ସେ ଡିଭିଜନ୍
ସେ ଡିଭିଜନ୍ – ରେଳବାଇ ସାଧାରଣ ଜ୍ଞାନ
1. “ସେ ଡିଭିଜନ୍” କ’ଣ?
- “ସେ” ହେଉଛି ଦକ୍ଷିଣ ମଧ୍ୟ ରେଳବାଇ (SCR) ର ସିକନ୍ଦରାବାଦ ଡିଭିଜନ୍ ପାଇଁ ରେଳବାଇ ବୋର୍ଡ଼ର ଆଲ୍ଫାବେଟିକ୍ କୋଡ୍।
- ଏହା ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ପୁରାତନ ଏବଂ ବ୍ୟସ୍ତତମ ଡିଭିଜନ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଏବଂ SCR ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟାଳୟ ଡିଭିଜନ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ।
2. ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ସ୍ନାପସଟ୍
| ପାରାମିଟର | ବର୍ତ୍ତମାନ ସ୍ଥିତି (2023-24) |
|---|---|
| ଟ୍ରାକ୍ କିମି (ରୁଟ୍) | 1,600 Rkm |
| ଟ୍ରାକ୍ କିମି (ରନିଂ) | 3,200 Tkm |
| ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ | 100 % (ଶେଷ ଖଣ୍ଡ KZJ–BPQ 2022) |
| ସର୍ବାଧିକ ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ଗତି | 130 km/h (SC–BPL ଏବଂ SC–KZJ ସେକ୍ସନ୍) |
| ଲୋଡିଂ ଗେଜ୍ | W–12 (GC ଏବଂ ମାଲବାହୀ କରିଡର୍) |
| ସିଗ୍ନାଲିଂ | 100 % ପ୍ୟାନେଲ୍ / ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇଣ୍ଟର୍ଲକିଂ, 585 ଷ୍ଟେସନ୍ |
| ମାଲବାହୀ ଲୋଡିଂ | 65 MT (2022-23) |
| ଯାତ୍ରୀ ଆୟ | ₹3,400 cr (2022-23) |
| କର୍ମଚାରୀ ସଂଖ୍ୟା | ~78,000 କର୍ମଚାରୀ |
| ପ୍ରମୁଖ ୱାର୍କଶପ୍ | 1. ସିକନ୍ଦରାବାଦ (କ୍ୟାରିଜ୍ ଏବଂ ୱାଗନ୍) 2. ଲାଲ୍ଲାଗୁଡ଼ା (ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋ) |
3. ଐତିହାସିକ ମାଇଲଖୁଣ୍ଟ
| ବର୍ଷ | ଘଟଣା |
|---|---|
| 1874 | ପ୍ରଥମ ଟ୍ରେନ୍ – ୱାଡି–ସିକନ୍ଦରାବାଦ (ନିଜାମ୍ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟିଡ୍ ଷ୍ଟେଟ୍ ରେଲୱେ) |
| 1951 | 02-10-1951 ରେ ନୂଆ ଡିଭିଜନ୍ ସୃଷ୍ଟି (SCR ଗଠନ ଦିବସ) |
| 1966 | ଲାଲ୍ଲାଗୁଡ଼ା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋ ଶେଡ୍ କମିଶନ୍ (ଦକ୍ଷିଣ ଭାରତର ପ୍ରଥମ 25 kV AC ଶେଡ୍) |
| 1978 | ସ୍ଟେନ୍ଲେସ୍-ଷ୍ଟିଲ୍ ICF କୋଚ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ସିକନ୍ଦରାବାଦ C&W ଦୋକାନ ଅପଗ୍ରେଡ୍ |
| 1998 | SCR ପ୍ରଥମ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଡିଜେଲ୍-ମୁକ୍ତ ଜୋନ୍ ହୁଏ (ସେ ଡିଭି. ନେତୃତ୍ୱ ନିଏ) |
