ਰਾਜਧਾਨੀ ਕੋਚ – ਪੂਰੀ ਰੇਲਵੇ ਜੀ.ਕੇ. ਕੈਪਸੂਲ

1. ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਰਾਜਧਾਨੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ, ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਟ੍ਰੇਨ ਸੇਵਾ, 1 ਮਾਰਚ 1969 ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ–ਹਾਵੜਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਸੇਵਾ ‘ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਕੋਚ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਐਲ.ਐਚ.ਬੀ. (ਲਿੰਕੇ ਹੋਫਮੈਨ ਬੁਸ਼) ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫਿਲਾਸਫੀ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।

2. ਕੋਚ ਵਰਗੀਕਰਣ ਕੋਡ (ਆਈ.ਸੀ.ਐਫ. ਯੁੱਗ ਬਨਾਮ ਐਲ.ਐਚ.ਬੀ. ਯੁੱਗ)

3. ਐਲ.ਐਚ.ਬੀ. ਰਾਜਧਾਨੀ ਕੋਚ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ

1. ਸ਼ੈੱਲ: ਸੈਲਫ-ਪ੍ਰੋਪੈਲਡ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਡਬਲ-ਸਕਿਨ, ਜ਼ੰਗ-ਮੁਕਤ ਉਮਰ 35 ਸਾਲ
2. ਕ੍ਰੈਸ਼-ਯੋਗਤਾ: ਬਫਰ-ਕੈਬਿਨ 2000 ਕਿਲੋਜੂਲ ਇੰਪੈਕਟ ਊਰਜਾ ਸੋਖਦੇ ਹਨ (ਈ.ਐਨ. 15227 ਅਨੁਕੂਲ)
3. ਦਰਵਾਜ਼ੇ: ਪ੍ਰਤੀ ਪਾਸੇ 2 ਪਲੱਗ-ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, 1300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਾਫ਼ ਖੁੱਲ੍ਹ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ-ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ
4. ਖਿੜਕੀਆਂ: ਡਬਲ-ਗਲੇਜ਼ਡ 24 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਯੂ.ਵੀ.-ਕੱਟ, ਐਸ.ਟੀ.ਸੀ. 35 ਡੀਬੀ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ
5. ਸੀਟਾਂ: 52 (ਏ.ਸੀ.-3), 46 (ਏ.ਸੀ.-2), 22 (ਏ.ਸੀ.-1); ਰੀਕਲਾਈਨ 15°; ਫੈਬਰਿਕ ਆਰ.ਡੀ.ਐਸ.ਓ. ਸਪੈਸ. ਸੀ-ਕੇ 208 ਅਨੁਸਾਰ
6. ਏ.ਸੀ. ਪੈਕੇਜ: ਛੱਤ-ਮਾਊਂਟਡ 17.5 ਕਿਲੋਵਾਟ ਆਰ-407ਸੀ ਵੀ.ਆਰ.ਐਫ. ਯੂਨਿਟ, 2 ਪ੍ਰਤੀ ਕੋਚ, ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜ 22–26 °C ±1 °C
7. ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ: 750 ਵੀ ਡੀ.ਸੀ. ਕੋਚ ਬੱਸ → 415 ਵੀ 3-ਫੇਜ਼ 50 ਹਰਟਜ਼ ਸਟੈਟਿਕ ਇਨਵਰਟਰ (110 ਕੇ.ਵੀ.ਏ.) ਦੁਆਰਾ
8. ਲਾਈਟਿੰਗ: ਐਲ.ਈ.ਡੀ. ਕਲੱਸਟਰ, ਫਲੋਰ ਲੈਵਲ ‘ਤੇ 150 ਲਕਸ, ਪਾਵਰ ਡਰਾਅ 0.9 ਕਿਲੋਵਾਟ ਬਨਾਮ 3.2 ਕਿਲੋਵਾਟ (ਫਲੋਰੋਸੈਂਟ)
9. ਟਾਇਲਟ: 4 ਵੈਕਿਊਮ-ਰਿਟੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ, 250 ਲੀਟਰ ਐਸ.ਐਸ. ਟੈਂਕ, 0.35 ਲੀਟਰ ਫਲੱਸ਼, ਬਾਇਓ-ਟਾਇਲਟ ਅਨੁਕੂਲ
10. ਅੱਗ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਲੀਨੀਅਰ ਹੀਟ ਸੈਂਸਰ, 5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੀਜ਼ਫਾਇਰ ਆਟੋ-ਕੁਐਂਚ ਸਿਲੰਡਰ, ਘੱਟ-ਧੂੰਆਂ ਜ਼ੀਰੋ-ਹੈਲੋਜਨ ਕੇਬਲ
11. ਜੀ.ਪੀ.ਐਸ.-ਅਧਾਰਿਤ ਯਾਤਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ: ਕੋਚ ਡਿਸਪਲੇ + 8-ਭਾਸ਼ਾ ਪੀ.ਏ. ਸਿਸਟਮ
12. ਪਹੀਏ-ਅਤੇ-ਰੇਲ: 920 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ, ਮੋਨੋਬਲਾਕ, 260 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਟ੍ਰੈਡ-ਕਲੀਨਰ ਫਿਟਡ
13. ਐਕਸਲ-ਲੋਡ: 16.25 ਟਨ ਅਧਿਕਤਮ, 13.1 ਟਨ ਟੇਅਰ-ਇਕੁਇਵੈਲੰਟ (ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ)

