ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডোর
ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডোর (DFC)
সংক্ষিপ্ত বিবরণ
ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডোর হল উচ্চ-গতি, উচ্চ-ক্ষমতার রেল পণ্য পরিবহন লাইন যা শুধুমাত্র পণ্যবাহী ট্রেনের জন্য নির্মিত হচ্ছে যাতে যাত্রী ও পণ্য পরিবহন আলাদা নেটওয়ার্কে চলাচল করতে পারে। ভারতীয় রেলওয়ে দুটি প্রধান করিডোর নির্মাণ করছে—পূর্ব ডিএফসি (EDFC) এবং পশ্চিম ডিএফসি (WDFC)—বিদ্যমান গোল্ডেন কোয়াড্রিল্যাটারালের ভিড় কমাতে এবং পণ্য পরিবহনের গড় গতি ২৫ কিমি/ঘণ্টা থেকে ৭০ কিমি/ঘণ্টায় উন্নীত করতে।
মূল তথ্য ও পরিসংখ্যান
| তথ্য | বিবরণ |
|---|---|
| ডিএফসি পর্যায়-১ এর মোট দৈর্ঘ্য | ২,৮৪৩ কিমি |
| পূর্ব ডিএফসি (EDFC) রুট | লুধিয়ানা (পাঞ্জাব) → দানকুনি (পশ্চিমবঙ্গ) |
| পশ্চিম ডিএফসি (WDFC) রুট | দাদরি (উত্তরপ্রদেশ) → জওহরলাল নেহেরু বন্দর (মুম্বাই, মহারাষ্ট্র) |
| অনুমোদিত ব্যয় (পর্যায়-১, ২০১৮ সালের মূল্য) | ₹৮১,৪৫৯ কোটি |
| বাস্তবায়নকারী সংস্থা | ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডোর কর্পোরেশন অফ ইন্ডিয়া লিমিটেড (DFCCIL) |
| DFCCIL অন্তর্ভুক্তির বছর | ৩০ অক্টোবর ২০০৬ |
| EDFC দৈর্ঘ্য | ১,৮৩৯ কিমি |
| WDFC দৈর্ঘ্য | ১,৫০৪ কিমি |
| নকশা গতি | ১০০ কিমি/ঘণ্টা (পণ্য) |
| অ্যাক্সেল লোড লক্ষ্য | ২৫-টন (বনাম IR-এ ২২.৫-টন) |
| ট্র্যাক গেজ | ১,৬৭৬ মিমি (ব্রড গেজ) |
| সিগন্যালিং সিস্টেম | ETCS লেভেল-২ (LTE-R ভিত্তিক) |
| ট্র্যাকশন | ১০০% বিদ্যুতায়িত (২৫ কেভি, ৫০ হার্জ) |
| দীর্ঘতম টানেল | ৬.৬ কিমি (সোহনা, WDFC) |
| দীর্ঘতম সেতু | ২.৩ কিমি, কানপুরের কাছে গঙ্গা নদীর উপর (EDFC) |
| পরিকল্পিত মাল্টিমোডাল লজিস্টিক্স পার্ক (MMLP) | ৩৩ |
| প্রথম ডিএফসি বিভাগ চালু | ১৫ আগস্ট ২০১৮ (দাদরি-খুরজা, ৪৬ কিমি, WDFC) |
| লক্ষ্য সম্পূর্ণতা | ১০০% ডিসেম্বর ২০২৫ এর মধ্যে |
গুরুত্বপূর্ণ বিষয়
- EDFC কয়লা-প্রধান; হাওড়া-দিল্লি কয়লা ও ইস্পাত রুটের ভিড় কমাবে।
- WDFC কন্টেইনার-প্রধান; এনসিআর, রাজস্থান ও গুজরাট বন্দরগুলিকে সংযুক্ত করবে।
- DFCCIL রেল মন্ত্রণালয়ের অধীনে একটি পিএসইউ কিন্তু ট্রেন চালায় না—শুধুমাত্র অবকাঠামোর মালিকানা ও রক্ষণাবেক্ষণ করে।
- ডিএফসিতে পণ্যবাহী ট্রেনগুলি ১.৫ কিমি দীর্ঘ হবে (১২০ ওয়াগনের BCNHL রেক)।
- স্বয়ংক্রিয় ব্লক সিগন্যালিং যার ৫-মিনিট হেডওয়ে ক্ষমতা রয়েছে।
- ৪০% পরিবহন সময় হ্রাস ও ১৫% টান খরচ সাশ্রয়ের প্রত্যাশা।
- স্টেশনগুলিকে “গুডস শেড / ICD” বলা হয়; কোন যাত্রী সুবিধা নেই।
