സമർപ്പിത ചരക്ക് കോറിഡോർ
സമർപ്പിത ചരക്ക് കോറിഡോർ (DFC)
അവലോകനം
സമർപ്പിത ചരക്ക് കോറിഡോറുകൾ ഉയർന്ന വേഗതയുള്ളതും ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ളതുമായ റെയിൽ ചരക്ക് ലൈനുകളാണ്, ഇവ പ്രത്യേകം ചരക്ക് ട്രെയിനുകൾക്കായി നിർമ്മിക്കുന്നതാണ്. ഇതിലൂടെ യാത്രക്കാരുടെയും ചരക്ക് ഗതാഗതവും വെവ്വേറെ നെറ്റ്വർക്കുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ സാധിക്കും. നിലവിലുള്ള ഗോൾഡൻ ക്വാഡ്രിലാറ്ററൽ കോറിഡോറിന്റെ തിരക്ക് കുറയ്ക്കാനും ചരക്ക് ട്രെയിനുകളുടെ ശരാശരി വേഗത 25 കി.മീ/മണിക്കൂറിൽ നിന്ന് 70 കി.മീ/മണിക്കൂറായി വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ രണ്ട് പ്രധാന കോറിഡോറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു—കിഴക്കൻ ഡി.എഫ്.സി (EDFC), പടിഞ്ഞാറൻ ഡി.എഫ്.സി (WDFC).
പ്രധാന വസ്തുതകളും കണക്കുകളും
| വസ്തുത | വിശദാംശങ്ങൾ |
|---|---|
| ഡി.എഫ്.സി ഫേസ്-1 ലെ ആകെ നീളം | 2,843 കി.മീ |
| കിഴക്കൻ ഡി.എഫ്.സി (EDFC) മാർഗ്ഗം | ലുധിയാന (പഞ്ചാബ്) → ദാങ്കുണി (പശ്ചിമ ബംഗാൾ) |
| പടിഞ്ഞാറൻ ഡി.എഫ്.സി (WDFC) മാർഗ്ഗം | ദാദ്രി (യു.പി) → ജവഹർലാൽ നെഹ്റു തുറമുഖം (മുംബൈ, മഹാരാഷ്ട്ര) |
| അംഗീകൃത ചെലവ് (ഫേസ്-1, 2018 വിലകൾ) | ₹81,459 കോടി |
| നടപ്പാക്കുന്ന ഏജൻസി | ഡെഡിക്കേറ്റഡ് ഫ്രെയ്റ്റ് കോറിഡോർ കോർപ്പറേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യ ലിമിറ്റഡ് (DFCCIL) |
| ഡി.എഫ്.സി.സി.ഐ.എൽ സംയോജിപ്പിച്ച വർഷം | 30 ഒക്ടോബർ 2006 |
| ഇ.ഡി.എഫ്.സി നീളം | 1,839 കി.മീ |
| ഡബ്ല്യു.ഡി.എഫ്.സി നീളം | 1,504 കി.മീ |
| രൂപകൽപ്പന വേഗത | 100 കി.മീ/മണിക്കൂർ (ചരക്ക്) |
| ആക്സിൽ ലോഡ് ലക്ഷ്യം | 25-ടൺ (ഐ.ആർ.ൽ 22.5-ടൺ ന് എതിരായി) |
| ട്രാക്ക് ഗേജ് | 1,676 മി.മീ (വിശാല ഗേജ്) |
| സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനം | ETCS ലെവൽ-2 (LTE-R അടിസ്ഥാനമാക്കിയത്) |
| ട്രാക്ഷൻ | 100 % വൈദ്യുതീകരിച്ചത് (25 kV, 50 Hz) |
| ഏറ്റവും നീളമുള്ള തുരങ്കം | 6.6 കി.മീ (സോഹ്ന, ഡബ്ല്യു.ഡി.എഫ്.സി) |
| ഏറ്റവും നീളമുള്ള പാലം | 2.3 കി.മീ, കാന്പൂരിന് സമീപം ഗംഗയ്ക്ക് കുറുകെ (ഇ.ഡി.എഫ്.സി) |
| ആസൂത്രണം ചെയ്ത മൾട്ടിമോഡൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ് പാർക്കുകൾ (MMLPs) | 33 |
| ആദ്യം തുറന്ന ഡി.എഫ്.സി വിഭാഗം | 15 ഓഗസ്റ്റ് 2018 (ദാദ്രി-ഖുർജ, 46 കി.മീ, ഡബ്ല്യു.ഡി.എഫ്.സി) |
| ലക്ഷ്യം പൂർത്തിയാക്കൽ | 100 % ഡിസംബർ 2025 ഓടെ |
പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ
- ഇ.ഡി.എഫ്.സി കൽക്കരി ഭാരിഷ്ഠമാണ്; ഹൗറ-ഡൽഹി റൂട്ടിലെ കൽക്കരി, ഉരുക്ക് മാർഗ്ഗങ്ങളുടെ തിരക്ക് കുറയ്ക്കും.
