ট্ৰেইন তেজস এক্সপ্ৰেছৰ তথ্য
তেজস এক্সপ্ৰেছ – ভাৰতীয় ৰে’লৱেৰ প্ৰিমিয়াম “প্ৰাইভেট-সদৃশ” ট্ৰেইন
(সম্পূৰ্ণ ৰেৰিবি-প্ৰস্তুতি ক্যাপচুল)
| বিভাগ | মুখ্য বিষয় |
|---|---|
| প্ৰথম চলাচল | ২৪ মে’ ২০১৭ (মুম্বাই চি.এছ.টি.–কৰ্মালী) |
| পৰিচালক | আই.আৰ. জ’নেল ৰে’লৱেৰ দ্বাৰা; প্ৰাইভেটাইজড নহয় (কেবল কেতবোৰ সেৱা আই.আৰ.চি.টি.চি.ক “আউটচ’ৰ্চ” কৰা হয় কেটাৰিং আৰু হাউচকিপিংৰ বাবে) |
| মুখ্য ৰুট | মুম্বাই চি.এছ.এম.টি. ↔ মাডগাঁও (গোৱা) – ৭২১ কিমি |
| সৰ্বোচ্চ বাণিজ্যিক গতি | ১৩০ কিমি/ঘণ্টা (ডিজাইন ২০০ কিমি/ঘণ্টা) |
| ট্ৰেকচন | এণ্ড-অন-জেনেৰেচন (ই.অ’.জি.) + হেড-অন-জেনেৰেচন (এইচ.অ’.জি.) ৰেডি |
| কোচ | এলষ্টম-এল.এইচ.বি. ষ্টেইনলেছ-ষ্টীল; ১৪-কোচ ৰেক |
| শ্ৰেণী | এক্সিকিউটিভ (ই.চি.) + চেয়াৰ কাৰ (চি.চি.) মাত্ৰ (শ্লীপাৰ নাই) |
| ভাড়া নিয়ম | “ফ্লেক্সি-প্ৰাইচিং” – ৰাজধানীৰ দৰেই ডাইনেমিক ভাড়া, ৰে.এ.চি. নাই |
| কেটাৰিং | টিকটৰ মূল্যত সামৰি লোৱা (বিকল্প কেটাৰিং নাই) |
| বীমা | প্ৰতিগৰাকী যাত্ৰীলৈ বিনামূলীয়া ₹ ১০ লাখ ভ্ৰমণ বীমা |
| বিনোদন | ব্যক্তিগত ৯-ইঞ্চি টাচ এল.চি.ডি.; ৱাই-ফাই; ইউ.এছ.বি. চকেট |
| পৰিচাৰক | প্ৰতিটো কোচত এগৰাকী “তেজস হষ্ট” (আৰম্ভণিৰ মহিলা-মাত্ৰ চলাচলত সম্পূৰ্ণ মহিলা কৰ্মীদল) |
| টাৰ্ণ-এৰাউণ্ড | গন্তব্যস্থলত ৪ ঘণ্টা (একেটা ৰেক একে দিনাই উভতি আহিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা হয়) |
১. তেজস এক্সপ্ৰেছ এক নজৰত (ৰেৰিবি স্মৃতি সংকেত)
| তথ্য | |
|---|---|
| ১ম ট্ৰেইন আৰু তাৰিখ | ২২৪৫১/৫২ মুম্বাই চি.এছ.এম.টি.–কৰ্মালী; ২৪-০৫-২০১৭ |
| ২য় ট্ৰেইন | ৮২৫০১/০২ লখনৌ–নতুন দিল্লী (আৰম্ভণি ০৪-১০-২০১৯) |
| ৩য় ট্ৰেইন | ৮২৫০৩/০৪ আহমেদাবাদ–মুম্বাই চেণ্ট্ৰেল (২০-০১-২০২০) |
