ਰੇਲਵੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ
ਰੇਲਵੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ
ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ – ਬਿਜਲੀ, ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਭਾਫ – ਜੋ ਕਿ ਸੀ.ਐਲ.ਡਬਲਿਊ (ਚਿੱਤਰਾਂਜਨ), ਡੀ.ਐਲ.ਡਬਲਿਊ/ਡੀ.ਐਮ.ਡਬਲਿਊ (ਵਾਰਾਣਸੀ/ਪਟਿਆਲਾ) ਵਿਖੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਰਾਸਤੀ ਸ਼ੈੱਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਂਭੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। 2020 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਿਸ਼ਨ ਨੈੱਟ-ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੇ ਬ੍ਰੌਡ ਗੇਜ ਰੂਟਾਂ ‘ਤੇ 100% ਬਿਜਲੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰ ਲਈ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਤੱਥ ਅਤੇ ਅੰਕੜੇ
| ਤੱਥ | ਵੇਰਵਾ |
|---|---|
| 1. ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਭਾਫ ਲੋਕੋ | “ਥੋਮਸਨ” (0-4-0 ਟੈਂਕ) – 1852, ਜੀ.ਆਈ.ਪੀ.ਆਰ. ਲਈ ਆਰ.ਐਂਡ.ਡਬਲਿਊ.ਡੀ. ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ |
| 2. ਪਹਿਲਾ ਬਿਜਲੀ ਲੋਕੋ | “ਸਰ ਲੈਸਲੀ ਵਿਲਸਨ” (1500 ਵੀ ਡੀ.ਸੀ.) – 1925, ਸੀ.ਐਸ.ਟੀ.ਐਮ.-ਪੁਣੇ |
| 3. ਪਹਿਲਾ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋ | ਡਬਲਿਊ.ਡੀ.ਐਮ.-1 #17000 – 1957, ਏ.ਐਲ.ਕੋ. ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਡੀ.ਐਲ.ਡਬਲਿਊ |
| 4. ਪਹਿਲਾ ਦੇਸ਼ੀ ਭਾਫ ਲੋਕੋ | “ਐਫ.ਏ/0” – 1950, ਸੀ.ਐਲ.ਡਬਲਿਊ |
| 5. ਪਹਿਲਾ ਦੇਸ਼ੀ ਬਿਜਲੀ ਲੋਕੋ | ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਜੀ.-1 #20701 – 1961, ਸੀ.ਐਲ.ਡਬਲਿਊ |
| 6. ਪਹਿਲਾ ਦੇਸ਼ੀ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋ | ਡਬਲਿਊ.ਡੀ.ਐਮ.-2 #18001 – 1964, ਡੀ.ਐਲ.ਡਬਲਿਊ |
| 7. ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਮਾਲਗੱਡੀ ਲੋਕੋ | ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਜੀ.-12ਬੀ (12,000 ਐਚ.ਪੀ., 133 ਟੀ.) – ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ |
| 8. ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੋਮੋਲੋਗੇਟਡ ਲੋਕੋ | ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਪੀ.-7 (180 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ ਸਰਟੀਫਾਈਡ, 6,350 ਐਚ.ਪੀ.) |
| 9. 2020 ਤੱਕ ਇਕਲੌਤਾ 3-ਫੇਜ਼ ਮਾਲਗੱਡੀ ਲੋਕੋ | ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਜੀ.-9 (6,120 ਐਚ.ਪੀ., ਸੀਮੈਂਸ ਟੈਕ) |
| 10. 2020 ਤੱਕ ਇਕਲੌਤਾ 3-ਫੇਜ਼ ਯਾਤਰੀ ਲੋਕੋ | ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਪੀ.-5 (6,000 ਐਚ.ਪੀ., ਏ.ਬੀ.ਬੀ. ਟੈਕ) |
| 11. ਦੋਹਰੀ-ਕੈਬ ਮਾਲਗੱਡੀ ਲੋਕੋ ਪਰਿਵਾਰ | ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਜੀ.-11 (6,000 ਐਚ.ਪੀ., 25 ਕੇ.ਵੀ.) |
| 12. ਪਹਿਲਾ ਬਾਇਓ-ਟਾਇਲਟ ਲੱਗਾ ਲੋਕੋ | ਡਬਲਿਊ.ਡੀ.ਪੀ.-4ਡੀ #40145 – 2016, ਡੀ.ਐਮ.ਡਬਲਿਊ ਪਟਿਆਲਾ |
| 13. ਆਈ.ਜੀ.ਬੀ.ਟੀ. ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਐਚ.ਐਚ.ਪੀ. ਲੋਕੋ | ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਪੀ.-5 #30086 – 2003, ਸੀ.ਐਲ.ਡਬਲਿਊ |
