ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور
ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور (DFC)
جائزہ
ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈورز تیز رفتار، اعلی صلاحیت والی ریل فریٹ لائنیں ہیں جو خصوصاً مال گاڑیوں کے لیے تعمیر کی جا رہی ہیں تاکہ مسافر اور مال بردار ٹریفک الگ الگ نیٹ ورکس پر چل سکیں۔ انڈین ریلوے دو اہم کوریڈورز—مشرقی ڈی ایف سی (EDFC) اور مغربی ڈی ایف سی (WDFC)—تعمیر کر رہی ہے تاکہ موجودہ گولڈن کواڈریلیٹرل کو ڈی کانجیسٹ کیا جا سکے اور مال بردار ٹرینوں کی اوسط رفتار 25 کلومیٹر فی گھنٹہ سے بڑھا کر 70 کلومیٹر فی گھنٹہ کی جا سکے۔
اہم حقائق و اعداد
| حقیقت | تفصیل |
|---|---|
| ڈی ایف سی فیز-1 کے تحت کل لمبائی | 2,843 کلومیٹر |
| مشرقی ڈی ایف سی (EDFC) کا راستہ | لدھیانہ (پنجاب) → دانکنی (مغربی بنگال) |
| مغربی ڈی ایف سی (WDFC) کا راستہ | دادری (یو پی) → جواہر لعل نہرو پورٹ (ممبئی، مہاراشٹر) |
| منظور شدہ لاگت (فیز-1، 2018 کی قیمتوں پر) | ₹81,459 کروڑ |
| عمل درآمد ایجنسی | ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور کارپوریشن آف انڈیا لمیٹڈ (DFCCIL) |
| سال جب ڈی ایف سی سی آئی ایل تشکیل دی گئی | 30 اکتوبر 2006 |
| ای ڈی ایف سی کی لمبائی | 1,839 کلومیٹر |
| ڈبلیو ڈی ایف سی کی لمبائی | 1,504 کلومیٹر |
| ڈیزائن رفتار | 100 کلومیٹر فی گھنٹہ (مال بردار) |
| ایکسل لوڈ ہدف | 25 ٹن (مقابلے میں آئی آر پر 22.5 ٹن) |
| ٹریک گیج | 1,676 ملی میٹر (براڈ گیج) |
| سگنلنگ سسٹم | ETCS لیول-2 (LTE-R پر مبنی) |
| ٹریکشن | 100 % بجلی سے چلنے والا (25 کلو وولٹ، 50 ہرٹز) |
| طویل ترین سرنگ | 6.6 کلومیٹر (سوہنا، ڈبلیو ڈی ایف سی) |
| طویل ترین پل | 2.3 کلومیٹر، کانپور کے قریب گنگا پر (ای ڈی ایف سی) |
| ملٹی موڈل لاجسٹکس پارکس (MMLPs) کا منصوبہ | 33 |
| پہلا ڈی ایف سی سیکشن کھلا | 15 اگست 2018 (دادری-کھرجہ، 46 کلومیٹر، ڈبلیو ڈی ایف سی) |
| ہدف تکمیل | 100 % دسمبر 2025 تک |
اہم نکات
- ای ڈی ایف سی کوئلہ پر مرکوز ہے؛ ہاوڑہ-دہلی کے کوئلہ اور اسٹیل کے راستوں کو ڈی کانجیسٹ کرے گا۔
- ڈبلیو ڈی ایف سی کنٹینر پر مرکوز ہے؛ این سی آر، راجستھان اور گجرات کے بندرگاہوں کو جوڑے گا۔
- ڈی ایف سی سی آئی ایل ریلوے وزارت کے تحت ایک پی ایس یو ہے لیکن ٹرینیں نہیں چلاتی—صرف انفراسٹرکچر کی مالک ہے اور اس کی دیکھ بھال کرتی ہے۔
- ڈی ایف سی پر مال بردار ٹرینیں 1.5 کلومیٹر لمبی ہوں گی (120 ویگنوں کی بی سی این ایچ ایل ریکس)۔
- آٹومیٹک بلاک سگنلنگ جس میں 5 منٹ کی ہیڈوے کی صلاحیت ہے۔
- ٹرانزٹ ٹائم میں 40 % کمی اور ہالجز لاگت میں 15 % بچت کی توقع ہے۔
- اسٹیشنوں کو “گڈز شیڈز / آئی سی ڈیز” کہا جاتا ہے؛ مسافروں کی سہولیات نہیں ہیں۔
- ای ڈی ایف سی پر 70 % کارگو این ٹی پی سی اور آئی پی پیز کے لیے کوئلہ ہے۔
