மெட்ரோ ரயில் அமைப்புகள்
மெட்ரோ ரயில் அமைப்புகள்
கண்ணோட்டம்
மெட்ரோ ரயில் என்பது இந்திய ரயில்வேயின் முதன்மை வலையமைப்பிலிருந்து தனிமைப்படுத்தப்பட்ட, அதிக திறன் மற்றும் அதிக அதிர்வெண் கொண்ட நகர்ப்புற போக்குவரத்துக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மின்சார பயணிகள் ரயில் அமைப்பாகும். இந்தியாவில், மெட்ரோக்கள் மெட்ரோ ரெயில்வேஸ் (கட்டுமானப் பணிகள்) சட்டம், 1978 மற்றும் மெட்ரோ ரெயில்வேஸ் (இயக்கம் & பராமரிப்பு) சட்டம், 2002 ஆகியவற்றால் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன, மேலும் இவை ரயில்வே அமைச்சகத்தின் (ஆர்டிஎஸ்ஓ & மோஹுவா மூலம்) நிர்வாகக் குடையின் கீழ் வருகின்றன.
முக்கிய உண்மைகள் & புள்ளிவிவரங்கள்
| உண்மை | விவரம் |
|---|---|
| 1. முதல் இந்திய மெட்ரோ | கொல்கத்தா மெட்ரோ (24 அக்டோ 1984, தம்-தம் ↔ எஸ்பிளனேட்) |
| 2. ஆழமான நிலையம் | ஹவுஸ் காஸ் (டெல்லி மெட்ரோ – தரையில் இருந்து 29 மீ கீழே) |
| 3. நீளமான காட்ரிடார் (நடந்து கொண்டிருக்கிறது) | டெல்லி மெட்ரோ பிங்க் லைன் (59 கிமீ) |
| 4. முதல் டிரைவர்-இல்லா மெட்ரோ | டெல்லி மெட்ரோ மெஜென்டா & பிங்க் லைன்கள் (டிச 2020) |
| 5. உயரமான நிலையம் | ஜெய்ப்ரகாஷ் நாராயண் (மும்பை மெட்ரோ-1, தரையில் இருந்து 23 மீ மேலே) |
| 6. முதல் நீருக்கடியில் பகுதி | கிழக்கு-மேற்கு கொல்கத்தா மெட்ரோ (ஹூக்ளியின் கீழ், 2023) |
| 7. அகலமான ரோலிங்-ஸ்டாக் | 3.2 மீ (நம்ம மெட்ரோ, 750 மிமீ) |
| 8. நிலையான டிராக் கேஜ் | 1,435 மிமீ (கொல்கத்தா மெட்ரோ 1,676 மிமீ தவிர) |
| 9. அதிகபட்ச வடிவமைப்பு வேகம் | 95 கிமீ/ம (டெல்லி, மும்பை & லக்னோ மெட்ரோக்கள்) |
| 10. மின்சார விநியோகம் | 750 V DC 3rd ரெயில் (பழைய கொல்கத்தா), 25 kV 50 Hz OHE (அனைத்து புதியவை) |
| 11. முதல் பிபிபி மெட்ரோ | மும்பை மெட்ரோ லைன்-1 (ரிலையன்ஸ்-2008) |
| 12. சிபிடிசி உடன் முதல் மெட்ரோ | டெல்லி விமான நிலைய எக்ஸ்பிரஸ் (2011) |
| 13. பசுமை மதிப்பீடு பிளாட்டினம் | டெல்லி மெட்ரோ (உலகில் முதல் ரயில்-அடிப்படையிலான அமைப்பு, 2021) |
| 14. மொத்த செயல்பாட்டு கிமீ (டிச 2025) | ≈ 1,050 கிமீ 20 நகரங்களில் |
| 15. அதிகபட்ச தினசரி பயணிகள் எண்ணிக்கை | டெல்லி மெட்ரோ (71 லட்சம், 2024) |
| 16. முனை செயல்படுத்தும் நிறுவனம் | டிஎம்ஆர்சி (டெல்லி மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன்) |
| 17. உள்நாட்டு ரயில் செட் தயாரிப்பு | பிஇஎம்எல், ஆல்ஸ்டோம், பாம்பார்டியர்-இந்தியா, மேதா |
| 18. கியூஆர்-அடிப்படையிலான டிக்கெட்டிங் முன்னோடி | சென்னை மெட்ரோ (2019) |
| 19. பிளாட்ஃபார்ம் திரை கதவுகள் கொண்ட முதல் மெட்ரோ | டெல்லி மெட்ரோ (மஞ்சள் வழித்தடம், 2015) |
| 20. தேசிய பொது இயக்கு அட்டை (என்சிஎம்சி) தொடக்கம் | டெல்லி & பெங்களூரு (2023) |
முக்கியமான புள்ளிகள் (விரைவு-மீள் புல்லட்டுகள்)
- மெட்ரோ திட்டங்கள் மெட்ரோ ரெயில்வேஸ் சட்டம், 2002 இன் கீழ் “தேசிய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த திட்டங்கள்” என அறிவிக்கப்படுகின்றன.