- ഡബ്ല്യു.ഡി.എഫ്.സി കണ്ടെയ്നർ ഭാരിഷ്ഠമാണ്; എൻ.സി.ആർ, രാജസ്ഥാൻ, ഗുജറാത്ത് തുറമുഖങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും.
- ഡി.എഫ്.സി.സി.ഐ.എൽ റെയിൽവേ മന്ത്രാലയത്തിന് കീഴിലുള്ള ഒരു പി.എസ്.യു ആണ്, പക്ഷേ ട്രെയിനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നില്ല—ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മാത്രം ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതും പരിപാലിക്കുന്നതുമാണ്.
- ഡി.എഫ്.സിയിലെ ചരക്ക് ട്രെയിനുകൾ 1.5 കി.മീ നീളമുള്ളവയാണ് (120 വാഗണുകളുള്ള ബി.സി.എൻ.എച്ച്.എൽ റേക്കുകൾ).
- ഓട്ടോമാറ്റിക് ബ്ലോക്ക് സിഗ്നലിംഗ്, 5-മിനിറ്റ് ഹെഡ്വേ ശേഷി.
- 40 % ഗതാഗത സമയം കുറയ്ക്കാനും 15 % ഹോളേജ് ചെലവ് ലാഭിക്കാനും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
- സ്റ്റേഷനുകളെ “ഗുഡ്സ് ഷെഡ്സ് / ഐ.സി.ഡികൾ” എന്ന് വിളിക്കുന്നു; യാത്രക്കാരുടെ സൗകര്യങ്ങളൊന്നുമില്ല.
- ഇ.ഡി.എഫ്.സിയിലെ 70 % ചരക്ക് എൻ.ടി.പി.സി, ഐ.പി.പികൾക്കുള്ള കൽക്കരിയാണ്.
- ഡബ്ല്യു.ഡി.എഫ്.സി ഇന്ത്യയുടെ 60 %-ത്തിലധികം കണ്ടെയ്നറൈസ്ഡ് എക്സിം ഗതാഗതം കൈകാര്യം ചെയ്യും.
- ഡി.എഫ്.സി അലൈൻമെന്റ് മുഴുവൻ വേലികെട്ടിയതാണ്—ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളൊന്നുമില്ല.
- ഡി.എഫ്.സി.സി.ഐ.എൽക്ക് വൈദ്യുതി സംപാദന സ്വാതന്ത്ര്യമുണ്ട്—4.5 ₹/kWh ന് ഓപ്പൺ ആക്സസ്.
- ആർ.ഓ.ആർ.ഓ, ഡബിൾ-സ്റ്റാക്ക് ഡ്വാർഫ് കണ്ടെയ്നറുകൾ 1,800 മി.മീ ഉയരമുള്ള പാസേജിനായി അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു.
- ചരക്ക് കോറിഡോറുകൾ ഭാവിയിലെ ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള യാത്രക്കാരുടെ കോറിഡോറുകളിലേക്ക് (ഡൽഹി-അഹമ്മദാബാദ് മുതലായവ) ഫീഡ് ചെയ്യുന്നു.
- 2 പുതിയ ഡി.എഫ്.സികൾ നിർദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്നു: ഈസ്റ്റ്-കോസ്റ്റ് (ഖരഗ്പൂർ-വിജയവാഡ), ഈസ്റ്റ്-വെസ്റ്റ് (ഭുസാവൽ-ഖരഗ്പൂർ).
പരീക്ഷകളിൽ പതിവായി ചോദിക്കുന്നത്
- ഡി.എഫ്.സി.സി.ഐ.എല്ലിന്റെ പാരന്റ് മന്ത്രാലയവും സംയോജിപ്പിച്ച വർഷവും.
- ഫേസ്-1 ന്റെ ആകെ നീളവും ചെലവും.
- കിഴക്കൻ, പടിഞ്ഞാറൻ കോറിഡോറുകളുടെ അന്തിമ സ്റ്റേഷനുകൾ.
- ചരക്ക് ട്രെയിനുകളുടെ രൂപകൽപ്പന ആക്സിൽ ലോഡും പരമാവധി വേഗതയും.