- ڈبلیو ڈی ایف سی بھارت کے 60 % سے زیادہ کنٹینرائزڈ ایکسپورٹ-امپورٹ ٹریفک کو ہینڈل کرے گا۔
- ڈی ایف سی کی سیدھ پوری طرح سے باڑ لگی ہے—کوئی لیول کراسنگ نہیں۔
- ڈی ایف سی سی آئی ایل کو بجلی کی خریداری کی آزادی ہے—اوپن ایکسیس 4.5 ₹/کلو واٹ گھنٹہ پر۔
- آر او آر او اور ڈبل اسٹیک ڈوارف کنٹینرز 1,800 ملی میٹر اونچی گزرگاہ کے لیے منظور ہیں۔
- فریٹ کوریڈورز مستقبل کی ہائی اسپیڈ پیسنجر کوریڈورز (دہلی-احمد آباد، وغیرہ) کو فیڈ کرتے ہیں۔
- 2 نئے ڈی ایف سیز تجویز کیے گئے ہیں: ایسٹ-کواسٹ (کھڑگ پور-وجئے واڑہ) اور ایسٹ-ویسٹ (بھوساول-کھڑگ پور)۔
امتحانات میں اکثر پوچھے جانے والے سوالات
- ڈی ایف سی سی آئی ایل کی والدہ وزارت اور تشکیل کا سال۔
- فیز-1 کی مجموعی لمبائی اور لاگت۔
- مشرقی بمقابلہ مغربی کوریڈور کے ٹرمینل اسٹیشن۔
- مال بردار ٹرینوں کا ڈیزائن ایکسل لوڈ اور زیادہ سے زیادہ رفتار۔
- پہلا کمیشن شدہ سیکشن اور اس کا افتتاحی تاریخ۔
مشق کے لیے ایم سی کیوز
سوال:01 مندرجہ ذیل میں سے کون سا بھارت میں ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈورز کے لیے عمل درآمد ایجنسی ہے؟
A) انڈین ریلوے
B) DFCCIL
C) ریل وکاس نگم لمیٹڈ
D) کانکار
Show Answer
صحیح جواب: B
وضاحت: DFCCIL (ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور کارپوریشن آف انڈیا لمیٹڈ) ایک خصوصی مقصد ایجنسی ہے جسے ریلوے وزارت نے ملک بھر میں ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈورز کی منصوبہ بندی، تعمیر اور آپریشن کے لیے بنایا ہے۔
سوال:02 فیز-1 ڈی ایف سی کی کل منظور شدہ لمبائی تقریباً ہے
A) 2,650 کلومیٹر
B) 2,843 کلومیٹر
C) 3,020 کلومیٹر
D) 3,340 کلومیٹر
Show Answer
صحیح جواب: B
وضاحت: ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈورز (مشرقی اور مغربی ڈی ایف سیز) کے فیز-1 کے لیے منظور شدہ مجموعی راستے کی لمبائی تقریباً 2,843 کلومیٹر ہے۔
سوال:03 کون سا ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور دادری (اتر پردیش) کو جواہر لعل نہرو پورٹ ٹرسٹ (جے این پی ٹی) ممبئی سے جوڑتا ہے؟
A) مشرقی ڈی ایف سی
B) مغربی ڈی ایف سی
C) ایسٹ-ویسٹ ڈی ایف سی
D) نارتھ-ساؤتھ ڈی ایف سی
Show Answer
صحیح جواب: B
وضاحت: مغربی ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور دادری (یو پی) سے جے این پی ٹی (ممبئی) تک چلتا ہے، تقریباً 1,504 کلومیٹر کا احاطہ کرتا ہے اور نیشنل کیپیٹل ریجن کو بھارت کے سب سے بڑے کنٹینر پورٹ سے جوڑتا ہے۔
سوال:04 ڈی ایف سی راستوں کے لیے ہدف ایکسل لوڈ کیا ہے؟
A) 22.5 ٹن
B) 25 ٹن
C) 30 ٹن
D) 32.5 ٹن
Show Answer
صحیح جواب: B
وضاحت: ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور (ڈی ایف سی) راستوں کو 25 ٹن ایکسل لوڈ کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ بھاری مال بردار ٹرینیں چلائی جا سکیں اور تھرو پٹ بڑھایا جا سکے۔
