ரயில்கள் தேஜஸ் எக்ஸ்பிரஸ் தகவல்
தேஜஸ் எக்ஸ்பிரஸ் – இந்திய ரயில்வேயின் பிரீமியம் “தனியார் போன்ற” ரயில்
(முழுமையான ஆர்ஆர்பி-தயாராக கேப்ஸ்யூல்)
| பிரிவு | முக்கிய புள்ளி |
|---|---|
| முதல் ஓட்டம் | 24 மே 2017 (மும்பை சிஎஸ்டி–கர்மாலி) |
| இயக்குபவர் | ஐஆர் மூலம் மண்டல ரயில்வேக்கள்; தனியார்மயமாக்கப்படவில்லை (சில சேவைகள் மட்டும் பயணிகளுக்கான உணவு மற்றும் வீட்டுப் பராமரிப்புக்காக ஐஆர்சிடிசிக்கு “அவுட்சோர்ஸ்” செய்யப்பட்டுள்ளன) |
| கொடிகட்டும் வழித்தடம் | மும்பை சிஎஸ்எம்டி ↔ மட்கோன் (கோவா) – 721 கிமீ |
| உச்ச வணிக வேகம் | 130 கிமீ/மணி (வடிவமைப்பு 200 கிமீ/மணி) |
| இழுவை | எண்ட்-ஆன்-ஜெனரேஷன் (ஈஓஜி) + ஹெட்-ஆன்-ஜெனரேஷன் (ஹோக்) தயாராக |
| பெட்டிகள் | ஆல்ஸ்டாம்-எல்எச்பி துருப்பிடிக்காத எஃகு; 14-பெட்டி ரேக் |
| வகுப்புகள் | எக்ஸிகியூட்டிவ் (ஈசி) + சேர்ப்பெட்டி (சிசி) மட்டும் (தூங்கும் பெட்டி இல்லை) |
| கட்டண விதி | “நெகிழ்வு-கட்டணம்” – ராஜதானி போன்ற மாறும் கட்டணம், ஆர்ஏசி இல்லை |
| உணவு வழங்கல் | சேர்க்கப்பட்டுள்ளது டிக்கெட் விலையில் (விருப்ப உணவு வழங்கல் இல்லை) |
| காப்பீடு | ஒவ்வொரு பயணிக்கும் இலவச ₹ 10 லட்சம் பயணக் காப்பீடு |
| பொழுதுபோக்கு | தனிப்பட்ட 9-அங்குல தொடுதிரை எல்சிடி; வை-ஃபை; யூஎஸ்பி சாக்கெட் |
| உதவியாளர் | ஒரு “தேஜஸ் ஹோஸ்ட்” ஒரு பெட்டிக்கு (முதல் முறையாக மட்டும் பெண்களுக்கான ஓட்டத்தில் அனைத்து பெண்கள் குழுவினர்) |
| திரும்பும் நேரம் | இலக்கில் 4 மணி நேரம் (அதே நாளில் திரும்பும் பயணத்திற்கு ரேக் பகிர்ந்தளிக்கப்படுகிறது) |
1. தேஜஸ் எக்ஸ்பிரஸ் ஒரு பார்வையில் (ஆர்ஆர்பி நினைவகக் குறியீடு)
| தரவு | |
|---|---|
| 1வது ரயில் & தேதி | 22451/52 மும்பை சிஎஸ்எம்டி–கர்மாலி; 24-05-2017 |
| 2வது ரயில் | 82501/02 லக்னோ–நியூ டெல்லி (தொடக்கம் 04-10-2019) |
| 3வது ரயில் | 82503/04 அகமதாபாத்–மும்பை சென்ட்ரல் (20-01-2020) |
| பெட்டி தொழிற்சாலை | இன்டெக்ரல் கோச் ஃபேக்டரி (ஐசிஎஃப்), சென்னை |
| ரேக் கலவை | 14 = 1 ஈஓஜி + 10 சிசி + 2 ஈசி + 1 எஸ்எல்ஆர் (திவ்யாங்க்-நட்பு) |
| இருக்கை கொள்ளளவு | 746 (ஈசி-56, சிசி-690) |
| அதிகபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய வேகம் | 200 கிமீ/மணி (செயல்பாட்டு 130 கிமீ/மணி) |
| சராசரி தொடக்கம்-நிறுத்தம் வேகம் | 70–75 கிமீ/மணி |
| இழுவை இருப்பு | டபிள்யூஏபி-5/டபிள்யூஏபி-7 (தூய ஏசி) |
