ರೈಲ್ವೇ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು
ರೈಲ್ವೇ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು
ಅವಲೋಕನ
ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ – ವಿದ್ಯುತ್, ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಉಗಿ – ಸಿಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ (ಚಿತ್ತರಂಜನ್), ಡಿಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ/ಡಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯೂ (ವಾರಣಾಸಿ/ಪಟಿಯಾಲಾ) ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆ ಶೆಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. 2020 ನಂತರ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಮಿಷನ್ ನೆಟ್-ಝೀರೋ ಭಾಗವಾಗಿ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ 100% ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ.
ಪ್ರಮುಖ ವಾಸ್ತವಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು
| ವಾಸ್ತವಾಂಶ | ವಿವರ |
|---|---|
| 1. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಉಗಿ ಲೋಕೋ | “ಥಾಮಸನ್” (0-4-0 ಟ್ಯಾಂಕ್) – 1852, ಜಿಐಪಿಆರ್ ಗಾಗಿ ಆರ್&ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ |
| 2. ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋ | “ಸರ್ ಲೆಸ್ಲಿ ವಿಲ್ಸನ್” (1500 ವಿ ಡಿಸಿ) – 1925, ಸಿಎಸ್ಟಿಎಂ-ಪುಣೆ |
| 3. ಮೊದಲ ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋ | ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿಎಂ-1 #17000 – 1957, ಎಎಲ್ಸಿಒ ವಿನ್ಯಾಸ, ಡಿಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ |
| 4. ಮೊದಲ ಸ್ವದೇಶಿ ಉಗಿ ಲೋಕೋ | “ಎಫ್ಎ/0” – 1950, ಸಿಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ |
| 5. ಮೊದಲ ಸ್ವದೇಶಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋ | ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಜಿ-1 #20701 – 1961, ಸಿಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ |
| 6. ಮೊದಲ ಸ್ವದೇಶಿ ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋ | ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿಎಂ-2 #18001 – 1964, ಡಿಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ |
| 7. ಅತ್ಯಂತ ಭಾರೀ ಸರಕು ಲೋಕೋ | ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಜಿ-12ಬಿ (12,000 ಎಚ್ಪಿ, 133 ಟಿ) – ಮೇಡ್ ಇನ್ ಇಂಡಿಯಾ |
| 8. ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಹೊಮಾಲಾಗೇಟೆಡ್ ಲೋಕೋ | ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಪಿ-7 (180 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ, 6,350 ಎಚ್ಪಿ) |
| 9. 2020 ರವರೆಗೆ ಏಕೈಕ 3-ಫೇಸ್ ಸರಕು ಲೋಕೋ | ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಜಿ-9 (6,120 ಎಚ್ಪಿ, ಸೀಮೆನ್ಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ) |
| 10. 2020 ರವರೆಗೆ ಏಕೈಕ 3-ಫೇಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಲೋಕೋ | ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಪಿ-5 (6,000 ಎಚ್ಪಿ, ಎಬಿಬಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ) |
| 11. ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಯಾಬ್ ಸರಕು ಲೋಕೋ ಕುಟುಂಬ | ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಜಿ-11 (6,000 ಎಚ್ಪಿ, 25 ಕೆವಿ) |
| 12. ಮೊದಲ ಬಯೋ-ಟಾಯ್ಲೆಟ್ ಫಿಟ್ ಮಾಡಿದ ಲೋಕೋ | ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿಪಿ-4ಡಿ #40145 – 2016, ಡಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯೂ ಪಟಿಯಾಲಾ |
| 13. ಐಜಿಬಿಟಿ ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಎಚ್ಎಚ್ಪಿ ಲೋಕೋ | ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಪಿ-5 #30086 – 2003, ಸಿಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ |
| 14. ಅತ್ಯಂತ ಭಾರೀ ಉಗಿ ಲೋಕೋ | ಎಕ್ಸ್ಎ-ಕ್ಲಾಸ್ 2-8-2, 144 ಟಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿ |
| 15. ಪರಂಪರೆ ಆನಂದ-ರೈಲು ಉಗಿ ಲೋಕೋ | “ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ” (0-6-0 ಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ) – ನೀಲಗಿರಿ ಮೌಂಟನ್ ರೈಲ್ವೆ |
| 16. ಏಕೈಕ ರ್ಯಾಕ್-ರೈಲು ಉಗಿ ವಿಭಾಗ | ನೀಲಗಿರಿ (ಇಳಿಜಾರು 1 ರಲ್ಲಿ 12.5) |