سوال:05 ڈی ایف سی کا پہلا حصہ جو ٹریفک کے لیے کھولا گیا تھا وہ تھا
A) دادری–کھرجہ (46 کلومیٹر)
B) کھرجہ–ریوڑی (62 کلومیٹر)
C) ریوڑی–پالن پور (128 کلومیٹر)
D) پالن پور–مکارانا (94 کلومیٹر)
Show Answer
صحیح جواب: A
وضاحت: مشرقی ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور کا 46 کلومیٹر کا دادری–کھرجہ سیکشن پہلا تھا جسے کمیشن کیا گیا اور تجارتی مال بردار ٹریفک کے لیے کھولا گیا۔
سوال:06 ڈی ایف سی سی آئی ایل کس سال تشکیل دی گئی تھی؟
A) 2004
B) 2006
C) 2008
D) 2010
Show Answer
صحیح جواب: B
وضاحت: ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور کارپوریشن آف انڈیا لمیٹڈ (DFCCIL) اکتوبر 2006 میں ایک خصوصی مقصد وہیکل کے طور پر تشکیل دی گئی تھی تاکہ ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور منصوبے کی منصوبہ بندی، ترقی، اور مالی وسائل کی فراہمی کا کام سنبھال سکے۔
سوال:07 مشرقی ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور (ای ڈی ایف سی) پر طویل ترین پل کس دریا پر پھیلا ہوا ہے؟
A) یمنا
B) گنگا
C) سون
D) دامودر
Show Answer
صحیح جواب: B
وضاحت: ای ڈی ایف سی پر طویل ترین پل کانپور، اتر پردیش کے قریب گنگا پل ہے۔
سوال:08 ڈی ایف سی پر مال بردار ٹرینوں کی ڈیزائن کی گئی زیادہ سے زیادہ رفتار کیا ہے؟
A) 75 کلومیٹر فی گھنٹہ
B) 90 کلومیٹر فی گھنٹہ
C) 100 کلومیٹر فی گھنٹہ
D) 120 کلومیٹر فی گھنٹہ
Show Answer
صحیح جواب: C
وضاحت: بھارت میں ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈورز (ڈی ایف سی) کو مال بردار ٹرینوں کے لیے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ ڈیزائن رفتار پر چلانے کے لیے انجینئر کیا گیا ہے، جس سے تیز اور بھاری مال بردار نقل و حرکت ممکن ہوگی۔
سوال:09 بھارت میں ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈورز (ڈی ایف سی) پر کون سا سگنلنگ سسٹم نصب کیا جا رہا ہے؟
A) ETCS لیول-1
B) ETCS لیول-2
C) ETCS لیول-3
D) CBTC
Show Answer
صحیح جواب: B
وضاحت: ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈورز کو یورپیئن ٹرین کنٹرول سسٹم (ETCS) لیول-2 سے لیس کیا جا رہا ہے، جو مسلسل ریڈیو پر مبنی آٹومیٹک ٹرین پروٹیکشن فراہم کرتا ہے اور بھاری بوجھ والی مال بردار آپریشنز کو بہتر بناتا ہے۔
سوال:10 تجویز کردہ ایسٹ-کواسٹ ڈی ایف سی بنیادی طور پر کس کے درمیان چلے گا؟
A) کھڑگ پور اور وشاکھاپٹنم
B) کھڑگ پور اور وجئے واڑہ
C) بھوبنیشور اور چنئی
D) وشاکھاپٹنم اور وجئے واڑہ
Show Answer
صحیح جواب: B
وضاحت: ایسٹ-کواسٹ ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور (ڈی ایف سی) کا منصوبہ ہے کہ مغربی بنگال کے کھڑگ پور کو آندھرا پردیش کے وجئے واڑہ سے جوڑا جائے، جو بھارت کے مشرقی ساحلی علاقے کے ساتھ ایک اہم مال بردار راستہ تشکیل دے گا۔
BETA