| 2003 | WAP-5 ସହିତ SC–KZJ 130 km/h ଟ୍ରାଇଆଲ୍ |
| 2012 | ସେ ଡିଭି.ରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯାଇଥିବା ପ୍ରଥମ 12-କାର୍ EMU ରେକ୍ |
| 2019 | SC–BPL ସେକ୍ସନ୍ 160 km/h ପାଇଁ ସ୍ୱୀକୃତ (RRTS ପୂର୍ବଗାମୀ) |
| 2022 | KZJ–BPQ 132 km OHE ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ – 100 % ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ |
4. ଭୂଗୋଳ ଏବଂ ରୁଟ୍ ମ୍ୟାପ୍
ସ୍ପର୍ଶ କରିଥିବା ରାଜ୍ୟ – ତେଲେଙ୍ଗାନା (70 %), ମହାରାଷ୍ଟ୍ର (20 %), ଆନ୍ଧ୍ର ପ୍ରଦେଶ (10 %)
ସେ ଡିଭିଜନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ଥିବା ମୁଖ୍ୟ ଲାଇନ୍
- SC–KZJ–BPQ–NGP (ଗ୍ରାଣ୍ଡ୍ ଟ୍ରଙ୍କ୍ ରୁଟ୍ – ଦିଲ୍ଲୀ–ଚେନ୍ନାଇ)
- SC–BPL (ବିଖାରାବାଦ–ପାର୍ଲି ବୈଜନାଥ–ଲାତୁର୍ ରୋଡ୍)
- SC–GY–PGRL (ଗ୍ୟାରାହପୁର–ପାର୍ଗି–ଗଡ଼ୱାଲ୍)
- KZJ–PDPL–MCI (କାଜିପେଟ–ପେଡ୍ଡାପଲ୍ଲି–ମାଞ୍ଚିରିଆଲ୍)
- HYB–LPI–UR (ହାଇଦ୍ରାବାଦ୍ ସବଅର୍ବାନ୍ ସର୍କିଟ୍)
5. ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ୟୁନିଟ୍
| ୟୁନିଟ୍ | ଅବସ୍ଥାନ | କ୍ଷମତା / ମନ୍ତବ୍ୟ |
|---|---|---|
| ଲାଲ୍ଲାଗୁଡ଼ା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋ ଶେଡ୍ | LGD (ସେ ଡିଭି) | 200 ଲୋକୋ ହୋଲ୍ଡିଂ; WAP-7 (5500 HP), WAG-9H (9000 HP) ରଖେ |
| ସିକନ୍ଦରାବାଦ C&W ୱାର୍କଶପ୍ | SC | 400 କୋଚ୍/ବର୍ଷ POH, 24-କୋଚ୍ LHB ପ୍ଲାଟଫର୍ମ |
| EMU କାର୍ ଶେଡ୍ | LPI | 9-ରେକ୍ EMU/MEMU ହୋଲ୍ଡିଂ, 3rd ରେଲ୍ 750 V DC (ଲେଗାସି) |
| ଟ୍ରିପ୍ ଶେଡ୍ | KZJ | ମାଲବାହୀ ବ୍ୟାଙ୍କର୍ ପାଇଁ 60 ଲୋକୋ ସ୍ଟେବିଲିଂ |
6. ମାଲବାହୀ ଏବଂ ଅର୍ଥନୈତିକ ଗୁରୁତ୍ୱ
- ଶୀର୍ଷ ପଣ୍ୟଦ୍ରବ୍ୟ – କୋଇଲା (SCCL), ସିମେଣ୍ଟ (ଅଲ୍ଟ୍ରାଟେକ୍, ରାମକୋ), ଖାଦ୍ୟଶସ୍ୟ, ରାସାୟନିକ ସାର, କଣ୍ଟେନର୍ (CONCOR, APSEZ)
- ପ୍ରମୁଖ ସାଇଡିଂ – ରାମଗୁଣ୍ଡମ, ମାଞ୍ଚିରିଆଲ୍, ବେଲ୍ଲମ୍ପଲ୍ଲି, ତାଣ୍ଡୁର, ବିକାରାବାଦ, କୋଥାପଲ୍ଲି
- DPD/DWC ଟର୍ମିନାଲ୍ – ସନାଥନଗର, KPHB, ନାଗଲାପଲ୍ଲି (BMW କାର୍ଗୋ)
- SCR ର ମାଲବାହୀ ଆୟ ଅଂଶ – 42 % (6ଟି SCR ଡିଭିଜନ୍ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବାଧିକ)
7. ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଉଦ୍ୟମ (2020-24)
- କବାଚ୍ (TACS) ଟ୍ରାଇଆଲ୍ SC–KZJ 80 km ସେକ୍ସନ୍ ଉପରେ – ଲକ୍ଷ୍ୟ 2025।
