राजधानी कोच – रेलवे सामान्य ज्ञान की सम्पूर्ण कैप्सूल

1. परिचय

राजधानी एक्सप्रेस, भारतीय रेलवे की प्रीमियम वातानुकूलित ट्रेन सेवा, का शुभारम्भ 1 मार्च 1969 को नई दिल्ली–हावड़ा के बीच किया गया था। इस सेवा पर प्रयुक्त होने वाले कोच एक विशिष्ट श्रेणी के रोलिंग स्टॉक में विकसित हो गए हैं जो एलएचबी (लिंके हॉफमान बुश) डिज़ाइन दर्शन को अपने सबसे परिष्कृत स्तर पर प्रस्तुत करते हैं।

2. कोच वर्गीकरण कोड (आईसीएफ युग बनाम एलएचबी युग)

3. एलएचबी राजधानी कोच तकनीकी विनिर्देश

1. शेल: स्वचालित एल्युमिनियम डबल-स्किन, संक्षारण-रहित जीवन 35 वर्ष
2. क्रैश-वर्थिनेस: बफर-केबिन 2000 kJ प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित करते हैं (EN 15227 अनुरूप)
3. दरवाजे: प्रति ओर 2 प्लग-स्लाइडिंग दरवाजे, 1300 mm साफ खुलाव, माइक्रोप्रोसेसर-नियंत्रित
4. खिड़कियां: डबल-ग्लेज़्ड 24 mm, यूवी-कट, STC 35 dB शोर अवशोषण
5. सीटें: 52 (AC-3), 46 (AC-2), 22 (AC-1); 15° झुकाव; RDSO Spec. C-K 208 के अनुसार फैब्रिक
6. एसी पैकेज: छत-माउंटेड 17.5 kW R-407C VRF यूनिट, प्रति कोच 2, तापमान सीमा 22–26 °C ±1 °C
7. बिजली आपूर्ति: 750 V DC कोच बस → 415 V 3-फेज़ 50 Hz स्थैतिक इन्वर्टर (110 kVA) के माध्यम से
8. लाइटिंग: LED क्लस्टर, फर्श स्तर पर 150 लक्स, बिजली खपत 0.9 kW बनाम 3.2 kW (फ्लोरोसेंट)
9. टॉयलेट: 4 वैक्यूम-रिटेंशन प्रकार, 250 L SS टैंक, 0.35 L फ्लश, बायो-टॉयलेट संगत
10. फायर सेफ्टी: इन्फ्रारेड लीनियर हीट सेंसर, 5 kg Ceasefire ऑटो-क्वेंच सिलेंडर, लो-स्मोक ज़ीरो-हैलोजन केबल
11. GPS-आधारित यात्री जानकारी: कोच डिस्प्ले + 8-भाषा PA सिस्टम
12. व्हील-ऑन-रेल: 920 mm व्यास, मोनोब्लॉक, 260 mm डिस्क ब्रेक, ट्रेड-क्लीनर लगा हुआ
13. एक्सल-लोड: 16.25 t अधिकतम, 13.1 t टेयर-समतुल्य (भारतीय रेलवे में सबसे कम)

4. कोच नामकरण और नंबरिंग

• प्रत्यय अक्षर:

  • A: एसी-1 टियर (22 बर्थ)
  • B: एसी-2 टियर (46 बर्थ)
  • C: एसी-3 टियर (इकोनॉमी में 64 बर्थ, स्टैंडर्ड राजधानी में 52)
  • E: एंड-ऑन-जनरेटर (ईओजी)
  • H: हाई-कैपेसिटी पार्सल (दुर्लभ)
  • PC: पैंट्री कार (हॉट बुफे)
  • SLR: सेल्फ-जनरेटिंग लगेज एंड ब्रेक (केवल पुराने रेक में)

• रनिंग नंबर: 5-अंकीय; 090xx श्रृंखला राजधानी रेक के लिए आरक्षित (उदा., 09009 मुंबई राजधानी)

• रंग कोड: रेड-ग्रे-रेड स्ट्राइप (2018 से “भारत” लिवरी)

5. ऐतिहासिक मील के पत्थर

6. वर्तमान स्थिति (31 मार्च 2024 तक)

