ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰ
ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰ (DFC)
সংক্ষিপ্ত বিবৰণ
ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰসমূহ হৈছে উচ্চ গতিৰ, উচ্চ ক্ষমতা সম্পন্ন ৰেলৱে মালবাহী লাইন যিবোৰ কেৱল মালবাহী ৰেলৰ বাবে নিৰ্মাণ কৰা হৈছে যাতে যাত্ৰী আৰু মালবাহী যাতায়াত পৃথক নেটৱৰ্কত চলিব পাৰে। ভাৰতীয় ৰেলৱে দুটা মুখ্য কৰিডৰ—পূৰ্বাঞ্চলীয় DFC (EDFC) আৰু পশ্চিমাঞ্চলীয় DFC (WDFC)—নিৰ্মাণ কৰি আছে যাতে বৰ্তমানৰ গোল্ডেন কোৱাড্ৰিলেটাৰেলৰ ভিৰ কমাব পাৰি আৰু গড় মালবাহী গতি ২৫ কিমি/ঘণ্টাৰ পৰা ৭০ কিমি/ঘণ্টালৈ বৃদ্ধি কৰিব পাৰি।
মুখ্য তথ্য আৰু সংখ্যা
| তথ্য | বিৱৰণ |
|---|---|
| DFC প্ৰথম পৰ্যায়ৰ মুঠ দৈৰ্ঘ্য | ২,৮৪৩ কিমি |
| পূৰ্বাঞ্চলীয় DFC (EDFC) ৰুট | লুধিয়ানা (পঞ্জাব) → দানকুনি (পশ্চিম বংগ) |
| পশ্চিমাঞ্চলীয় DFC (WDFC) ৰুট | দাদৰী (উত্তৰ প্ৰদেশ) → জৱাহৰলাল নেহৰু বন্দৰ (মুম্বাই, মহাৰাষ্ট্ৰ) |
| অনুমোদিত খৰচ (প্ৰথম পৰ্যায়, ২০১৮ৰ দামত) | ₹৮১,৪৫৯ কোটি |
| কাৰ্যকৰী সংস্থা | ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰ কৰ্পোৰেচন অফ ইণ্ডিয়া লিমিটেড (DFCCIL) |
| DFCCIL অন্তৰ্ভুক্ত হোৱা বছৰ | ৩০ অক্টোবৰ ২০০৬ |
| EDFCৰ দৈৰ্ঘ্য | ১,৮৩৯ কিমি |
| WDFCৰ দৈৰ্ঘ্য | ১,৫০৪ কিমি |
| নক্সা গতি | ১০০ কিমি/ঘণ্টা (মালবাহী) |
| এক্সেল ল’ড লক্ষ্য | ২৫ টন (IR-ত ২২.৫ টনৰ বিপৰীতে) |
| ট্ৰেক গেজ | ১,৬৭৬ মিমি (ব্ৰড গেজ) |
| সংকেত ব্যৱস্থা | ETCS লেভেল-২ (LTE-R ভিত্তিক) |
| ট্ৰেকচন | ১০০% বিদ্যুতীকৰণ (২৫ kV, ৫০ Hz) |
| দীৰ্ঘতম টানেল | ৬.৬ কিমি (সোহনা, WDFC) |
| দীৰ্ঘতম দলং | ২.৩ কিমি (কানপুৰৰ ওচৰত গংগাৰ ওপৰেদি, EDFC) |
| পৰিকল্পিত মাল্টিম’ডেল লজিষ্টিক্স পাৰ্ক (MMLP) | ৩৩ |
| প্ৰথম DFC খণ্ড মুকলি | ১৫ আগষ্ট ২০১৮ (দাদৰী-খুৰজা, ৪৬ কিমি, WDFC) |
