రైల్వే విద్యుదీకరణ స్థితి - సాంకేతికత
రైల్వే విద్యుదీకరణ స్థితి – ఇండియన్ రైల్వేస్ (సాంకేతికత విభాగం)
1. అవలోకనం
- దృష్టి: 2030 నాటికి “నికర-సున్నా కార్బన్ ఉద్గారకం”
- విద్యుదీకరణ శక్తి భద్రత, అధిక సామర్థ్యం & 25 % ఆపరేటింగ్ ఖర్చు పొదుపు యొక్క బ్యాక్బోన్.
- అమలుచేస్తుంది: CORE (సెంట్రల్ ఆర్గనైజేషన్ ఫర్ రైల్వే ఎలక్ట్రిఫికేషన్) – ప్రధాన కార్యాలయం అలహాబాద్ (ప్రయాగ్రాజ్) లో, 1961 లో స్థాపించబడింది.
2. కీలక గణాంకాలు (31.03.2024* నాటికి)
| పారామీటర్ | సంఖ్య |
|---|---|
| ఇండియన్ రైల్వేస్ మొత్తం రూట్ కి.మీ | 68,438 కి.మీ |
| బ్రాడ్-గేజ్ (BG) రూట్ కి.మీ | 65,436 కి.మీ |
| విద్యుదీకరించబడిన BG రూట్ కి.మీ | 60,081 కి.మీ |
| BG రూట్ విద్యుదీకరణ శాతం | 92 % |
| రన్నింగ్ ట్రాక్ కి.మీ విద్యుదీకరించబడింది | ~88,000 కి.మీ (≈90 %) |
| ట్రాక్షన్ సబ్స్టేషన్లు (TSS) శక్తిమంతమైనవి | 6,790 సంఖ్యలు |
| 100 % విద్యుదీకరించబడిన రాష్ట్రాలు/కేంద్రపాలిత ప్రాంతాలు | 19 |
| 100 % BG విద్యుదీకరణ లక్ష్యం | 2023-24 (సాధించబడింది) |
| సంవత్సరానికి శక్తి పొదుపు | ~2,500 కోట్ల ₹ |
| CO₂ తగ్గింపు | ~4 మిలియన్ టన్నులు/సంవత్సరం |
*మూలం: CORE మాసిక బులెటిన్ & రైల్వే బోర్డ్ స్టేట్మెంట్, ఏప్రిల్ 2024.
3 జోన్-వారీ విద్యుదీకరణ స్నాప్షాట్ (BG రూట్ కి.మీ)
| జోన్ | మొత్తం BG RKM | విద్యుదీకరించబడిన RKM (31.03.24) | % |
|---|---|---|---|
| సెంట్రల్ (CR) | 4,528 | 4,528 | 100 |
| ఈస్టర్న్ (ER) | 2,833 | 2,833 | 100 |
| ఈస్ట్ సెంట్రల్ (ECR) | 3,478 | 3,478 | 100 |
| ఈస్ట్ కోస్ట్ (ECoR) | 2,835 | 2,835 | 100 |
| నార్దర్న్ (NR) | 7,525 | 7,525 | 100 |
| నార్త్ సెంట్రల్ (NCR) | 3,544 | 3,544 | 100 |
| నార్త్ ఈస్టర్న్ (NER) | 3,352 | 3,352 | 100 |
| నార్త్ ఈస్ట్ ఫ్రంటియర్ (NFR) | 4,227 | 3,870 | 91.5 |
| నార్త్ వెస్టర్న్ (NWR) | 5,592 | 5,592 | 100 |
| సదర్న్ (SR) | 5,143 | 4,965 | 96.5 |
| సౌత్ సెంట్రల్ (SCR) | 6,204 | 6,204 | 100 |
| సౌత్ ఈస్టర్న్ (SER) | 2,949 | 2,949 | 100 |
| సౌత్ ఈస్ట్ సెంట్రల్ (SECR) | 2,765 | 2,765 | 100 |
| సౌత్ వెస్టర్న్ (SWR) | 3,660 | 3,660 | 100 |
| వెస్టర్న్ (WR) | 6,182 | 6,182 | 100 |
| వెస్ట్ సెంట్రల్ (WCR) | 4,611 | 4,611 | 100 |
| మొత్తం BG | 65,436 | 60,081 | 92 |
