मेट्रो रेल्वे प्रणाली
मेट्रो रेल्वे प्रणाली
विहंगावलोकन
मेट्रो रेल ही एक विद्युत प्रवासी रेल्वे प्रणाली आहे जी भारतीय रेल्वेच्या मुख्य मार्ग नेटवर्कपासून वेगळी आहे, जी उच्च क्षमता, उच्च वारंवारता शहरी वाहतूकीसाठी डिझाइन केलेली आहे. भारतात, मेट्रो रेल्वेचे नियमन मेट्रो रेल्वे (कामांची बांधणी) अधिनियम, १९७८ आणि मेट्रो रेल्वे (कामकाज आणि देखभाल) अधिनियम, २००२ द्वारे होते आणि त्या रेल्वे मंत्रालयाच्या (आरडीएसओ आणि मोहुआ मार्फत) प्रशासकीय छत्राखाली येतात.
मुख्य तथ्ये आणि आकडे
| तथ्य | तपशील |
|---|---|
| १. पहिली भारतीय मेट्रो | कोलकाता मेट्रो (२४ ऑक्टोबर १९८४, दम-दम ↔ एस्प्लनेड) |
| २. सर्वात खोल स्थानक | हौज खास (दिल्ली मेट्रो – जमिनीखाली २९ मीटर) |
| ३. सर्वात लांब गल्ली (चालू) | दिल्ली मेट्रो पिंक लाइन (५९ किमी) |
| ४. पहिली चालक-विरहित मेट्रो | दिल्ली मेट्रो मॅजेंटा आणि पिंक लाइन (डिसेंबर २०२०) |
| ५. सर्वात उंच स्थानक | जयप्रकाश नारायण (मुंबई मेट्रो-१, जमिनीपासून २३ मीटर) |
| ६. पहिला पाण्याखालील विभाग | पूर्व-पश्चिम कोलकाता मेट्रो (हुगळी नदीखाली, २०२३) |
| ७. सर्वात रुंद रोलिंग-स्टॉक | ३.२ मीटर (नम्म मेट्रो, ७५० मिमी) |
| ८. मानक ट्रॅक गेज | १,४३५ मिमी (कोलकाता मेट्रो १,६७६ मिमी वगळता) |
| ९. कमाल डिझाइन गती | ९५ किमी/तास (दिल्ली, मुंबई आणि लखनौ मेट्रो) |
| १०. वीज पुरवठा | ७५० व्ही डीसी तिसरी रेल (जुनी कोलकाता), २५ केव्ही ५० हर्ट्झ ओएचई (सर्व नवीन) |
| ११. पहिली पीपीपी मेट्रो | मुंबई मेट्रो लाइन-१ (रिलायन्स-२००८) |
| १२. सीबीटीसीसह पहिली मेट्रो | दिल्ली एअरपोर्ट एक्सप्रेस (२०११) |
| १३. ग्रीन रेटिंग प्लॅटिनम | दिल्ली मेट्रो (जगातील पहिली रेल-आधारित प्रणाली, २०२१) |
| १४. एकूण कार्यरत किमी (डिसेंबर २०२५) | ≈ २० शहरांमध्ये १,०५० किमी |
| १५. सर्वाधिक दैनंदिन प्रवासी संख्या | दिल्ली मेट्रो (७१ लाख, २०२४) |
| १६. नोडल अंमलबजावणी संस्था | डीएमआरसी (दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन) |
| १७. स्वदेशी ट्रेनसेट निर्माते | बीईएमएल, अल्स्टॉम, बॉम्बार्डियर-इंडिया, मेधा |
| १८. क्यूआर-आधारित तिकीट प्रणालीचे अग्रदूत | चेन्नई मेट्रो (२०१९) |
| १९. प्लॅटफॉर्म स्क्रीन दरवाज्यांसह पहिली मेट्रो | दिल्ली मेट्रो (पिवळी लाइन, २०१५) |
| २०. राष्ट्रीय सामान्य गतिशीलता कार्ड (एनसीएमसी) सुरू | दिल्ली आणि बंगळूर (२०२३) |
महत्त्वाचे मुद्दे (त्वरित पुनरावलोकन बुलेट्स)
- मेट्रो प्रकल्प मेट्रो रेल्वे अधिनियम, २००२ अंतर्गत “राष्ट्रीय महत्त्वाचे प्रकल्प” म्हणून घोषित केले जातात.
- ७५० व्ही डीसी तिसरी-रेल तंत्रज्ञान हळूहळू बंद केले जात आहे; सर्व नवीन गल्ल्या २५ केव्ही एसी ओएचई स्वीकारतात.
- सीबीटीसी (कम्युनिकेशन-बेस्ड ट्रेन कंट्रोल) = चालक-विरहित/यूटीओ (अनअटेंडेड ट्रेन ऑपरेशन) सिग्नलिंग.
- डीएमआरसी जवळजवळ प्रत्येक नवीन भारतीय मेट्रोचे (कोची, लखनौ, जयपूर, पुणे इ.) “सल्लागार” आहे.