- ആദ്യം കമ്മീഷൻ ചെയ്ത വിഭാഗവും അതിന്റെ ഉദ്ഘാടന തീയതിയും.
പരിശീലന എം.സി.ക്യൂകൾ
ചോദ്യം:01 ഇന്ത്യയിലെ സമർപ്പിത ചരക്ക് കോറിഡോറുകൾ നടപ്പാക്കുന്ന ഏജൻസി ഏതാണ്?
A) ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ
B) ഡി.എഫ്.സി.സി.ഐ.എൽ
C) റെയിൽ വികാസ് നിഗം ലിമിറ്റഡ്
D) കോൺകോർ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: ഡി.എഫ്.സി.സി.ഐ.എൽ (ഡെഡിക്കേറ്റഡ് ഫ്രെയ്റ്റ് കോറിഡോർ കോർപ്പറേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യ ലിമിറ്റഡ്) എന്നത് രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള സമർപ്പിത ചരക്ക് കോറിഡോറുകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യാനും നിർമ്മിക്കാനും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം സൃഷ്ടിച്ച പ്രത്യേക ഉദ്ദേശ്യ ഏജൻസിയാണ്.
ചോദ്യം:02 ഫേസ്-1 ഡി.എഫ്.സിയുടെ ആകെ അംഗീകൃത നീളം ഏകദേശം
A) 2,650 കി.മീ
B) 2,843 കി.മീ
C) 3,020 കി.മീ
D) 3,340 കി.മീ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: സമർപ്പിത ചരക്ക് കോറിഡോറുകളുടെ (കിഴക്കൻ, പടിഞ്ഞാറൻ ഡി.എഫ്.സികൾ) ഫേസ്-1 ന്റെ അംഗീകൃത ആകെ മാർഗ്ഗ നീളം ഏകദേശം 2,843 കി.മീ ആണ്.
ചോദ്യം:03 ഏത് സമർപ്പിത ചരക്ക് കോറിഡോറാണ് ദാദ്രി (ഉത്തർപ്രദേശ്) മുതൽ മുംബൈയിലെ ജവഹർലാൽ നെഹ്റു തുറമുഖ ട്രസ്റ്റ് (ജെ.എൻ.പി.ടി) വരെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത്?
A) കിഴക്കൻ ഡി.എഫ്.സി
B) പടിഞ്ഞാറൻ ഡി.എഫ്.സി
C) ഈസ്റ്റ്-വെസ്റ്റ് ഡി.എഫ്.സി
D) നോർത്ത്-സൗത്ത് ഡി.എഫ്.സി
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: പടിഞ്ഞാറൻ സമർപ്പിത ചരക്ക് കോറിഡോർ ദാദ്രി (യു.പി) മുതൽ ജെ.എൻ.പി.ടി (മുംബൈ) വരെ ഏകദേശം 1,504 കി.മീ സഞ്ചരിക്കുന്നു. ഇത് ദേശീയ തലസ്ഥാന മേഖലയെ ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ കണ്ടെയ്നർ തുറമുഖവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ചോദ്യം:04 ഡി.എഫ്.സി മാർഗ്ഗങ്ങൾക്കുള്ള ലക്ഷ്യ ആക്സിൽ ലോഡ് എത്രയാണ്?
A) 22.5 ടൺ
B) 25 ടൺ
C) 30 ടൺ
D) 32.5 ടൺ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: സമർപ്പിത ചരക്ക് കോറിഡോർ (ഡി.എഫ്.സി) മാർഗ്ഗങ്ങൾ 25-ടൺ ആക്സിൽ ലോഡിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഇത് ഭാരിഷ്ഠമായ ചരക്ക് ട്രെയിനുകളെ സാധ്യമാക്കുകയും ത്രൂപുട്ട് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ചോദ്യം:05 ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്ന ആദ്യ ഡി.എഫ്.സി വിഭാഗം ഏതായിരുന്നു?
A) ദാദ്രി–ഖുർജ (46 കി.മീ)
B) ഖുർജ–റെവാരി (62 കി.മീ)
C) റെവാരി–പാലൻപൂർ (128 കി.മീ)
D) പാലൻപൂർ–മകരാന (94 കി.മീ)
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: A
വിശദീകരണം: കിഴക്കൻ സമർപ്പിത ചരക്ക് കോറിഡോറിന്റെ 46-കി.മീ ദാദ്രി–ഖുർജ വിഭാഗമാണ് ആദ്യം കമ്മീഷൻ ചെയ്ത് വാണിജ്യ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നത്.