4. మైలురాళ్ళు & కాలక్రమం
| సంవత్సరం | సంఘటన |
|---|---|
| 1925 | మొదటి 1.5 kV DC విభాగం – బొంబాయి VT–కుర్లా (గ్రేట్ ఇండియన్ పెనిన్సులా రైల్వే) |
| 1957 | 25 kV 50 Hz AC (ఫ్రెంచ్ SNCF వ్యవస్థ) స్వీకరించాలని నిర్ణయం |
| 1960 | రాజ్ఖర్సావన్–డోంగోపోసి (SER) మొదటి 25 kV AC ట్రయల్ విభాగం |
| 1961 | CORE సృష్టించబడింది |
| 1967 | మొదటి AC లోకో (WAG-1) కమిషన్ చేయబడింది |
| 1995-96 | కలకత్తా (సీల్దా)–డెల్హీ రాజ్ధానీ మార్గం విద్యుదీకరించబడింది |
| 2014 | 23,541 కి.మీ విద్యుదీకరించబడింది (34 % నెట్వర్క్) |
| 2017 | కొంకణ్ రైల్వే 100 % విద్యుదీకరణ |
| 2020 | మొత్తం సౌత్ సెంట్రల్ జోన్ యొక్క శత-శాత విద్యుదీకరణ |
| 2021 | జమ్మూ & కాశ్మీర్ (USBRL) లోని అన్ని మార్గాలు బారాముల్లా వరకు శక్తిమంతమయ్యాయి |
| 2022 | చివరి డీజిల్-మాత్రమే ట్రంక్ మార్గం – గోండియా–బల్లార్షా (SECR) – మార్పిడి చేయబడింది |
| 2023 | BG నెట్వర్క్ యొక్క 100 % విద్యుదీకరణ సాధించబడింది ప్రకటించబడింది |
| 2024 | డబ్లింగ్/3వ లైన్ విద్యుదీకరణ & TSS విస్తరణపై దృష్టి మార్చబడింది |
5. సాంకేతిక ప్రమాణాలు
| అంశం | వివరణ |
|---|---|
| ట్రాక్షన్ వోల్టేజ్ | 25 kV AC, 50 Hz, సింగిల్ ఫేజ్ |
| కాటినరీ రకం | 150 mm² Cu-Ag (OHE) & 107 mm² Cu Mg అల్లాయ్ (కాటినరీ) |
| సాధారణ OHE ఎత్తు | రైల్ స్థాయి కంటే 5.50 m (సరుకు లూప్లకు 5.30 m) |
| OHE కింద గరిష్ట అనుమతించదగిన వేగం | 160 km/h (BG); 200 km/h కోసం ట్రయల్స్ జరుగుతున్నాయి |
| విద్యుదీకరణ కోసం పవర్ బ్లాక్ నియమం | 6 గంటలు/రోజు (ట్రాఫిక్ బ్లాక్) |
| రిమోట్ మానిటరింగ్ | అన్ని TSS ల వద్ద SCADA (సూపర్వైజరీ కంట్రోల్ & డేటా అక్విజిషన్) |
6. ఉత్పత్తి యూనిట్లు & విద్యుదీకరణ ఆస్తులు
| యూనిట్ | స్థానం | ఉత్పత్తి/పాత్ర |
|---|---|---|
| CLW | చిత్తరంజన్ | ఎలక్ట్రిక్ లోకోలు (WAG-9, WAP-7) |
| BLW | బనారస్ (వారణాసి) | ఎలక్ట్రిక్ లోకోలు (WAP-5, WAG-12B) |
| ICF | చెన్నై | EMU/MEMU కోచ్లు |
| RCF | కపూర్థలా | EMU/MEMU కోచ్లు |
| CORE | ప్రయాగ్రాజ్ | విద్యుదీకరణ ప్రాజెక్టుల ప్రణాళిక & అమలు |
| RVNL | న్యూఢిల్లీ | అనేక విద్యుదీకరణ పనులకు ప్రాజెక్ట్ ఇంప్లిమెంటింగ్ ఏజెన్సీ (PIA) |
7. విద్యుదీకరణ ప్రయోజనాలు (పరీక్ష పాయింట్లు)
- 25-30 % ఆపరేటింగ్ ఖర్చు తగ్గుదల (డీజిల్ హాలేజ్ లేదు).