- EDFC-তে ৭০% পণ্য হল NTPC ও IPP-এর জন্য কয়লা।
- WDFC ভারতের ৬০% এর বেশি কন্টেইনারায়িত রপ্তানি-আমদানি পণ্য পরিবহন করবে।
- ডিএফসি সারিবদ্ধতা পুরোপুরি বেড়া দিয়ে ঘেরা—কোন লেভেল ক্রসিং নেই।
- DFCCIL-এর বিদ্যুৎ সংগ্রহ স্বাধীনতা রয়েছে—৪.৫ ₹/কিলোওয়াট-ঘণ্টায় ওপেন অ্যাক্সেস।
- RORO ও ডাবল-স্ট্যাক ডোয়ার্ফ কন্টেইনার ১,৮০০ মিমি উচ্চ প্যাসেজের জন্য অনুমোদিত।
- ফ্রেইট করিডোরগুলি ভবিষ্যতের উচ্চ-গতির যাত্রী করিডোরগুলিকে (দিল্লি-আহমেদাবাদ ইত্যাদি) খাওয়াবে।
- ২টি নতুন ডিএফসি প্রস্তাবিত: পূর্ব-উপকূল (খড়গপুর-বিজয়ওয়াড়া) ও পূর্ব-পশ্চিম (ভুসাওয়াল-খড়গপুর)।
পরীক্ষায় প্রায়শই জিজ্ঞাসিত
১. DFCCIL-এর মূল মন্ত্রণালয় ও অন্তর্ভুক্তির বছর। ২. পর্যায়-১ এর সম্মিলিত দৈর্ঘ্য ও ব্যয়। ৩. পূর্ব বনাম পশ্চিম করিডোরের টার্মিনাল স্টেশন। ৪. পণ্যবাহী ট্রেনের নকশা অ্যাক্সেল লোড ও সর্বোচ্চ গতি। ৫. প্রথম চালু হওয়া বিভাগ ও তার উদ্বোধন তারিখ।
অনুশীলন এমসিকিউ
প্রশ্ন:০১ নিচের কোনটি ভারতে ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডোরের বাস্তবায়নকারী সংস্থা?
A) ভারতীয় রেলওয়ে
B) DFCCIL
C) রেল বিকাশ নিগম লিমিটেড
D) কনকর
Show Answer
সঠিক উত্তর: B
ব্যাখ্যা: DFCCIL (ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডোর কর্পোরেশন অফ ইন্ডিয়া লিমিটেড) হল রেল মন্ত্রণালয় দ্বারা তৈরি একটি বিশেষ উদ্দেশ্য সংস্থা যা দেশ জুড়ে ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডোরগুলির পরিকল্পনা, নির্মাণ ও পরিচালনার জন্য দায়ী।
প্রশ্ন:০২ পর্যায়-১ ডিএফসির মোট অনুমোদিত দৈর্ঘ্য আনুমানিক
A) ২,৬৫০ কিমি
B) ২,৮৪৩ কিমি
C) ৩,০২০ কিমি
D) ৩,৩৪০ কিমি
Show Answer
সঠিক উত্তর: B
ব্যাখ্যা: ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডোরগুলির (পূর্ব ও পশ্চিম ডিএফসি) পর্যায়-১ এর জন্য অনুমোদিত সমষ্টিগত রুট দৈর্ঘ্য প্রায় ২,৮৪৩ কিমি।
প্রশ্ন:০৩ কোন ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডোর দাদরি (উত্তরপ্রদেশ) থেকে জওহরলাল নেহেরু বন্দর ট্রাস্ট (JNPT), মুম্বাইকে সংযুক্ত করে?
A) পূর্ব ডিএফসি
B) পশ্চিম ডিএফসি
C) পূর্ব-পশ্চিম ডিএফসি
D) উত্তর-দক্ষিণ ডিএফসি
Show Answer
সঠিক উত্তর: B
ব্যাখ্যা: পশ্চিম ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডোর দাদরি (উপ) থেকে JNPT (মুম্বাই) পর্যন্ত প্রায় ১,৫০৪ কিমি জুড়ে বিস্তৃত এবং জাতীয় রাজধানী অঞ্চলকে ভারতের বৃহত্তম কন্টেইনার বন্দরের সাথে সংযুক্ত করে।
প্রশ্ন:০৪ ডিএফসি রুটের লক্ষ্য অ্যাক্সেল লোড কত?