| 14. ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਭਾਫ ਲੋਕੋ | ਐਕਸ.ਏ-ਕਲਾਸ 2-8-2, 144 ਟੀ. ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹਾਲਤ |
| 15. ਵਿਰਾਸਤੀ ਆਨੰਦ-ਟ੍ਰੇਨ ਭਾਫ ਲੋਕੋ | “ਵਿਕਟੋਰੀਆ” (0-6-0 ਡਬਲਿਊ.ਟੀ.) – ਨੀਲਗਿਰੀ ਪਹਾੜੀ ਰੇਲਵੇ |
| 16. ਇਕਲੌਤਾ ਰੈਕ-ਰੇਲ ਭਾਫ ਭਾਗ | ਨੀਲਗਿਰੀ (ਢਲਾਨ 1 in 12.5) |
| 17. ਆਖਰੀ ਨਿਯਮਤ ਭਾਫ ਦੌੜ | 1998 (ਜਲੰਧਰ-ਫਿਰੋਜ਼ਪੁਰ) |
| 18. ਕੁੱਲ ਬਿਜਲੀ ਲੋਕੋ (ਅਪ੍ਰੈਲ 2025) | >14,500 (ਬੀ.ਜੀ.) |
| 19. ਕੁੱਲ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋ (ਅਪ੍ਰੈਲ 2025) | ~5,200 (ਬੀ.ਜੀ. + 2’-0” ਐਨ.ਜੀ.) |
| 20. ਮਿਸ਼ਨ ਨੈੱਟ-ਜ਼ੀਰੋ ਟਾਰਗੇਟ | 2030 – ਬੀ.ਜੀ. ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਪੂਰੀ ਬਿਜਲੀਕਰਨ |
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂ
- ਵਰਗੀਕਰਣ ਕੋਡ: ਪਹਿਲਾ ਅੱਖਰ – ਡਬਲਿਊ (ਬ੍ਰੌਡ-ਗੇਜ); ਦੂਜਾ ਅੱਖਰ – ਗਤੀ ਸ਼ਕਤੀ (ਡੀ-ਡੀਜ਼ਲ, ਏ-ਏ.ਸੀ. ਬਿਜਲੀ, ਐਮ-ਮਿਕਸਡ); ਤੀਜਾ ਅੱਖਰ – ਡਿਊਟੀ (ਪੀ-ਯਾਤਰੀ, ਜੀ-ਮਾਲ, ਐਮ-ਮਿਕਸਡ)।
- ਹਾਰਸ-ਪਾਵਰ ਬਰੈਕਟ: ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਪੀ.-5/7 (6,000–6,350), ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਜੀ.-9/11/12 (6,120–12,000), ਡਬਲਿਊ.ਡੀ.ਪੀ.-4ਡੀ (4,500), ਡਬਲਿਊ.ਡੀ.ਜੀ.-4/5 (4,000–5,500)।
- **ਸੀ.ਐਲ.ਡਬਲਿਊ (ਚਿੱਤਰਾਂਜਨ) ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.ਐਲ.ਡਬਲਿਊ → ਸੀ.ਐਲ.ਡਬਲਿਊ (ਚਿੱਤਰਾਂਜਨ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਵਰਕਸ) 1950 ਵਿੱਚ; ਡੀ.ਐਲ.ਡਬਲਿਊ (ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਵਰਕਸ, ਵਾਰਾਣਸੀ) 2021 ਵਿੱਚ ਸੀ.ਐਲ.ਡਬਲਿਊ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਕੇ ਸੀ.ਐਲ.ਡਬਲਿਊ (ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਵਰਕਸ) ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ।
- ਰਿਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ 3-ਫੇਜ਼ ਲੋਕੋ (ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਪੀ.-5/7, ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਜੀ.-9/11/12) ‘ਤੇ ਮਾਨਕ ਹੈ ਜੋ ~35% ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ।
- ਐਚ.ਓ.ਜੀ. (ਹੈੱਡ-ਆਨ-ਜਨਰੇਸ਼ਨ): ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਪੀ.-7 ਅਤੇ ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਜੀ.-9 ਕੋਚਾਂ ਨੂੰ 750 ਵੀ 3-ਫੇਜ਼ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ – ਪਾਵਰ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਦੋਹਰੇ-ਮੋਡ ਲੋਕੋ “ਡੀ.ਡਬਲਿਊ” ਕਲਾਸ (25 ਕੇ.ਵੀ. ਏ.ਸੀ. + ਡੀਜ਼ਲ) ਕਾਟਰਾ-ਬਨਿਹਾਲ ਭਾਗ ਲਈ ਡੀ.ਐਮ.ਡਬਲਿਊ ਵਿਖੇ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ।
- ਐਲ.ਐਚ.ਬੀ.-ਸਰਟੀਫਾਈਡ ਲੋਕੋ: ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਪੀ.-7, ਡਬਲਿਊ.ਡੀ.ਪੀ.-4ਡੀ, ਡਬਲਿਊ.ਡੀ.ਜੀ.-4ਡੀ – 160 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ ਐਲ.ਐਚ.ਬੀ. ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ।