| কোচ ফেক্টৰী | ইণ্টেগ্ৰেল কোচ ফেক্টৰী (আই.চি.এফ.), চেন্নাই |
| ৰেক গঠন | ১৪ = ১ ই.অ’.জি. + ১০ চি.চি. + ২ ই.চি. + ১ এছ.এল.আৰ. (দিব্যাং-বান্ধৱী) |
| আসন ক্ষমতা | ৭৪৬ (ই.চি.-৫৬, চি.চি.-৬৯০) |
| সৰ্বাধিক অনুমোদিত গতি | ২০০ কিমি/ঘণ্টা (কাৰ্যকৰী ১৩০ কিমি/ঘণ্টা) |
| গড় আৰম্ভণি-বিৰতি গতি | ৭০–৭৫ কিমি/ঘণ্টা |
| ট্ৰেকচন ষ্টক | ডব্লিউ.এ.পি.-৫/ডব্লিউ.এ.পি.-৭ (শুদ্ধ এ.চি.) |
| ব্ৰেকিং | ইলেক্ট্ৰ’-নিউমেটিক ডিস্ক ব্ৰেক (১০০ % ৰিজেনেৰেটিভ) |
| অগ্নি নিৰাপত্তা | সংযোজিত ধোঁৱা চিনাক্তকৰণ + প্ৰতিটো বায়’-টয়লেটত ১টা অগ্নি নিৰ্বাপক |
| বায়’-টয়লেট | ১০০ % (জিৰ’-ডিচাৰ্জ) |
| জি.পি.এছ.-ভিত্তিক ডিসপ্লে | “ইনফ’টেইনমেণ্ট অন হুইলছ” – গতি, পৰৱৰ্তী ষ্টপেজ, অনুমানিত আগমন সময় দেখুৱায় |
| ভেণ্ডিং মেচিন | প্ৰতিটো কোচত গৰম পানীয় আৰু স্নেক্ছ ভেণ্ডিং |
| নিৰাপত্তা | ৰে’লৱে প্ৰটেকচন ফ’ৰ্চ আৰু “প্ৰশিক্ষিত মাৰ্চেল” ব’ৰ্ডত; কোচৰ ভিতৰত চি.চি.টি.ভি. |
| টিকট ষ্টক | পি.আৰ.এছ. আৰু ই-টিকট দুয়োটাই; অনৰিজাৰ্ভড ভ্ৰমণ নাই |
| তাত্কাল কোটা | চি.চি.ৰ ১০ % আৰু ই.চি.ৰ ৩০ % |
| ৰিফাণ্ড নিয়ম | ট্ৰেইন বাতিল কৰিলে >৩ ঘণ্টা পলম হলে ৫০ % ৰিফাণ্ড (তেজসৰ বাবে অনন্য) |
২. অন্যান্য প্ৰিমিয়াম ট্ৰেইনৰ পৰা পাৰ্থক্য
| বৈশিষ্ট্য | তেজস | শতাব্দী | বন্দে ভাৰত | গতিমান |
|---|---|---|---|---|
| সৰ্বোচ্চ গতি | ২০০ কিমি/ঘণ্টা (কাৰ্যকৰী ১৩০) | ১৬০ কিমি/ঘণ্টা (কাৰ্যকৰী ১৩০) | ২০০ কিমি/ঘণ্টা (কাৰ্যকৰী ১৬০) | ১৬০ কিমি/ঘণ্টা (কাৰ্যকৰী ১৬০) |
| কেটাৰিং | বাধ্যতামূলক | ঐচ্ছিক | বাধ্যতামূলক | বাধ্যতামূলক |
| ভাড়াৰ পৰিসৰ | উচ্চ (ফ্লেক্সি) | মধ্যমীয়া | উচ্চ (স্থিৰ) | উচ্চ |
| কোচ নিৰ্মাণ | এল.এইচ.বি. | এল.এইচ.বি. | চেল্ফ-প্ৰপেল্ড (ট্ৰেইন-১৮) | এল.এইচ.বি. |