4. ਕੋਚ ਨਾਮਕਰਣ ਅਤੇ ਨੰਬਰਿੰਗ

• ਪ੍ਰੀਫਿਕਸ ਅੱਖਰ:

  • A: ਏ.ਸੀ.-1 ਟੀਅਰ (22 ਬਰਥ)
  • B: ਏ.ਸੀ.-2 ਟੀਅਰ (46 ਬਰਥ)
  • C: ਏ.ਸੀ.-3 ਟੀਅਰ (ਆਰਥਿਕ ਵਿੱਚ 64 ਬਰਥ, ਮਿਆਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ 52)
  • E: ਐਂਡ-ਆਨ-ਜਨਰੇਟਰ (ਈ.ਓ.ਜੀ.)
  • H: ਹਾਈ-ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਪਾਰਸਲ (ਦੁਰਲੱਭ)
  • PC: ਪੈਂਟਰੀ ਕਾਰ (ਹੌਟ ਬਫੇ)
  • SLR: ਸੈਲਫ-ਜਨਰੇਟਿੰਗ ਲੱਗੇਜ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ (ਸਿਰਫ਼ ਪੁਰਾਣੇ ਰੇਕਾਂ ਵਿੱਚ)

• ਰਨਿੰਗ ਨੰਬਰ: 5-ਅੰਕ; 090xx ਸੀਰੀਜ਼ ਰਾਜਧਾਨੀ ਰੇਕਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 09009 ਮੁੰਬਈ ਰਾਜਧਾਨੀ)

• ਰੰਗ ਕੋਡ: ਲਾਲ-ਸਲੇਟੀ-ਲਾਲ ਸਟ੍ਰਾਈਪ (2018 ਤੋਂ “ਭਾਰਤ” ਲਿਵਰੀ)

5. ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੀਲ-ਪੱਥਰ

6. ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ (31 ਮਾਰਚ 2024 ਤੱਕ)

• ਕੁੱਲ ਰਾਜਧਾਨੀ ਐਲ.ਐਚ.ਬੀ. ਕੋਚ ਹੋਲਡਿੰਗ: 2,046 (ਸਪੇਅਰ ਸਮੇਤ)
• ਰੇਕ ਦੀ ਔਸਤ ਉਮਰ: 9.4 ਸਾਲ (ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਗੈਰ-ਈ.ਐਮ.ਯੂ. ਸਟਾਕ)
• ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਡਿਪੋ:
  • ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ (ਡੀ.ਐਸ.ਜੇ.) – 19 ਰੇਕ
  • ਮੁੰਬਈ ਸੈਂਟਰਲ – 6 ਰੇਕ
  • ਸਿਆਲਦਹ – 5 ਰੇਕ
  • ਚੇਨਈ – 2 ਰੇਕ
  • ਬੰਗਲੌਰ – 1 ਰੇਕ
• ਟਰਨ-ਅਰਾਉਂਡ ਸਮਾਂ: 6 ਘੰਟੇ (ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ); 2 ਘੰਟੇ (ਸੈਕੰਡਰੀ)
• ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 23-24: 94.8 % (ਮੇਲ/ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ)
• ਊਰਜਾ ਬਚਤ: 18 % ਐਚ.ਓ.ਜੀ. ਬਨਾਮ ਈ.ਓ.ਜੀ. ਕਾਰਨ
• ਕਾਰਬਨ ਫੁਟਪ੍ਰਿੰਟ: 0.047 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ CO₂ / ਪੀ.ਕੇ.ਐਮ. (ਆਈ.ਆਰ. ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਲ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ)

