প্ৰযুক্তি ৰেলৱে বিদ্যুতীকৰণৰ স্থিতি
ৰেলৱে বিদ্যুতীকৰণৰ স্থিতি – ভাৰতীয় ৰেলৱে (প্ৰযুক্তি বিভাগ)
১। সংক্ষিপ্ত বিবৰণ
- দৃষ্টিভংগী: ২০৩০ লৈ “নেট-জিৰ’ কাৰ্বন নিৰ্গমনকাৰী”
- বিদ্যুতীকৰণ হৈছে শক্তি নিৰাপত্তা, উচ্চ টনা ক্ষমতা আৰু পৰিচালনা খৰচত ২৫ % সঞ্চয়ৰ মেৰুদণ্ড।
- কাৰ্যকৰী কৰে: ক’ৰ (কেন্দ্ৰীয় ৰেলৱে বিদ্যুতীকৰণ সংস্থা) – মুখ্য কাৰ্যালয় এলাহাবাদ (প্ৰয়াগৰাজ), ১৯৬১ চনত স্থাপন।
২। মুখ্য পৰিসংখ্যা (৩১.০৩.২০২৪* অনুসৰি)
| পৰামিতি | সংখ্যা |
|---|---|
| ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ মুঠ ৰুট কিমি | ৬৮,৪৩৮ কিমি |
| ব্ৰড-গেজ (বিজি) ৰুট কিমি | ৬৫,৪৩৬ কিমি |
| বিদ্যুতীকৃত বিজি ৰুট কিমি | ৬০,০৮১ কিমি |
| % বিজি ৰুট বিদ্যুতীকৃত | ৯২ % |
| চলন্ত ট্ৰেক কিমি বিদ্যুতীকৃত | ~৮৮,০০০ কিমি (≈৯০ %) |
| ট্ৰেকচন উপকেন্দ্ৰ (টিএছএছ) শক্তিপ্ৰাপ্ত | ৬,৭৯০ টা |
| ১০০ % বিদ্যুতীকৃত ৰাজ্য/কেন্দ্ৰশাসিত অঞ্চল | ১৯ |
| ১০০ % বিজি বিদ্যুতীকৰণৰ লক্ষ্য | ২০২৩-২৪ (সাধন) |
| প্ৰতি বছৰে সঞ্চয় হোৱা শক্তি | ~২,৫০০ কোটি ₹ |
| CO₂ হ্ৰাস | ~৪ নিযুত টন/বছৰ |
*উৎস: ক’ৰ মাহেকীয়া বুলেটিন আৰু ৰেলৱে ব’ৰ্ড বিবৃতি, এপ্ৰিল ২০২৪।
৩। অঞ্চলভিত্তিক বিদ্যুতীকৰণৰ চমু চিত্ৰ (বিজি ৰুট কিমি)
| অঞ্চল | মুঠ বিজি ৰুটকিমি | বিদ্যুতীকৃত ৰুটকিমি (৩১.০৩.২৪) | % |
|---|---|---|---|
| কেন্দ্ৰীয় (চিআৰ) | ৪,৫২৮ | ৪,৫২৮ | ১০০ |
| পূব (ইআৰ) | ২,৮৩৩ | ২,৮৩৩ | ১০০ |
| পূব মধ্য (ইচিআৰ) | ৩,৪৭৮ | ৩,৪৭৮ | ১০০ |
| পূব উপকূল (ইক’আৰ) | ২,৮৩৫ | ২,৮৩৫ | ১০০ |
| উত্তৰ (এনআৰ) | ৭,৫২৫ | ৭,৫২৫ | ১০০ |
| উত্তৰ মধ্য (এনচিআৰ) | ৩,৫৪৪ | ৩,৫৪৪ | ১০০ |
| উত্তৰ পূব (এনইআৰ) | ৩,৩৫২ | ৩,৩৫২ | ১০০ |
| উত্তৰ পূব সীমান্ত (এনএফআৰ) | ৪,২২৭ | ৩,৮৭০ | ৯১.৫ |
