ରେଳ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ଗୁଡ଼ିକ
ରେଳ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ଗୁଡ଼ିକ
ସମୀକ୍ଷା
ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ତିନି ପ୍ରଧାନ ଶ୍ରେଣୀର ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ – ବିଦ୍ୟୁତ୍, ଡିଜେଲ ଏବଂ ବାଷ୍ପ – ଯାହା ସିଏଲ୍ଡବ୍ଲ୍ୟୁ (ଚିତ୍ତରଞ୍ଜନ), ଡିଏଲ୍ଡବ୍ଲ୍ୟୁ/ଡିଏମ୍ଡବ୍ଲ୍ୟୁ (ବାରାଣସୀ/ପାଟିଆଲା)ରେ ନିର୍ମିତ ଏବଂ ହେରିଟେଜ୍ ଶେଡ୍ଗୁଡ଼ିକରେ ସଂରକ୍ଷିତ। ୨୦୨୦ ପରେ, ମିଶନ୍ ନେଟ୍-ଜିରୋର ଅଂଶ ଭାବରେ ଜାତୀୟ ପରିବହନ ସେବା ବିଜି ରୁଟ୍ଗୁଡ଼ିକରେ ୧୦୦ % ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍କୁ ସ୍ୱିଚ୍ କରିଛି।
ମୁଖ୍ୟ ତଥ୍ୟ ଏବଂ ଆଙ୍କଡ଼ା
| ତଥ୍ୟ | ବିବରଣୀ |
|---|---|
| ୧. ଭାରତରେ ପ୍ରଥମ ବାଷ୍ପ ଲୋକୋ | “ଥୋମାସନ୍” (0-4-0 ଟ୍ୟାଙ୍କ) – ୧୮୫୨, ଜିଆଇପିଆର୍ ପାଇଁ ଆର୍ଆଣ୍ଡ୍ଡବ୍ଲ୍ୟୁଡି ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ |
| ୨. ପ୍ରଥମ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଲୋକୋ | “ସାର୍ ଲେସ୍ଲି ୱିଲସନ୍” (1500 V DC) – ୧୯୨୫, ସିଏସ୍ଟିଏମ୍-ପୁଣେ |
| ୩. ପ୍ରଥମ ଡିଜେଲ୍ ଲୋକୋ | WDM-1 #17000 – ୧୯୫୭, ଏଏଲ୍କୋ ଡିଜାଇନ୍, ଡିଏଲ୍ଡବ୍ଲ୍ୟୁ |
| ୪. ପ୍ରଥମ ସ୍ଥାନୀୟ ବାଷ୍ପ ଲୋକୋ | “FA/0” – ୧୯୫୦, ସିଏଲ୍ଡବ୍ଲ୍ୟୁ |
| ୫. ପ୍ରଥମ ସ୍ଥାନୀୟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଲୋକୋ | WAG-1 #20701 – ୧୯୬୧, ସିଏଲ୍ଡବ୍ଲ୍ୟୁ |
| ୬. ପ୍ରଥମ ସ୍ଥାନୀୟ ଡିଜେଲ୍ ଲୋକୋ | WDM-2 #18001 – ୧୯୬୪, ଡିଏଲ୍ଡବ୍ଲ୍ୟୁ |
| ୭. ସର୍ବାଧିକ ଓଜନର ମାଲ୍ଗାଡ଼ି ଲୋକୋ | WAG-12B (12,000 HP, 133 t) – ଭାରତରେ ନିର୍ମିତ |
| ୮. ସର୍ବାଧିକ ଗତିର ହୋମୋଲୋଗେଟେଡ୍ ଲୋକୋ | WAP-7 (180 km/h ସାର୍ଟିଫାଏଡ୍, 6,350 HP) |
| ୯. ୨୦୨୦ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକମାତ୍ର 3-ଫେଜ୍ ମାଲ୍ଗାଡ଼ି ଲୋକୋ | WAG-9 (6,120 HP, ସିମେନ୍ସ ଟେକ୍) |
| ୧୦. ୨୦୨୦ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକମାତ୍ର 3-ଫେଜ୍ ଯାତ୍ରୀ ଲୋକୋ | WAP-5 (6,000 HP, ABB ଟେକ୍) |
| ୧୧. ଦ୍ୱି-କ୍ୟାବିନ୍ ମାଲ୍ଗାଡ଼ି ଲୋକୋ ପରିବାର | WAG-11 (6,000 HP, 25 kV) |
| ୧୨. ପ୍ରଥମ ବାୟୋ-ଟଏଲେଟ୍ ଫିଟ୍ କରାଯାଇଥିବା ଲୋକୋ | WDP-4D #40145 – ୨୦୧୬, ଡିଏମ୍ଡବ୍ଲ୍ୟୁ ପାଟିଆଲା |
| ୧୩. IGBT ସହିତ ପ୍ରଥମ HHP ଲୋକୋ | WAP-5 #30086 – ୨୦୦୩, ସିଏଲ୍ଡବ୍ଲ୍ୟୁ |
| ୧୪. ସର୍ବାଧିକ ଓଜନର ବାଷ୍ପ ଲୋକୋ | XA-କ୍ଲାସ 2-8-2, 144 t କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ଅବସ୍ଥା |
| ୧୫. ହେରିଟେଜ୍ ଆନନ୍ଦ-ଟ୍ରେନ୍ ବାଷ୍ପ ଲୋକୋ | “ଭିକ୍ଟୋରିଆ” (0-6-0 WT) – ନୀଳଗିରି ପର୍ବତ ରେଳବାଇ |
| ୧୬. ଏକମାତ୍ର ର୍ୟାକ୍-ରେଳ ବାଷ୍ପ ବିଭାଗ | ନୀଳଗିରି (ଢାଲ 1 in 12.5) |
| ୧୭. ଶେଷ ନିୟମିତ ବାଷ୍ପ ଚାଳନା | ୧୯୯୮ (ଜଳନ୍ଧର-ଫିରୋଜପୁର) |
| ୧୮. ମୋଟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଲୋକୋ (ଏପ୍ରିଲ୍ ୨୦୨୫) | >14,500 (BG) |
| ୧୯. ମୋଟ ଡିଜେଲ୍ ଲୋକୋ (ଏପ୍ରିଲ୍ ୨୦୨୫) | ~5,200 (BG + 2’-0” NG) |
| ୨୦. ମିଶନ୍ ନେଟ୍-ଜିରୋ ଲକ୍ଷ୍ୟ | ୨୦୩୦ – ବିଜି ନେଟ୍ୱାର୍କର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ |
ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଏଣ୍ଟ୍ଗୁଡ଼ିକ
- ଶ୍ରେଣୀବିଭାଗ କୋଡ୍: ୧ମ ଅକ୍ଷର – W (ବ୍ରଡ୍-ଗେଜ୍); ୨ୟ ଅକ୍ଷର – ଚାଳକ ଶକ୍ତି (D-ଡିଜେଲ୍, A-AC ବିଦ୍ୟୁତ୍, M-ମିଶ୍ରିତ); ୩ୟ ଅକ୍ଷର – ଦାୟିତ୍ୱ (P-ଯାତ୍ରୀ, G-ମାଲ୍, M-ମିଶ୍ରିତ)।
- ଅଶ୍ୱଶକ୍ତି ବ୍ରାକେଟ୍: WAP-5/7 (6,000–6,350), WAG-9/11/12 (6,120–12,000), WDP-4D (4,500), WDG-4/5 (4,000–5,500)।
- **ସିଏଲ୍ଡବ୍ଲ୍ୟୁ (ଚିତ୍ତରଞ୍ଜନ) ପୁନଃନାମିତ CLW → CLW (ଚିତ୍ତରଞ୍ଜନ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ୱର୍କସ୍) ୧୯୫୦ରେ; ଡିଏଲ୍ଡବ୍ଲ୍ୟୁ (ଡିଜେଲ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ୱର୍କସ୍, ବାରାଣସୀ) ୨୦୨୧ରେ ସିଏଲ୍ଡବ୍ଲ୍ୟୁ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ ହୋଇ CLW (ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ୱର୍କସ୍) ଗଠନ କରିଛି।
- ରିଜେନେରେଟିଭ୍ ବ୍ରେକିଂ 3-ଫେଜ୍ ଲୋକୋଗୁଡ଼ିକରେ (WAP-5/7, WAG-9/11/12) ମାନକ ଅଟେ ଯାହା ~35 % ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ କରେ।
- HOG (ହେଡ୍-ଅନ୍-ଜେନେରେସନ୍): WAP-7 ଏବଂ WAG-9 କୋଚ୍ଗୁଡ଼ିକୁ 750 V 3-ଫେଜ୍ ଯୋଗାନ୍ତି – ପାୱାର୍ କାର୍ଗୁଡ଼ିକୁ ବିଲୋପ କରେ।
- ଦ୍ୱି-ମୋଡ୍ ଲୋକୋ “DW” ଶ୍ରେଣୀ (25 kV AC + ଡିଜେଲ୍) କାଟ୍ରା-ବାନିହାଲ୍ ବିଭାଗ ପାଇଁ ଡିଏମ୍ଡବ୍ଲ୍ୟୁରେ ବିକାଶ ଅଧୀନରେ ଅଛି।
- LHB-ସାର୍ଟିଫାଏଡ୍ ଲୋକୋ: WAP-7, WDP-4D, WDG-4D – 160 km/h LHB ରେକ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଟାଣିବା ପାଇଁ ଅନୁମୋଦିତ।
- ବାୟୋ-ଡିଜେଲ୍ ମିଶ୍ରଣ (B-5) ପରୀକ୍ଷା ୨୦୨୨ରେ WDG-4 ଲୋକୋଗୁଡ଼ିକରେ କରାଯାଇଥିଲା।
- ରିମୋଟ୍ ମନିଟରିଂ: 100 % ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଲୋକୋଗୁଡ଼ିକ SIMRAN (GPS-ଆଧାରିତ) ସହିତ ଫିଟ୍ କରାଯାଇଛି ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ଟ୍ରାକିଂ ପାଇଁ।
- କ୍ରୁ-ଫ୍ରେଣ୍ଡଲି ଫିଚର୍: ଏୟାର୍-କଣ୍ଡିସନ୍ଡ୍ କ୍ୟାବିନ୍, WAG-12B ଏବଂ WAP-7HS ରେ ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ଲି ରିଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।
- ରପ୍ତାନି: ଭାରତ ବାଂଲାଦେଶକୁ WDM-3A ଉପହାର ଦେଇଥିଲା ଏବଂ ମୋଜାମ୍ବିକ୍କୁ WAP-7 ରପ୍ତାନି କରିଥିଲା (୨୦୨୩)।
- ବାଷ୍ପ ହେରିଟେଜ୍: ପର୍ଯ୍ୟଟନ ପାଇଁ ଆଇଆର୍ସିଟିସି ଦ୍ୱାରା ୧୦ଟି କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ବାଷ୍ପ ଲୋକୋ ସଂରକ୍ଷିତ (ରାଜସ୍ଥାନ, ତାମିଲନାଡୁ, ମହାରାଷ୍ଟ୍ର)।
- ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଭବିଷ୍ୟତ: ୨୦୧୮-୧୯ ପରେ କୌଣସି ନୂଆ ଡିଜେଲ୍ ଲୋକୋ ସ୍ୱୀକୃତି ପ୍ରାପ୍ତ ନୁହେଁ; ଡିଏଲ୍ଡବ୍ଲ୍ୟୁ କେବଳ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଲୋକୋ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ରୂପାନ୍ତରିତ ହୋଇଛି।
- ଶକ୍ତି-ଦକ୍ଷତା ରେକର୍ଡ୍: WAG-12B 98 % ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରିଛି – ବିଶ୍ୱର ମାଲ୍ଗାଡ଼ି ଲୋକୋଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ।
- ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଲୋକୋ ଶେଡ୍: ବୋଣ୍ଡାମୁଣ୍ଡା (SER) – 250+ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଲୋକୋ ଧାରଣ କରେ।
ପରୀକ୍ଷାରେ ବାରମ୍ବାର ପଚରାଯାଏ
୧. ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ପ୍ରଥମ 12,000 HP ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଲୋକୋ କେଉଁଟି?
୨. ଲୋକୋ ଶ୍ରେଣୀବିଭାଗରେ “WAP-7” କ’ଣ ସୂଚାଏ?
୩. ନୀଳଗିରି ପର୍ବତ ର୍ୟାକ୍-ରେଳ ବାଷ୍ପ ବିଭାଗ କେଉଁଠାରେ ଅବସ୍ଥିତ?
୪. WAG-12B ତିଆରି କରୁଥିବା ଏକମାତ୍ର ଭାରତୀୟ ଉତ୍ପାଦନ ଏକକର ନାମ କ’ଣ?
୫. WAP-7 ରେ ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ HOG ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ କ’ଣ?
ଅଭ୍ୟାସ MCQs
ପ୍ରଶ୍ନ:01 ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ପ୍ରଥମ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ କମିଶନ୍ କରାଯାଇଥିଲା
A) 1920
B) 1925
C) 1930
D) 1935
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ୧୯୨୫ ମସିହାରେ ଗ୍ରେଟ୍ ଇଣ୍ଡିଆନ୍ ପେନିନ୍ସୁଲା ରେଳବାଇର ବମ୍ବେ VT ଏବଂ କୁର୍ଲା ମଧ୍ୟରେ 1500 V DC ସବାର୍ବାନ୍ ବିଭାଗରେ ନିଜର ପ୍ରଥମ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ କରିଥିଲା।
ପ୍ରଶ୍ନ:02 WAG-12B ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ଗୁଡ଼ିକ ନିର୍ମିତ ହୁଏ
A) CLW, ବାରାଣସୀ
B) BHEL, ଭୋପାଲ
C) CLW, ମଧେପୁରା
D) DMW, ପାଟିଆଲା
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: WAG-12B ମାଲ୍ଗାଡ଼ି ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ଗୁଡ଼ିକ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ–ଆଲଷ୍ଟମ୍ ଯୁଗ୍ମ ଉଦ୍ୟମ ଦ୍ୱାରା ବିହାରର ମଧେପୁରାରେ ଥିବା ସିଏଲ୍ଡବ୍ଲ୍ୟୁ ସୁବିଧାରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୁଏ।
ପ୍ରଶ୍ନ:03 ନିମ୍ନଲିଖିତ ମଧ୍ୟରୁ କେଉଁଟି ଏକ 100 % ସ୍ଥାନୀୟ ଡିଜେଲ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଶ୍ରେଣୀ?
A) WDG-4
B) WDP-4D
C) WDG-5 (5500 HP)
D) WAG-12
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: WDG-5 (5500 HP) ହେଉଛି ଭାରତର ପ୍ରଥମ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ଥାନୀୟ ଉଚ୍ଚ-ଅଶ୍ୱଶକ୍ତି ଡିଜେଲ୍-ବିଦ୍ୟୁତ୍ ମାଲ୍ଗାଡ଼ି ଲୋକୋମୋଟିଭ୍, ଯାହା କୌଣସି ବିଦେଶୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ହସ୍ତାନ୍ତର ବିନା ବନାରସ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ୱର୍କସ୍ (BLW) ଦ୍ୱାରା ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ନିର୍ମିତ।
ପ୍ରଶ୍ନ:04 ରିଜେନେରେଟିଭ୍ ବ୍ରେକିଂ ହେଉଛି ଏକ ମାନକ ବିଶେଷତା
A) ଡିଜେଲ୍ ଶଣ୍ଟର୍ଗୁଡ଼ିକର
B) ବାଷ୍ପ ଟର୍ବାଇନ୍ ଲୋକୋଗୁଡ଼ିକର
C) 3-ଫେଜ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଲୋକୋଗୁଡ଼ିକର
D) ମେକାନିକାଲ୍ ର୍ୟାକ୍ ଲୋକୋଗୁଡ଼ିକର
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: 3-ଫେଜ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ଗୁଡ଼ିକ ରିଜେନେରେଟିଭ୍ ବ୍ରେକିଂ ବ୍ୟବହାର କରି ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମୋଟର୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଜେନେରେଟର୍ରେ ପରିଣତ କରେ, ପୁନରୁଦ୍ଧାରିତ ଶକ୍ତିକୁ ଓଭରହେଡ୍ ସରବରାହକୁ ଫେରାଇ ଦେଇଥାଏ।
ପ୍ରଶ୍ନ:05 ବାଷ୍ପ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ଦ୍ୱାରା କାର୍ଯ୍ୟ କରାଯାଉଥିବା ସର୍ବାଧିକ ଖଡ଼ (1 in 12.5) ଅଛି
A) ଦାର୍ଜିଲିଂ ହିମାଳୟ ରେଳବାଇ
B) କାଲକା-ଶିମଳା ରେଳବାଇ
C) ନୀଳଗିରି ପର୍ବତ ରେଳବାଇ
D) ମାଥେରାନ୍ ହିଲ୍ ରେଳବାଇ
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ନୀଳଗିରି ପର୍ବତ ରେଳବାଇ, ଯାହା ଦକ୍ଷିଣ ରେଳବାଇ ଜୋନ୍ର ଅଂଶ, 1 in 12.5ର ସର୍ବାଧିକ ଖଡ଼ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ ଯାହା ବାଷ୍ପ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ଦ୍ୱାରା ନିୟମିତ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରାଯାଏ।
ପ୍ରଶ୍ନ:06 WAP-7 ଯାତ୍ରୀ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ର ଅଶ୍ୱଶକ୍ତି ରେଟିଂ କେତେ?