| লক্ষ্য সম্পূৰ্ণতা | ১০০% ডিচেম্বৰ ২০২৫ৰ ভিতৰত |
গুৰুত্বপূৰ্ণ বিষয়সমূহ
- EDFC কয়লা-গুৰুত্বপূৰ্ণ; হাওৰা-দিল্লীৰ কয়লা আৰু ইটাৰ ৰুটসমূহৰ ভিৰ কমাব।
- WDFC কণ্টেইনাৰ-গুৰুত্বপূৰ্ণ; ৰাষ্ট্ৰীয় ৰাজধানী অঞ্চল, ৰাজস্থান আৰু গুজৰাটৰ বন্দৰসমূহ সংযোগ কৰিব।
- DFCCIL হৈছে ৰেল মন্ত্ৰণালয়ৰ অধীনৰ এটা ৰাজহুৱা খণ্ডৰ উদ্যোগ কিন্তু ৰেল চলোৱা নাই—কেৱল প্ৰতিষ্ঠাপনাৰ মালিকীস্বত্ব আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰে।
- DFC-ত মালবাহী ৰেলসমূহ ১.৫ কিমি দীঘল হ’ব (১২০টা ৱেগনৰ BCNHL ৰেক)।
- স্বয়ংক্ৰিয় ব্লক সংকেত ব্যৱস্থা ৫ মিনিটৰ হেডৱে ক্ষমতাৰ সৈতে।
- ৪০% পৰিবহন সময় হ্ৰাস আৰু ১৫% টনা খৰচ সঞ্চয়ৰ আশা কৰা হৈছে।
- ষ্টেচনসমূহক “গুডছ শ্বেড / ICD” বুলি কোৱা হয়; যাত্ৰীৰ সুবিধা নাই।
- EDFC-ত ৭০% মালবাহী NTPC আৰু IPP-ৰ বাবে কয়লা।
- WDFC-য়ে ভাৰতৰ ৬০%তকৈ অধিক কণ্টেইনাৰীকৃত ৰপ্তানি-আমদানি যাতায়াত নিয়ন্ত্ৰণ কৰিব।
- DFC সংৰেখণ সম্পূৰ্ণৰূপে বেৰি দিয়া—কোনো লেভেল ক্ৰছিং নাই।
- DFCCIL-ৰ শক্তি সংগ্ৰহৰ স্বাধীনতা আছে—৪.৫ ₹/kWh-ত মুক্ত প্ৰৱেশাধিকাৰ।
- RORO আৰু ডাবল-ষ্টেক ডৱাৰ্ফ কণ্টেইনাৰ ১,৮০০ মিমি উচ্চ পেছেজৰ বাবে অনুমোদিত।
- মালবাহী কৰিডৰসমূহ ভৱিষ্যতৰ উচ্চ গতিৰ যাত্ৰী কৰিডৰসমূহলৈ (দিল্লী-আহমেদাবাদ, আদি) খাদ্য যোগান ধৰিব।
- ২টা নতুন DFC প্ৰস্তাৱিত: ইষ্ট-ক’ষ্ট (খড়গপুৰ-বিজয়ৱাড়া) আৰু ইষ্ট-ৱেষ্ট (ভুসাৱাল-খড়গপুৰ)।
পৰীক্ষাত সঘনাই সোধা প্ৰশ্ন
১. DFCCIL-ৰ পিতৃ মন্ত্ৰণালয় আৰু অন্তৰ্ভুক্তিৰ বছৰ। ২. প্ৰথম পৰ্যায়ৰ মুঠ দৈৰ্ঘ্য আৰু খৰচ। ৩. পূৰ্বাঞ্চলীয় বনাম পশ্চিমাঞ্চলীয় কৰিডৰৰ টাৰ্মিনেল ষ্টেচন। ৪. মালবাহী ৰেলৰ নক্সা এক্সেল ল’ড আৰু সৰ্বোচ্চ গতি। ৫. প্ৰথম কমিচন কৰা খণ্ড আৰু ইয়াৰ উদ্বোধনৰ তাৰিখ।
অনুশীলনী MCQ প্ৰশ্ন
প্ৰশ্ন:০১ ভাৰতত ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰৰ বাবে কাৰ্যকৰী সংস্থা কোনটো?