| 17. ಕೊನೆಯ ನಿಯಮಿತ ಉಗಿ ರನ್ | 1998 (ಜಲಂಧರ-ಫಿರೋಜ್ಪುರ) |
| 18. ಒಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಗಳು (ಏಪ್ರಿಲ್ 2025) | >14,500 (ಬಿಜಿ) |
| 19. ಒಟ್ಟು ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಗಳು (ಏಪ್ರಿಲ್ 2025) | ~5,200 (ಬಿಜಿ + 2’-0” ಎನ್ಜಿ) |
| 20. ಮಿಷನ್ ನೆಟ್-ಝೀರೋ ಗುರಿ | 2030 – ಬಿಜಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತೀಕರಣ |
ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು
- ವರ್ಗೀಕರಣ ಕೋಡ್: 1ನೇ ಅಕ್ಷರ – ಡಬ್ಲ್ಯೂ (ಬ್ರಾಡ್-ಗೇಜ್); 2ನೇ ಅಕ್ಷರ – ಚಾಲಕ ಶಕ್ತಿ (ಡಿ-ಡೀಸೆಲ್, ಎ-ಎಸಿ ವಿದ್ಯುತ್, ಎಂ-ಮಿಶ್ರ); 3ನೇ ಅಕ್ಷರ – ಕರ್ತವ್ಯ (ಪಿ-ಪ್ರಯಾಣಿಕ, ಜಿ-ಸರಕು, ಎಂ-ಮಿಶ್ರ).
- ಹಾರ್ಸ್-ಪವರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು: ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಪಿ-5/7 (6,000–6,350), ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಜಿ-9/11/12 (6,120–12,000), ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿಪಿ-4ಡಿ (4,500), ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿಜಿ-4/5 (4,000–5,500).
- **ಸಿಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ (ಚಿತ್ತರಂಜನ್) ಮರುನಾಮಕರಣ ಸಿಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ → ಸಿಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ (ಚಿತ್ತರಂಜನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್) 1950 ರಲ್ಲಿ; ಡಿಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ (ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್, ವಾರಣಾಸಿ) 2021 ರಲ್ಲಿ ಸಿಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಜೊತೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಸಿಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ (ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್) ರಚನೆ.
- ರಿಜೆನರೇಟಿವ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ 3-ಫೇಸ್ ಲೋಕೋಗಳಲ್ಲಿ (ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಪಿ-5/7, ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಜಿ-9/11/12) ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ ~35% ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.
- ಹಾಗ್ (ಹೆಡ್-ಆನ್-ಜನರೇಷನ್): ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಪಿ-7 & ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಜಿ-9 ಕೋಚ್ಗಳಿಗೆ 750 ವಿ 3-ಫೇಸ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುತ್ತದೆ – ಪವರ್ ಕಾರ್ಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.
- ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಡ್ ಲೋಕೋ “ಡಿಡಬ್ಲ್ಯೂ” ವರ್ಗ (25 ಕೆವಿ ಎಸಿ + ಡೀಸೆಲ್) ಕಾತ್ರಾ-ಬನಿಹಾಲ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ ಡಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯೂನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ.
- ಎಲ್ಎಚ್ಬಿ-ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಲೋಕೋಗಳು: ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಪಿ-7, ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿಪಿ-4ಡಿ, ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿಜಿ-4ಡಿ – 160 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಎಲ್ಎಚ್ಬಿ ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ಬಯೋ-ಡೀಸೆಲ್ ಮಿಶ್ರಣ (ಬಿ-5) 2022 ರಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿಜಿ-4 ಲೋಕೋಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
- ರಿಮೋಟ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್: 100% ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಗಳು ಸಿಮ್ರಾನ್ (ಜಿಪಿಎಸ್-ಆಧಾರಿತ) ಫಿಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ರಿಯಲ್-ಟೈಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ.
- ಕ್ರೂ-ಸ್ನೇಹಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು: ಏರ್-ಕಂಡಿಷನ್ಡ್ ಕ್ಯಾಬ್, ಎರ್ಗೋನಾಮಿಕಲಿ ರೀಡಿಸೈನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಜಿ-12ಬಿ & ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಪಿ-7ಎಚ್ಎಸ್ ನಲ್ಲಿ.