| উত্তৰ পশ্চিম (এনডব্লিউআৰ) | ৫,৫৯২ | ৫,৫৯২ | ১০০ |
| দক্ষিণ (এছআৰ) | ৫,১৪৩ | ৪,৯৬৫ | ৯৬.৫ |
| দক্ষিণ মধ্য (এছচিআৰ) | ৬,২০৪ | ৬,২০৪ | ১০০ |
| দক্ষিণ পূব (এছইআৰ) | ২,৯৪৯ | ২,৯৪৯ | ১০০ |
| দক্ষিণ পূব মধ্য (এছইচিআৰ) | ২,৭৬৫ | ২,৭৬৫ | ১০০ |
| দক্ষিণ পশ্চিম (এছডব্লিউআৰ) | ৩,৬৬০ | ৩,৬৬০ | ১০০ |
| পশ্চিম (ডব্লিউআৰ) | ৬,১৮২ | ৬,১৮২ | ১০০ |
| পশ্চিম মধ্য (ডব্লিউচিআৰ) | ৪,৬১১ | ৪,৬১১ | ১০০ |
| মুঠ বিজি | ৬৫,৪৩৬ | ৬০,০৮১ | ৯২ |
৪। মাইলৰ খুঁটি আৰু কালক্ৰম
| বছৰ | ঘটনা |
|---|---|
| ১৯২৫ | প্ৰথম ১.৫ কেভি ডিচি খণ্ড – বম্বে ভিটি–কুৰলা (গ্ৰেট ইণ্ডিয়ান পেনিনচুলাৰ ৰেলৱে) |
| ১৯৫৭ | ২৫ কেভি ৫০ হাৰ্ট্জ এচি গ্ৰহণৰ সিদ্ধান্ত (ফৰাচী এছএনচিএফ ব্যৱস্থা) |
| ১৯৬০ | ৰাজখৰচাৱান–ডোঙ্গাপোছি (এছইআৰ) প্ৰথম ২৫ কেভি এচি পৰীক্ষামূলক খণ্ড |
| ১৯৬১ | ক’ৰ সৃষ্টি |
| ১৯৬৭ | প্ৰথম এচি লোক’ (ৱাজি-১) কাৰ্যকৰী |
| ১৯৯৫-৯৬ | কলিকতা (শিয়ালদহ)–দিল্লী ৰাজধানী ৰুট বিদ্যুতীকৃত |
| ২০১৪ | ২৩,৫৪১ কিমি বিদ্যুতীকৃত (৩৪ % নেটৱৰ্ক) |
| ২০১৭ | কোংকন ৰেলৱেৰ ১০০ % বিদ্যুতীকৰণ |
| ২০২০ | সমগ্ৰ দক্ষিণ মধ্য অঞ্চলৰ শতাংশ বিদ্যুতীকৰণ |
| ২০২১ | জম্মু আৰু কাশ্মীৰৰ সকলো ৰুট (ইউএছবিআৰএল) বৰামুলালৈ শক্তিপ্ৰাপ্ত |
| ২০২২ | শেষ ডিজেল-মাত্ৰ ট্ৰাংক ৰুট – গোন্দিয়া–বল্লাৰশাহ (এছইচিআৰ) – পৰিৱৰ্তিত |
| ২০২৩ | বিজি নেটৱৰ্কৰ ১০০ % বিদ্যুতীকৰণ সাধন ঘোষণা |
| ২০২৪ | দ্বিগুণ/তৃতীয় লাইন বিদ্যুতীকৰণ আৰু টিএছএছ সম্প্ৰসাৰণলৈ গুৰুত্ব স্থানান্তৰিত |
৫। প্ৰযুক্তিগত মানদণ্ড
| বিষয় | নিৰ্দিষ্টকৰণ |
|---|---|
| ট্ৰেকচন ভ’ল্টেজ | ২৫ কেভি এচি, ৫০ হাৰ্ট্জ, একফেজ |
| কেটেনাৰী প্ৰকাৰ | ১৫০ মিমি² Cu-Ag (অ’এইচই) আৰু ১০৭ মিমি² Cu Mg সংমিশ্ৰণ (কেটেনাৰী) |