A) ভাৰতীয় ৰেলৱে
B) DFCCIL
C) ৰেল বিকাশ নিগম লিমিটেড
D) কনকৰ
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B
ব্যাখ্যা: DFCCIL (ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰ কৰ্পোৰেচন অফ ইণ্ডিয়া লিমিটেড) হৈছে ৰেল মন্ত্ৰণালয়ৰ দ্বাৰা সৃষ্টি কৰা বিশেষ উদ্দেশ্যৰ সংস্থা যিয়ে দেশজুৰি ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰসমূহৰ পৰিকল্পনা, নিৰ্মাণ আৰু পৰিচালনা কৰে।
প্ৰশ্ন:০২ প্ৰথম পৰ্যায় DFC-ৰ মুঠ অনুমোদিত দৈৰ্ঘ্য প্ৰায়
A) ২,৬৫০ কিমি
B) ২,৮৪৩ কিমি
C) ৩,০২০ কিমি
D) ৩,৩৪০ কিমি
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B
ব্যাখ্যা: ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰসমূহ (পূৰ্বাঞ্চলীয় আৰু পশ্চিমাঞ্চলীয় DFC)ৰ প্ৰথম পৰ্যায়ৰ বাবে অনুমোদিত মুঠ ৰুট দৈৰ্ঘ্য প্ৰায় ২,৮৪৩ কিমি।
প্ৰশ্ন:০৩ কোনটো ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰে দাদৰী (উত্তৰ প্ৰদেশ)ক মুম্বাইৰ জৱাহৰলাল নেহৰু বন্দৰ ট্ৰাষ্ট (JNPT)ৰ সৈতে সংযোগ কৰে?
A) পূৰ্বাঞ্চলীয় DFC
B) পশ্চিমাঞ্চলীয় DFC
C) ইষ্ট-ৱেষ্ট DFC
D) নৰ্থ-চাউথ DFC
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B
ব্যাখ্যা: পশ্চিমাঞ্চলীয় ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰ দাদৰী (UP)ৰ পৰা JNPT (মুম্বাইলৈকে প্ৰায় ১,৫০৪ কিমি অতিক্ৰম কৰি ৰাষ্ট্ৰীয় ৰাজধানী অঞ্চলক ভাৰতৰ সৰ্ববৃহৎ কণ্টেইনাৰ বন্দৰৰ সৈতে সংযোগ কৰে।
প্ৰশ্ন:০৪ DFC ৰুটসমূহৰ বাবে লক্ষ্য এক্সেল ল’ড কিমান?
A) ২২.৫ টন
B) ২৫ টন
C) ৩০ টন
D) ৩২.৫ টন
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B
ব্যাখ্যা: ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰ (DFC) ৰুটসমূহ ২৫-টন এক্সেল ল’ডৰ বাবে নক্সা কৰা হৈছে যাতে গধুৰ মালবাহী ৰেল চলাব পাৰি আৰু থ্ৰুপুট বৃদ্ধি কৰিব পাৰি।
প্ৰশ্ন:০৫ যাতায়াতৰ বাবে মুকলি কৰা DFC-ৰ প্ৰথম খণ্ডটো আছিল
A) দাদৰী–খুৰজা (৪৬ কিমি)
B) খুৰজা–ৰেৱাৰী (৬২ কিমি)
C) ৰেৱাৰী–পালনপুৰ (১২৮ কিমি)
D) পালনপুৰ–মাকৰানা (৯৪ কিমি)
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: A
ব্যাখ্যা: পূৰ্বাঞ্চলীয় ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰৰ ৪৬-কিমি দাদৰী–খুৰজা খণ্ডটো প্ৰথম কমিচন কৰা হৈছিল আৰু বাণিজ্যিক মালবাহী যাতায়াতৰ বাবে মুকলি কৰা হৈছিল।
প্ৰশ্ন:০৬ কোন চনত DFCCIL অন্তৰ্ভুক্ত হৈছিল?