• कुल राजधानी LHB कोचों की होल्डिंग: 2,046 (स्पेयर सहित)
• रेक की औसत उम्र: 9.4 वर्ष (सबसे नया गैर-ईएमयू स्टॉक)
• मेनटेनेंस डिपो:
  • नई दिल्ली (DSJ) – 19 रेक
  • मुंबई सेंट्रल – 6 रेक
  • सियालदह – 5 रेक
  • चेन्नई – 2 रेक
  • बैंगलोर – 1 रेक
• टर्न-अराउंड समय: 6 घंटे (प्राइमरी); 2 घंटे (सेकेंडरी)
• समयबद्धता वित्त वर्ष 23-24: 94.8 % (मेल/एक्सप्रेस ट्रेनों में सर्वश्रेष्ठ)
• ऊर्जा बचत: 18 % HOG बनाम EOG के कारण
• कार्बन फुटप्रिंट: 0.047 kg CO₂ / पैक्म (आईआर के पारंपरिक बेड़े में सबसे कम)

7. हाल के अपग्रेड 2023-24

1. कवच (ETCS लेवल-1) – 100 % कोच टैग; WAP-7HS पर 160 किमी/घंटा पर ट्रायल रन
2. वंदे भारत टाइप सीटें – 200 कोचों में AC-1 में 180° घूमने वाली प्लश सीटें लगाई गईं
3. स्मार्ट खिड़कियां: इलेक्ट्रो-क्रोमैटिक ग्लास (सौर तीव्रता पर अंधेरा होता है) – 50 कोच RDSO पायलट के तहत
4. रेलटेल वाई-फाई 5: प्रति कोच 100 Mbps; 32 राजधानी रेक कवर
5. डिस्पोजेबल बेड-रोल नीति: QR-कोडेड पेपर बैग, प्रति रेक 120 kg प्लास्टिक/दिन बचत

8. कोच आरेख (ऊपर से दृश्य – LHB AC-3 टियर)

[बफर]–[दरवाजा1]–[साइड लोअर]–[साइड अपर]–[दरवाजा2]–[टॉयलेट x2]–[बफर]
 0 m          2.5 m                     12.8 m                    23.5 m

• बर्थ अभिविन्यास: दरवाजा क्षेत्र में अनुदिश, मध्य-खंड में अनुप्रस्थ सवारी आराम के लिए
• सामान रैक: 225 kg UDL 1 m ऊंचाई पर

9. वजन और क्षमता सारांश

10. एमसीक्यू के लिए त्वरित तथ्य

• सबसे तेज राजधानी: मुंबई राजधानी – 89 किमी/घंटा औसत (140 अधिकतम)
• सबसे लंबी राजधानी: तिरुवनंतपुरम राजधानी – 3,131 किमी
• पहली राजधानी जिसे मिला हॉग: 12952 मुंबई राजधानी (फरवरी 2018)
• ईओजी बिजली क्षमता: 2 × 480 kVA डीजी सेट; ईंधन 2,400 लीटर (पहले)
• हॉग टैप वोल्टेज: 25 kV एसी, ऑन-बोर्ड ट्रांसफॉर्मर 860 kVA
• बफर-केबिन 2000 kJ अवशोषित कर सकते हैं (50 t के लिए 80 g के बराबर)
• कोच शेल डिज़ाइन: अल्स्टॉम-एलएचबी, जर्मनी; प्रौद्योगिकी हस्तांतरण आरसीएफ कपूरथला 2000-02

बहुविकल्पीय प्रश्न (15 + 5 अतिरिक्त)

प्र1. पहली राजधानी एक्सप्रेस किस प्रकार के कोचों के साथ चली?
ए. एलएचबी एल्युमिनियम
बी. आईसीएफ स्टेनलेस-स्टील
सी. इंटीग्रल स्टील
दी. जर्मन शिनेनबस

प्र2. वर्तमान एलएचबी राजधानी कोचों की अधिकतम अनुमत गति क्या है?
ए. 130 किमी/घं
बी. 140 किमी/घं
सी. 160 किमी/घं
दी. 180 किमी/घं