- 25 % ఎక్కువ హాలేజ్ సామర్థ్యం – అధిక అక్సిల్-లోడ్ & వేగం.
- రీజెనరేటివ్ బ్రేకింగ్ 3-ఫేజ్ లోకోలలో 10-15 % ట్రాక్షన్ శక్తిని ఆదా చేస్తుంది.
- పర్యావరణ: 1 kWh ఎలక్ట్రిక్ ట్రాక్షన్ 0.83 kg CO₂ ను ఉద్గారిస్తుంది, డీజిల్ కోసం 1.2 kg తో పోలిస్తే.
- దిగుమతి ప్రత్యామ్నాయం: ప్రతి సంవత్సరం డీజిల్ పై 3,000 కోట్ల ₹ విదేశీ మారకాన్ని ఆదా చేస్తుంది.
- ఏకీకృత 25 kV వ్యవస్థ లోకో మార్పు లేకుండా రైళ్లను థ్రూ-రన్నింగ్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది (ఉదా., హౌరా–ముంబై రాజ్ధానీ ద్వారా).
8. తరచుగా అడిగే సిద్ధాంత బిట్స్
ప్రశ్న:01 భారతదేశంలో రైల్వే విద్యుదీకరణకు బాధ్యత వహించే, ప్రయాగ్రాజ్లో ప్రధాన కార్యాలయం మరియు 1961లో స్థాపించబడిన సంస్థ ఏది?
A) RDSO
B) CORE
C) RITES
D) IRCTC
Show Answer
సరైన సమాధానం: B
వివరణ: CORE (సెంట్రల్ ఆర్గనైజేషన్ ఫర్ రైల్వే ఎలక్ట్రిఫికేషన్), 1961లో స్థాపించబడింది మరియు దీని ప్రధాన కార్యాలయం ప్రయాగ్రాజ్లో ఉంది, ఇది ఇండియన్ రైల్వేస్ అంతటా అన్ని రైల్వే విద్యుదీకరణ ప్రాజెక్టులను నిర్వహిస్తుంది.
ప్రశ్న:02 ట్రాక్షన్ కోసం ఇండియన్ రైల్వేస్ ద్వారా స్వీకరించబడిన ప్రామాణిక వోల్టేజ్ & ఫ్రీక్వెన్సీ ఏమిటి?
A) 25 kV AC, 50 Hz, సింగిల్ ఫేజ్
B) 15 kV AC, 50 Hz, సింగిల్ ఫేజ్
C) 25 kV DC, 50 Hz, సింగిల్ ఫేజ్
D) 25 kV AC, 60 Hz, సింగిల్ ఫేజ్
Show Answer
సరైన సమాధానం: A
వివరణ: ఇండియన్ రైల్వేస్ ఎలక్ట్రిక్ ట్రాక్షన్ కోసం శక్తి బదిలీ సామర్థ్యం మరియు మౌలిక సదుపాయాల ఖర్చును సమతుల్యం చేయడానికి సింగిల్-ఫేజ్ వ్యవస్థలో 50 Hz వద్ద 25 kV AC ని ఉపయోగిస్తుంది.
ప్రశ్న:03 భారతదేశంలో 25 kV AC కి మార్చబడిన మొదటి విభాగం పేరు.
A) రాజ్ఖర్సావన్–డోంగోపోసి (SER)
B) హౌరా–బర్ధమాన్ (ER)
C) ముంబై సెంట్రల్–విరార్ (WR)
D) చెన్నై బీచ్–తంబరం (SR)
Show Answer
సరైన సమాధానం: A
వివరణ: సౌత్ ఈస్టర్న్ రైల్వే యొక్క రాజ్ఖర్సావన్–డోంగోపోసి విభాగం భారతదేశంలో మొదటిసారిగా 25 kV AC వద్ద విద్యుదీకరించబడింది, 1960-61లో కమిషన్ చేయబడింది.
ప్రశ్న:04 ఏ ఇండియన్ రైల్వే జోన్ దాని మార్గం యొక్క 100 % విద్యుదీకరణను మొదటిసారిగా సాధించింది?
A) సౌత్ సెంట్రల్ రైల్వే
B) వెస్టర్న్ రైల్వే
C) సెంట్రల్ రైల్వే
D) నార్దర్న్ రైల్వే
Show Answer
సరైన సమాధానం: A
వివరణ: సౌత్ సెంట్రల్ రైల్వే (SCR) 2020లో మొదటి పూర్తిగా విద్యుదీకరించబడిన జోన్గా ప్రకటించబడింది.
ప్రశ్న:05 [31.03.2024 నాటికి, మొత్తం బ్రాడ్-గేజ్ రూట్ కి.మీలో ఎంత శాతం విద్యుదీకరించబడింది?]
A) 78 %
B) 85 %
C) 92 %
D) 97 %
Show Answer
సరైన సమాధానం: C
వివరణ: 65,436 కి.మీ BG రూట్లో, 60,081 కి.మీ 31.03.2024 నాటికి విద్యుదీకరించబడింది, ఇది ≈92 %.
9. చివరి నిమిషం రివిజన్ కోసం త్వరిత-ఫైర్ టేబుల్స్
A. 100 % విద్యుదీకరించబడిన రాష్ట్రాలు (19)
- ఆంధ్ర ప్రదేశ్
- తెలంగాణ
- తమిళనాడు
- కర్ణాటక
- కేరళ
- మహారాష్ట్ర
- గుజరాత్
- రాజస్థాన్
- పంజాబ్
- హర్యానా
- ఢిల్లీ
- ఉత్తర ప్రదేశ్
- ఉత్తరాఖండ్
- హిమాచల్ ప్రదేశ్
- బీహార్
- ఝార్ఖండ్
- పశ్చిమ బెంగాల్
- ఒడిశా
- ఛత్తీస్గఢ్
B. మిగిలిన విద్యుదీకరించబడని విభాగాలు (≤ 8 %)
ప్రధానంగా ఈశాన్యంలో (NFR) & కొన్ని కొండ/NE ప్రాంతాలలో అండర్-గేజ్-కన్వర్షన్ ప్రాజెక్టులలో.
10. ప్రాక్టీస్ MCQలు – రైల్వే విద్యుదీకరణ స్థితి
-
CORE ప్రధాన కార్యాలయం ఉన్న స్థలం
A. న్యూఢిల్లీ
B. ముంబై
C. ప్రయాగ్రాజ్
D. కోల్కతా
సమాధానం: C -
31.03.2024 నాటికి, BG రూట్ కి.మీలో సుమారు ఎంత శాతం విద్యుదీకరించబడింది?
A. 82 %
B. 88 %
C. 92 %
D. 98 %
సమాధానం: C -
ఇండియన్ రైల్వేస్ కొత్త విద్యుదీకరణ ప్రాజెక్టుల కోసం ఏ ట్రాక్షన్ వ్యవస్థను స్వీకరించింది?
A. 1.5 kV DC
B. 3 kV DC
C. 25 kV AC 50 Hz
D. 15 kV AC 16⅔ Hz
సమాధానం: C -
భారతదేశంలో మొదటి 25 kV AC ట్రయల్ విభాగం
A. హౌరా–బర్ధమాన్
B. రాజ్ఖర్సావన్–డోంగోపోసి
C. ఇగత్పూరి–భుసావల్
D. చెన్నై–గుమ్మిడిపూండి
సమాధానం: B -
ఈ క్రింది జోన్లలో ఏది ఇంకా 100 % విద్యుదీకరణను సాధించలేదు?
