ৰাজধানী কোচসমূহ – সম্পূৰ্ণ ৰেলৱে জিকে কেপছুল

১. ভূমিকা

ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ প্ৰিমিয়াম এয়াৰ-কণ্ডিচন্ড ট্ৰেন সেৱা ৰাজধানী এক্সপ্ৰেছ, ১ মাৰ্চ ১৯৬৯ চনত নিউ দিল্লী–হাওৰাৰ মাজত আৰম্ভ কৰা হৈছিল। এই সেৱাত ব্যৱহৃত কোচসমূহে ৰোলিং ষ্টকৰ এক সুকীয়া শ্ৰেণীলৈ বিকাশ কৰিছে যিয়ে এলএইচবি (লিঙ্কে হফমেন বুছ) ডিজাইন দৰ্শনক ইয়াৰ আটাইতকৈ অত্যাধুনিক স্তৰত প্ৰতিনিধিত্ব কৰে।

২. কোচ শ্ৰেণীবিভাজন ক’ড (আইচিএফ যুগ বনাম এলএইচবি যুগ)

৩. এলএইচবি ৰাজধানী কোচৰ কাৰিকৰী নিৰ্দিষ্টকৰণ

১. শ্বেল: স্ব-চালিত এলুমিনিয়াম ডাবল-স্কিন, ক্ষয়-মুক্ত জীৱনকাল ৩৫ বছৰ
২. ক্ৰেশ-ৱৰ্থিনেছ: বাফাৰ-কেবিনে ২০০০ কিলোজুল প্ৰভাৱ শক্তি শোষণ কৰে (ইএন ১৫২২৭ অনুৰূপ)
৩. দ্বাৰ: প্ৰতি ফালে ২টা প্লাগ-স্লাইডিং দৰৱাজা, ১৩০০ মিমি পৰিষ্কাৰ খোলা, মাইক্ৰ’প্ৰচেছৰ-নিয়ন্ত্ৰিত
৪. খিৰিকী: ডাবল-গ্লেজড ২৪ মিমি, ইউভি-কাট, এছটিচি ৩৫ ডিবি শব্দ হ্ৰাস
৫. আসন: ৫২ (এচি-৩), ৪৬ (এচি-২), ২২ (এচি-১); ১৫° ৰিক্লাইন; ৰিডিএছঅ’ নিৰ্দিষ্টকৰণ চি-কে ২০৮ অনুসৰি ফেব্ৰিক
৬. এচি পেকেজ: ছাদ-স্থাপিত ১৭.৫ কিলোৱাট আৰ-৪০৭চি ভিআৰএফ ইউনিট, প্ৰতি কোচত ২টা, তাপমাত্ৰা পৰিসৰ ২২–২৬ °ছে ±১ °ছে
৭. শক্তি যোগান: ৭৫০ ভি ডিচি কোচ বাছ → ৪১৫ ভি ৩-ফেজ ৫০ হাৰ্টজ ষ্টেটিক ইনভাৰ্টাৰৰ জৰিয়তে (১১০ কেভিএ)
৮. পোহৰ: এলইডি ক্লাষ্টাৰ, মজিয়াত ১৫০ লাক্স, শক্তি গ্ৰহণ ০.৯ কিলোৱাট বনাম ৩.২ কিলোৱাট (ফ্লুৰোচেন্ট)
৯. পায়খানা: ৪টা ভেকিউম-ৰিটেনচন ধৰণৰ, ২৫০ লি ষ্টেইনলেছ ষ্টীল টেংক, ০.৩৫ লি ফ্লাছ, বায়’-টয়লেট সামঞ্জস্যপূৰ্ণ
১০. অগ্নি নিৰাপত্তা: ইনফ্ৰাৰেড লিনিয়াৰ হিট চেন্সৰ, ৫ কেজি চিজফায়াৰ অটো-কুৱেঞ্চ চিলিণ্ডাৰ, ল’-স্মোক জিৰ’ হেল’জেন কেবল
১১. জিপিএছ-ভিত্তিক যাত্ৰী তথ্য: কোচ ডিচপ্লে + ৮-ভাষাৰ পিএ প্ৰণালী
১২. চক্ৰ-ৰেলৰ ওপৰত: ৯২০ মিমি ব্যাস, মন’ব্লক, ২৬০ মিমি ডিস্ক ব্ৰেক, ট্ৰেড-ক্লীনাৰ সংলগ্ন
১৩. এক্সেল-ল’ড: ১৬.২৫ টন সৰ্বোচ্চ, ১৩.১ টন টেৰ-সমতুল্য (ভাৰতীয় ৰেলৱেত আটাইতকৈ কম)