प्र3. निम्नलिखित में से एलएचबी एसी-3 टियर कोच का सही टेरा वजन सीमा कौन-सा है?
ए. 48–52 t
बी. 55–60 t
सी. 39–43 t
दी. 35–38 t

Q4. एलएचबी राजधानी कोचों पर प्लग-टाइप दरवाजों की साफ खुलने की चौड़ाई है
A. 1100 मिमी
B. 1300 मिमी
C. 1500 मिमी
D. 1700 मिमी

Q5. राजधानी कोच होटल पावर एचओजी के माध्यम से खींचते हैं
A. 750 वी डीसी
B. 1100 वी एसी
C. 25 किलोवोल्ट एसी
D. 1500 वी डीसी

Q6. राजधानी रेक में किस कोच को कोड “पीसी” दिया जाता है?
A. पावर कार
B. पैंट्री कार
C. पार्सल कार
D. ब्रेक कार

Q7. “भारत” लिवरी के तहत राजधानी कोचों पर पेश की गई रंगीन पट्टी है
A. नीला-धूसर-नीला
B. लाल-धूसर-लाल
C. हरा-पीला-हरा
D. नारंगी-धूसर-नारंगी

Q8. राजधानी कोचों में वैक्यूम-रिटेंशन शौचालय प्रति फ्लश कितना पानी उपयोग करते हैं?
A. 0.15 ली
B. 0.35 ली
C. 0.5 ली
D. 1 ली

Q9. किस डिपो के पास राजधानी रेकों की सबसे अधिक संख्या है?
A. मुंबई सेंट्रल
B. सियालदह
C. नई दिल्ली (डीएसजे)
D. चेन्नई सेंट्रल

Q10. एलएचबी बफर-केबिन की ऊर्जा अवशोषण क्षमता है
A. 1000 किलोजूल
B. 1500 किलोजूल
C. 2000 किलोजूल
D. 2500 किलोजूल

Q11. राजधानी कोच किस क्रैश-वर्थी मानक के प्रमाणित हैं?
A. यूआईसी 566
B. ईएन 15227
C. आईआरएस-आरसीएफ-05
D. जीएमआरटी 2130

Q12. एलएचबी राजधानी कोचों की छत पर लगी एसी इकाइयों में कौन सा रेफ्रिजरेंट उपयोग होता है?
A. आर-22
B. आर-134ए
C. आर-407सी
D. आर-410ए

Q13. 31 मार्च 2024 को राजधानी एलएचबी रेकों की औसत आयु है
A. 6.2 वर्ष
B. 9.4 वर्ष
C. 12.1 वर्ष
D. 15.0 वर्ष

Q14. निम्नलिखित में से कौन-सी विशेषता राजधानी एलएचबी कोचों की नहीं है?
A. स्विंग-आर्म एयर सस्पेंशन
B. मोनोब्लॉक पहिये
C. स्क्रू कपलर
D. ट्विन-पाइप एयर ब्रेक

Q15. राजधानी ट्रेनों में से पहली ट्रेन जिसे एचओजी संचालन में बदला गया था, वह थी
A. हावड़ा राजधानी
B. मुंबई राजधानी
C. बैंगलोर राजधानी
D. पटना राजधानी

अतिरिक्त Q16-Q20 (संशोधन हेतु)
Q16. एलएचबी कोच शेल की लंबाई लगभग 25.5 मीटर है (सत्य/असत्य) → सत्य
Q17. राजधानी कोच मॉन्ट्रियल प्रोटोकॉल का पालन करने के लिए R-22 के बजाय R-407C का उपयोग करते हैं (सत्य/असत्य) → सत्य
Q18. ईओजी कोचों में 2 × 380 kVA डीजी सेट होते हैं (सत्य/असत्य) → असत्य (2 × 480 kVA)
Q19. कवच उपकरण केवल लोकोमोटिवों पर लगाया जाता है, कोचों पर नहीं (सत्य/असत्य) → असत्य (कोचों पर भी)
Q20. वर्ष 2023-24 में राजधानी ट्रेनों की समयबद्धता 90 % से कम थी (सत्य/असत्य) → असत्य (94.8 %)