ਦੱਖਣੀ ਰੇਲਵੇ – ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ

ਦੱਖਣੀ ਰੇਲਵੇ (SR) 19 ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਚੇਨਈ (ਰੋਯਾਪੁਰਮ) ਵਿਖੇ ਹੈ।
ਇਸਨੂੰ ਸਾਬਕਾ ਮਦਰਾਸ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਮਹਾਰਾਟਾ ਰੇਲਵੇ (MSMR) ਤੋਂ 14 ਅਪ੍ਰੈਲ 1951 ਨੂੰ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

1. ਬਣਤਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ

SR ਦਾ ਕੁੱਲ ਰੂਟ ਕਿਮੀ (ਸਾਰੀਆਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ) ≈ 5 077 ਕਿਮੀ (BG – 100 %; ਬਿਜਲੀਕਰਨ – 98 %)

2. ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

3. ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੀਲ-ਪੱਥਰ

• 1853 – ਦੱਖਣੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਸਟੀਮ ਰਨ: ਰੋਯਾਪੁਰਮ–ਵਲਾਜਾਹ ਰੋਡ (ਰੈੱਡ ਹਿੱਲ ਰੇਲਵੇ)
• 1856 – ਮਦਰਾਸ–ਅਰੱਕੋਨਮ (M&SM ਰੇਲਵੇ) – 69 ਕਿਮੀ – SR ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ BG ਲਾਈਨ
• 1874 – ਮਦਰਾਸ–ਤੂਤੀਕੋਰਿਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਲਾਈਨ ਪੂਰੀ – ਅਮਰੀਕੀ ਗ੍ਰਹਿ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਕਪਾਹ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ
• 1891 – ਪਲੱਕੜ–ਪੋਦਨੂਰ ਕੋਰਡ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ – ਕਾਲੀਕਟ–ਮਦਰਾਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਰਸਤਾ
• 1927 – ਪੇਰੰਬੂਰ ਕੈਰੀਜ ਵਰਕਸ ਸਥਾਪਿਤ – SR ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਵਰਕਸ਼ਾਪ
• 1931 – ਮਦਰਾਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਬਰਬਨ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ (ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਕੋਲਕਾਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੀਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ)
• 1956 – ਸਾਬਕਾ ਮਦਰਾਸ ਰੇਲਵੇ ਦਾ SR ਵਿੱਚ ਗਠਨ ਸਮੇਂ ਵਿਲੀਨ ਹੋਣਾ
• 1969 – ਪੰਬਨ ਬ੍ਰਿਜ (2.06 ਕਿਮੀ) – ਰੇਲ ਲਈ ਭਾਰਤ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੁਲ (ਉਸ ਸਮੇਂ ਮੀਟਰ-ਗੇਜ) 2007 ਵਿੱਚ BG ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ
• 1979 – ਨੀਲਗਿਰੀ ਪਹਾੜੀ ਰੇਲਵੇ (NMR) ਯੂਨੈਸਕੋ ਟੈਗ (ਖਿਡੌਣਾ ਟ੍ਰੇਨ – ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿੰਨੀਅਨ)
• 1998 – ਕੋਂਕਣ ਰੇਲਵੇ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਖੁੱਲ੍ਹੀ – SR ਨੂੰ ਮੁੰਬਈ–ਤਿਰੁਵਨੰਤਪੁਰਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਰਸਤਾ ਮਿਲਿਆ
• 2018 – ਸੇਲਮ ELS ਕਮਿਸ਼ਨ – SR ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ 12 000 HP “WAG-12” ਲੋਕੋਸ ਦੀ ਮੰਜੂਰੀ
• 2022 – ਰੇਲਸਪ੍ਰਿੰਗ QR-ਅਧਾਰਿਤ ਕੋਚ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਐਪ ਬੇਸਿਨ ਬ੍ਰਿਜ ‘ਤੇ ਪਾਇਲਟ ਕੀਤੀ ਗਈ
• 2023 – ਅੰਮ੍ਰਿਤ ਭਾਰਤ (800 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ) ADIP ਸਕੀਮ ਅਧੀਨ ਚੇਨਈ, TVC ਅਤੇ ਤਿਰੁਚਿਰਾਪੱਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰੀ

4. ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਹਾਲੀਆ ਅੱਪਡੇਟ (2023-24)

