সি বিভাগ

সি বিভাগ – রেলওয়ে সাধারণ জ্ঞান

১. “সি বিভাগ” কী?

  • “সি” হল দক্ষিণ মধ্য রেলওয়ের (এসসিআর) সেকেন্দ্রাবাদ বিভাগের জন্য রেলওয়ে বোর্ডের বর্ণানুক্রমিক কোড
  • এটি ভারতীয় রেলওয়ের প্রাচীনতম ও ব্যস্ততম বিভাগগুলির মধ্যে একটি এবং এসসিআর-এর সদর দপ্তর বিভাগ হিসেবে কাজ করে।

২. প্রযুক্তিগত স্ন্যাপশট

প্যারামিটার বর্তমান অবস্থা (২০২৩-২৪)
ট্র্যাক কিমি (রুট) ১,৬০০ আরকেএম
ট্র্যাক কিমি (চলমান) ৩,২০০ টিকেএম
বিদ্যুতায়ন ১০০ % (শেষ অংশ কেজেডিজে–বিপিকিউ ২০২২)
সর্বোচ্চ অনুমোদিত গতি ১৩০ কিমি/ঘণ্টা (এসসি–বিপিএল ও এসসি–কেজেডিজে অংশ)
লোডিং গেজ ডব্লিউ–১২ (জিসি ও মালবাহী করিডোর)
সংকেত ব্যবস্থা ১০০ % প্যানেল / ইলেকট্রনিক ইন্টারলকিং, ৫৮৫ স্টেশন
মালবাহী লোডিং ৬৫ এমটি (২০২২-২৩)
যাত্রী আয় ₹৩,৪০০ কোটি (২০২২-২৩)
কর্মী শক্তি ~৭৮,০০০ কর্মচারী
প্রধান কর্মশালা ১. সেকেন্দ্রাবাদ (ক্যারিজ ও ওয়াগন) ২. লালাগুদা (ইলেকট্রিক লোকো)

৩. ঐতিহাসিক মাইলফলক

বছর ঘটনা
১৮৭৪ প্রথম ট্রেন – ওয়াদি–সেকেন্দ্রাবাদ ( নিজাম গ্যারান্টিড স্টেট রেলওয়ে )
১৯৫১ ০২-১০-১৯৫১ তারিখে নতুন বিভাগ গঠিত (এসসিআর গঠন দিবস)
১৯৬৬ লালাগুদা ইলেকট্রিক লোকো শেড চালু (দক্ষিণ ভারতের প্রথম ২৫ কেভি এসি শেড)
১৯৭৮ স্টেইনলেস-স্টিল আইসিএফ কোচ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সেকেন্দ্রাবাদ সিএন্ডডব্লিউ শপ আপগ্রেড
১৯৯৮ এসসিআর প্রথম সম্পূর্ণ ডিজেল-মুক্ত অঞ্চল হয়ে ওঠে (সি বিভাগ নেতৃত্ব দেয়)
২০০৩ ডব্লিউএপি-৫ সহ এসসি–কেজেডিজে ১৩০ কিমি/ঘণ্টা ট্রায়াল
২০১২ সি বিভাগে রক্ষণাবেক্ষণে প্রথম ১২-কার ইএমইউ রেক
২০১৯ ১৬০ কিমি/ঘণ্টার জন্য এসসি–বিপিএল অংশ অনুমোদিত (আরআরটিএস পূর্বসূরী)
২০২২ কেজেডিজে–বিপিকিউ ১৩২ কিমি ওএইচই সম্পন্ন – ১০০ % বিদ্যুতায়ন