- ರಫ್ತು: ಭಾರತವು ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶಕ್ಕೆ ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿಎಂ-3ಎ ಉಡುಗೊರೆ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಮೊಜಾಂಬಿಕ್ಗೆ ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಪಿ-7 ರಫ್ತು ಮಾಡಿತು (2023).
- ಉಗಿ ಪರಂಪರೆ: 10 ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಉಗಿ ಲೋಕೋಗಳನ್ನು ಐಆರ್ಸಿಟಿಸಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ (ರಾಜಸ್ಥಾನ, ತಮಿಳುನಾಡು, ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ).
- ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಭವಿಷ್ಯ: 2018-19 ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿಲ್ಲ; ಡಿಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ಶಕ್ತಿ-ದಕ್ಷತೆ ದಾಖಲೆ: ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಜಿ-12ಬಿ 98% ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ – ವಿಶ್ವದ ಸರಕು ಲೋಕೋಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ.
- ಅತ್ಯಂತ ಎತ್ತರದ ಲೋಕೋ ಶೆಡ್: ಬೊಂಡಮುಂಡಾ (ಎಸ್ಇಆರ್) – 250+ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
- ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಮೊದಲ 12,000 ಎಚ್ಪಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋ ಯಾವುದು?
- ಲೋಕೋ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ “ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಪಿ-7” ಏನನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ?
- ನೀಲಗಿರಿ ಮೌಂಟನ್ ರ್ಯಾಕ್-ರೈಲು ಉಗಿ ವಿಭಾಗ ಎಲ್ಲಿದೆ?
- ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಜಿ-12ಬಿ ತಯಾರಿಸುವ ಏಕೈಕ ಭಾರತೀಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕದ ಹೆಸರಿಸಿ.
- ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಪಿ-7 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಹಾಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಉದ್ದೇಶವೇನು?
ಅಭ್ಯಾಸ ಬಹುಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ಪ್ರಶ್ನೆ:01 ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು
ಎ) 1920
ಬಿ) 1925
ಸಿ) 1930
ಡಿ) 1935
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಬಿ
ವಿವರಣೆ: ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳು ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು 1925 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ ರೈಲ್ವೆಯ 1500 ವಿ ಡಿಸಿ ಉಪನಗರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೊಂಬೆ ವಿಟಿ ಮತ್ತು ಕುರ್ಲಾ ನಡುವೆ ಪರಿಚಯಿಸಿತು.
ಪ್ರಶ್ನೆ:02 ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಜಿ-12ಬಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ಎ) ಸಿಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ, ವಾರಣಾಸಿ
ಬಿ) ಭೆಲ್, ಭೋಪಾಲ್
ಸಿ) ಸಿಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ, ಮಧೇಪುರ
ಡಿ) ಡಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯೂ, ಪಟಿಯಾಲಾ
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಸಿ
ವಿವರಣೆ: ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಜಿ-12ಬಿ ಸರಕು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳು–ಆಲ್ಸ್ಟಮ್ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ಬಿಹಾರದ ಮಧೇಪುರದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:03 ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದು 100% ಸ್ವದೇಶಿ ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಗವಾಗಿದೆ?
ಎ) ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿಜಿ-4
ಬಿ) ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿಪಿ-4ಡಿ
ಸಿ) ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿಜಿ-5 (5500 ಎಚ್ಪಿ)
ಡಿ) ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಜಿ-12
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಸಿ
ವಿವರಣೆ: ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿಜಿ-5 (5500 ಎಚ್ಪಿ) ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವದೇಶಿ ಹೈ-ಹಾರ್ಸ್ಪವರ್ ಡೀಸೆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸರಕು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಯಾವುದೇ ವಿದೇಶಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವರ್ಗಾವಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಬನಾರಸ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ (ಬಿಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:04 ರಿಜೆನರೇಟಿವ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಒಂದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದೆ
ಎ) ಡೀಸೆಲ್ ಶಂಟರ್ಗಳು
ಬಿ) ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಲೋಕೋಗಳು
ಸಿ) 3-ಫೇಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಗಳು
ಡಿ) ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ರ್ಯಾಕ್ ಲೋಕೋಗಳು
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಸಿ
ವಿವರಣೆ: 3-ಫೇಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ರಿಜೆನರೇಟಿವ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಜನರೇಟರ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿ, ಮರುಪಡೆದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತವೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:05 ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಾದ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರು (1 ರಲ್ಲಿ 12.5) ಇದೆ
ಎ) ದಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್ ಹಿಮಾಲಯನ್ ರೈಲ್ವೆ
ಬಿ) ಕಾಲ್ಕಾ-ಶಿಮ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ
ಸಿ) ನೀಲಗಿರಿ ಮೌಂಟನ್ ರೈಲ್ವೆ
ಡಿ) ಮಾಥೇರಾನ್ ಹಿಲ್ ರೈಲ್ವೆ
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಸಿ
ವಿವರಣೆ: ನೀಲಗಿರಿ ಮೌಂಟನ್ ರೈಲ್ವೆ, ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು 1 ರಲ್ಲಿ 12.5 ರ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದನ್ನು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಂದ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:06 ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಪಿ-7 ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಹಾರ್ಸ್-ಪವರ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಎಷ್ಟು?