| পৰিচালক | আই.আৰ./আই.আৰ.চি.টি.চি. | আই.আৰ. | আই.আৰ. | আই.আৰ. |
| বীমা | ₹ ১০ লাখ বিনামূলীয়া | নাই | ₹ ১০ লাখ বিনামূলীয়া | নাই |
৩. দ্ৰুত পুনৰীক্ষণৰ বাবে ৰুট-ভিত্তিক নম্বৰ
| ট্ৰেইন নং | ৰুট | দূৰত্ব | সময় | ষ্টপেজ | দিন |
|---|---|---|---|---|---|
| ২২৪৫১ | চি.এছ.এম.টি. → কৰ্মালী | ৭২১ কিমি | ৮ ঘণ্টা ৩০ মিনিট | ৭ | দৈনিক |
| ২২৪৫২ | কৰ্মালী → চি.এছ.এম.টি. | ৭২১ কিমি | ৮ ঘণ্টা ৪৫ মিনিট | ৭ | দৈনিক |
| ৮২৫০১ | এল.কে.অ’. → এন.ডি.এল.এছ. | ৫১২ কিমি | ৬ ঘণ্টা ১৫ মিনিট | ২ | ৬ দিন (ৰবিবাৰ নাই) |
| ৮২৫০২ | এন.ডি.এল.এছ. → এল.কে.অ'. | ৫১২ কিমি | ৬ ঘণ্টা ৩০ মিনিট | ২ | ৬ দিন |
| ৮২৫০৩ | এ.ডি.আই. → এম.এম.চি.টি. | ৪৯৩ কিমি | ৬ ঘণ্টা ১৫ মিনিট | ৩ | ৬ দিন (শুক্রবাৰ নাই) |
| ৮২৫০৪ | এম.এম.চি.টি. → এ.ডি.আই. | ৪৯৩ কিমি | ৬ ঘণ্টা ৩০ মিনিট | ৩ | ৬ দিন |
৪. ৰেৰিবিৰ বাবে শীৰ্ষ-২৫ “অৱশ্যই মুখস্থ কৰিবলগীয়া” তথ্য
১. প্ৰথম তেজস চলাচল: ২৪ মে’ ২০১৭ (মুম্বাই-গোৱা)
২. প্ৰথম আই.আৰ.চি.টি.চি.-পৰিচালিত তেজস: লখনৌ-নতুন দিল্লী (৪ অক্টোবৰ ২০১৯)
৩. কোচ ফেক্টৰী: আই.চি.এফ. চেন্নাই (এল.এইচ.বি. ডিজাইন)
৪. মুঠ কোচ: ১৪ (১০ চি.চি. + ২ ই.চি. + ১ ই.অ’.জি. + ১ দিব্যাং-এছ.এল.আৰ.)
৫. আসন ক্ষমতা: ৭৪৬ যাত্ৰী
৬. সৰ্বোচ্চ ডিজাইন গতি: ২০০ কিমি/ঘণ্টা
৭. কাৰ্যকৰী গতি: ১৩০ কিমি/ঘণ্টা (ৰাজ/শতাব্দীৰ দৰেই)
৮. ট্ৰেকচন: ডব্লিউ.এ.পি.-৫/ডব্লিউ.এ.পি.-৭ (সম্পূৰ্ণ ইলেক্ট্ৰিক)
৯. ব্ৰেক: ডিস্ক + ৰিজেনেৰেটিভ
১০. সম্পূৰ্ণৰূপে চিল্ড ধূলি-প্ৰুফ খিৰিকী (হাতেৰে খোলাৰ সুবিধা নাই)
১১. স্বয়ংক্ৰিয় দুৱাৰ (পুশ-বাটন) – ভাৰতীয় নন-মেট্ৰ’ ট্ৰেইনত প্ৰথম
১২. প্ৰতিটো কোচত অগ্নি আৰু ধোঁৱা চিনাক্তকৰণ
১৩. ইনফ’টেইনমেণ্ট স্ক্ৰীন: ৯-ইঞ্চি টাচ (প্ৰতিটো আসনত)