A) 5,350 HP
B) 6,000 HP
C) 6,350 HP
D) 7,000 HP
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: WAP-7 ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯାତ୍ରୀ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ 6,350 HP ରେଟିଂ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଏହାକୁ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ବାହିନୀର ସର୍ବଶକ୍ତିଶାଳୀ ଯାତ୍ରୀ ଲୋକୋଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ କରିଥାଏ।
ପ୍ରଶ୍ନ:07 ନିମ୍ନଲିଖିତ ମଧ୍ୟରୁ କେଉଁଟି IGBT-ଆଧାରିତ ପ୍ରପଲ୍ସନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଗ୍ରହଣ କରିଥିବା ଭାରତର ପ୍ରଥମ ଉଚ୍ଚ-ଅଶ୍ୱଶକ୍ତି ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଥିଲା?
A) WAP-4
B) WAP-5
C) WAP-7
D) WAG-9
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: WAP-5, ୧୯୯୫ ମସିହାରେ ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ, ଥାଇରିଷ୍ଟର୍-ଆଧାରିତ ପୁରାତନ ପ୍ରଣାଳୀ ଉପରେ ଏକ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକାଲ୍ ଲିପ୍ ଚିହ୍ନିତ କରି ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ IGBT (ଇନ୍ସୁଲେଟେଡ୍-ଗେଟ୍ ବାଇପୋଲାର୍ ଟ୍ରାନ୍ଜିଷ୍ଟର୍) କନ୍ଭର୍ଟର୍ ବ୍ୟବହାର କରିଥିବା ପ୍ରଥମ ଭାରତୀୟ HHP (ହାଇ ହର୍ସ୍-ପାୱାର୍) ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଥିଲା।
ପ୍ରଶ୍ନ:08 ମିଶନ୍ ନେଟ୍-ଜିରୋ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ BG ନେଟ୍ୱାର୍କକୁ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି
A) 2025
B) 2027
C) 2030
D) 2035
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ମିଶନ୍ ନେଟ୍-ଜିରୋ ୨୦୩୦ ମସିହା ସୁଦ୍ଧା ବ୍ରଡ୍-ଗେଜ୍ ନେଟ୍ୱାର୍କର 100 % ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି କାର୍ବନ୍ ନିର୍ଗମନ କମାଇବା ଏବଂ ୨୦୩୦ ସୁଦ୍ଧା ନେଟ୍-ଜିରୋ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ।
ପ୍ରଶ୍ନ:09 ଏକମାତ୍ର ଦ୍ୱି-କ୍ୟାବିନ୍ ମାଲ୍ଗାଡ଼ି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଲୋକୋ ଶ୍ରେଣୀ ହେଉଛି
A) WAG-7
B) WAG-9
C) WAG-11
D) WAG-12
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: Cବ୍ୟାଖ୍ୟା: WAG-11 ହେଉଛି ଭାରତରେ ଏକମାତ୍ର ମାଲ୍-ସମର୍ପିତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଯାହା ଦ୍ୱି କ୍ୟାବିନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହା ଲୋକୋକୁ ଘୁରାଇବା ବିନା ଯେକୌଣସି ପ୍ରାନ୍ତରୁ ଚାଳନା କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ।
ପ୍ରଶ୍ନ:10 ଭାରତରେ ବ୍ୟବହୃତ ସର୍ବାଧିକ ଓଜନର ମାଲ୍ଗାଡ଼ି ବାଷ୍ପ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଶ୍ରେଣୀ ଥିଲା
A) WG-କ୍ଲାସ 2-8-2
B) WP-କ୍ଲାସ 4-6-2
C) XA-କ୍ଲାସ 2-8-2
D) YP-କ୍ଲାସ 2-6-2
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: XA-କ୍ଲାସ 2-8-2 ଥିଲା ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇରେ କେବେ ବ୍ୟବହୃତ ସର୍ବାଧିକ ଓଜନର ମାଲ୍ଗାଡ଼ି ବାଷ୍ପ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଶ୍ରେଣୀ, ଭାରୀ ଖଣିଜ ଭାର ଟାଣିବା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ।
BETA