- ଅମୃତ ଭାରତ (RO-RO) ରାମ୍ପ୍ 2023 ରେ ମୌଲା-ଆଲିରେ କମିଶନ୍।
- ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ LOH ପାଇଲଟ୍ – ଲାଲ୍ଲାଗୁଡ଼ା 2024-25 ରେ 2 WAG-12H ରିଟ୍ରୋଫିଟ୍ ପାଇବ।
- SC ଷ୍ଟେସନ୍ ପୁନର୍ବିକାଶ – ₹720 cr, 4-ଲେଭେଲ୍ କନକୋର୍ସ, 27 ପ୍ଲାଟଫର୍ମ (ଭୋଇଗୁଡ଼ା ଗୁଡସ୍ ୟାର୍ଡ୍ ଏକୀକରଣ ପରେ)।
- ଗତି-ଶକ୍ତି ମଲ୍ଟି-ମୋଡାଲ୍ ଟର୍ମିନାଲ୍ ସନାଥନଗରରେ (10 ha) – 2024।
8. ରେକର୍ଡ୍ ଏବଂ ଅନନ୍ୟ ବିଶେଷତା
- SCR ର ସବୁଠାରୁ ଲମ୍ବା ପ୍ଲାଟଫର୍ମ – ସିକନ୍ଦରାବାଦ (8 ଏବଂ 9 ମିଳିତ 1,380 m)
- ପୁରାତନତମ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଲୋକୋ – WAM-4 # 21206 SCR ହେରିଟେଜ୍ ପାର୍କରେ ସଂରକ୍ଷିତ
- ପ୍ରଥମ ରେଲ୍-କମ୍-ରୋଡ୍ ବ୍ରିଜ୍ – ମାଞ୍ଚିରିଆଲ୍ରେ ଗୋଦାବରୀ (1965)
- 25 kV AC ଏବଂ 750 V DC ଉଭୟ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ କରୁଥିବା ଏକମାତ୍ର ଡିଭିଜନ୍ (LPI–HYB ଶଟଲ୍)
ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ ଦ୍ରୁତ-ଅଗ୍ନି ପଏଣ୍ଟ୍
- ଡିଭିଜନାଲ୍ ରେଳବାଇ ମ୍ୟାନେଜର୍ (DRM) ସିଟ୍ – ରେଲ୍ ନିଳୟମ, ସିକନ୍ଦରାବାଦ।
- ISO-14001 ସହିତ ରେଳବାଇ ଷ୍ଟେସନ୍ – ସିକନ୍ଦରାବାଦ ଏବଂ କାଜିପେଟ।
- ସର୍ବାଧିକ ମାଲବାହୀ ଟନେଜ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ – ରାମଗୁଣ୍ଡମ (22 MT/ବର୍ଷ)।
- 2ଟି ସାଟେଲାଇଟ୍ ମାଲବାହୀ ଟାଉନ୍ ସହିତ ଡିଭିଜନ୍ – କୋଥାପଲ୍ଲି ଏବଂ ପେଡ୍ଡାପଲ୍ଲି (ଉଭୟ 10 MT ଅତିକ୍ରମ କରନ୍ତି)।
- SCR ରେ ପ୍ରଥମେ 2-ଫେଜ୍ AC ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଦୂର କରିଥିବା – 1998।
ଅଭ୍ୟାସ MCQs (ରେଳବାଇ ପରୀକ୍ଷା ପ୍ୟାଟର୍ନ୍)
1. ନିମ୍ନଲିଖିତ ମଧ୍ୟରୁ କେଉଁଟି ସିକନ୍ଦରାବାଦ ଡିଭିଜନ୍ ପାଇଁ ସଠିକ୍ ଆଲ୍ଫାବେଟିକ୍ କୋଡ୍?
ଉତ୍ତର: Se
2. କେଉଁ ବର୍ଷରେ ସିକନ୍ଦରାବାଦ ଡିଭିଜନ୍ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିଲା?
ଉତ୍ତର: 1951
3. ଦକ୍ଷିଣ ଭାରତର ପ୍ରଥମ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋ ଶେଡ୍ କେଉଁଠାରେ ଅବସ୍ଥିତ?
ଉତ୍ତର: ଲାଲ୍ଲାଗୁଡ଼ା
4. 2024 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସିକନ୍ଦରାବାଦ–କାଜିପେଟ୍ ସେକ୍ସନ୍ରେ ସର୍ବାଧିକ ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ଗତି କେତେ?
ଉତ୍ତର: 130 km/h
5. ସେ ଡିଭିଜନ୍ର ସର୍ବାଧିକ ମାଲବାହୀ ଅଂଶ କେଉଁ ପଣ୍ୟଦ୍ରବ୍ୟ ଗଠନ କରେ?