- फक्त कोलकाता मेट्रो थेट भारतीय रेल्वेच्या मालकीची आहे; इतर सर्व केंद्र आणि राज्य सरकारच्या ५०:५० संयुक्त उपक्रमात आहेत.
- मेट्रो निओ आणि मेट्रो लाइट हे कमी-खर्चाचे व्युत्पन्न (रबर-टायर/ई-बस आणि लाइट-रेल) आहेत जे मोहुआने मंजूर केले आहेत.
- स्थानक अंतर: ०.८–१.५ किमी (कोर शहर), २–३ किमी (परिघीय).
- फीडर ई-बस, ई-रिक आणि लास्ट-माइल ई-बाइक सेवा प्रत्येक नवीन मेट्रो शहरासाठी अनिवार्य आहेत.
- रिअल-एस्टेट “ट्रांझिट-ओरिएंटेड डेव्हलपमेंट (टीओडी)” धोरण ५०० मीटर पट्ट्यासह ४ एफएआर परवानगी देते.
- सर्व मेट्रो डेपोने पावसाचे पाणी संग्रहण आणि १०० % एलईडी लाइटिंग पुरवले पाहिजे (ग्रीन मेट्रो पॉलिसी २०१७).
- राष्ट्रीय मेट्रो रेल ज्ञान केंद्र (एनएमआरकेसी) डीएमआरसी हैदराबाद कॅम्पसवर स्थापन करण्यात आले (२०२२).
- दिल्ली मेट्रोच्या पिंक आणि पिवळ्या लाइन्स आशियातील सर्वात मोठी लूप (६९ किमी) तयार करतात.
- मुंबई मेट्रो लाइन-३ (अॅक्वा लाइन) ही किनारपट्टीच्या शहरातील भारतातील पहिली पूर्णपणे भूमिगत लाइन आहे.
- स्वयंचलित भारण-संकलन (एएफसी) गेटने एनसीएमसी (रुपे) आणि क्यूआर तिकिटे (मेट्रो पॉलिसी २०२२) स्वीकारली पाहिजेत.
- सध्या भूमिगत मार्गाचा सरासरी खर्च १०० कोटी रुपये प्रति किमी आणि उंचावलेल्या मार्गाचा ३५ कोटी रुपये प्रति किमी आहे.
परीक्षांमध्ये वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
१. पहिले आणि सर्वात जुने मेट्रो शहर – कोलकाता (१९८४)
२. भांडवली खर्च वाटप सूत्र – ५० % केंद्र : ५० % राज्य (वायव्येकडील आणि डोंगराळ भागासाठी २० %)
३. कमाल परवानगीयोग्य उतार – ४ % (१०० मीटर त्रिज्या) बोगद्यात; डेपोमध्ये ६ %
४. नियामक सुरक्षा संस्था – रेल्वे सुरक्षा आयुक्त (सीआरएस) – मेट्रो विभाग
५. कार्बन क्रेडिट मिळाले – दिल्ली मेट्रोने २०२४ पर्यंत १९.५ लाख सीईआर (यूएनएफसीसीसी) मिळवले
सराव बहुपर्यायी प्रश्न
प्रश्न:०१ २०२६ पर्यंत कोणती भारतीय मेट्रो अजूनही ७५० व्ही डीसी थर्ड-रेल प्रणालीवर चालते?
अ) दिल्ली मेट्रो
ब) बंगळूर मेट्रो
क) कोलकाता मेट्रो (उत्तर-दक्षिण गल्ली)
ड) मुंबई मेट्रो
Show Answer
योग्य उत्तर: क
स्पष्टीकरण: ७५० व्ही डीसी थर्ड-रेल प्रणाली फक्त कोलकाता मेट्रोच्या मूळ उत्तर-दक्षिण गल्लीवर (ब्लू लाइन) राखली आहे; इतर सर्व प्रमुख मेट्रोने २५ केव्ही एसी किंवा आधुनिक अपग्रेडसह ७५० व्ही डीसीवर स्विच केले आहे.
प्रश्न:०२ भारतातील पहिली चालक-विरहित मेट्रो सेवा कोणत्या गल्लीवर सुरू करण्यात आली?
अ) दिल्ली मेट्रो पिवळी लाइन (समयपूर बादली–हुडा सिटी सेंटर)
ब) दिल्ली मेट्रो मॅजेंटा लाइन (ओखा–जनकपुरी पश्चिम)
क) मुंबई मेट्रो अॅक्वा लाइन (वर्सोवा–घाटकोपर)
ड) बंगळूर मेट्रो पर्पल लाइन (व्हाईटफील्ड–केंगेरी)
Show Answer
योग्य उत्तर: ब
स्पष्टीकरण: भारतातील पहिली चालक-विरहित मेट्रो ट्रेन २८ डिसेंबर २०२० रोजी ३७-किमी दिल्ली मेट्रो मॅजेंटा लाइनवर (ओखा–जनकपुरी पश्चिम) हलवण्यात आली, ज्यामुळे डीएमआरसी देशातील पहिली रेल ऑपरेटर बनली ज्याने अनअटेंडेड ट्रेन ऑपरेशन (यूटीओ) सेवा चालवली.
BETA