ചോദ്യം:06 ഏത് വർഷമാണ് ഡി.എഫ്.സി.സി.ഐ.എൽ സംയോജിപ്പിച്ചത്?
A) 2004
B) 2006
C) 2008
D) 2010
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: ഡെഡിക്കേറ്റഡ് ഫ്രെയ്റ്റ് കോറിഡോർ കോർപ്പറേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യ ലിമിറ്റഡ് (ഡി.എഫ്.സി.സി.ഐ.എൽ) 2006 ഒക്ടോബറിൽ സമർപ്പിത ചരക്ക് കോറിഡോർ പദ്ധതിയുടെ ആസൂത്രണം, വികസനം, സാമ്പത്തിക വിഭവങ്ങൾ ഒരുമിച്ചുചേർക്കൽ എന്നിവ നടത്തുന്നതിനായി ഒരു പ്രത്യേക ഉദ്ദേശ്യ വാഹനമായി സംയോജിപ്പിച്ചു.
ചോദ്യം:07 കിഴക്കൻ സമർപ്പിത ചരക്ക് കോറിഡോറിലെ (ഇ.ഡി.എഫ്.സി) ഏറ്റവും നീളമുള്ള പാലം ഏത് നദിയിലൂടെയാണ് കടന്നുപോകുന്നത്?
A) യമുന
B) ഗംഗ
C) സോൺ
D) ദാമോദർ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: ഇ.ഡി.എഫ്.സിയിലെ ഏറ്റവും നീളമുള്ള പാലം ഉത്തർപ്രദേശിലെ കാന്പൂരിന് സമീപമുള്ള ഗംഗാ പാലമാണ്.
ചോദ്യം:08 ഡി.എഫ്.സിയിലെ ചരക്ക് ട്രെയിനുകളുടെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത പരമാവധി വേഗത എത്രയാണ്?
A) 75 കി.മീ/മണിക്കൂർ
B) 90 കി.മീ/മണിക്കൂർ
C) 100 കി.മീ/മണിക്കൂർ
D) 120 കി.മീ/മണിക്കൂർ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: C
വിശദീകരണം: ഇന്ത്യയിലെ സമർപ്പിത ചരക്ക് കോറിഡോറുകൾ (ഡി.എഫ്.സി) ചരക്ക് ട്രെയിനുകൾക്ക് പരമാവധി 100 കി.മീ/മണിക്കൂർ രൂപകൽപ്പന വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ എഞ്ചിനീയർ ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഇത് വേഗത്തിലും ഭാരിഷ്ഠവുമായ ചരക്ക് ഗതാഗതം സാധ്യമാക്കുന്നു.
ചോദ്യം:09 ഇന്ത്യയിലെ സമർപ്പിത ചരക്ക് കോറിഡോറുകളിൽ (ഡി.എഫ്.സി) ഏത് സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനമാണ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത്?
A) ETCS ലെവൽ-1
B) ETCS ലെവൽ-2
C) ETCS ലെവൽ-3
D) CBTC
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: സമർപ്പിത ചരക്ക് കോറിഡോറുകൾ യൂറോപ്യൻ ട്രെയിൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം (ETCS) ലെവൽ-2 ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിക്കുന്നു. ഇത് തുടർച്ചയായ റേഡിയോ അടിസ്ഥാനത്തിലുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രെയിൻ പ്രൊട്ടക്ഷൻ നൽകുകയും ഭാരിഷ്ഠ ചരക്ക് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
ചോദ്യം:10 നിർദ്ദേശിച്ച ഈസ്റ്റ്-കോസ്റ്റ് ഡി.എഫ്.സി പ്രാഥമികമായി എവിടെയിടയിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുക?
A) ഖരഗ്പൂർ, വിശാഖപട്ടണം
B) ഖരഗ്പൂർ, വിജയവാഡ
C) ഭുവനേശ്വർ, ചെന്നൈ
D) വിശാഖപട്ടണം, വിജയവാഡ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: ഈസ്റ്റ്-കോസ്റ്റ് സമർപ്പിത ചരക്ക് കോറിഡോർ (ഡി.എഫ്.സി) പശ്ചിമ ബംഗാളിലെ ഖരഗ്പൂർ മുതൽ ആന്ധ്രപ്രദേശിലെ വിജയവാഡ വരെ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ആസൂത്രണം ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഇത് ഇന്ത്യയുടെ കിഴക്കൻ തീരത്ത് ഒരു പ്രധാന ചരക്ക് മാർഗ്ഗം രൂപപ്പെടുത്തുന്നു.
BETA
