தனி சரக்கு வழித்தடம்
தனி சரக்கு வழித்தடம் (DFC)
கண்ணோட்டம்
தனி சரக்கு வழித்தடங்கள் என்பது, பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து தனித்தனி வலையமைப்புகளில் இயங்குவதற்காக, சரக்கு ரயில்களுக்கு மட்டுமே கட்டப்பட்டு வரும் அதிவேக, உயர் திறன் கொண்ட ரயில் சரக்கு வழித்தடங்கள் ஆகும். இரயில்வே துறை இரண்டு முக்கிய வழித்தடங்களை—கிழக்கு தனி சரக்கு வழித்தடம் (EDFC) மற்றும் மேற்கு தனி சரக்கு வழித்தடம் (WDFC)—கட்டிமுடிக்கிறது. இது தற்போதைய கோல்டன் குவாட்ரிலேட்டரல் பாதையின் நெரிசலைக் குறைத்து, சரக்கு ரயில்களின் சராசரி வேகத்தை மணிக்கு 25 கிமீ இலிருந்து மணிக்கு 70 கிமீ ஆக உயர்த்தும்.
முக்கிய உண்மைகள் & புள்ளிவிவரங்கள்
| உண்மை | விவரம் |
|---|---|
| DFC கட்டம்-1 இன் மொத்த நீளம் | 2,843 கிமீ |
| கிழக்கு DFC (EDFC) வழித்தடம் | லூதியானா (பஞ்சாப்) → தான்குனி (மேற்கு வங்கம்) |
| மேற்கு DFC (WDFC) வழித்தடம் | தாத்ரி (உ.பி.) → ஜவஹர்லால் நேரு துறைமுகம் (மும்பை, மகாராஷ்டிரா) |
| ஒப்புதல் பெற்ற செலவு (கட்டம்-1, 2018 விலைகள்) | ₹81,459 கோடி |
| செயல்படுத்தும் நிறுவனம் | இந்தியா லிமிடெட் தனி சரக்கு வழித்தடம் கழகம் (DFCCIL) |
| DFCCIL இணைக்கப்பட்ட ஆண்டு | 30 அக்டோபர் 2006 |
| EDFC நீளம் | 1,839 கிமீ |
| WDFC நீளம் | 1,504 கிமீ |
| வடிவமைப்பு வேகம் | 100 கிமீ/மணி (சரக்கு) |
| இழுவை சுமை இலக்கு | 25-டன் (IR இல் 22.5-டன் உடன் ஒப்பிடுகையில்) |
| தண்டவாள அகலம் | 1,676 மிமீ (பிராட் கேஜ்) |
| சமிக்ஞை அமைப்பு | ETCS நிலை-2 (LTE-R அடிப்படையிலானது) |
| இழுவை | 100 % மின்மயமாக்கப்பட்டது (25 kV, 50 Hz) |
| மிக நீளமான சுரங்கப்பாதை | 6.6 கிமீ (சோக்னா, WDFC) |
| மிக நீளமான பாலம் | கான்பூருக்கு அருகிலுள்ள கங்கையின் குறுக்கே 2.3 கிமீ (EDFC) |
| திட்டமிடப்பட்ட பல்லூடக தளவாடப் பூங்காக்கள் (MMLPs) | 33 |
| திறக்கப்பட்ட முதல் DFC பகுதி | 15 ஆகஸ்ட் 2018 (தாத்ரி-குர்ஜா, 46 கிமீ, WDFC) |
| இலக்கு நிறைவு | 100 % டிசம்பர் 2025க்குள் |
முக்கியமான புள்ளிகள்
- EDFC நிலக்கரி சுமையைக் கையாளும்; ஹவுரா-டெல்லி நிலக்கரி மற்றும் எஃகு வழித்தடங்களின் நெரிசலைக் குறைக்கும்.
- WDFC கொள்கலன் சுமையைக் கையாளும்; NCR, ராஜஸ்தான் மற்றும் குஜராத் துறைமுகங்களை இணைக்கும்.
- DFCCIL என்பது இரயில்வே அமைச்சகத்தின் கீழ் உள்ள ஒரு பொதுத்துறை நிறுவனம் ஆனால் ரயில்களை இயக்காது—உள்கட்டமைப்பை மட்டுமே உரிமையாக வைத்து பராமரிக்கும்.
- DFC இல் உள்ள சரக்கு ரயில்கள் 1.5 கிமீ நீளமுள்ளதாக இருக்கும் (120 வாகனங்கள் கொண்ட BCNHL ரேக்குகள்).
- தானியங்கி தொகுதி சமிக்ஞையாக்கம், 5-நிமிட இடைவெளி திறன் கொண்டது.