| সাধাৰণ অ’এইচই উচ্চতা | ৰেল স্তৰৰ ওপৰত ৫.৫০ মি (মালবাহী লুপৰ বাবে ৫.৩০ মি) |
| অ’এইচইৰ অধীনত অনুমোদিত গতিৰ সৰ্বোচ্চ সীমা | ১৬০ কিমি/ঘণ্টা (বিজি); ২০০ কিমি/ঘণ্টাৰ বাবে পৰীক্ষা চলি আছে |
| বিদ্যুতীকৰণৰ বাবে শক্তি ব্লক নিয়ম | ৬ ঘণ্টা/দিন (যাতায়াত ব্লক) |
| দূৰৱৰ্তী নিৰীক্ষণ | সকলো টিএছএছত স্কাডা (পৰ্যবেক্ষণমূলক নিয়ন্ত্ৰণ আৰু তথ্য সংগ্ৰহ) |
৬। উৎপাদন একক আৰু বিদ্যুতীকৰণ সম্পদ
| একক | স্থান | উৎপাদন/ভূমিকা |
|---|---|---|
| চিএলডব্লিউ | চিত্তৰঞ্জন | ইলেক্ট্ৰিক লোক’ (ৱাজি-৯, ৱাপি-৭) |
| বিএলডব্লিউ | বানাৰাছ (ৱাৰাণসী) | ইলেক্ট্ৰিক লোক’ (ৱাপি-৫, ৱাজি-১২বি) |
| আইচিএফ | চেন্নাই | ইএমইউ/এমইএমইউ কোচ |
| আৰচিএফ | কাপুৰথলা | ইএমইউ/এমইএমইউ কোচ |
| ক’ৰ | প্ৰয়াগৰাজ | বিদ্যুতীকৰণ প্ৰকল্পৰ পৰিকল্পনা আৰু কাৰ্যকৰীকৰণ |
| আৰভিএনএল | নৱদিল্লী | বহুতো বিদ্যুতীকৰণ কামৰ বাবে প্ৰকল্প কাৰ্যকৰী সংস্থা (পিআইএ) |
৭। বিদ্যুতীকৰণৰ সুবিধাসমূহ (পৰীক্ষাৰ বিন্দু)
১. পৰিচালনা খৰচত ২৫-৩০ % হ্ৰাস (ডিজেল টনা নাই)।
২. ২৫ % অধিক টনা ক্ষমতা – উচ্চ এক্সেল-ল’ড আৰু গতি।
৩. পুনৰুজ্জীৱক ব্ৰেকিং তিনিফেজ লোক’ত ১০-১৫ % ট্ৰেকচন শক্তি সাঁচি ৰাখে।
৪. পৰিৱেশগত: ১ কিলোৱাট-ঘণ্টা ইলেক্ট্ৰিক ট্ৰেকচনে ০.৮৩ কেজি CO₂ নিৰ্গমন কৰে, ডিজেলৰ বাবে ১.২ কেজি।
৫. আমদানি প্ৰতিষ্ঠাপন: প্ৰতি বছৰে ডিজেলত ৩,০০০ কোটি ₹ বৈদেশিক মুদ্ৰা সাঁচি ৰাখে।
৬. একীভূত ২৫ কেভি ব্যৱস্থায়ে লোক’ সলনি নকৰাকৈ ট্ৰেইনৰ চলাচল অনুমতি দিয়ে (যেনে, ৰাজধানীৰ মাজেৰে হাওৰা–মুম্বাই)।
৮। সঘনাই সোধা তাত্ত্বিক বিটসমূহ
প্ৰশ্ন:০১ ১৯৬১ চনত স্থাপন কৰা আৰু প্ৰয়াগৰাজত মুখ্য কাৰ্যালয় থকা কোনটো সংস্থাই ভাৰতত ৰেলৱে বিদ্যুতীকৰণৰ দায়িত্বত আছে?