ಎ) 5,350 ಎಚ್ಪಿ
ಬಿ) 6,000 ಎಚ್ಪಿ
ಸಿ) 6,350 ಎಚ್ಪಿ
ಡಿ) 7,000 ಎಚ್ಪಿ
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಸಿ
ವಿವರಣೆ: ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಪಿ-7 ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 6,350 ಎಚ್ಪಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಬೆಡಗಿನ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಲೋಕೋಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:07 ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದು ಐಜಿಬಿಟಿ-ಆಧಾರಿತ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಹೈ-ಹಾರ್ಸ್ಪವರ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿತ್ತು?
ಎ) ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಪಿ-4
ಬಿ) ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಪಿ-5
ಸಿ) ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಪಿ-7
ಡಿ) ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಜಿ-9
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಬಿ
ವಿವರಣೆ: ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಪಿ-5, 1995 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಐಜಿಬಿಟಿ (ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್-ಗೇಟ್ ಬೈಪೋಲಾರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್) ಕನ್ವರ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲ ಭಾರತೀಯ ಎಚ್ಎಚ್ಪಿ (ಹೈ ಹಾರ್ಸ್-ಪವರ್) ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಹಳೆಯ ಥೈರಿಸ್ಟರ್-ಆಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಜಿಗಿತವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು.
ಪ್ರಶ್ನೆ:08 ಮಿಷನ್ ನೆಟ್-ಝೀರೋ ಗುರಿಯಿದೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಿಜಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತೀಕರಿಸಲು
ಎ) 2025
ಬಿ) 2027
ಸಿ) 2030
ಡಿ) 2035
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಸಿ
ವಿವರಣೆ: ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಮಿಷನ್ ನೆಟ್-ಝೀರೋ 2030 ರ ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಬ್ರಾಡ್-ಗೇಜ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ 100% ವಿದ್ಯುತೀಕರಣವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಇಂಗಾಲದ ಉತ್ಸರ್ಜನೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ನೆಟ್-ಝೀರೋ ಸಾಧಿಸಲು.
ಪ್ರಶ್ನೆ:09 ಏಕೈಕ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಯಾಬ್ ಸರಕು ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋ ವರ್ಗವಾಗಿದೆ
ಎ) ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಜಿ-7
ಬಿ) ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಜಿ-9
ಸಿ) ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಜಿ-11
ಡಿ) ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಜಿ-12
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಸಿವಿವರಣೆ: ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಜಿ-11 ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾದ ಏಕೈಕ ಸರಕು-ಸಮರ್ಪಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಲೋಕೋವನ್ನು ತಿರುಗಿಸದೆಯೇ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:10 ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಅತ್ಯಂತ ಭಾರೀ ಸರಕು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಗವಾಗಿತ್ತು
ಎ) ಡಬ್ಲ್ಯೂಜಿ-ಕ್ಲಾಸ್ 2-8-2
ಬಿ) ಡಬ್ಲ್ಯೂಪಿ-ಕ್ಲಾಸ್ 4-6-2
ಸಿ) ಎಕ್ಸ್ಎ-ಕ್ಲಾಸ್ 2-8-2
ಡಿ) ವೈಪಿ-ಕ್ಲಾಸ್ 2-6-2
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಸಿ
ವಿವರಣೆ: ಎಕ್ಸ್ಎ-ಕ್ಲಾಸ್ 2-8-2 ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಎಂದಿಗೂ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಅತ್ಯಂತ ಭಾರೀ ಸರಕು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಗವಾಗಿತ್ತು, ಭಾರೀ ಖನಿಜ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
BETA