- ਬਾਇਓ-ਡੀਜ਼ਲ ਮਿਸ਼ਰਣ (ਬੀ-5) ਦੀ 2022 ਵਿੱਚ ਡਬਲਿਊ.ਡੀ.ਜੀ.-4 ਲੋਕੋ ‘ਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ।
- ਰਿਮੋਟ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ: 100% ਬਿਜਲੀ ਲੋਕੋ ਸਿਮਰਨ (ਜੀ.ਪੀ.ਐਸ.-ਅਧਾਰਿਤ) ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਟਰੈਕਿੰਗ ਹੋ ਸਕੇ।
- ਕਰਿਊ-ਅਨੁਕੂਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਕੈਬ, ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਜੀ.-12ਬੀ ਅਤੇ ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਪੀ.-7ਐਚ.ਐਸ. ‘ਤੇ ਅਰਗੋਨੋਮਿਕਲੀ ਰੀ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ।
- ਨਿਰਯਾਤ: ਭਾਰਤ ਨੇ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਡਬਲਿਊ.ਡੀ.ਐਮ.-3ਏ ਤੋਹਫ਼ੇ ਵਜੋਂ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਮੋਜ਼ਾਮਬੀਕ ਨੂੰ ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਪੀ.-7 ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ (2023)।
- ਭਾਫ ਵਿਰਾਸਤ: 10 ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਭਾਫ ਲੋਕੋ ਆਈ.ਆਰ.ਸੀ.ਟੀ.ਸੀ. ਦੁਆਰਾ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਲਈ ਸਾਂਭੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਰਾਜਸਥਾਨ, ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ, ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ)।
- ਸਾਰੀ-ਬਿਜਲੀ ਭਵਿੱਖ: 2018-19 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਨਵਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋ ਮਨਜ਼ੂਰ ਨਹੀਂ; ਡੀ.ਐਲ.ਡਬਲਿਊ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਬਿਜਲੀ ਲੋਕੋ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ।
- ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਰਿਕਾਰਡ: ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਜੀ.-12ਬੀ ਨੇ 98% ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ – ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਮਾਲਗੱਡੀ ਲੋਕੋ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ।
- ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਲੋਕੋ ਸ਼ੈੱਡ: ਬੋਂਦਾਮੁੰਡਾ (ਐਸ.ਈ.ਆਰ.) – 250+ ਬਿਜਲੀ ਲੋਕੋ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
- ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਪਹਿਲਾ 12,000 ਐਚ.ਪੀ. ਬਿਜਲੀ ਲੋਕੋ ਕਿਹੜਾ ਹੈ?
- ਲੋਕੋ ਵਰਗੀਕਰਣ ਵਿੱਚ “ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਪੀ.-7” ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?
- ਨੀਲਗਿਰੀ ਪਹਾੜੀ ਰੈਕ-ਰੇਲ ਭਾਫ ਭਾਗ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ?
- ਉਸ ਇਕਲੌਤੀ ਭਾਰਤੀ ਉਤਪਾਦਨ ਇਕਾਈ ਦਾ ਨਾਮ ਦੱਸੋ ਜੋ ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਜੀ.-12ਬੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
- ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਪੀ.-7 ‘ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਐਚ.ਓ.ਜੀ. ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕੀ ਹੈ?
ਅਭਿਆਸ ਐਮ.ਸੀ.ਕਿਊ.