ଉତ୍ତର: କୋଇଲା
6. ସେ ଡିଭିଜନ୍ 100 % ବିଦ୍ୟୁତୀକୃତ କରିବା ପାଇଁ ଶେଷ ସେକ୍ସନ୍ ବିଦ୍ୟୁତୀକୃତ ହୋଇଥିଲା
ଉତ୍ତର: କାଜିପେଟ–ବଲହର୍ଶା
7. ଲାଲ୍ଲାଗୁଡ଼ା ଶେଡ୍ କେଉଁ ଉଚ୍ଚ-ଅଶ୍ୱଶକ୍ତି ମାଲବାହୀ ଲୋକୋ ରଖିବା ପାଇଁ ପ୍ରସିଦ୍ଧ?
ଉତ୍ତର: WAG-9H (9000 HP)
8. ସେ ଡିଭିଜନ୍ (2023) ଅଧିକାର କ୍ଷେତ୍ରରେ କେତେ ରୁଟ୍ କିଲୋମିଟର୍ ଅଛି?
ଉତ୍ତର: 1600 Rkm
9. ହାଇଦ୍ରାବାଦ–ଲିଙ୍ଗମ୍ପଲ୍ଲି ଶଟଲ୍ ଏବେ ମଧ୍ୟ କେଉଁ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ?
ଉତ୍ତର: 750 V DC ତୃତୀୟ ରେଲ୍
10. ସେ ଡିଭିଜନ୍ର କେଉଁ ଷ୍ଟେସନ୍ରେ SCR ର ସବୁଠାରୁ ଲମ୍ବା ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଅଛି?
ଉତ୍ତର: ସିକନ୍ଦରାବାଦ
11. ହେରିଟେଜ୍ WAM-4 #21206 କେଉଁଠାରେ ସଂରକ୍ଷିତ?
ଉତ୍ତର: SCR ହେରିଟେଜ୍ ପାର୍କ, ସିକନ୍ଦରାବାଦ
12. ସେ ଡିଭିଜନ୍ର କେଉଁ ସେକ୍ସନ୍ରେ "କବାଚ୍" ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରେନ୍ ସୁରକ୍ଷା ଟ୍ରାଇଆଲ୍ ଅଛି?
ଉତ୍ତର: ସିକନ୍ଦରାବାଦ–କାଜିପେଟ
13. ସନାଥନଗରରେ ବିକଶିତ ହେଉଥିବା ମଲ୍ଟି-ମୋଡାଲ୍ ମାଲବାହୀ ଟର୍ମିନାଲ୍ କେଉଁ ମିଶନ୍ର ଅଂଶ?
ଉତ୍ତର: ଗତି-ଶକ୍ତି
14. 2023 ରେ କମିଶନ୍ ହୋଇଥିବା ଅମୃତ ଭାରତ RO-RO ରାମ୍ପ୍ କେଉଁଠାରେ ଅବସ୍ଥିତ?
ଉତ୍ତର: ମୌଲା-ଆଲି
15. ନିମ୍ନଲିଖିତ ମହାରାଷ୍ଟ୍ରର ଜିଲ୍ଲା ମଧ୍ୟରୁ କେଉଁଟି ସେ ଡିଭିଜନ୍ ଦ୍ୱାରା ସ୍ପର୍ଶ କରାଯାଇନାହିଁ?
ଉତ୍ତର: ନାନ୍ଦେଡ଼ (ନାନ୍ଦେଡ଼ SCR ର ନାନ୍ଦେଡ଼ ଡିଭିଜନ୍ ଅଧୀନରେ, ସେ ନୁହେଁ)
16. SCR ରେ ପ୍ରଥମ ସ୍ଟେନ୍ଲେସ୍-ଷ୍ଟିଲ୍ LHB କୋଚ୍ POH କେଉଁଠାରେ କରାଯାଇଥିଲା?
ଉତ୍ତର: ସିକନ୍ଦରାବାଦ C&W ୱାର୍କଶପ୍
17. ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍-ଚାଳିତ WAG-12H ରିଟ୍ରୋଫିଟ୍ ପାଇଲଟ୍ କେଉଁଠାରେ ଯୋଜନା କରାଯାଇଛି?
ଉତ୍ତର: ଲାଲ୍ଲାଗୁଡ଼ା ଶେଡ୍
ଶେଷ ଅଦ୍ୟତନ: ଜୁନ୍ 2024 (ଉତ୍ସ – SCR ବାର୍ଷିକ ରିପୋର୍ଟ 2022-23, ରେଳବାଇ ବୋର୍ଡ଼ ପିଙ୍କ ବୁକ୍ 2024-25)
BETA