ক) আৰডিএছঅ'
খ) ক’ৰ
গ) ৰাইটছ
ঘ) আইআৰচিটিচি
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: খ
ব্যাখ্যা: ক’ৰ (কেন্দ্ৰীয় ৰেলৱে বিদ্যুতীকৰণ সংস্থা), ১৯৬১ চনত স্থাপন আৰু ইয়াৰ মুখ্য কাৰ্যালয় প্ৰয়াগৰাজত, ভাৰতীয় ৰেলৱে জুৰি সকলো ৰেলৱে বিদ্যুতীকৰণ প্ৰকল্প হাতত লয়।
প্ৰশ্ন:০২ ট্ৰেকচনৰ বাবে ভাৰতীয় ৰেলৱেৱে গ্ৰহণ কৰা প্ৰমাণ ভ’ল্টেজ আৰু কম্পনাংক কি?
ক) ২৫ কেভি এচি, ৫০ হাৰ্ট্জ, একফেজ
খ) ১৫ কেভি এচি, ৫০ হাৰ্ট্জ, একফেজ
গ) ২৫ কেভি ডিচি, ৫০ হাৰ্ট্জ, একফেজ
ঘ) ২৫ কেভি এচি, ৬০ হাৰ্ট্জ, একফেজ
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: ক
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱেৱে শক্তি স্থানান্তৰণ দক্ষতা আৰু অবকাঠামো খৰচৰ ভাৰসাম্য ৰক্ষাৰ বাবে ইলেক্ট্ৰিক ট্ৰেকচনৰ বাবে একফেজ ব্যৱস্থাত ৫০ হাৰ্ট্জত ২৫ কেভি এচি ব্যৱহাৰ কৰে।
প্ৰশ্ন:০৩ ভাৰতত ২৫ কেভি এচিলৈ ৰূপান্তৰিত হোৱা প্ৰথম খণ্ডটোৰ নাম লিখা।
ক) ৰাজখৰচাৱান–ডোঙ্গাপোছি (এছইআৰ)
খ) হাওৰা–বৰ্দ্ধমান (ইআৰ)
গ) মুম্বাই কেন্দ্ৰীয়–ভিৰাৰ (ডব্লিউআৰ)
ঘ) চেন্নাই বীচ–তাম্বৰাম (এছআৰ)
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: ক
ব্যাখ্যা: দক্ষিণ পূব ৰেলৱেৰ ৰাজখৰচাৱান–ডোঙ্গাপোছি খণ্ডটো ভাৰতত ২৫ কেভি এচিত বিদ্যুতীকৃত হোৱা প্ৰথম খণ্ড আছিল, ১৯৬০-৬১ চনত কাৰ্যকৰী কৰা হৈছিল।
প্ৰশ্ন:০৪ ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ কোনটো অঞ্চলে ইয়াৰ ৰুটৰ ১০০ % বিদ্যুতীকৰণ সাধন কৰা প্ৰথম হৈছিল?
ক) দক্ষিণ মধ্য ৰেলৱে
খ) পশ্চিম ৰেলৱে
গ) কেন্দ্ৰীয় ৰেলৱে
ঘ) উত্তৰ ৰেলৱে
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: ক
ব্যাখ্যা: দক্ষিণ মধ্য ৰেলৱে (এছচিআৰ) ২০২০ চনত প্ৰথম সম্পূৰ্ণ বিদ্যুতীকৃত অঞ্চল হিচাপে ঘোষণা কৰা হৈছিল।
প্ৰশ্ন:০৫ [৩১.০৩.২০২৪ লৈকে, মুঠ ব্ৰড-গেজ ৰুট কিমিৰ কিমান শতাংশ বিদ্যুতীকৃত হৈছিল?]