ਸਵਾਲ:01 ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਬਿਜਲੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਕਦੋਂ ਕਮਿਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ
ਏ) 1920
ਬੀ) 1925
ਸੀ) 1930
ਡੀ) 1935
Show Answer
ਸਹੀ ਜਵਾਬ: ਬੀ
ਵਿਆਖਿਆ: ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਬਿਜਲੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ 1925 ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੇਟ ਇੰਡੀਅਨ ਪੈਨਿਨਸੁਲਾ ਰੇਲਵੇ ਦੇ 1500 ਵੀ ਡੀ.ਸੀ. ਉਪਨਗਰੀ ਭਾਗ ਬੰਬਈ ਵੀ.ਟੀ. ਅਤੇ ਕੁਰਲਾ ਵਿਚਕਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਸਵਾਲ:02 ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਜੀ.-12ਬੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਕਿੱਥੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਏ) ਸੀ.ਐਲ.ਡਬਲਿਊ, ਵਾਰਾਣਸੀ
ਬੀ) ਬੀ.ਐਚ.ਈ.ਐਲ., ਭੋਪਾਲ
ਸੀ) ਸੀ.ਐਲ.ਡਬਲਿਊ, ਮਧੇਪੁਰਾ
ਡੀ) ਡੀ.ਐਮ.ਡਬਲਿਊ, ਪਟਿਆਲਾ
Show Answer
ਸਹੀ ਜਵਾਬ: ਸੀ
ਵਿਆਖਿਆ: ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਜੀ.-12ਬੀ ਮਾਲਗੱਡੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ-ਅਲਸਟੋਮ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਦੁਆਰਾ ਬਿਹਾਰ ਦੇ ਮਧੇਪੁਰਾ ਵਿਖੇ ਸੀ.ਐਲ.ਡਬਲਿਊ ਸਹੂਲਤ ‘ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਸਵਾਲ:03 ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ 100% ਦੇਸ਼ੀ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਕਲਾਸ ਹੈ?
ਏ) ਡਬਲਿਊ.ਡੀ.ਜੀ.-4
ਬੀ) ਡਬਲਿਊ.ਡੀ.ਪੀ.-4ਡੀ
ਸੀ) ਡਬਲਿਊ.ਡੀ.ਜੀ.-5 (5500 ਐਚ.ਪੀ.)
ਡੀ) ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਜੀ.-12
Show Answer
ਸਹੀ ਜਵਾਬ: ਸੀ
ਵਿਆਖਿਆ: ਡਬਲਿਊ.ਡੀ.ਜੀ.-5 (5500 ਐਚ.ਪੀ.) ਭਾਰਤ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ੀ ਉੱਚ-ਹਾਰਸ-ਪਾਵਰ ਡੀਜ਼ਲ-ਬਿਜਲੀ ਮਾਲਗੱਡੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਨਾਰਸ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਵਰਕਸ (ਬੀ.ਐਲ.ਡਬਲਿਊ) ਦੁਆਰਾ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਵਾਲ:04 ਰਿਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਇੱਕ ਮਾਨਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ
ਏ) ਡੀਜ਼ਲ ਸ਼ੰਟਰਾਂ ਦੀ
ਬੀ) ਭਾਫ ਟਰਬਾਈਨ ਲੋਕੋ ਦੀ
ਸੀ) 3-ਫੇਜ਼ ਬਿਜਲੀ ਲੋਕੋ ਦੀ
ਡੀ) ਮਕੈਨੀਕਲ ਰੈਕ ਲੋਕੋ ਦੀ
Show Answer
ਸਹੀ ਜਵਾਬ: ਸੀ
ਵਿਆਖਿਆ: 3-ਫੇਜ਼ ਬਿਜਲੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਰਿਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ, ਬਰਾਮਦ ਹੋਈ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਓਵਰਹੈੱਡ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ:05 ਭਾਫ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਖੜ੍ਹੀ ਢਲਾਨ (1 in 12.5) ਕਿਸ ‘ਤੇ ਹੈ
ਏ) ਦਾਰਜੀਲਿੰਗ ਹਿਮਾਲੀਅਨ ਰੇਲਵੇ
ਬੀ) ਕਾਲਕਾ-ਸ਼ਿਮਲਾ ਰੇਲਵੇ
ਸੀ) ਨੀਲਗਿਰੀ ਪਹਾੜੀ ਰੇਲਵੇ
ਡੀ) ਮਾਥੇਰਾਨ ਪਹਾੜੀ ਰੇਲਵੇ
Show Answer
ਸਹੀ ਜਵਾਬ: ਸੀ
ਵਿਆਖਿਆ: ਨੀਲਗਿਰੀ ਪਹਾੜੀ ਰੇਲਵੇ, ਜੋ ਕਿ ਦੱਖਣੀ ਰੇਲਵੇ ਜ਼ੋਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ 1 in 12.5 ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਖੜ੍ਹੀ ਢਲਾਨ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਭਾਫ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਵਾਲ:06 ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਪੀ.-7 ਯਾਤਰੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੀ ਹਾਰਸ-ਪਾਵਰ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?