| பிரேக்கிங் | எலக்ட்ரோ-நியூமேடிக் டிஸ்க் பிரேக்குகள் (100 % மீள் உருவாக்கம்) |
| தீ பாதுகாப்பு | ஒருங்கிணைந்த புகை கண்டறிதல் + ஒவ்வொரு உயிரி கழிப்பறையிலும் 1 தீ அணைப்பான் |
| உயிரி கழிப்பறைகள் | 100 % (சுழி வெளியேற்றம்) |
| ஜிபிஎஸ் அடிப்படையிலான காட்சி | “சக்கரங்களில் தகவல் பொழுதுபோக்கு” – வேகம், அடுத்த நிறுத்தம், எட்டிஏ காட்டுகிறது |
| விற்பனை இயந்திரங்கள் | ஒவ்வொரு பெட்டியிலும் சூடான பானம் & சிற்றுண்டி விற்பனை |
| பாதுகாப்பு | ஆர்பிஎஃப் & “பயிற்சி பெற்ற மார்ஷல்கள்” ரயிலில்; சிசிடிவி பெட்டிக்குள் |
| டிக்கெட் இருப்பு | பிஆர்எஸ் & ஈ-டிக்கெட் இரண்டும்; முன்பதிவில்லாத பயணம் இல்லை |
| தட்கல் பங்கு | சிசியில் 10 % & ஈசியில் 30 % |
| திரும்பப் பெறும் விதி | ரயில் 3 மணி நேரத்திற்கு மேல் தாமதமானால் ரத்து செய்தால் 50 % பணத்திரும்பல் (தேஜஸுக்கு தனித்துவமானது) |
2. பிற பிரீமியம் ரயில்களிலிருந்து வேறுபாடு
| அம்சம் | தேஜஸ் | சதாப்தி | வந்தே பாரத் | கதிமான் |
|---|---|---|---|---|
| அதிகபட்ச வேகம் | 200 கிமீ/மணி (செய 130) | 160 கிமீ/மணி (செய 130) | 200 கிமீ/மணி (செய 160) | 160 கிமீ/மணி (செய 160) |
| உணவு வழங்கல் | கட்டாயம் | விருப்பம் | கட்டாயம் | கட்டாயம் |
| கட்டண பட்டை | அதிக (நெகிழ்வு) | மிதமான | அதிக (நிலையான) | அதிக |
| பெட்டி தயாரிப்பு | எல்எச்பி | எல்எச்பி | சுய-உந்துதல் (ட்ரெயின்-18) | எல்எச்பி |
| இயக்குபவர் | ஐஆர்/ஐஆர்சிடிசி | ஐஆர் | ஐஆர் | ஐஆர் |
| காப்பீடு | ₹ 10 லட்சம் இலவசம் | இல்லை | ₹ 10 லட்சம் இலவசம் | இல்லை |
3. விரைவு மீள்பார்வைக்கான வழித்தடம் வாரியான எண்கள்
| ரயில் எண். | வழித்தடம் | தூரம் | நேரம் | நிறுத்தங்கள் | நாட்கள் |
|---|---|---|---|---|---|
| 22451 | சிஎஸ்எம்டி → கர்மாலி | 721 கிமீ | 8 மணி 30 நி | 7 | தினசரி |
| 22452 | கர்மாலி → சிஎஸ்எம்டி | 721 கிமீ | 8 மணி 45 நி | 7 | தினசரி |
| 82501 | எல்கேஓ → என்டிஎல்எஸ் | 512 கிமீ | 6 மணி 15 நி | 2 | 6 நாட்கள் (ஞாயிறு இல்லை) |
| 82502 | என்டிஎல்எஸ் → எல்கேஓ | 512 கிமீ | 6 மணி 30 நி | 2 | 6 நாட்கள் |
| 82503 | ஏடிஐ → எம்எம்சிடி | 493 கிமீ | 6 மணி 15 நி | 3 | 6 நாட்கள் (வெள்ளி இல்லை) |
| 82504 | எம்எம்சிடி → ஏடிஐ | 493 கிமீ | 6 மணி 30 நி | 3 | 6 நாட்கள் |
4. ஆர்ஆர்பிக்கான முதல்-25 “நினைவில் கொள்ள வேண்டிய” உண்மைகள்
- முதல் தேஜஸ் ஓட்டம்: 24 மே 2017 (மும்பை-கோவா)