ক) ৭৮ %
খ) ৮৫ %
গ) ৯২ %
ঘ) ৯৭ %
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: গ
ব্যাখ্যা: ৬৫,৪৩৬ কিমি বিজি ৰুটৰ ভিতৰত, ৩১.০৩.২০২৪ লৈকে ৬০,০৮১ কিমি বিদ্যুতীকৃত হৈছিল, যিটো ≈৯২ %।
৯। শেষ মুহূৰ্তৰ পুনৰীক্ষণৰ বাবে দ্ৰুত-অগ্নি তালিকাসমূহ
ক। ১০০ % বিদ্যুতীকৃত ৰাজ্যসমূহ (১৯)
১. অন্ধ্ৰ প্ৰদেশ
২. তেলঙ্গানা
৩. তামিলনাডু
৪. কৰ্ণাটক
৫. কেৰালা
৬. মহাৰাষ্ট্ৰ
৭. গুজৰাট
৮. ৰাজস্থান
৯. পঞ্জাব
১০. হাৰিয়ানা
১১. দিল্লী
১২. উত্তৰ প্ৰদেশ
১৩. উত্তৰাখণ্ড
১৪. হিমাচল প্ৰদেশ
১৫. বিহাৰ
১৬. ঝাৰখণ্ড
১৭. পশ্চিম বংগ
১৮. ওড়িশা
১৯. ছত্তীশগড়
খ। বাকী থকা অবিদ্যুতীকৃত খণ্ডসমূহ (≤ ৮ %)
প্ৰধানত উত্তৰ-পূবত (এনএফআৰ) আৰু পাহাৰীয়া/উত্তৰ-পূব অঞ্চলৰ কিছুমান গেজ-ৰূপান্তৰণ প্ৰকল্পৰ অধীনত।
১০। অনুশীলনী বহুবিকল্পী প্ৰশ্ন – ৰেলৱে বিদ্যুতীকৰণৰ স্থিতি
১। ক’ৰৰ মুখ্য কাৰ্যালয় অৱস্থিত
ক. নৱদিল্লী
খ. মুম্বাই
গ. প্ৰয়াগৰাজ
ঘ. কলকাতা
উত্তৰ: গ
২। ৩১.০৩.২০২৪ লৈকে, বিজি ৰুট কিমিৰ প্ৰায় কিমান শতাংশ বিদ্যুতীকৃত হৈছে?
ক. ৮২ %
খ. ৮৮ %
গ. ৯২ %
ঘ. ৯৮ %
উত্তৰ: গ
৩। ভাৰতীয় ৰেলৱেৱে নতুন বিদ্যুতীকৰণ প্ৰকল্পৰ বাবে কোনটো ট্ৰেকচন ব্যৱস্থা গ্ৰহণ কৰিছে?
ক. ১.৫ কেভি ডিচি
খ. ৩ কেভি ডিচি
গ. ২৫ কেভি এচি ৫০ হাৰ্ট্জ
ঘ. ১৫ কেভি এচি ১৬⅔ হাৰ্ট্জ
উত্তৰ: গ
৪। ভাৰতত প্ৰথম ২৫ কেভি এচি পৰীক্ষামূলক খণ্ড আছিল
ক. হাওৰা–বৰ্দ্ধমান
খ. ৰাজখৰচাৱান–ডোঙ্গাপোছি
গ. ইগাটপুৰী–ভুসাৱাল
ঘ. চেন্নাই–গুম্মিডিপুণ্ডি
উত্তৰ: খ
৫। তলৰ কোনটো অঞ্চলে এতিয়াও ১০০ % বিদ্যুতীকৰণ সাধন কৰা নাই?