ਏ) 5,350 ਐਚ.ਪੀ.
ਬੀ) 6,000 ਐਚ.ਪੀ.
ਸੀ) 6,350 ਐਚ.ਪੀ.
ਡੀ) 7,000 ਐਚ.ਪੀ.
Show Answer
ਸਹੀ ਜਵਾਬ: ਸੀ
ਵਿਆਖਿਆ: ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਪੀ.-7 ਬਿਜਲੀ ਯਾਤਰੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ 6,350 ਐਚ.ਪੀ. ‘ਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਯਾਤਰੀ ਲੋਕੋ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ:07 ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਭਾਰਤ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਉੱਚ-ਹਾਰਸ-ਪਾਵਰ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਆਈ.ਜੀ.ਬੀ.ਟੀ.-ਅਧਾਰਿਤ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਪਣਾਈ?
ਏ) ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਪੀ.-4
ਬੀ) ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਪੀ.-5
ਸੀ) ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਪੀ.-7
ਡੀ) ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਜੀ.-9
Show Answer
ਸਹੀ ਜਵਾਬ: ਬੀ
ਵਿਆਖਿਆ: ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਪੀ.-5, ਜੋ 1995 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਭਾਰਤ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਐਚ.ਐਚ.ਪੀ. (ਹਾਈ ਹਾਰਸ-ਪਾਵਰ) ਬਿਜਲੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਆਈ.ਜੀ.ਬੀ.ਟੀ. (ਇੰਸੂਲੇਟਡ-ਗੇਟ ਬਾਇਪੋਲਰ ਟ੍ਰਾਂਜਿਸਟਰ) ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਰਾਣੀ ਥਾਇਰਿਸਟਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਕਲ ਛਲਾਂਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ:08 ਮਿਸ਼ਨ ਨੈੱਟ-ਜ਼ੀਰੋ ਦਾ ਟੀਚਾ ਪੂਰੇ ਬੀ.ਜੀ. ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਕਦੋਂ ਤੱਕ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਏ) 2025
ਬੀ) 2027
ਸੀ) 2030
ਡੀ) 2035
Show Answer
ਸਹੀ ਜਵਾਬ: ਸੀ
ਵਿਆਖਿਆ: ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਮਿਸ਼ਨ ਨੈੱਟ-ਜ਼ੀਰੋ 2030 ਤੱਕ ਬ੍ਰੌਡ-ਗੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ 100% ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਕਰਨ ਅਤੇ 2030 ਤੱਕ ਨੈੱਟ-ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਉਤਸਰਜਨ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ:09 ਇਕਲੌਤਾ ਦੋਹਰੀ-ਕੈਬ ਮਾਲਗੱਡੀ ਬਿਜਲੀ ਲੋਕੋ ਕਲਾਸ ਹੈ
ਏ) ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਜੀ.-7
ਬੀ) ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਜੀ.-9
ਸੀ) ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਜੀ.-11
ਡੀ) ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਜੀ.-12
Show Answer
ਸਹੀ ਜਵਾਬ: ਸੀਵਿਆਖਿਆ: ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਜੀ.-11 ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਕਲੌਤਾ ਮਾਲਗੱਡੀ-ਸਮਰਪਿਤ ਬਿਜਲੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਹੈ ਜੋ ਦੋਹਰੇ ਕੈਬਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਲੋਕੋ ਨੂੰ ਮੋੜੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ:10 ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਮਾਲਗੱਡੀ ਭਾਫ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਕਲਾਸ ਸੀ
ਏ) ਡਬਲਿਊ.ਜੀ.-ਕਲਾਸ 2-8-2
ਬੀ) ਡਬਲਿਊ.ਪੀ.-ਕਲਾਸ 4-6-2
ਸੀ) ਐਕਸ.ਏ-ਕਲਾਸ 2-8-2
ਡੀ) ਵਾਈ.ਪੀ.-ਕਲਾਸ 2-6-2
Show Answer
ਸਹੀ ਜਵਾਬ: ਸੀ
ਵਿਆਖਿਆ: ਐਕਸ.ਏ-ਕਲਾਸ 2-8-2 ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ‘ਤੇ ਤੈਨਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਮਾਲਗੱਡੀ ਭਾਫ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਕਲਾਸ ਸੀ, ਜੋ ਭਾਰੀ ਖਣਿਜ ਭਾਰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ।
BETA