7. ਹਾਲੀਆ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ 2023-24

1. ਕਵਾਚ (ਈ.ਟੀ.ਸੀ.ਐਸ. ਲੈਵਲ-1) – 100 % ਕੋਚ ਟੈਗ ਕੀਤੇ ਗਏ; ਡਬਲਯੂ.ਏ.ਪੀ.-7ਐਚ.ਐਸ. ‘ਤੇ 160 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਟਰਾਇਲ ਰਨ
2. ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ – 200 ਕੋਚ ਏ.ਸੀ.-1 ਵਿੱਚ 180° ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਲੱਸ਼ ਸੀਟਾਂ ਨਾਲ ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ
3. ਸਮਾਰਟ ਵਿੰਡੋਜ਼: ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਕ੍ਰੋਮੈਟਿਕ ਗਲਾਸ (ਸੂਰਜੀ ਤੀਬਰਤਾ ‘ਤੇ ਹਨੇਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) – 50 ਕੋਚ ਆਰ.ਡੀ.ਐਸ.ਓ. ਪਾਇਲਟ ਅਧੀਨ
4. ਰੇਲਟੈਲ ਵਾਈ-ਫਾਈ 5: 100 ਐਮ.ਬੀ.ਪੀ.ਐਸ. ਪ੍ਰਤੀ ਕੋਚ; 32 ਰਾਜਧਾਨੀ ਰੇਕ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ
5. ਡਿਸਪੋਜ਼ੇਬਲ ਬਿਸਤਰ-ਰੋਲ ਪਾਲਿਸੀ: ਕਿਉ.ਆਰ.-ਕੋਡਡ ਪੇਪਰ ਬੈਗ, ਪ੍ਰਤੀ ਰੇਕ 120 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪਲਾਸਟਿਕ/ਦਿਨ ਦੀ ਬਚਤ

8. ਕੋਚ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ (ਟਾਪ ਵਿਊ – ਐਲ.ਐਚ.ਬੀ. ਏ.ਸੀ.-3 ਟੀਅਰ)

[Buffer]–[Door1]–[Side lower]–[Side upper]–[Door2]–[Toilets x2]–[Buffer]
 0 m          2.5 m                     12.8 m                    23.5 m

• ਬਰਥ ਓਰੀਐਂਟੇਸ਼ਨ: ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ, ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਲਈ ਮਿਡ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ
• ਲੱਗੇਜ ਰੈਕ: 1 ਮੀਟਰ ਉਚਾਈ ‘ਤੇ 225 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਯੂ.ਡੀ.ਐਲ.

9. ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਸਾਰਾਂਸ਼

10. ਐਮ.ਸੀ.ਕਿਉ. ਲਈ ਤੇਜ਼-ਫਾਇਰ ਤੱਥ

• ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਾਜਧਾਨੀ: ਮੁੰਬਈ ਰਾਜਧਾਨੀ – 89 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਔਸਤ (140 ਅਧਿਕਤਮ)
• ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਰਾਜਧਾਨੀ: ਤਿਰੂਵਨੰਤਪੁਰਮ ਰਾਜਧਾਨੀ – 3,131 ਕਿਮੀ
  | ਪਹਿਲੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਜਿਸਨੂੰ ਐਚ.ਓ.ਜੀ. ਮਿਲੀ: 12952 ਮੁੰਬਈ ਰਾਜਧਾਨੀ (ਫਰਵਰੀ 2018)
• ਈ.ਓ.ਜੀ. ਪਾਵਰ ਸਮਰੱਥਾ: 2 × 480 ਕੇ.ਵੀ.ਏ. ਡੀ.ਜੀ. ਸੈੱਟ; ਈਂਧਨ 2,400 ਲੀਟਰ (ਪਹਿਲਾਂ)
• ਐਚ.ਓ.ਜੀ. ਟੈਪ ਵੋਲਟੇਜ: 25 ਕੇ.ਵੀ. ਏ.ਸੀ., ਆਨ-ਬੋਰਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ 860 ਕੇ.ਵੀ.ਏ.
• ਬਫਰ-ਕੈਬਿਨ 2000 ਕਿਲੋਜੂਲ ਸੋਖ ਸਕਦੇ ਹਨ (50 ਟਨ ਲਈ 80 ਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਬਰਾਬਰ)
• ਕੋਚ ਸ਼ੈੱਲ ਅਲਸਟੋਮ-ਐਲ.ਐਚ.ਬੀ., ਜਰਮਨੀ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ; ਆਰ.ਸੀ.ਐਫ. ਕਪੂਰਥਲਾ 2000-02 ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