ক. এছচিআৰ
খ. এনএফআৰ
গ. ডব্লিউআৰ
ঘ. ইচিআৰ
উত্তৰ: খ
৬। ভাৰতীয় ৰেলৱেত শক্তিপ্ৰাপ্ত ট্ৰেকচন উপকেন্দ্ৰ (টিএছএছ)ৰ মুঠ সংখ্যা প্ৰায়
ক. ৪,৫৯০
খ. ৫,৪০০
গ. ৬,৭৯০
ঘ. ৮,১০০
উত্তৰ: গ
৭। বিজিৰ বাবে ৰেল স্তৰৰ ওপৰত অ’এইচই সংযোগ তাৰৰ সাধাৰণ উচ্চতা
ক. ৪.৮০ মি
খ. ৫.৫০ মি
গ. ৬.১০ মি
ঘ. ৬.৪৫ মি
উত্তৰ: খ
৮। ৰেলৱেৰ হৈ বিদ্যুতীকৰণ প্ৰকল্প কাৰ্যকৰী কৰা সংস্থাটো হৈছে
ক. আৰপিএফ
খ. আৰভিএনএল
গ. কনক’ৰ
ঘ. ডিএফচিচিআইএল
উত্তৰ: খ
৯। তিনিফেজ ইলেক্ট্ৰিক লোক’ত পুনৰুজ্জীৱক ব্ৰেকিংৰ দ্বাৰা সঞ্চয় হোৱা শক্তি প্ৰায়
ক. ৩-৫ %
খ. ১০-১৫ %
গ. ২৫-৩০ %
ঘ. ৪০-৪৫ %
উত্তৰ: খ
১০। ভাৰতত প্ৰথম ইলেক্ট্ৰিক ট্ৰেইন ১৯২৫ চনত চলিছিল
ক. বম্বে ভিটি–কুৰলা
খ. মাদ্ৰাছ বীচ– তাম্বৰাম
গ. শিয়ালদহ–বৰ্ধমান
ঘ. হাওৰা–বৰ্দ্ধমান
উত্তৰ: ক
১১। ভাৰতীয় ৰেলৱেৱে কিমান বছৰলৈ “নেট-জিৰ’ কাৰ্বন নিৰ্গমনকাৰী” হোৱাৰ লক্ষ্য স্থিৰ কৰিছে?
ক. ২০২৫
খ. ২০২৭
গ. ২০৩০
ঘ. ২০৩৫
উত্তৰ: গ
১২। কোনটো ৰাজ্যই শেহতীয়াকৈ ১০০ % ৰেল ৰুট বিদ্যুতীকৰণ সাধন কৰিছে (২০২৩)?
ক. অসম
খ. মণিপুৰ
গ. জম্মু আৰু কাশ্মীৰ
ঘ. সিক্কিম
উত্তৰ: গ
১৩। বিদ্যুতীকৰণৰ বাবে প্ৰতি বছৰে হোৱা CO₂ হ্ৰাসৰ পৰিমাণ প্ৰায়
ক. ১ নিযুত টন
খ. ২ নিযুত টন
গ. ৪ নিযুত টন
ঘ. ৮ নিযুত টন
উত্তৰ: গ
১৪। ২৫ কেভি এচি ব্যৱস্থা গ্ৰহণৰ সিদ্ধান্ত লোৱা হৈছিল বছৰটোত
ক. ১৯৫০
খ. ১৯৫৭
গ. ১৯৬৫
ঘ. ১৯৭০
উত্তৰ: খ
১৫। প্ৰতি ৰুট কিমি বিদ্যুতীকৰণৰ খৰচ (২০২২-২৩ গড়) প্ৰায়
ক. ০.৫ কোটি ₹
খ. ১ কোটি ₹
গ. ১.৫ কোটি ₹
ঘ. ২ কোটি ₹
উত্তৰ: খ
শেষ মুহূৰ্তৰ ক্ৰেম কাৰ্ড
- ৯২ % বিজি নেটৱৰ্ক বিদ্যুতীকৃত (৬০,০৮১/৬৫,৪৩৬ কিমি)
- ২৫ কেভি এচি ৫০ হাৰ্ট্জ – প্ৰমাণ
- ক’ৰ – প্ৰয়াগৰাজ – ১৯৬১
- প্ৰথম ২৫ কেভি খণ্ড – ৰাজখৰচাৱান–ডোঙ্গাপোছি
- পুনৰুজ্জীৱক ব্ৰেকিং – ১০-১৫ % শক্তি সঞ্চয়
- লক্ষ্য ১০০ % বিদ্যুতীকৰণ – সাধন ২০২৩-২৪
- নেট-জিৰ’ লক্ষ্য – ২০৩০
BETA