৪. কোচ নামকৰণ আৰু নম্বৰ দিয়া

• পূৰ্বপ্ৰত্যয় আখৰ:

  • A: এচি-১ টিয়াৰ (২২টা বার্থ)
  • B: এচি-২ টিয়াৰ (৪৬টা বার্থ)
  • C: এচি-৩ টিয়াৰ (ইকনমীত ৬৪টা বার্থ, প্ৰমাণ ৰাজধানীত ৫২টা)
  • E: এণ্ড-অন-জেনেৰেটৰ (ইঅ’জি)
  • H: উচ্চ-ক্ষমতা পাৰ্চেল (বিৰল)
  • PC: পেণ্ট্ৰি কাৰ (গৰম বাফে)
  • SLR: স্ব-উৎপাদিত লেগেজ আৰু ব্ৰেক (কেৱল পুৰণি ৰেকত)

• চলন্ত নম্বৰ: ৫-অংকীয়; ০৯০xx শৃংখলা ৰাজধানী ৰেকৰ বাবে সংৰক্ষিত (যেনে, ০৯০০৯ মুম্বাই ৰাজধানী)

• ৰং ক’ড: ৰঙা-খৰৰ-ৰঙা ডোৰা (২০১৮ৰ পৰা “ভাৰত” লিভেৰী)

৫. ঐতিহাসিক মাইলৰ খুঁটি

৬. বৰ্তমান স্থিতি (৩১ মাৰ্চ ২০২৪ অনুসৰি)

• মুঠ ৰাজধানী এলএইচবি কোচ ধাৰণ: ২,০৪৬ (ৰিজাৰ্ভ সহ)
• ৰেকৰ গড় বয়স: ৯.৪ বছৰ (সৰ্বকনিষ্ঠ নন-ইমু ষ্টক)
• মেৰামতি ডিপো:
  • নিউ দিল্লী (ডিএছজে) – ১৯টা ৰেক
  • মুম্বাই চেণ্ট্ৰেল – ৬টা ৰেক
  • শিয়ালদহ – ৫টা ৰেক
  • চেন্নাই – ২টা ৰেক
  • বাংগালোৰ – ১টা ৰেক
• টাৰ্ণ-এৰাউণ্ড সময়: ৬ ঘণ্টা (প্ৰাথমিক); ২ ঘণ্টা (দ্বিতীয়ক)
• সময়নিষ্ঠতা আৰ্থিক বছৰ ২৩-২৪: ৯৪.৮% (মেইল/এক্সপ্ৰেছ ট্ৰেনৰ মাজত শ্ৰেষ্ঠ)
• শক্তি সঞ্চয়: হ’জি বনাম ইঅ’জিৰ বাবে ১৮%
• কাৰ্বন ফুটপ্ৰিণ্ট: ০.০৪৭ কেজি CO₂ / পিকেএম (আইআৰৰ পৰম্পৰাগত ফ্লীটত আটাইতকৈ কম)

৭. সাম্প্ৰতিক আপগ্ৰেড ২০২৩-২৪

১. কাভাচ (ইটিচিএছ লেভেল-১) – ১০০% কোচ টেগ কৰা হৈছে; ডব্লিউএপি-৭এইছএছত ১৬০ কিমিপিছত পৰীক্ষামূলক চলন
২. ৱন্দে ভাৰত ধৰণৰ আসন – ২০০টা কোচ এচি-১ত ১৮০° ঘূৰণীয়া প্লাছ আসনৰ সৈতে ৰেট্ৰ’ফিট কৰা হৈছে
৩. স্মাৰ্ট খিৰিকী: ইলেক্ট্ৰ’-ক্ৰমেটিক গ্লাছ (সৌৰ তীব্ৰতাত গাঢ় হয়) – ৰিডিএছঅ’ পাইলটৰ অধীনত ৫০টা কোচ
৪. ৰেলটেল ৱাই-ফাই ৫: প্ৰতি কোচত ১০০ এমবিপিএছ; ৩২টা ৰাজধানী ৰেক আৱৰিত
৫. বৰ্জনীয় বিছনা-ৰোল নীতি: কিউআৰ-ক’ডেড কাগজৰ বেগ, প্ৰতি ৰেকত দিনে ১২০ কেজি প্লাষ্টিক সঞ্চয়

