ସମର୍ପିତ ମାଲବୋହା କରିଡର୍
ସମର୍ପିତ ମାଲବୋହା କରିଡର୍ (DFC)
ସମୀକ୍ଷା
ସମର୍ପିତ ମାଲବୋହା କରିଡର୍ ହେଉଛି ଉଚ୍ଚ-ଗତି, ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ରେଳ ମାଲବୋହା ଲାଇନ୍ ଯାହା କେବଳ ମାଲଗାଡ଼ି ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ହେଉଛି ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ ମାଲବୋହା ଟ୍ରାଫିକ୍ ପୃଥକ୍ ନେଟୱାର୍କରେ ଚାଲିପାରିବ। ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ କରିଡର୍—ପୂର୍ବାଞ୍ଚଳ DFC (EDFC) ଏବଂ ପଶ୍ଚିମାଞ୍ଚଳ DFC (WDFC)—ନିର୍ମାଣ କରୁଛି ଯାହା ଦ୍ୱାରା ବର୍ତ୍ତମାନର ସ୍ୱର୍ଣ୍ଣ ଚତୁର୍ଭୁଜକୁ ଅତିବ୍ୟସ୍ତତା ମୁକ୍ତ କରାଯାଇ ମାଲବୋହାର ହାରାହାରି ଗତିକୁ 25 କିମି/ଘଣ୍ଟାରୁ 70 କିମି/ଘଣ୍ଟାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରାଯିବ।
ମୁଖ୍ୟ ତଥ୍ୟ ଏବଂ ଆଙ୍କଡ଼ା
| ତଥ୍ୟ | ବିବରଣୀ |
|---|---|
| DFC ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ସମୁଦାୟ ଦୈର୍ଘ୍ୟ | 2,843 କିମି |
| ପୂର୍ବାଞ୍ଚଳ DFC (EDFC) ରାସ୍ତା | ଲୁଧିଆନା (ପଞ୍ଜାବ) → ଦାନକୁନି (ପଶ୍ଚିମବଙ୍ଗ) |
| ପଶ୍ଚିମାଞ୍ଚଳ DFC (WDFC) ରାସ୍ତା | ଦାଦ୍ରୀ (ଉପ) → ଜବାହରଲାଲ ନେହେରୁ ବନ୍ଦର (ମୁମ୍ବାଇ, ମହାରାଷ୍ଟ୍ର) |
| ଅନୁମୋଦିତ ଖର୍ଚ୍ଚ (ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟ, 2018 ମୂଲ୍ୟ) | ₹81,459 କୋଟି |
| କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ସଂସ୍ଥା | ଡେଡିକେଟେଡ୍ ଫ୍ରେଇଟ୍ କରିଡର୍ କର୍ପୋରେଶନ୍ ଅଫ୍ ଇଣ୍ଡିଆ ଲିମିଟେଡ୍ (DFCCIL) |
| DFCCIL ସଂସ୍ଥାଗତ ବର୍ଷ | 30 ଅକ୍ଟୋବର 2006 |
| EDFC ଦୈର୍ଘ୍ୟ | 1,839 କିମି |
| WDFC ଦୈର୍ଘ୍ୟ | 1,504 କିମି |
| ଡିଜାଇନ୍ ଗତି | 100 କିମି/ଘଣ୍ଟା (ମାଲବୋହା) |
| ଆକ୍ସଲ୍ ଲୋଡ୍ ଲକ୍ଷ୍ୟ | 25-ଟନ୍ (IR ରେ 22.5-ଟନ୍ ସହିତ ତୁଳନା) |
| ଟ୍ରାକ୍ ଗେଜ୍ | 1,676 ମିମି (ବ୍ରଡ୍ ଗେଜ୍) |
| ସିଗ୍ନାଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | ETCS ଲେବଲ୍-2 (LTE-R ଆଧାରିତ) |
| ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ | 100 % ବିଦ୍ୟୁତୀକୃତ (25 kV, 50 Hz) |