- 40 % பயண நேரக் குறைப்பும், 15 % இழுவைச் செலவு சேமிப்பும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
- நிலையங்கள் “சரக்கு கிடங்குகள் / ICDகள்” என்று அழைக்கப்படுகின்றன; பயணிகள் வசதிகள் இல்லை.
- EDFC இல் 70 % சரக்கு NTPC மற்றும் IPPகளுக்கான நிலக்கரி ஆகும்.
- WDFC இந்தியாவின் 60%க்கும் மேற்பட்ட கொள்கலனாக்கப்பட்ட ஏற்றுமதி-இறக்குமதி போக்குவரத்தைக் கையாளும்.
- DFC சீரமைப்பு முழுவதும் வேலி அமைக்கப்பட்டுள்ளது—நிலைக் கடவுகள் இல்லை.
- DFCCIL க்கு மின்சாரம் கொள்முதல் சுதந்திரம் உள்ளது—4.5 ₹/kWh இல் திறந்த அணுகல்.
- RORO மற்றும் இரட்டை அடுக்கு குள்ள கொள்கலன்கள் 1,800 மிமீ உயர பத்தியிறக்கத்திற்கு அனுமதிக்கப்பட்டுள்ளன.
- சரக்கு வழித்தடங்கள் எதிர்கால அதிவேக பயணிகள் வழித்தடங்களுக்கு (டெல்லி-அகமதாபாத் போன்றவை) உணவளிக்கும்.
- 2 புதிய DFCகள் முன்மொழியப்பட்டுள்ளன: கிழக்கு கடற்கரை (காரக்பூர்-விஜயவாடா) & கிழக்கு-மேற்கு (புசாவல்-காரக்பூர்).
தேர்வுகளில் அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
- DFCCIL இன் மூல அமைச்சகம் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட ஆண்டு.
- கட்டம்-1 இன் ஒருங்கிணைந்த நீளம் மற்றும் செலவு.
- கிழக்கு மற்றும் மேற்கு வழித்தடங்களின் இறுதி நிலையங்கள்.
- சரக்கு ரயில்களின் வடிவமைப்பு இழுவை சுமை மற்றும் அதிகபட்ச வேகம்.
- முதல் அனுமதிக்கப்பட்ட பகுதி மற்றும் அதன் திறப்பு தேதி.
பயிற்சி பலதேர்வு கேள்விகள்
கேள்வி:01 இந்தியாவில் தனி சரக்கு வழித்தடங்களை செயல்படுத்தும் நிறுவனம் பின்வருவனவற்றில் எது?
A) இந்திய இரயில்வே
B) DFCCIL
C) ரயில் விகாஸ் நிகம் லிமிடெட்
D) கான்கார்
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: DFCCIL (இந்தியா லிமிடெட் தனி சரக்கு வழித்தடம் கழகம்) என்பது நாடு முழுவதும் உள்ள தனி சரக்கு வழித்தடங்களைத் திட்டமிட, கட்டமைக்க மற்றும் இயக்குவதற்காக இரயில்வே அமைச்சகத்தால் உருவாக்கப்பட்ட சிறப்பு நோக்க நிறுவனமாகும்.
கேள்வி:02 கட்டம்-1 DFC இன் மொத்த ஒப்புதல் பெற்ற நீளம் தோராயமாக
A) 2,650 கிமீ
B) 2,843 கிமீ
C) 3,020 கிமீ
D) 3,340 கிமீ
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: தனி சரக்கு வழித்தடங்களின் (கிழக்கு மற்றும் மேற்கு DFCகள்) கட்டம்-1க்கான ஒப்புதல் பெற்ற ஒருங்கிணைந்த வழித்தட நீளம் சுமார் 2,843 கிமீ ஆகும்.
கேள்வி:03 எந்த தனி சரக்கு வழித்தடம் தாத்ரி (உத்தரப் பிரதேசம்) முதல் மும்பையில் உள்ள ஜவஹர்லால் நேரு துறைமுக நம்பிக்கை (JNPT) வரை இணைக்கிறது?
A) கிழக்கு DFC
B) மேற்கு DFC
C) கிழக்கு-மேற்கு DFC
D) வடக்கு-தெற்கு DFC
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: மேற்கு தனி சரக்கு வழித்தடம் தாத்ரி (உ.பி.) முதல் JNPT (மும்பை) வரை நீண்டு, சுமார் 1,504 கிமீ பரவியுள்ளது மற்றும் தேசிய தலைநகரப் பகுதியை இந்தியாவின் மிகப்பெரிய கொள்கலன் துறைமுகத்துடன் இணைக்கிறது.
கேள்வி:04 DFC வழித்தடங்களுக்கான இலக்கு இழுவை சுமை என்ன?