A) ২২.৫ টন
B) ২৫ টন
C) ৩০ টন
D) ৩২.৫ টন
Show Answer
সঠিক উত্তর: B
ব্যাখ্যা: ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডোর (DFC) রুটগুলি ভারী পণ্যবাহী ট্রেন চালানো ও পরিবহন ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য ২৫-টন অ্যাক্সেল লোডের জন্য নকশা করা হয়েছে।
প্রশ্ন:০৫ পণ্য পরিবহনের জন্য খোলা প্রথম ডিএফসি অংশটি ছিল
A) দাদরি–খুরজা (৪৬ কিমি)
B) খুরজা–রেওয়ারি (৬২ কিমি)
C) রেওয়ারি–পালানপুর (১২৮ কিমি)
D) পালানপুর–মাকরানা (৯৪ কিমি)
Show Answer
সঠিক উত্তর: A
ব্যাখ্যা: পূর্ব ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডোরের ৪৬-কিমি দাদরি–খুরজা অংশটি প্রথম বাণিজ্যিক পণ্য পরিবহনের জন্য চালু ও খোলা হয়েছিল।
প্রশ্ন:০৬ কোন বছরে DFCCIL অন্তর্ভুক্ত হয়েছিল?
A) ২০০৪
B) ২০০৬
C) ২০০৮
D) ২০১০
Show Answer
সঠিক উত্তর: B
ব্যাখ্যা: ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডোর কর্পোরেশন অফ ইন্ডিয়া লিমিটেড (DFCCIL) অক্টোবর ২০০৬ সালে ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডোর প্রকল্পের পরিকল্পনা, উন্নয়ন ও আর্থিক সম্পদ সংগ্রহ করার জন্য একটি বিশেষ উদ্দেশ্য যান হিসাবে অন্তর্ভুক্ত হয়েছিল।
প্রশ্ন:০৭ পূর্ব ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডোর (EDFC)-এর দীর্ঘতম সেতুটি কোন নদীর উপর বিস্তৃত?
A) যমুনা
B) গঙ্গা
C) সোন
D) দামোদর
Show Answer
সঠিক উত্তর: B
ব্যাখ্যা: EDFC-এর দীর্ঘতম সেতুটি উত্তরপ্রদেশের কানপুরের কাছে গঙ্গা সেতু।
প্রশ্ন:০৮ ডিএফসিতে পণ্যবাহী ট্রেনের নকশাকৃত সর্বোচ্চ গতি কত?
A) ৭৫ কিমি/ঘণ্টা
B) ৯০ কিমি/ঘণ্টা
C) ১০০ কিমি/ঘণ্টা
D) ১২০ কিমি/ঘণ্টা
Show Answer
সঠিক উত্তর: C
ব্যাখ্যা: ভারতের ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডোরগুলি (DFC) পণ্যবাহী ট্রেনগুলিকে ১০০ কিমি/ঘণ্টা সর্বোচ্চ নকশা গতিতে চলার জন্য নির্মিত, যা দ্রুত ও ভারী পণ্য পরিবহন সক্ষম করে।
প্রশ্ন:০৯ ভারতের ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডোরগুলিতে (DFC) কোন সিগন্যালিং সিস্টেম স্থাপন করা হচ্ছে?
A) ETCS লেভেল-১
B) ETCS লেভেল-২
C) ETCS লেভেল-৩
D) CBTC
Show Answer
সঠিক উত্তর: B
ব্যাখ্যা: ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডোরগুলি ইউরোপীয় ট্রেন কন্ট্রোল সিস্টেম (ETCS) লেভেল-২ দিয়ে সজ্জিত করা হচ্ছে, যা অবিচ্ছিন্ন রেডিও-ভিত্তিক স্বয়ংক্রিয় ট্রেন সুরক্ষা প্রদান করে এবং ভারী-পণ্য পরিবহন অপারেশনগুলিকে অপ্টিমাইজ করে।
প্রশ্ন:১০ প্রস্তাবিত পূর্ব-উপকূল ডিএফসি প্রাথমিকভাবে কোন দুটি স্থানের মধ্যে চলবে?
A) খড়গপুর ও বিশাখাপত্তনম
B) খড়গপুর ও বিজয়ওয়াড়া
C) ভুবনেশ্বর ও চেন্নাই
D) বিশাখাপত্তনম ও বিজয়ওয়াড়া
Show Answer
সঠিক উত্তর: B
ব্যাখ্যা: পূর্ব-উপকূল ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডোর (DFC) পশ্চিমবঙ্গের খড়গপুরকে অন্ধ্রপ্রদেশের বিজয়ওয়াড়ার সাথে সংযুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা ভারতের পূর্ব উপকূল বরাবর একটি মূল পণ্য পরিবহন রুট গঠন করবে।
BETA