৮. কোচ ডায়াগ্ৰাম (শীৰ্ষ দৃশ্য – এলএইচবি এচি-৩ টিয়াৰ)

[Buffer]–[Door1]–[Side lower]–[Side upper]–[Door2]–[Toilets x2]–[Buffer]
 0 m          2.5 m                     12.8 m                    23.5 m

• বৰ্থ অভিমুখ: যাত্ৰা সুবিধাৰ বাবে দৰৱাজাৰ ক্ষেত্ৰত অনুদৈৰ্ঘ্য, মধ্য-বিভাগত অনুপ্ৰস্থ
• লেগেজ ৰেক: ১ মি উচ্চতাত ২২৫ কেজি ইউডিএল

৯. ওজন আৰু ক্ষমতা সাৰাংশ

১০. এমচিকিউৰ বাবে দ্ৰুত-অগ্নি তথ্য

• দ্ৰুততম ৰাজধানী: মুম্বাই ৰাজধানী – ৮৯ কিমিপিছ গড় (১৪০ সৰ্বোচ্চ)
• দীৰ্ঘতম ৰাজধানী: তিৰুৱনন্তপুৰম ৰাজধানী – ৩,১৩১ কিমি
  | হ’জি প্ৰাপ্ত প্ৰথম ৰাজধানী: ১২৯৫২ মুম্বাই ৰাজধানী (ফেব্ৰুৱাৰী ২০১৮)
• ইঅ’জি শক্তি ক্ষমতা: ২ × ৪৮০ কেভিএ ডিজি ছেট; ইন্ধন ২,৪০০ লি (আগতে)
• হ’জি টেপ ভ’ল্টেজ: ২৫ কেভি এচি, অন-ব’ৰ্ড ট্ৰান্সফৰ্মাৰ ৮৬০ কেভিএ
• বাফাৰ-কেবিনে ২০০০ কিলোজুল শোষণ কৰিব পাৰে (৫০ টনৰ বাবে ৮০ গ্ৰামৰ সমান)
• কোচ শ্বেল এলষ্টম-এলএইচবি, জাৰ্মানীৰ দ্বাৰা ডিজাইন কৰা; ২০০০-০২ত আৰচিএফ কাপুৰথালাত প্ৰযুক্তি স্থানান্তৰিত

বহু-বিকল্প প্ৰশ্ন (১৫ + ৫টা অতিৰিক্ত)

প্ৰ১. প্ৰথম ৰাজধানী এক্সপ্ৰেছ কোন ধৰণৰ কোচৰ সৈতে চলিছিল?
A. এলএইচবি এলুমিনিয়াম
B. আইচিএফ ষ্টেইনলেছ-ষ্টীল
C. ইণ্টেগ্ৰেল ষ্টীল
D. জাৰ্মান শ্বেইনেনবাছ

প্ৰ২. বৰ্তমানৰ এলএইচবি ৰাজধানী কোচৰ সৰ্বোচ্চ অনুমোদিত গতি কিমান?
A. ১৩০ কিমিপিছ
B. ১৪০ কিমিপিছ
C. ১৬০ কিমিপিছ
D. ১৮০ কিমিপিছ

প্ৰ৩. তলৰ কোনটো এটা এলএইচবি এচি-৩ টিয়াৰ কোচৰ সঠিক টেৰ ওজন পৰিসৰ?
A. ৪৮–৫২ টন
B. ৫৫–৬০ টন
C. ৩৯–৪৩ টন
D. ৩৫–৩৮ টন

প্ৰ৪. এলএইচবি ৰাজধানী কোচৰ প্লাগ-ধৰণৰ দৰৱাজাৰ এটা পৰিষ্কাৰ খোলা আছে
A. ১১০০ মিমি
B. ১৩০০ মিমি
C. ১৫০০ মিমি
D. ১৭০০ মিমি

প্ৰ৫. ৰাজধানী কোচে হ’জিৰ জৰিয়তে হোটেল শক্তি গ্ৰহণ কৰে
A. ৭৫০ ভি ডিচি
B. ১১০০ ভি এচি
C. ২৫ কেভি এচি
D. ১৫০০ ভি ডিচি

প্ৰ৬. ৰাজধানী ৰেকত কোন কোচটোৱে “পিচি” ক’ড বহন কৰে?
A. শক্তি কাৰ
B. পেণ্ট্ৰি কাৰ
C. পাৰ্চেল কাৰ
D. ব্ৰেক কাৰ