১৪. ৱাই-ফাই প্ৰদান কৰিছে ৰে’লৱায়াৰ
১৫. ব’ৰ্ড কেটাৰিংৰ খৰচ ভাড়াত সামৰি লোৱা (অপ্ট-আউট নাই)
১৬. ডাইনেমিক/ফ্লেক্সি ভাড়া ফৰ্মুলা ৰাজধানীৰ দৰেই
১৭. বিনামূলীয়া ভ্ৰমণ বীমা: ₹ ১০ লাখ (প্ৰতিগৰাকী ৰিজাৰ্ভড যাত্ৰীলৈ প্ৰযোজ্য)
১৮. যদি ট্ৰেইন >৩ ঘণ্টা পলম হয় আৰু যাত্ৰীয়ে কেঞ্চেল কৰে → ৫০ % ৰিফাণ্ড (অনন্য নিয়ম)
১৯. ৰে.এ.চি. বা ৱেইট-লিষ্ট নাই; কেৱল কনফাৰ্মড বা ৰিগ্ৰেট
২০. জি.পি.এছ.-ভিত্তিক যাত্ৰী তথ্য প্ৰণালী
২১. এক্সিকিউটিভ শ্ৰেণীৰ ভাড়া ≈ ১.৫× এ.চি. চেয়াৰ কাৰ ভাড়া
২২. ৰংৰ ছীম: হালধীয়া-ধূসৰ তেজস ল’গোৰ সৈতে (ষ্টাইলাইজড ডেউকা)
২৩. বাহ্যৰ ভিনাইল: কৱচ আৰ্টৱৰ্ক (ঐতিহ্য আৰু আধুনিক ভাৰত দেখুৱাইছে)
২৪. গন্তব্যস্থলত টাৰ্ণ-এৰাউণ্ড সময়: ~৪ ঘণ্টা (একেটা ৰেকে উভতি আহে)
২৫. ৰেক এইচ.অ’.জি.-ৰেডি (হেড-অন-জেনেৰেচনে ৰোজে ১,৬০০ লিটাৰ ডিজেল সাঁচে)
১৫ অনুশীলনী বহুবিকল্পী প্ৰশ্ন (ৰেৰিবি নমুনা)
শ্ৰেষ্ঠ বিকল্পটো বাছনি কৰক।
১. প্ৰথম তেজস এক্সপ্ৰেছ চলাচল আৰম্ভ কৰা হৈছিল
ক) মুম্বাই চি.এছ.টি. – মাডগাঁও
খ) দিল্লী – লখনৌ
গ) আহমেদাবাদ – মুম্বাই
ঘ) চেন্নাই – মহীশূৰ
উত্তৰ. ক
২. তেজস কোচ নিৰ্মাণ কৰা হয়
ক) আৰ.চি.এফ. কাপুৰথালা
খ) আই.চি.এফ. চেন্নাই
গ) বি.ই.এম.এল. বেংগালুৰু
ঘ) এলষ্টম, শ্ৰী চিটি
উত্তৰ. খ
৩. তেজস এক্সপ্ৰেছৰ কাৰ্যকৰী গতি কিমান?
ক) ১১০ কিমি/ঘণ্টা
খ) ১৩০ কিমি/ঘণ্টা
গ) ১৫০ কিমি/ঘণ্টা
ঘ) ১৬০ কিমি/ঘণ্টা
উত্তৰ. খ
৪. তলৰ কোনটো তেজসৰ বৈশিষ্ট্য নহয়?
ক) স্বয়ংক্ৰিয় দুৱাৰ
খ) বায়’-টয়লেট
গ) শ্লীপাৰ ব্যৱস্থা
ঘ) ৱাই-ফাই
উত্তৰ. গ
৫. তেজসত প্ৰদান কৰা বিনামূলীয়া ভ্ৰমণ বীমাৰ পৰিমাণ
ক) ₹ ৫ লাখ
খ) ₹ ৭.৫ লাখ
গ) ₹ ১০ লাখ
ঘ) ₹ ২৫ লাখ
উত্তৰ. গ
৬. তেজসে কোন ধৰণৰ ভাড়া ব্যৱস্থা ব্যৱহাৰ কৰে?
ক) স্থিৰ
খ) ডাইনেমিক (ফ্লেক্সি)
গ) কেৱল প্ৰিমিয়াম তাত্কাল
ঘ) পৰম্পৰাগত মেইল/এক্সপ্ৰেছ
উত্তৰ. খ
৭. প্ৰথম আই.আৰ.চি.টি.চি.-পৰিচালিত তেজস সেৱাই সংযোগ কৰে
ক) মুম্বাই – আহমেদাবাদ
খ) দিল্লী – লখনৌ
গ) চেন্নাই – মাদুৰাই
ঘ) হাওৰা – পুৰী
উত্তৰ. খ
৮. তেজস ৰেক গঠনত মুঠ কেইটা কোচ আছে?
ক) ১২
খ) ১৪
গ) ১৬
ঘ) ২০
উত্তৰ. খ
৯. তেজসৰ ট্ৰেকচন ব্যৱস্থা ভিত্তি কৰি গঢ়ি উঠিছে
ক) ডিজেল-জেনেৰেটৰ কাৰ
খ) এণ্ড-অন-জেনেৰেচন
গ) চেল্ফ-প্ৰপেল্ড (ট্ৰেইন-১৮)
ঘ) হাইব্ৰিড বেটাৰী
উত্তৰ. খ
১০. তেজসৰ বাবে অনন্য ৰিফাণ্ড নিয়ম যদি ট্ৰেইন >৩ ঘণ্টা পলম হয়
ক) সম্পূৰ্ণ ৰিফাণ্ড
খ) ২৫ % ৰিফাণ্ড
গ) ৫০ % ৰিফাণ্ড
ঘ) ৰিফাণ্ড নাই
উত্তৰ. গ
১১. তেজস কোচক চিনাক্ত কৰা ৰংৰ ছীম কোনটো?
ক) নীলা-ধূসৰ
খ) ৰঙা-বগা
গ) হালধীয়া-ধূসৰ
ঘ) সেউজ-বেজ
উত্তৰ. গ
১২. প্ৰতিটো আসনত প্ৰদান কৰা ইনফ’টেইনমেণ্ট স্ক্ৰীনৰ আকাৰ
ক) ৬ ইঞ্চি
খ) ৭ ইঞ্চি
গ) ৯ ইঞ্চি
ঘ) ১২ ইঞ্চি
উত্তৰ. গ
১৩. তেজস এক্সপ্ৰেছ সজ্জিত কৰা হৈছে
ক) আই.চি.এফ. পৰম্পৰাগত কোচ
খ) এল.এইচ.বি. ষ্টেইনলেছ-ষ্টীল কোচ
গ) এলুমিনিয়াম শেল কোচ
ঘ) কাৰ্বন-ফাইবাৰ কোচ
উত্তৰ. খ
১৪. তলৰ কোনটো ট্ৰেইনৰ কাৰ্যকৰী গতি তেজসৰ দৰেই একে?
ক) বন্দে ভাৰত
খ) গতিমান
গ) শতাব্দী
ঘ) খ আৰু গ দুয়োটাই
উত্তৰ. গ
১৫. মুম্বাই–গোৱা তেজস ৰুটত সৰ্বাধিক ষ্টপেজৰ সংখ্যা
ক) ৫
খ) ৬
গ) ৭
ঘ) ৮
উত্তৰ. গ
শেষ মুহূৰ্তৰ ক্ৰেম নোট:
তেজস = টি (টাচ-স্ক্ৰীন) ই (এণ্টাৰটেইনমেণ্ট), জে (জাপানীজ-শৈলী) এ (স্বয়ংক্ৰিয় দুৱাৰ), এছ (চুপাৰ-ফাষ্ট ১৩০ কিমি/ঘণ্টা), বীমা ₹১০ লাখ – সকলো সামৰি লোৱা!
BETA