- 750 V DC மூன்றாவது-ரெயில் தொழில்நுட்பம் கட்டமைப்பிலிருந்து வெளியேற்றப்படுகிறது; அனைத்து புதிய காட்ரிடார்களும் 25 kV AC OHE ஐ ஏற்றுக்கொள்கின்றன.
- சிபிடிசி (தகவல்தொடர்பு-அடிப்படையிலான ரயில் கட்டுப்பாடு) = டிரைவர்-இல்லா/யுடிஓ (கவனிப்பு-இல்லா ரயில் செயல்பாடு) சமிக்ஞை முறை.
- டிஎம்ஆர்சி கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு புதிய இந்திய மெட்ரோவிற்கும் (கொச்சி, லக்னோ, ஜெய்ப்பூர், புனே போன்றவை) “கன்சல்டண்ட்” ஆகும்.
- கொல்கத்தா மெட்ரோ மட்டுமே நேரடியாக இந்திய ரயில்வேயின் உரிமையில் உள்ளது; மற்ற அனைத்தும் மத்திய அரசு & மாநில அரசின் 50:50 கூட்டு நிறுவனங்கள்.
- மெட்ரோ நியோ & மெட்ரோ லைட் என்பவை குறைந்த-செலவு வழித்தோன்றல்கள் (ரப்பர்-டயர்/இ-பஸ் & லைட்-ரெயில்) மோஹுவாவால் அங்கீகரிக்கப்பட்டவை.
- நிலைய இடைவெளி: 0.8–1.5 கிமீ (மைய நகரம்), 2–3 கிமீ (புறநகர்ப் பகுதி).
- ஃபீடர் இ-பஸ், இ-ரிக் & கடைசி மைல் இ-பைக் சேவைகள் ஒவ்வொரு புதிய மெட்ரோ நகரத்திற்கும் கட்டாயமாகும்.
- ரியல் எஸ்டேட் “போக்குவரத்து-சார்ந்த வளர்ச்சி (டிஓடி)” கொள்கை 500 மீ பட்டையில் 4 FAR ஐ அனுமதிக்கிறது.
- அனைத்து மெட்ரோ டிப்போக்களும் மழைநீர் சேகரிப்பு & 100 % எல்.ஈ.டி விளக்குகளை வழங்க வேண்டும் (பசுமை மெட்ரோ கொள்கை 2017).
- தேசிய மெட்ரோ ரயில் அறிவு மையம் (என்எம்ஆர்கேசி) டிஎம்ஆர்சி ஹைதராபாத் வளாகத்தில் நிறுவப்பட்டது (2022).
- டெல்லி மெட்ரோவின் பிங்க் & மஞ்சள் வழித்தடங்கள் ஆசியாவின் மிகப்பெரிய வளையத்தை (69 கிமீ) உருவாக்குகின்றன.
