెట్రో రైల్వేలు చట్టం, 2002 కింద “జాతీయ ప్రాముఖ్యత గల ప్రాజెక్టులు"గా ప్రకటించబడతాయి.
- 750 V DC మూడవ-రైలు సాంకేతికత దశలవారీగా రద్దు చేయబడుతోంది; అన్ని కొత్త కారిడార్లు 25 kV AC OHE ను స్వీకరిస్తాయి.
- CBTC (కమ్యూనికేషన్-బేస్డ్ ట్రైన్ కంట్రోల్) = డ్రైవర్-లెస్/UTO (అనాటెండెడ్ ట్రైన్ ఆపరేషన్) సిగ్నలింగ్.
- డీఎంఆర్సీ దాదాపు ప్రతి కొత్త భారతీయ మెట్రో (కొచ్చి, లక్నో, జైపూర్, పూణే, మొదలైనవి)కి “కన్సల్టెంట్”.
- కేవలం కోల్కతా మెట్రో నేరుగా భారతీయ రైల్వేలకు చెందినది; మిగతా అన్నీ కేంద్ర & రాష్ట్ర ప్రభుత్వాల 50:50 జాయింట్ వెంచర్లు.
- మెట్రో నియో & మెట్రో లైట్ అనేవి తక్కువ-ఖర్చు ఉత్పన్నాలు (రబ్బర్-టైర్/ఇ-బస్ & లైట్-రైల్) మోహువా ఆమోదించినవి.
- స్టేషన్ మధ్య దూరం: 0.8–1.5 కి.మీ. (కోర్ నగరం), 2–3 కి.మీ. (పరిధీయ).
- ఫీడర్ ఇ-బస్, ఇ-రిక్ & లాస్ట్-మైల్ ఇ-బైక్ సేవలు ప్రతి కొత్త మెట్రో నగరానికి తప్పనిసరి.
- రియల్-ఎస్టేట్ “ట్రాన్సిట్-ఓరియెంటెడ్ డెవలప్మెంట్ (టీఓడీ)” విధానం 500 మీ బెల్ట్ వెంబడి 4 ఎఫ్ఏఆర్ అనుమతిస్తుంది.
- అన్ని మెట్రో డిపోలు వర్షపు నీటి సేకరణ & 100 % ఎల్ఈడీ లైటింగ్ ను అందించాలి (గ్రీన్ మెట్రో పాలసీ 2017).
- నేషనల్ మెట్రో రైల్ నాలెడ్జ్ సెంటర్ (ఎన్ఎంఆర్కెసి) డీఎంఆర్సీ హైదరాబాద్ క్యాంపస్ లో స్థాపించబడింది (2022).
- డెల్హీ మెట్రో యొక్క పింక్ & పసుపు లైన్లు ఆసియాలో అతిపెద్ద లూప్ (69 కి.మీ.)ను ఏర్పరుస్తాయి.
- ముంబై మెట్రో లైన్-3 (ఆక్వా లైన్) ఒక తీరప్రాంత నగరంలో భారతదేశంలోని మొదటి పూర్తిగా భూగర్భ లైన్.
- ఆటోమేటిక్ ఫేర్-కలెక్షన్ (ఎఎఫ్సి) గేట్లు ఎన్సిఎంసి (రుపే) & క్యూఆర్ టిక్కెట్లను అంగీకరించాలి (మెట్రో పాలసీ 2022).
- రూ. 100 కోట్లు/కి.మీ. అనేది భూగర్భానికి ప్రస్తుత సగటు ఖర్చు, రూ. 35 కోట్లు/కి.మీ. ఎలివేటెడ్ కోసం.
తరచుగా పరీక్షలలో అడిగే ప్రశ్నలు
- మొదటి & పురాతన మెట్రో నగరం – కోల్కతా (1984)
- రాజధాని ఖర్చు షేరింగ్ ఫార్ములా – 50 % కేంద్రం : 50 % రాష్ట్రం (వాయువ్య & కొండ ప్రాంతాలకు 20 %)
- గరిష్టంగా అనుమతించదగిన గ్రేడియంట్ – 4 % (100 మీ వ్యాసార్థం) టన్నల్ లోపల; డిపోలో 6 %
- నియంత్రణ భద్రతా సంస్థ – కమిషనర్ ఆఫ్ రైల్వే సేఫ్టీ (సిఆర్ఎస్) – మెట్రో విభాగం
- కార్బన్ క్రెడిట్ సంపాదించింది – డెల్హీ మెట్రో 19.5 లక్షల సిఈఆర్లను సంపాదించింది (యునెఫ్సిసిసి) 2024 వరకు
ప్రాక్టీస్ బహుళైచ్ఛిక ప్రశ్నలు
ప్రశ్న:01 2026 నాటికి ఏ భారతీయ మెట్రో ఇప్పటికీ 750 V DC మూడవ-రైలు వ్యవస్థపై నడుస్తుంది?
A) డెల్హీ మెట్రో
B) బెంగళూరు మెట్రో
C) కోల్కతా మెట్రో (ఉత్తర-దక్షిణ కారిడార్)
D) ముంబై మెట్రో
Show Answer
సరైన సమాధానం: C
వివరణ: 750 V DC మూడవ-రైలు వ్యవస్థ కేవలం కోల్కతా మెట్రో యొక్క అసలు ఉత్తర-దక్షిణ కారిడార్ (బ్లూ లైన్)పై మాత్రమే నిలుపుకోబడింది; మిగతా అన్ని ప్రధాన మెట్రోలు 25 kV AC లేదా ఆధునిక అప్గ్రేడ్లతో 750 V DC కి మారాయి.
ప్రశ్న:02 భారతదేశంలో మొదటి డ్రైవర్-లెస్ మెట్రో సేవ ఏ కారిడార్ పై ప్రారంభించబడింది?
A) డెల్హీ మెట్రో పసుపు లైన్ (సమయ్పూర్ బద్లీ–హుడా సిటీ సెంటర్)
B) డెల్హీ మెట్రో మెజెంటా లైన్ (ఓఖా–జనక్పురి వెస్ట్)
C) ముంబై మెట్రో ఆక్వా లైన్ (వెర్సోవా–ఘాట్కోపర్)
D) బెంగళూరు మెట్రో పర్పుల్ లైన్ (వైట్ఫీల్డ్–కెంగేరి)
Show Answer
సరైన సమాధానం: B
వివరణ: భారతదేశంలో మొదటి డ్రైవర్-లెస్ మెట్రో రైలు 37-కి.మీ. డెల్హీ మెట్రో మెజెంటా లైన్ (ఓఖా–జనక్పురి వెస్ట్) పై 28 డిసెంబర్ 2020 న ప్రారంభించబడింది, ఇది డీఎంఆర్సీని దేశంలో ఒక అనాటెండెడ్ ట్రైన్ ఆపరేషన్ (యుటిఓ) సేవను నడపడంలో మొదటి రైలు ఆపరేటర్గా చేసింది.
BETA