A) 22.5 டன்
B) 25 டன்
C) 30 டன்
D) 32.5 டன்
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: தனி சரக்கு வழித்தடம் (DFC) வழித்தடங்கள் கனரக சரக்கு ரயில்களை இயக்கவும், செயல்திறனை அதிகரிக்கவும் 25-டன் இழுவை சுமைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
கேள்வி:05 போக்குவரத்துக்காக திறக்கப்பட்ட முதல் DFC பகுதி
A) தாத்ரி–குர்ஜா (46 கிமீ)
B) குர்ஜா–ரேவாரி (62 கிமீ)
C) ரேவாரி–பாலன்பூர் (128 கிமீ)
D) பாலன்பூர்–மகரானா (94 கிமீ)
Show Answer
சரியான பதில்: A
விளக்கம்: கிழக்கு தனி சரக்கு வழித்தடத்தின் 46-கிமீ தாத்ரி–குர்ஜா பகுதி முதலில் அனுமதிக்கப்பட்டு, வணிக சரக்கு போக்குவரத்துக்காக திறக்கப்பட்டது.
கேள்வி:06 எந்த ஆண்டில் DFCCIL இணைக்கப்பட்டது?
A) 2004
B) 2006
C) 2008
D) 2010
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: இந்தியா லிமிடெட் தனி சரக்கு வழித்தடம் கழகம் (DFCCIL) அக்டோபர் 2006 இல் தனி சரக்கு வழித்தட திட்டத்திற்கான திட்டமிடல், மேம்பாடு மற்றும் நிதி வளங்களைத் திரட்டுவதற்கான ஒரு சிறப்பு நோக்க வாகனமாக இணைக்கப்பட்டது.
கேள்வி:07 கிழக்கு தனி சரக்கு வழித்தடத்தில் (EDFC) உள்ள மிக நீளமான பாலம் எந்த ஆற்றைக் கடக்கிறது?
A) யமுனை
B) கங்கை
C) சோன்
D) தாமோதர்
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: EDFC இல் உள்ள மிக நீளமான பாலம் உத்தரப் பிரதேசத்தில் கான்பூருக்கு அருகிலுள்ள கங்கை பாலம் ஆகும்.
கேள்வி:08 DFC இல் சரக்கு ரயில்களின் வடிவமைக்கப்பட்ட அதிகபட்ச வேகம் என்ன?
A) 75 கிமீ/மணி
B) 90 கிமீ/மணி
C) 100 கிமீ/மணி
D) 120 கிமீ/மணி
Show Answer
சரியான பதில்: C
விளக்கம்: இந்தியாவில் உள்ள தனி சரக்கு வழித்தடங்கள் (DFC) சரக்கு ரயில்கள் மணிக்கு 100 கிமீ அதிகபட்ச வடிவமைப்பு வேகத்தில் இயங்குவதற்காக பொறியியல் செய்யப்பட்டுள்ளன, இது வேகமான மற்றும் கனரக சரக்கு இயக்கத்தை சாத்தியமாக்குகிறது.
கேள்வி:09 இந்தியாவில் உள்ள தனி சரக்கு வழித்தடங்களில் (DFC) எந்த சமிக்ஞை அமைப்பு நிறுவப்பட்டு வருகிறது?
A) ETCS நிலை-1
B) ETCS நிலை-2
C) ETCS நிலை-3
D) CBTC
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: தனி சரக்கு வழித்தடங்கள் ஐரோப்பிய ரயில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (ETCS) நிலை-2 உடன் பொருத்தப்பட்டு வருகின்றன, இது தொடர்ச்சியான வானொலி அடிப்படையிலான தானியங்கி ரயில் பாதுகாப்பை வழங்கி, கனரக சரக்கு செயல்பாடுகளை மேம்படுத்துகிறது.
கேள்வி:10 முன்மொழியப்பட்ட கிழக்கு கடற்கரை DFC முதன்மையாக எந்த இடங்களுக்கு இடையே இயங்கும்
A) காரக்பூர் மற்றும் விசாகப்பட்டினம்
B) காரக்பூர் மற்றும் விஜயவாடா
C) புவனேஸ்வர் மற்றும் சென்னை
D) விசாகப்பட்டினம் மற்றும் விஜயவாடா
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: கிழக்கு கடற்கரை தனி சரக்கு வழித்தடம் (DFC) மேற்கு வங்கத்தில் உள்ள காரக்பூரை ஆந்திரப் பிரதேசத்தில் உள்ள விஜயவாடாவுடன் இணைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது இந்தியாவின் கிழக்கு கடற்கரையில் ஒரு முக்கிய சரக்கு வழித்தடத்தை உருவாக்கும்.
BETA