- மும்பை மெட்ரோ லைன்-3 (அக்வா லைன்) கடலோர நகரத்தில் இந்தியாவின் முதல் முழுமையாக நிலத்தடி வழித்தடமாகும்.
- தானியங்கி கட்டண-வசூல் (ஏஎஃப்சி) கேட்கள் என்சிஎம்சி (ரூபே) & கியூஆர் டிக்கெட்டுகளை ஏற்க வேண்டும் (மெட்ரோ கொள்கை 2022).
- நிலத்தடிக்கு தற்போதைய சராசரி செலவு ரூ. 100 கோடி/கிமீ, உயர்த்தப்பட்டதற்கு ரூ. 35 கோடி/கிமீ ஆகும்.
தேர்வுகளில் அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
- முதல் & பழமையான மெட்ரோ நகரம் – கொல்கத்தா (1984)
- மூலதன செலவு பகிர்வு சூத்திரம் – 50 % மத்திய அரசு : 50 % மாநில அரசு (வடகிழக்கு & மலைப்பாங்கான மாநிலங்களுக்கு 20 %)
- அதிகபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய சரிவு – 4 % (100 மீ ஆரம்) சுரங்கப்பாதைக்குள்; டிப்போவில் 6 %
- கட்டுப்பாட்டு பாதுகாப்பு அமைப்பு – ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையர் (சிஆர்எஸ்) – மெட்ரோ பிரிவு
- கார்பன் கிரெடிட் பெறப்பட்டது – டெல்லி மெட்ரோ 2024 வரை 19.5 லட்சம் சிஇஆர்களை (யுஎன்எஃப்சிசிசி) பெற்றது
பயிற்சி பலதேர்வு கேள்விகள்
கேள்வி:01 2026 நிலவரப்படி, எந்த இந்திய மெட்ரோ இன்னும் 750 V DC மூன்றாவது-ரெயில் அமைப்பில் இயங்குகிறது?
A) டெல்லி மெட்ரோ
B) பெங்களூரு மெட்ரோ
C) கொல்கத்தா மெட்ரோ (வடக்கு-தெற்கு காட்ரிடார்)
D) மும்பை மெட்ரோ
Show Answer
சரியான பதில்: C
விளக்கம்: 750 V DC மூன்றாவது-ரெயில் அமைப்பு கொல்கத்தா மெட்ரோவின் அசல் வடக்கு-தெற்கு காட்ரிடாரில் (நீல வழித்தடம்) மட்டுமே தக்க வைக்கப்பட்டுள்ளது; மற்ற அனைத்து முக்கிய மெட்ரோக்களும் 25 kV AC அல்லது நவீன மேம்பாடுகளுடன் 750 V DC க்கு மாற்றப்பட்டுள்ளன.
கேள்வி:02 இந்தியாவில் முதல் டிரைவர்-இல்லா மெட்ரோ சேவை எந்த காட்ரிடாரில் தொடங்கப்பட்டது?
A) டெல்லி மெட்ரோ மஞ்சள் வழித்தடம் (சமய்பூர் பட்லி–ஹூடா சிட்டி சென்டர்)
B) டெல்லி மெட்ரோ மெஜென்டா வழித்தடம் (ஓகா–ஜனக்புரி மேற்கு)
C) மும்பை மெட்ரோ அக்வா வழித்தடம் (வெர்சோவா–காட்கோபர்)
D) பெங்களூரு மெட்ரோ பர்பிள் வழித்தடம் (வைட்ஃபீல்ட்–கெங்கேரி)
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: இந்தியாவின் முதல் டிரைவர்-இல்லா மெட்ரோ ரயில் 37-கிமீ டெல்லி மெட்ரோ மெஜென்டா வழித்தடத்தில் (ஓகா–ஜனக்புரி மேற்கு) 28 டிசம்பர் 2020 அன்று தொடங்கப்பட்டது, இது டிஎம்ஆர்சியை நாட்டில் கவனிப்பு-இல்லா ரயில் செயல்பாடு (யுடிஓ) சேவையை இயக்கும் முதல் ரயில் இயக்குநராக ஆக்கியது.
BETA