ਮਲਟੀਪਲ-ਚੋਇਸ ਪ੍ਰਸ਼ਨ (15 + 5 ਵਾਧੂ)

Q1. ਪਹਿਲੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੋਚਾਂ ਨਾਲ ਚੱਲੀ?
A. ਐਲ.ਐਚ.ਬੀ. ਅਲਮੀਨੀਅਮ
B. ਆਈ.ਸੀ.ਐਫ. ਸਟੇਨਲੈੱਸ-ਸਟੀਲ
C. ਇੰਟੈਗ੍ਰਲ ਸਟੀਲ
D. ਜਰਮਨ ਸ਼ੀਨੇਨਬਸ

Q2. ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਦੇ ਐਲ.ਐਚ.ਬੀ. ਰਾਜਧਾਨੀ ਕੋਚਾਂ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਆਗਿਆਯੋਗ ਗਤੀ ਕੀ ਹੈ?
A. 130 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
B. 140 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
C. 160 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
D. 180 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ

Q3. ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਇੱਕ ਐਲ.ਐਚ.ਬੀ. ਏ.ਸੀ.-3 ਟੀਅਰ ਕੋਚ ਦੇ ਟੇਅਰ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਸਹੀ ਰੇਂਜ ਹੈ?
A. 48–52 ਟਨ
B. 55–60 ਟਨ
C. 39–43 ਟਨ
D. 35–38 ਟਨ

Q4. ਐਲ.ਐਚ.ਬੀ. ਰਾਜਧਾਨੀ ਕੋਚਾਂ ‘ਤੇ ਪਲੱਗ-ਟਾਈਪ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਸਾਫ਼ ਖੁੱਲ੍ਹ ਹੈ
A. 1100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
B. 1300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
C. 1500 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
D. 1700 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

Q5. ਰਾਜਧਾਨੀ ਕੋਚ ਹੋਟਲ ਪਾਵਰ ਐਚ.ਓ.ਜੀ. ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ
A. 750 ਵੀ ਡੀ.ਸੀ.
B. 1100 ਵੀ ਏ.ਸੀ.
C. 25 ਕੇ.ਵੀ. ਏ.ਸੀ.
D. 1500 ਵੀ ਡੀ.ਸੀ.

Q6. ਰਾਜਧਾਨੀ ਰੇਕ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਕੋਚ ਕੋਡ “ਪੀ.ਸੀ.” ਰੱਖਦਾ ਹੈ?
A. ਪਾਵਰ ਕਾਰ
B. ਪੈਂਟਰੀ ਕਾਰ
C. ਪਾਰਸਲ ਕਾਰ
D. ਬ੍ਰੇਕ ਕਾਰ

Q7. “ਭਾਰਤ” ਲਿਵਰੀ ਅਧੀਨ ਰਾਜਧਾਨੀ ਕੋਚਾਂ ‘ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰੰਗ ਬੈਂਡ ਹੈ
A. ਨੀਲਾ-ਸਲੇਟੀ-ਨੀਲਾ
B. ਲਾਲ-ਸਲੇਟੀ-ਲਾਲ
C. ਹਰਾ-ਪੀਲਾ-ਹਰਾ
D. ਸੰਤਰੀ-ਸਲੇਟੀ-ਸੰਤਰੀ

Q8. ਰਾਜਧਾਨੀ ਕੋਚਾਂ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ-ਰਿਟੈਂਸ਼ਨ ਟਾਇਲਟ ਪ੍ਰਤੀ ਫਲੱਸ਼ ਕਿੰਨਾ ਪਾਣੀ ਵਰਤਦੇ ਹਨ?
A. 0.15 ਲੀਟਰ
B. 0.35 ਲੀਟਰ
C. 0.5 ਲੀਟਰ
D. 1 ਲੀਟਰ