1. K-RIDE (ਕੇਰਲ ਰੇਲ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ)– SR 532 ਕਿਮੀ “ਸਿਲਵਰ ਲਾਈਨ” ਯੋਜਨਾ ਚਲਾ ਰਹੀ ਹੈ – ਅਰਧ-ਤੇਜ਼ ਗਤੀ (200 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ) – KRCL ਨਾਲ DPR।
2. ਤਿਰੁਵਨੰਤਪੁਰਮ–ਕਾਸਰਗੋਡ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਝੰਡੀ ਦਿਖਾਈ (ਅਪ੍ਰੈਲ-23) – SR ਦੀ ਪਹਿਲੀ VB – 6:15 ਘੰਟੇ ਬਨਾਮ 9 ਘੰਟੇ ਸ਼ਤਾਬਦੀ।
3. ਚੇਨਈ ਸਬਰਬਨ 4ਵੀਂ ਲਾਈਨ ਕੋਰੁੱਕੂਪੇਟ–ਅੱਟੀਪੱਟੂ (28 ਕਿਮੀ) ਵਿਚਕਾਰ ਪੂਰੀ – 140 EMU ਸੇਵਾਵਾਂ ਜੋੜੀਆਂ ਗਈਆਂ।
4. ਗੋਲਡਨ ਰਾਕ ਨੂੰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ LOCOTROL ਸਹੂਲਤ ਮਨਜ਼ੂਰ – ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਰਿਮੋਟ ਲੋਕੋ ਆਪਰੇਸ਼ਨ।
5. ਮਦੁਰੈ–ਬੋਦੀਨਾਯੱਕਨੂਰ BG ਕਨਵਰਜ਼ਨ (90 ਕਿਮੀ) – 85 % ਪੂਰਾ – 2025 ਵਿੱਚ ਉਮੀਦ।
6. ਰਾਮੇਸ਼ਵਰਮ – ਨਵਾਂ ਰੋ-ਰੋ ਜੈੱਟੀ ਅਤੇ ਪੰਬਨ ਵਰਟੀਕਲ-ਲਿਫਟ ਸਪੈਨ (2024) – 2.0 ਕਿਮੀ ਪੁਲ – ਨਵਯੁਗ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ–RVNL ਸਾਂਝਾ ਉੱਦਮ।
7. ਸੇਲਮ–ਕਰੂਰ ਡਬਲਿੰਗ (83 ਕਿਮੀ) – 60 % ਭੂ-ਕਾਰਜ ਪੂਰਾ – ਈਰੋਡ ਚੋਕ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।
8. ਤਿਰੁਵਨੰਤਪੁਰਮ ਕੋਚਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿਸਤਾਰ – 4ਵੀਂ ਪਿੱਟ ਲਾਈਨ ਜੋੜੀ ਗਈ – ਸਮਰੱਥਾ ↑ 40 %।

5. ਤੇਜ਼-ਫਾਇਰ ਡਾਟਾ ਕੈਪਸੂਲ (RRB-ਪਸੰਦੀਦਾ)

• SR ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ – ਸ਼ੋਰਨੂਰ (8B) – 1 086 ਮੀਟਰ
• ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਰੇਲ ਪੀਅਰ – ਪੰਬਨ – 64 ਮੀਟਰ (ਨਵਾਂ ਵਰਟੀਕਲ-ਲਿਫਟ ਸਪੈਨ)
• ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘੀ ਢਲਾਨ – ਨੀਲਗਿਰੀ ਪਹਾੜੀ – 1 ਵਿੱਚ 12 (ਰੈਕ ਸੈਕਸ਼ਨ)
• ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਾਈਨ – ਗੁੰਟਕਲ–ਰੇਨੀਗੁੰਟਾ (ਕੋਲਾ ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਦੀ ਅਯਸਕ)
• ਕੇਵਲ ਰੈਕ ਰੇਲਵੇ – NMR (ਮੇਟੂਪਾਲਯਮ–ਉਦਗਮੰਡਲਮ)
• EMU ਕਾਰਸ਼ੈੱਡ – ਅਵਾਡੀ, ਤੰਬਰਮ, ਵੇਲਚੇਰੀ, ਕੋਰੁੱਕੂਪੇਟ, ਤਿਰੁਵੱਲੂਰ
• MEMU ਕਾਰਸ਼ੈੱਡ – ਕੋਲਮ, ਪਲੱਕੜ, ਮਦੁਰੈ, ਸੇਲਮ
• ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਰਹੱਦ – ਤਿਰੁਵਨੰਤਪੁਰਮ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਕੰਨਿਆਕੁਮਾਰੀ ਨੂੰ ਛੂਹਦੀ ਹੈ – ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਰੇਲ ਹੈੱਡ (25 ਕਿਮੀ)
• ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤ ਰੇਲ – NMR ਅਤੇ ਕਾਲਕਾ–ਸ਼ਿਮਲਾ (ਪਰੰਤੂ ਕੇਵਲ NMR SR ਵਿੱਚ ਹੈ)

6. 15+ MCQs – ਦੱਖਣੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ

ਰਿਵਿਜ਼ਨ ਟਿਪ: ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਦੱਖਣ-ਭਾਰਤ ਆਉਟਲਾਈਨ ‘ਤੇ 5 ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ + ਨੀਲਗਿਰੀ ਪਹਾੜੀ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਬਣਾਓ; ਸ਼ੈੱਡ, ਵਰਕਸ਼ਾਪ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਘਾਟ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ – 80 % ਟਿਕਾਣਾ-ਅਧਾਰਿਤ MCQs ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ!