സതേൺ റെയിൽവേ – ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ ഡിവിഷനുകൾ

സതേൺ റെയിൽവേ (SR) 19 ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ സോണുകളിൽ ഏറ്റവും പഴയതാണ്; ആസ്ഥാനം ചെന്നൈ (രോയപുരം) ആണ്.
1951 ഏപ്രിൽ 14-ന് മുൻ മദ്രാസ് & സതേൺ മറാഠ റെയിൽവേ (MSMR)-ൽ നിന്നാണ് ഇത് രൂപീകരിച്ചത്.

1. ഘടക ഡിവിഷനുകൾ

SR-ന്റെ ആകെ റൂട്ട് കി.മീ (എല്ലാ ഡിവിഷനുകളും) ≈ 5 077 കി.മീ (BG – 100 %; വൈദ്യുതീകരിച്ചത് – 98 %)

2. സാങ്കേതികവും പ്രവർത്തനപരവുമായ സവിശേഷതകൾ

3. ചരിത്രപരമായ നാഴികക്കല്ലുകൾ

• 1853 – തെക്കൻ ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യ സ്റ്റീം ഓട്ടം: രോയപുരം–വാലാജാഹ് റോഡ് (റെഡ് ഹിൽ റെയിൽവേ)
• 1856 – മദ്രാസ്–അരക്കോണം (M&SM റെയിൽവേ) – 69 കി.മീ – SR-ലെ ആദ്യ BG ലൈൻ
• 1874 – മദ്രാസ്–തുത്തുക്കുഡി തുറമുഖ ലൈൻ പൂർത്തിയായി – അമേരിക്കൻ ആഭ്യന്തരയുദ്ധകാലത്ത് പരുത്തി കയറ്റുമതിക്ക് നിർണായകം
• 1891 – പാലക്കാട്–പൊടനൂർ കോർഡ് തുറന്നു – കോഴിക്കോട്–മദ്രാസ് ഏറ്റവും ചെറിയ റൂട്ട്
• 1927 – പെരംബൂർ കാരേജ് വർക്ക്സ് സ്ഥാപിച്ചു – SR-ലെ ഏറ്റവും പഴയ സംയോജിത വർക്ക്ഷോപ്പ്
• 1931 – മദ്രാസ് ഇലക്ട്രിക് പ്രാന്തപ്രദേശ സേവനം ആരംഭിച്ചു (മുംബൈ & കൊൽക്കത്തയ്ക്ക് ശേഷം മൂന്നാമത്തേത്)
• 1956 – മുൻ മദ്രാസ് റെയിൽവേ SR-ൽ ലയിപ്പിച്ചു
• 1969 – പാമ്പൻ പാലം (2.06 കി.മീ) – റെയിലിനുള്ള ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യ കടൽപ്പാലം (അന്ന് മീറ്റർ-ഗേജ്) 2007-ൽ BG ആക്കി പരിവർത്തനം ചെയ്തു
• 1979 – നീലഗിരി മൗണ്ടൻ റെയിൽവേ (NMR) യുനെസ്കോ ടാഗ് (ടോയ് ട്രെയിൻ – റാക്ക് & പിനിയൻ)
• 1998 – കൊങ്കൺ റെയിൽവേ കോർപ്പറേഷൻ തുറന്നു – SR-ക്ക് മുംബൈ–തിരുവനന്തപുരം ഏറ്റവും ചെറിയ റൂട്ട് ലഭിച്ചു
• 2018 – സേലം ELS കമ്മീഷൻ ചെയ്തു – ആദ്യ “WAG-12” 12 000 HP ലോക്കോകൾ SR-ലേക്ക് നൽകി
• 2022 – RailSpring QR-അധിഷ്ഠിത കോച്ച് പരിപാലന ആപ്പ് ബേസിൻ ബ്രിഡ്ജിൽ പൈലറ്റ് ചെയ്തു
• 2023 – അമൃത് ഭാരത് (₹800 കോടി) ADIP പദ്ധതിയിൽ ചെന്നൈ, TVC & തിരുച്ചി സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് അനുവദിച്ചു

4. നിലവിലെ നിലയും സമീപകാല അപ്ഡേറ്റുകളും (2023-24)

1. കെ-റൈഡ് (കേരള റെയിൽ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഡെവലപ്മെന്റ് കോർപ്പറേഷൻ)– SR 532 കി.മീ “സിൽവർ ലൈൻ” പദ്ധതി നടപ്പാക്കുന്നു – സെമി-ഹൈ സ്പീഡ് (200 കി.മീ/മ) – KRCL-നൊപ്പം DPR.
2. തിരുവനന്തപുരം–കാസർഗോഡ് വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസ് പതാക ഉയർത്തി (ഏപ്രിൽ-23) – SR-ന്റെ ആദ്യ VB – 6:15 മ vs 9 മ ശതാബ്ദി.
3. ചെന്നൈ പ്രാന്തപ്രദേശം 4-ആം ലൈൻ കൊരുക്കുപേട്–അട്ടിപ്പാട്ടു (28 കി.മീ) തമ്മിൽ പൂർത്തിയായി – 140 EMU സർവീസുകൾ ചേർത്തു.
4. ഗോൾഡൻ റോക്കിന് ഹൈബ്രിഡ് LOCOTROL സൗകര്യം അനുവദിച്ചു – ദീർഘദൂര ഫ്രെയ്റ്റുകൾക്കുള്ള റിമോട്ട് ലോക്കോ പ്രവർത്തനം.
5. മദുരൈ–ബോടിനായക്കനൂർ BG പരിവർത്തനം (90 കി.മീ) – 85 % പൂർത്തിയായി – 2025-ൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
6. രാമേശ്വരം – പുതിയ റോ-റോ ജെറ്റി & പാമ്പൻ ലംബ ലിഫ്റ്റ് സ്പാൻ (2024) – 2.0 കി.മീ പാലം – നവയുഗ എഞ്ചിനീയറിംഗ്–RVNL സംയുക്ത സംരംഭം.
7. സേലം–കരൂർ ഇരട്ട ലൈൻ (83 കി.മീ) – 60 % കുഴിപ്പണി പൂർത്തിയായി – ഈരോഡ് ചോക്ക് ലഘൂകരിക്കാൻ.
8. തിരുവനന്തപുരം കോച്ചിംഗ് ടെർമിനൽ വികസനം – 4-ആം പിറ്റ് ലൈൻ ചേർത്തു – ശേഷി ↑ 40 %.

5. ക്വിക്ക്-ഫയർ ഡാറ്റാ കാപ്സ്യൂൾ (RRB-പ്രിയം)

• SR-ലെ ഏറ്റവും നീളമുള്ള പ്ലാറ്റ്ഫോം – ഷൊറണൂർ (8B) – 1 086 മീ
• ഏറ്റവും ഉയരമുള്ള റെയിൽ പിയർ – പാമ്പൻ – 64 മീ (പുതിയ ലംബ ലിഫ്റ്റ് സ്പാൻ)
• ഏറ്റവും കുത്തനെയുള്ള ഗ്രേഡിയന്റ് – നീലഗിരി മൗണ്ടൻ – 1 in 12 (റാക്ക് വിഭാഗം)
• ഏറ്റവും തിരക്കുള്ള ഫ്രെയ്റ്റ് ലൈൻ – ഗുന്തകൽ–രേണിഗുണ്ട (കൽക്കരി & ഇരുമ്പ് അയിര്)
• ഏക റാക്ക് റെയിൽവേ – NMR (മെട്ടുപാളയം–ഊടക്കാനൽ)
• EMU കാർഷെഡുകൾ – ആവടി, താമരമം, വേളച്ചേരി, കൊരുക്കുപേട്, തിരുവള്ളൂർ
• MEMU കാർഷെഡുകൾ – കൊല്ലം, പാലക്കാട്, മദുരൈ, സേലം
• അന്തർദേശീയ അതിർത്തി – തിരുവനന്തപുരം ഡിവിഷൻ കന്യാകുമാരി തൊടുന്നു – ശ്രീലങ്കയ്ക്ക് ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള റെയിൽ ഹെഡ് (25 കി.മീ)
• ലോക പൈതൃക റെയിൽ – NMR & കൽക്ക–ശിമ്ല (എന്നാൽ NMR മാത്രമാണ് SR-ൽ)

6. 15+ MCQs – തെക്കൻ ഡിവിഷനുകൾ

റിവിഷൻ ടിപ്പ്: ഒരു ശൂന്യമായ തെക്കൻ ഇന്ത്യ ഔട്ട്ലൈനിൽ 5 ഡിവിഷനുകൾ + നീലഗിരി മൗണ്ടൻ മാപ്പ് ചെയ്യുക; ഷെഡുകൾ, വർക്ക്ഷോപ്പുകൾ, തുറമുഖങ്ങൾ & ഘാട്ടുകൾ അടയാളപ്പെടുത്തുക – 80 % ലൊക്കേഷൻ-അധിഷ്ഠിത MCQs പരിഹരിച്ചു!