Q9. ਕਿਹੜਾ ਡਿਪੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਾਜਧਾਨੀ ਰੇਕ ਰੱਖਦਾ ਹੈ?
A. ਮੁੰਬਈ ਸੈਂਟਰਲ
B. ਸਿਆਲਦਹ
C. ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ (ਡੀ.ਐਸ.ਜੇ.)
D. ਚੇਨਈ ਸੈਂਟਰਲ

Q10. ਐਲ.ਐਚ.ਬੀ. ਬਫਰ-ਕੈਬਿਨਾਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ
A. 1000 ਕਿਲੋਜੂਲ
B. 1500 ਕਿਲੋਜੂਲ
C. 2000 ਕਿਲੋਜੂਲ
D. 2500 ਕਿਲੋਜੂਲ

Q11. ਰਾਜਧਾਨੀ ਕੋਚ ਕਿਸ ਕ੍ਰੈਸ਼-ਯੋਗਤਾ ਮਿਆਰੀ ਅਨੁਸਾਰ ਸਰਟੀਫਾਈਡ ਹਨ?
A. ਯੂ.ਆਈ.ਸੀ. 566
B. ਈ.ਐਨ. 15227
C. ਆਈ.ਆਰ.ਐਸ.-ਆਰ.ਸੀ.ਐਫ.-05
D. ਜੀ.ਐਮ.ਆਰ.ਟੀ. 2130

Q12. ਐਲ.ਐਚ.ਬੀ. ਰਾਜਧਾਨੀ ਕੋਚਾਂ ਦੀਆਂ ਛੱਤ-ਮਾਊਂਟਡ ਏ.ਸੀ. ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਰਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
A. ਆਰ-22
B. ਆਰ-134a
C. ਆਰ-407ਸੀ
D. ਆਰ-410ਏ

Q13. 31 ਮਾਰਚ 2024 ਤੱਕ ਰਾਜਧਾਨੀ ਐਲ.ਐਚ.ਬੀ. ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਉਮਰ ਹੈ
A. 6.2 ਸਾਲ
B. 9.4 ਸਾਲ
C. 12.1 ਸਾਲ
D. 15.0 ਸਾਲ

Q14. ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਐਲ.ਐਚ.ਬੀ. ਕੋਚਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ?
A. ਸਵਿੰਗ-ਆਰਮ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ
B. ਮੋਨੋਬਲਾਕ ਪਹੀਏ
C. ਸਕ੍ਰੂ ਕਪਲਰ
D. ਟਵਿਨ-ਪਾਈਪ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ

Q15. ਐਚ.ਓ.ਜੀ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਟ੍ਰੇਨ ਸੀ
A. ਹਾਵੜਾ ਰਾਜਧਾਨੀ
B. ਮੁੰਬਈ ਰਾਜਧਾਨੀ
C. ਬੰਗਲੌਰ ਰਾਜਧਾਨੀ
D. ਪਟਨਾ ਰਾਜਧਾਨੀ

ਵਾਧੂ Q16-Q20 (ਰੀਵਿਜ਼ਨ ਲਈ)
Q16. ਇੱਕ ਐਲ.ਐਚ.ਬੀ. ਕੋਚ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 25.5 ਮੀਟਰ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਹੈ (ਸੱਚ/ਗਲਤ) → ਸੱਚ
Q17. ਰਾਜਧਾਨੀ ਕੋਚ ਮਾਂਟਰੀਅਲ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਲਈ ਆਰ-22 ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਰ-407ਸੀ ਵਰਤਦੇ ਹਨ (ਸੱਚ/ਗਲਤ) → ਸੱਚ
Q18. ਈ.ਓ.ਜੀ. ਕੋਚਾਂ ਵਿੱਚ 2 × 380 ਕੇ.ਵੀ.ਏ. ਡੀ.ਜੀ. ਸੈੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਸੱਚ/ਗਲਤ) → ਗਲਤ (2 × 480 ਕੇ.ਵੀ.ਏ.)
Q19. ਕਵਾਚ ਉਪਕਰਣ ਸਿਰਫ਼ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ‘ਤੇ ਫਿਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕੋਚਾਂ ‘ਤੇ ਨਹੀਂ (ਸੱਚ/ਗਲਤ) → ਗਲਤ (ਕੋਚ ਵੀ)
Q20. 2023-24 ਵਿੱਚ ਰਾਜਧਾਨੀ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ 90 % ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ (ਸੱਚ/ਗਲਤ) → ਗਲਤ (94.8 %)