| ସବୁଠାରୁ ଲମ୍ବା ଟନେଲ୍ | 6.6 କିମି (ସୋହନା, WDFC) |
| ସବୁଠାରୁ ଲମ୍ବା ସେତୁ | 2.3 କିମି କାନପୁର ନିକଟରେ ଗଙ୍ଗା ଉପରେ (EDFC) |
| ଯୋଜନାକୃତ ମଲ୍ଟିମୋଡାଲ୍ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ପାର୍କ୍ (MMLP) | 33 |
| ପ୍ରଥମ DFC ବିଭାଗ ଖୋଲାଗଲା | 15 ଅଗଷ୍ଟ 2018 (ଦାଦ୍ରୀ-ଖୁର୍ଜା, 46 କିମି, WDFC) |
| ଲକ୍ଷ୍ୟ ସମାପ୍ତି | 100 % ଡିସେମ୍ବର 2025 ମଧ୍ୟରେ |
ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଏଣ୍ଟ୍
- EDFC କୋଇଲା-ଭାରୀ; ହାଓରା-ଦିଲ୍ଲୀର କୋଇଲା ଏବଂ ଇସ୍ପାତ ରାସ୍ତାକୁ ଅତିବ୍ୟସ୍ତତା ମୁକ୍ତ କରିବ।
- WDFC କଣ୍ଟେନର-ଭାରୀ; ଏନସିଆର୍, ରାଜସ୍ଥାନ ଏବଂ ଗୁଜରାଟ ବନ୍ଦରଗୁଡିକୁ ସଂଯୋଗ କରିବ।
- DFCCIL ରେଳବାଇ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଅଧୀନରେ ଏକ PSU କିନ୍ତୁ ଟ୍ରେନ୍ ଚଳାଏ ନାହିଁ—କେବଳ ଇନ୍ଫ୍ରାଷ୍ଟ୍ରକ୍ଚର୍ ମାଲିକାନା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରେ।
- DFC ଉପରେ ମାଲଗାଡ଼ି 1.5 କିମି ଲମ୍ବା ହେବ (120 ବଗିର BCNHL ରେକ୍)।
- 5-ମିନିଟ୍ ହେଡ୍ୱେ କ୍ଷମତା ସହିତ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ବ୍ଲକ୍ ସିଗ୍ନାଲିଂ।
- 40 % ଟ୍ରାନ୍ସିଟ୍ ସମୟ ହ୍ରାସ ଏବଂ 15 % ହଲେଜ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ ଆଶା କରାଯାଉଛି।
- ଷ୍ଟେସନ୍ ଗୁଡିକୁ “ଗୁଡସ୍ ଶେଡ୍ / ICD” କୁହାଯାଏ; କୌଣସି ଯାତ୍ରୀ ସୁବିଧା ନାହିଁ।
- EDFC ଉପରେ 70 % କାର୍ଗୋ NTPC ଏବଂ IPP ପାଇଁ କୋଇଲା।
- WDFC ଭାରତର 60%ରୁ ଅଧିକ କଣ୍ଟେନରାଇଜଡ୍ EXIM ଟ୍ରାଫିକ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ କରିବ।
- DFC ସଜାଣି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଫେନ୍ସିଂ କରାଯାଇଛି—କୌଣସି ଲେଭଲ୍ କ୍ରସିଂ ନାହିଁ।
- DFCCIL ର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରୋକ୍ୟୁରମେଣ୍ଟ୍ ସ୍ୱାଧୀନତା ଅଛି—4.5 ₹/kWh ରେ ଓପନ୍ ଆକ୍ସେସ୍।
- RORO ଏବଂ ଡବଲ୍-ଷ୍ଟାକ୍ ଡ୍ୱାର୍ଫ୍ କଣ୍ଟେନର୍ 1,800 ମିମି ଉଚ୍ଚ ପାସେଜ୍ ପାଇଁ ଅନୁମୋଦିତ।
- ମାଲବୋହା କରିଡର୍ ଗୁଡିକ ଭବିଷ୍ୟତର ଉଚ୍ଚ-ଗତି ଯାତ୍ରୀ କରିଡର୍ (ଦିଲ୍ଲୀ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ୍, ଇତ୍ୟାଦି) କୁ ଫିଡ୍ କରିବ।
- 2 ନୂଆ DFC ପ୍ରସ୍ତାବିତ: ପୂର୍ବ-ଉପକୂଳ (ଖଡ଼ଗପୁର-ବିଜୟୱାଡ଼ା) ଏବଂ ପୂର୍ବ-ପଶ୍ଚିମ (ଭୁସାବଲ-ଖଡ଼ଗପୁର)।
ପରୀକ୍ଷାରେ ବାରମ୍ବାର ପଚରାଯାଏ
- DFCCIL ର ପ୍ୟାରେଣ୍ଟ୍ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଏବଂ ସଂସ୍ଥାଗତ ବର୍ଷ।
- ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ସମୁଦାୟ ଦୈର୍ଘ୍ୟ ଏବଂ ଖର୍ଚ୍ଚ।
- ପୂର୍ବାଞ୍ଚଳ ବନାମ ପଶ୍ଚିମାଞ୍ଚଳ କରିଡର୍ ଟର୍ମିନାଲ୍ ଷ୍ଟେସନ୍।
- ମାଲଗାଡ଼ିର ଡିଜାଇନ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ଲୋଡ୍ ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଗତି।
- ପ୍ରଥମ କମିଶନ୍ ବିଭାଗ ଏବଂ ଏହାର ଉଦ୍ଘାଟନ ତାରିଖ।
ଅଭ୍ୟାସ MCQs
ପ୍ରଶ୍ନ:01 ଭାରତରେ ସମର୍ପିତ ମାଲବୋହା କରିଡର୍ ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ସଂସ୍ଥା କେଉଁଟି?
A) ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ
B) DFCCIL
C) ରେଲ ବିକାସ ନିଗମ ଲିମିଟେଡ୍
D) CONCOR
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: DFCCIL (ଡେଡିକେଟେଡ୍ ଫ୍ରେଇଟ୍ କରିଡର୍ କର୍ପୋରେଶନ୍ ଅଫ୍ ଇଣ୍ଡିଆ ଲିମିଟେଡ୍) ହେଉଛି ଏକ ସ୍ପେସିଆଲ୍-ପର୍ପଜ୍ ଏଜେନ୍ସି ଯାହାକି ରେଳବାଇ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଦ୍ୱାରା ସାରା ଦେଶରେ ସମର୍ପିତ ମାଲବୋହା କରିଡର୍ ଗୁଡିକର ଯୋଜନା, ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ସୃଷ୍ଟି କରାଯାଇଛି।
ପ୍ରଶ୍ନ:02 ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟ DFC ର ସମୁଦାୟ ଅନୁମୋଦିତ ଦୈର୍ଘ୍ୟ ପ୍ରାୟ
A) 2,650 କିମି
B) 2,843 କିମି
C) 3,020 କିମି
D) 3,340 କିମି
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ସମର୍ପିତ ମାଲବୋହା କରିଡର୍ (ପୂର୍ବାଞ୍ଚଳ ଏବଂ ପଶ୍ଚିମାଞ୍ଚଳ DFC) ର ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପାଇଁ ଅନୁମୋଦିତ ସମୁଦାୟ ରାସ୍ତା ଦୈର୍ଘ୍ୟ ପ୍ରାୟ 2,843 କିମି।
ପ୍ରଶ୍ନ:03 କେଉଁ ସମର୍ପିତ ମାଲବୋହା କରିଡର୍ ଦାଦ୍ରୀ (ଉତ୍ତରପ୍ରଦେଶ) କୁ ମୁମ୍ବାଇର ଜବାହରଲାଲ ନେହେରୁ ବନ୍ଦର ଟ୍ରଷ୍ଟ (JNPT) ସହିତ ସଂଯୋଗ କରେ?
A) ପୂର୍ବାଞ୍ଚଳ DFC
B) ପଶ୍ଚିମାଞ୍ଚଳ DFC
C) ପୂର୍ବ-ପଶ୍ଚିମ DFC
D) ଉତ୍ତର-ଦକ୍ଷିଣ DFC
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ପଶ୍ଚିମାଞ୍ଚଳ ସମର୍ପିତ ମାଲବୋହା କରିଡର୍ ଦାଦ୍ରୀ (ଉପ) ରୁ JNPT (ମୁମ୍ବାଇ) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲିଛି, ପ୍ରାୟ 1,504 କିମି ଅତିକ୍ରମ କରି ଜାତୀୟ ରାଜଧାନୀ ଅଞ୍ଚଳକୁ ଭାରତର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ କଣ୍ଟେନର୍ ବନ୍ଦର ସହିତ ସଂଯୋଗ କରୁଛି।
ପ୍ରଶ୍ନ:04 DFC ରାସ୍ତା ପାଇଁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ଆକ୍ସଲ୍ ଲୋଡ୍ କେତେ?
A) 22.5 ଟନ୍
B) 25 ଟନ୍
C) 30 ଟନ୍
D) 32.5 ଟନ୍
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ସମର୍ପିତ ମାଲବୋହା କରିଡର୍ (DFC) ରାସ୍ତା ଗୁଡିକ ଏକ 25-ଟନ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ଲୋଡ୍ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଅଧିକ ଭାରୀ ମାଲଗାଡ଼ି ଚଳାଇବା ଏବଂ ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ସମ୍ଭବ ହେବ।
ପ୍ରଶ୍ନ:05 ଟ୍ରାଫିକ୍ ପାଇଁ ଖୋଲାଯାଇଥିବା DFC ର ପ୍ରଥମ ବିଭାଗ ଥିଲା
A) ଦାଦ୍ରୀ–ଖୁର୍ଜା (46 କିମି)
B) ଖୁର୍ଜା–ରେବାଡ଼ୀ (62 କିମି)
C) ରେବାଡ଼ୀ–ପାଲନପୁର (128 କିମି)
D) ପାଲନପୁର–ମକରାନା (94 କିମି)
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: A
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ପୂର୍ବାଞ୍ଚଳ ସମର୍ପିତ ମାଲବୋହା କରିଡର୍ ର 46-କିମି ଦାଦ୍ରୀ–ଖୁର୍ଜା ବିଭାଗ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ କମିଶନ୍ ହୋଇ ବାଣିଜ୍ୟିକ ମାଲବୋହା ଟ୍ରାଫିକ୍ ପାଇଁ ଖୋଲାଯାଇଥିଲା।
ପ୍ରଶ୍ନ:06 କେଉଁ ବର୍ଷରେ DFCCIL ସଂସ୍ଥାଗତ ହୋଇଥିଲା?
A) 2004
B) 2006
C) 2008
D) 2010
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଡେଡିକେଟେଡ୍ ଫ୍ରେଇଟ୍ କରିଡର୍ କର୍ପୋରେଶନ୍ ଅଫ୍ ଇଣ୍ଡିଆ ଲିମିଟେଡ୍ (DFCCIL) ଅକ୍ଟୋବର 2006 ରେ ସମର୍ପିତ ମାଲବୋହା କରିଡର୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ୍ ପାଇଁ ଯୋଜନା, ବିକାଶ, ଏବଂ ଆର୍ଥିକ ସମ୍ବଳ ଜମା କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସ୍ପେସିଆଲ୍-ପର୍ପଜ୍ ଭେହିକଲ୍ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାଗତ ହୋଇଥିଲା।
ପ୍ରଶ୍ନ:07 ପୂର୍ବାଞ୍ଚଳ ସମର୍ପିତ ମାଲବୋହା କରିଡର୍ (EDFC) ଉପରେ ସବୁଠାରୁ ଲମ୍ବା ସେତୁ କେଉଁ ନଦୀ ଉପରେ ବିସ୍ତୃତ?
A) ଯମୁନା
B) ଗଙ୍ଗା
C) ସୋନ୍
D) ଦାମୋଦର
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: EDFC ଉପରେ ସବୁଠାରୁ ଲମ୍ବା ସେତୁ ହେଉଛି ଉତ୍ତରପ୍ରଦେଶର କାନପୁର ନିକଟରେ ଥିବା ଗଙ୍ଗା ସେତୁ।
ପ୍ରଶ୍ନ:08 DFC ଉପରେ ମାଲଗାଡ଼ିର ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ସର୍ବାଧିକ ଗତି କେତେ?
A) 75 କିମି/ଘଣ୍ଟା
B) 90 କିମି/ଘଣ୍ଟା
C) 100 କିମି/ଘଣ୍ଟା
D) 120 କିମି/ଘଣ୍ଟା
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଭାରତର ସମର୍ପିତ ମାଲବୋହା କରିଡର୍ (DFC) ଗୁଡିକ ମାଲଗାଡ଼ି 100 କିମି/ଘଣ୍ଟା ର ସର୍ବାଧିକ ଡିଜାଇନ୍ ଗତିରେ ଚଳାଇବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ଭାରୀ ମାଲବୋହା ଗତିବିଧି ସମ୍ଭବ କରାଇବ।
ପ୍ରଶ୍ନ:09 ଭାରତର ସମର୍ପିତ ମାଲବୋହା କରିଡର୍ (DFC) ଗୁଡିକରେ କେଉଁ ସିଗ୍ନାଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ବିନ୍ୟାସ କରାଯାଉଛି?
A) ETCS ଲେବଲ୍-1
B) ETCS ଲେବଲ୍-2
C) ETCS ଲେବଲ୍-3
D) CBTC
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ସମର୍ପିତ ମାଲବୋହା କରିଡର୍ ଗୁଡିକୁ ୟୁରୋପୀୟ ଟ୍ରେନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (ETCS) ଲେବଲ୍-2 ସହିତ ସଜ୍ଜିତ କରାଯାଉଛି, ଯାହା କଣ୍ଟିନ୍ୟୁଅସ୍ ରେଡିଓ-ଆଧାରିତ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରୋଟେକ୍ସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ ଭାରୀ-ହଲ୍ ମାଲବୋହା କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରେ।
ପ୍ରଶ୍ନ:10 ପ୍ରସ୍ତାବିତ ପୂର୍ବ-ଉପକୂଳ DFC ମୁଖ୍ୟତଃ କେଉଁ ଦୁଇ ସ୍ଥାନ ମଧ୍ୟରେ ଚାଲିବ?
A) ଖଡ଼ଗପୁର ଏବଂ ବିଶାଖାପାଟନମ
B) ଖଡ଼ଗପୁର ଏବଂ ବିଜୟୱାଡ଼ା
C) ଭୁବନେଶ୍ୱର ଏବଂ ଚେନ୍ନାଇ
D) ବିଶାଖାପାଟନମ ଏବଂ ବିଜୟୱାଡ଼ା
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ପୂର୍ବ-ଉପକୂଳ ସମର୍ପିତ ମାଲବୋହା କରିଡର୍ (DFC) ପଶ୍ଚିମବଙ୍ଗର ଖଡ଼ଗପୁରକୁ ଆନ୍ଧ୍ରପ୍ରଦେଶର ବିଜୟୱାଡ଼ା ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ଯୋଜନା କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଭାରତର ପୂର୍ବ ଉପକୂଳରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମାଲବୋହା ରାସ୍ତା ଗଠନ କରିବ।
BETA