A. SCR
B. NFR
C. WR
D. ECR
సమాధానం: B -
ఇండియన్ రైల్వేస్లో శక్తిమంతమైన ట్రాక్షన్ సబ్స్టేషన్ల (TSS) మొత్తం సంఖ్య సుమారు
A. 4,590
B. 5,400
C. 6,790
D. 8,100
సమాధానం: C -
BG కోసం రైల్ స్థాయి కంటే OHE కాంటాక్ట్ వైర్ యొక్క నామమాత్రపు ఎత్తు
A. 4.80 m
B. 5.50 m
C. 6.10 m
D. 6.45 m
సమాధానం: B -
రైల్వేల తరపున విద్యుదీకరణ ప్రాజెక్టులను ఏ సంస్థ అమలు చేస్తుంది?
A. RPF
B. RVNL
C. CONCOR
D. DFCCIL
సమాధానం: B -
3-ఫేజ్ ఎలక్ట్రిక్ లోకోలలో రీజెనరేటివ్ బ్రేకింగ్ ద్వారా సాధించబడిన శక్తి పొదుపు సుమారు
A. 3-5 %
B. 10-15 %
C. 25-30 %
D. 40-45 %
సమాధానం: B -
భారతదేశంలో మొదటి ఎలక్ట్రిక్ రైలు 1925లో నడిచింది
A. బొంబాయి VT–కుర్లా
B. మద్రాస్ బీచ్– తంబరం
C. సీల్దా–బర్ధమాన్
D. హౌరా–బర్ధమాన్
సమాధానం: A -
ఇండియన్ రైల్వేస్ ఏ సంవత్సరం నాటికి “నికర-సున్నా కార్బన్ ఉద్గారకం” అవ్వాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది?
A. 2025
B. 2027
C. 2030
D. 2035
సమాధానం: C -
ఏ రాష్ట్రం 100 % రైల్ రూట్ విద్యుదీకరణను (2023) ఇటీవల సాధించింది?
A. అస్సాం
B. మణిపూర్
C. జమ్మూ & కాశ్మీర్
D. సిక్కిం
సమాధానం: C -
విద్యుదీకరణ కారణంగా సంవత్సరానికి సుమారు CO₂ తగ్గింపు
A. 1 మిలియన్ టన్నులు
B. 2 మిలియన్ టన్నులు
C. 4 మిలియన్ టన్నులు
D. 8 మిలియన్ టన్నులు
సమాధానం: C -
25 kV AC వ్యవస్థను స్వీకరించాలని నిర్ణయం తీసుకున్న సంవత్సరం
A. 1950
B. 1957
C. 1965
D. 1970
సమాధానం: B -
రూట్ కి.మీకు విద్యుదీకరణ ఖర్చు (2022-23 సగటు) సుమారు
A. 0.5 కోట్ల ₹
B. 1 కోట్ల ₹
C. 1.5 కోట్ల ₹
D. 2 కోట్ల ₹
సమాధానం: B
చివరి నిమిషం క్రామ్ కార్డ్
- 92 % BG నెట్వర్క్ విద్యుదీకరించబడింది (60,081/65,436 కి.మీ)
- 25 kV AC 50 Hz – ప్రామాణికం
- CORE – ప్రయాగ్రాజ్ – 1961
- మొదటి 25 kV విభాగం – రాజ్ఖర్సావన్–డోంగోపోసి
- రీజెనరేటివ్ బ్రేకింగ్ – 10-15 % శక్తి ఆదా అవుతుంది
- లక్ష్యం 100 % విద్యుదీకరణ – 2023-24లో సాధించబడింది
- నికర-సున్నా లక్ష్యం – 2030
BETA