- முதல் ஐஆர்சிடிசி நிர்வகிக்கப்படும் தேஜஸ்: லக்னோ-நியூ டெல்லி (4 அக் 2019)
- பெட்டி தொழிற்சாலை: ஐசிஎஃப் சென்னை (எல்எச்பி வடிவமைப்பு)
- மொத்த பெட்டிகள்: 14 (10 சிசி + 2 ஈசி + 1 ஈஓஜி + 1 திவ்யாங்க்-எஸ்எல்ஆர்)
- இருக்கை கொள்ளளவு: 746 பயணிகள்
- அதிகபட்ச வடிவமைப்பு வேகம்: 200 கிமீ/மணி
- செயல்பாட்டு வேகம்: 130 கிமீ/மணி (ராஜ/சதாப்தி போலவே)
- இழுவை: டபிள்யூஏபி-5/டபிள்யூஏபி-7 (முழுமையாக மின்சாரம்)
- பிரேக்குகள்: டிஸ்க் + மீள் உருவாக்கம்
- முழுமையாக மூடப்பட்ட தூசி-எதிர்ப்பு ஜன்னல்கள் (கைமுறையாக திறக்க முடியாது)
- தானியங்கி கதவுகள் (புஷ்-பட்டன்) – இந்தியாவில் முதல் முறையாக மெட்ரோ அல்லாத ரயிலில்
- ஒவ்வொரு பெட்டியிலும் தீ & புகை கண்டறிதல்
- தகவல் பொழுதுபோக்கு திரை: 9-அங்குல தொடுதிரை (ஒவ்வொரு இருக்கையிலும்)
- வை-ஃபை வழங்குபவர் ரெயில்வயர்
- ரயிலில் உணவு வழங்கல் செலவு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது கட்டணத்தில் (விலக்க விருப்பம் இல்லை)
- மாறும்/நெகிழ்வு கட்டண சூத்திரம் ராஜதானி போலவே
- இலவச பயணக் காப்பீடு: ₹ 10 லட்சம் (ஒவ்வொரு முன்பதிவு பயணிக்கும் பொருந்தும்)
- ரயில் 3 மணி நேரத்திற்கு மேல் தாமதமாகி பயணி ரத்து செய்தால் → 50 % பணத்திரும்பல் (தனித்துவமான விதி)
- ஆர்ஏசி அல்லது காத்திருப்பு பட்டியல் இல்லை; உறுதி செய்யப்பட்ட அல்லது வருத்தம் மட்டும்
- ஜிபிஎஸ் அடிப்படையிலான பயணி தகவல் அமைப்பு
- எக்ஸிகியூட்டிவ் வகுப்பு கட்டணம் ≈ 1.5× ஏசி சேர்ப்பெட்டி கட்டணம்
- நிறத் திட்டம்: மஞ்சள்-சாம்பல் தேஜஸ் லோகோவுடன் (பாணி இறக்கை)
- வெளிப்புற வினைல்: கவச கலைப்படைப்பு (பாரம்பரிய & நவீன இந்தியாவைக் காட்டுகிறது)
- இலக்கில் திரும்பும் நேரம்: ~4 மணி நேரம் (அதே ரேக் திரும்புகிறது)
- ரேக் ஹோக்-தயாராக உள்ளது (ஹெட்-ஆன்-ஜெனரேஷன் ஒரு நாளைக்கு 1,600 லிட்டர் டீசலை சேமிக்கிறது)
15 பயிற்சி பலதேர்வு கேள்விகள் (ஆர்ஆர்பி முறை)
சிறந்த விருப்பத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
-
முதல் தேஜஸ் எக்ஸ்பிரஸ் தொடங்கப்பட்டது
A) மும்பை சிஎஸ்டி – மட்கோன்
B) டெல்லி – லக்னோ
C) அகமதாபாத் – மும்பை
D) சென்னை – மைசூர்
விடை. A -
தேஜஸ் பெட்டிகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன
A) ஆர்சிஎஃப் கபூர்த்தலா
B) ஐசிஎஃப் சென்னை
C) பிஇஎம்எல் பெங்களூர்
D) ஆல்ஸ்டாம், ஸ்ரீ சிட்டி
விடை. B -
தேஜஸ் எக்ஸ்பிரஸின் செயல்பாட்டு வேகம் என்ன?