A) ২০০৪
B) ২০০৬
C) ২০০৮
D) ২০১০
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B
ব্যাখ্যা: ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰ কৰ্পোৰেচন অফ ইণ্ডিয়া লিমিটেড (DFCCIL) অক্টোবৰ ২০০৬ত ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰ প্ৰকল্পৰ বাবে পৰিকল্পনা, বিকাশ আৰু আৰ্থিক সম্পদ সংগ্ৰহৰ বাবে এটা বিশেষ উদ্দেশ্যৰ বাহন হিচাপে অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছিল।
প্ৰশ্ন:০৭ পূৰ্বাঞ্চলীয় ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰ (EDFC)ৰ দীৰ্ঘতম দলংটোৱে কোনখন নদী অতিক্ৰম কৰে?
A) যমুনা
B) গংগা
C) সোণ
D) দামোদৰ
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B
ব্যাখ্যা: EDFC-ৰ দীৰ্ঘতম দলংটো হৈছে উত্তৰ প্ৰদেশৰ কানপুৰৰ ওচৰৰ গংগা দলং।
প্ৰশ্ন:০৮ DFC-ত মালবাহী ৰেলৰ নক্সা কৰা সৰ্বোচ্চ গতি কিমান?
A) ৭৫ কিমি/ঘণ্টা
B) ৯০ কিমি/ঘণ্টা
C) ১০০ কিমি/ঘণ্টা
D) ১২০ কিমি/ঘণ্টা
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: C
ব্যাখ্যা: ভাৰতৰ ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰসমূহ (DFC) মালবাহী ৰেলসমূহক ১০০ কিমি/ঘণ্টাৰ সৰ্বোচ্চ নক্সা গতিত চলাবলৈ ইঞ্জিনিয়াৰ কৰা হৈছে, যিয়ে দ্ৰুত আৰু গধুৰ মালবাহী চলাচল সম্ভৱ কৰে।
প্ৰশ্ন:০৯ ভাৰতৰ ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰসমূহত (DFC) কোনটো সংকেত ব্যৱস্থা স্থাপন কৰা হৈছে?
A) ETCS লেভেল-১
B) ETCS লেভেল-২
C) ETCS লেভেল-৩
D) CBTC
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B
ব্যাখ্যা: ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰসমূহ ইউৰোপীয় ট্ৰেইন কণ্ট্ৰোল চিষ্টেম (ETCS) লেভেল-২ৰ সৈতে সজ্জিত কৰা হৈছে, যিয়ে অবিৰত ৰেডিঅ’ ভিত্তিক স্বয়ংক্ৰিয় ৰেল সুৰক্ষা প্ৰদান কৰে আৰু গধুৰ মালবাহী কাৰ্য্যকলাপসমূহ অনুকূলিত কৰে।
প্ৰশ্ন:১০ প্ৰস্তাৱিত ইষ্ট-ক’ষ্ট DFC-য়ে প্ৰধানকৈ ক’ৰ মাজত চলিব?
A) খড়গপুৰ আৰু বিশাখাপট্টনম
B) খড়গপুৰ আৰু বিজয়ৱাড়া
C) ভুবনেশ্বৰ আৰু চেন্নাই
D) বিশাখাপট্টনম আৰু বিজয়ৱাড়া
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B
ব্যাখ্যা: ইষ্ট-ক’ষ্ট ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰ (DFC) পশ্চিম বংগৰ খড়গপুৰক অন্ধ্ৰ প্ৰদেশৰ বিজয়ৱাড়াৰ সৈতে সংযোগ কৰিবলৈ পৰিকল্পনা কৰা হৈছে, যিয়ে ভাৰতৰ পূৰ্ব উপকূলৰ বৰ্তী এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ মালবাহী ৰুট গঠন কৰিব।
BETA