প্ৰ৭. “ভাৰত” লিভেৰীৰ অধীনত ৰাজধানী কোচত প্ৰৱৰ্তন কৰা ৰংৰ ডোৰাটো হৈছে
A. নীলা-খৰৰ-নীলা
B. ৰঙা-খৰৰ-ৰঙা
C. সেউজ-হালধীয়া-সেউজ
D. কমলা-খৰৰ-কমলা

প্ৰ৮. ৰাজধানী কোচৰ ভেকিউম-ৰিটেনচন টয়লেটে প্ৰতি ফ্লাছত কিমান পানী ব্যৱহাৰ কৰে?
A. ০.১৫ লি
B. ০.৩৫ লি
C. ০.৫ লি
D. ১ লি

প্ৰ৯. কোন ডিপোটোৱে সৰ্বাধিক সংখ্যক ৰাজধানী ৰেক ধাৰণ কৰে?
A. মুম্বাই চেণ্ট্ৰেল
B. শিয়ালদহ
C. নিউ দিল্লী (ডিএছজে)
D. চেন্নাই চেণ্ট্ৰেল

প্ৰ১০. এলএইচবি বাফাৰ-কেবিনৰ শক্তি শোষণ ক্ষমতা হৈছে
A. ১০০০ কিলোজুল
B. ১৫০০ কিলোজুল
C. ২০০০ কিলোজুল
D. ২৫০০ কিলোজুল

প্ৰ১১. ৰাজধানী কোচ ক্ৰেশ-ৱৰ্থিনেছৰ কোনটো মানদণ্ডলৈ প্ৰমাণিত?
A. ইউআইচি ৫৬৬
B. ইএন ১৫২২৭
C. আইআৰএছ-আৰচিএফ-০৫
D. জিএমআৰটি ২১৩০

প্ৰ১২. এলএইচবি ৰাজধানী কোচৰ ছাদ-স্থাপিত এচি ইউনিটত কোন ৰেফ্ৰিজেৰেণ্ট ব্যৱহাৰ কৰা হয়?
A. আৰ-২২
B. আৰ-১৩৪এ
C. আৰ-৪০৭চি
D. আৰ-৪১০এ

প্ৰ১৩. ৩১ মাৰ্চ ২০২৪ অনুসৰি ৰাজধানী এলএইচবি ৰেকৰ গড় বয়স হৈছে
A. ৬.২ বছৰ
B. ৯.৪ বছৰ
C. ১২.১ বছৰ
D. ১৫.০ বছৰ

প্ৰ১৪. তলৰ কোনটো ৰাজধানী এলএইচবি কোচৰ এটা বৈশিষ্ট্য নহয়?
A. সুইং-আৰ্ম এয়াৰ ছাচপেনচন
B. মন’ব্লক চক্ৰ
C. স্ক্ৰু কাপলাৰ
D. টুৱিন-পাইপ এয়াৰ ব্ৰেক

প্ৰ১৫. হ’জি কাৰ্য্যলৈ ৰূপান্তৰিত হোৱা প্ৰথম ৰাজধানী ট্ৰেন আছিল
A. হাওৰা ৰাজধানী
B. মুম্বাই ৰাজধানী
C. বাংগালোৰ ৰাজধানী
D. পাটনা ৰাজধানী

অতিৰিক্ত প্ৰ১৬-প্ৰ২০ (পুনৰীক্ষণৰ বাবে)
প্ৰ১৬. এটা এলএইচবি কোচ শ্বেলৰ দৈৰ্ঘ্য ২৫.৫ মিৰ ওচৰত (সঁচা/মিছা) → সঁচা
প্ৰ১৭. ৰাজধানী কোচে মন্ট্ৰিয়েল প্ৰট’কল মানি চলিবলৈ আৰ-৪০৭চি ব্যৱহাৰ কৰে, আৰ-২২ নহয় (সঁচা/মিছা) → সঁচা
প্ৰ১৮. ইঅ’জি কোচে ২ × ৩৮০ কেভিএ ডিজি ছেট ধাৰণ কৰে (সঁচা/মিছা) → মিছা (২ × ৪৮০ কেভিএ)
প্ৰ১৯. কাভাচ সঁজুলি কেৱল লোক’ম’টিভত সংলগ্ন কৰা হয়, কোচত নহয় (সঁচা/মিছা) → মিছা (কোচতো)
প্ৰ২০. ২০২৩-২৪ত ৰাজধানী ট্ৰেনৰ সময়নিষ্ঠতা ৯০%ৰ তলত আছিল (সঁচা/মিছা) → মিছা (৯৪.৮%)