A) 110 கிமீ/மணி
B) 130 கிமீ/மணி
C) 150 கிமீ/மணி
D) 160 கிமீ/மணி
விடை. B -
பின்வருவனவற்றில் எது தேஜஸின் அம்சம் அல்ல?
A) தானியங்கி கதவுகள்
B) உயிரி கழிப்பறைகள்
C) தூங்கும் வசதி
D) வை-ஃபை
விடை. C -
தேஜஸில் வழங்கப்படும் இலவச பயணக் காப்பீடு
A) ₹ 5 லட்சம்
B) ₹ 7.5 லட்சம்
C) ₹ 10 லட்சம்
D) ₹ 25 லட்சம்
விடை. C -
தேஜஸ் எந்த வகை கட்டண முறையைப் பயன்படுத்துகிறது?
A) நிலையான
B) மாறும் (நெகிழ்வு)
C) பிரீமியம் தட்கல் மட்டும்
D) வழக்கமான மெயில்/எக்ஸ்பிரஸ்
விடை. B -
முதல் ஐஆர்சிடிசி இயக்கப்படும் தேஜஸ் சேவை இணைக்கிறது
A) மும்பை – அகமதாபாத்
B) டெல்லி – லக்னோ
C) சென்னை – மதுரை
D) ஹவுரா – பூரி
விடை. B -
தேஜஸ் ரேக் கலவையில் மொத்தம் எத்தனை பெட்டிகள் உள்ளன?
A) 12
B) 14
C) 16
D) 20
விடை. B -
தேஜஸின் இழுவை அமைப்பு அடிப்படையாகக் கொண்டது
A) டீசல்-ஜெனரேட்டர் பெட்டி
B) எண்ட்-ஆன்-ஜெனரேஷன்
C) சுய-உந்துதல் (ட்ரெயின்-18)
D) கலப்பின பேட்டரி
விடை. B -
ரயில் 3 மணி நேரத்திற்கு மேல் தாமதமானால் தேஜஸுக்கான தனித்துவமான பணத்திரும்பல் விதி
A) முழு பணத்திரும்பல்
B) 25 % பணத்திரும்பல்
C) 50 % பணத்திரும்பல்
D) பணத்திரும்பல் இல்லை
விடை. C -
தேஜஸ் பெட்டிகளை வேறுபடுத்தும் நிறத் திட்டம்
A) நீலம்-சாம்பல்
B) சிவப்பு-வெள்ளை
C) மஞ்சள்-சாம்பல்
D) பச்சை-பழுப்பு
விடை. C -
ஒவ்வொரு இருக்கையிலும் வழங்கப்படும் தகவல் பொழுதுபோக்கு திரையின் அளவு
A) 6 அங்குலம்
B) 7 அங்குலம்
C) 9 அங்குலம்
D) 12 அங்குலம்
விடை. C -
தேஜஸ் எக்ஸ்பிரஸ் உபகரணமாக உள்ளது
A) ஐசிஎஃப் வழக்கமான பெட்டிகள்
B) எல்எச்பி துருப்பிடிக்காத எஃகு பெட்டிகள்
C) அலுமினிய உறை பெட்டிகள்
D) கார்பன்-ஃபைபர் பெட்டிகள்
விடை. B -
பின்வரும் ரயில்களில் எது தேஜஸின் அதே செயல்பாட்டு வேகத்தை கொண்டுள்ளது?
A) வந்தே பாரத்
B) கதிமான்
C) சதாப்தி
D) B & C இரண்டும்
விடை. C -
மும்பை–கோவா தேஜஸ் வழித்தடத்தில் அதிகபட்ச நிறுத்தங்களின் எண்ணிக்கை
A) 5
B) 6
C) 7
D) 8
விடை. C
கடைசி நிமிடம் மனனம் செய்யும் குறிப்பு:
தேஜஸ் = Touch-screen Entertainment, Japanese-style Automatic doors, Super-fast 130 km/h, INSURANCE ₹10 lakh – அனைத்தும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது!
BETA