৪. ভূগোল ও রুট মানচিত্র

স্পর্শ করা রাজ্য – তেলেঙ্গানা (৭০ %), মহারাষ্ট্র (২০ %), অন্ধ্রপ্রদেশ (১০ %)
সি বিভাগের নিয়ন্ত্রণে প্রধান লাইনগুলি
১. এসসি–কেজেডিজে–বিপিকিউ–এনজিপি (গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক রুট – দিল্লি–চেন্নাই)
২. এসসি–বিপিএল (ভিখরাবাদ–পারলি বৈজনাথ–লাতুর রোড)
৩. এসসি–জিওয়াই–পিজিআরএল (গয়ারাহপুর–পারগি–গাদওয়াল)
৪. কেজেডিজে–পিডিপিএল–এমসিআই (কাজিপেট–পেড্ডাপল্লী–মানচিরিয়াল)
৫. এইচওয়াইবি–এলপিআই–ইউআর (হায়দ্রাবাদ শহরতলি সার্কিট) |


৫. উৎপাদন ও রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিট

ইউনিট অবস্থান ক্ষমতা / মন্তব্য
লালাগুদা ইলেকট্রিক লোকো শেড এলজিডি (সি বিভাগ) ২০০ লোকো হোল্ডিং; ডব্লিউএপি-৭ (৫৫০০ এইচপি), ডব্লিউএজি-৯এইচ (৯০০০ এইচপি) ধারণ করে
সেকেন্দ্রাবাদ সিএন্ডডব্লিউ কর্মশালা এসসি ৪০০ কোচ/বছর পিওএইচ, ২৪-কোচ এলএইচবি প্ল্যাটফর্ম
ইএমইউ কার শেড এলপিআই ৯-রেক ইএমইউ/এমইএমইউ হোল্ডিং, ৩য় রেল ৭৫০ ভি ডিসি (লিগ্যাসি)
ট্রিপ শেড কেজেডিজে মালবাহী ব্যাঙ্কারদের জন্য ৬০ লোকো স্টেবলিং

৬. মালবাহী ও অর্থনৈতিক তাৎপর্য

  • শীর্ষ পণ্য – কয়লা (এসসিসিএল), সিমেন্ট (আলট্রাটেক, রামকো), খাদ্যশস্য, সার, কন্টেইনার (কনকর, এপিএসইজেড)
  • প্রধান সাইডিং – রামাগুন্ডাম, মানচিরিয়াল, বেল্লামপল্লী, তান্দুর, ভিকারাবাদ, কোথাপল্লী
  • ডিপিডি/ডিডব্লিউসি টার্মিনাল – সানাথনগর, কেপিএইচবি, নাগালাপল্লী (বিএমডব্লিউ কার্গো)
  • এসসিআর-এর মালবাহী আয়ের অংশ – ৪২ % (৬টি এসসিআর বিভাগের মধ্যে সর্বোচ্চ) |

৭. সাম্প্রতিক উদ্যোগ (২০২০-২৪)

  • কবচ (টিএসিএস) ট্রায়াল এসসি–কেজেডিজে ৮০ কিমি অংশে – লক্ষ্য ২০২৫।
  • অমৃত ভারত (আরও-আরও) র্যাম্প মৌলা-আলিতে ২০২৩ সালে চালু।
  • হাইড্রোজেন এলওএইচ পাইলট – লালাগুদা ২০২৪-২৫ সালে ২টি ডব্লিউএজি-১২এইচ রেট্রোফিট পাবে।
  • এসসি স্টেশনের পুনঃউন্নয়ন – ₹৭২০ কোটি, ৪-স্তর কনকোর্স, ২৭ প্ল্যাটফর্ম (ভোইগুদা গুডস ইয়ার্ড একীভূত করার পর)।
  • সানাথনগরে গতি-শক্তি মাল্টি-মোডাল টার্মিনাল (১০ হেক্টর) – ২০২৪। |

৮. রেকর্ড ও অনন্য বৈশিষ্ট্য

  • এসসিআর-এর দীর্ঘতম প্ল্যাটফর্ম – সেকেন্দ্রাবাদ (৮ ও ৯ একত্রে ১,৩৮০ মি)
  • প্রাচীনতম কার্যকরী লোকো – ডব্লিউএএম-৪ # ২১২০৬ এসসিআর হেরিটেজ পার্কে সংরক্ষিত
  • প্রথম রেল-কাম-রোড ব্রিজ – মানচিরিয়ালে গোদাবরী (১৯৬৫)
  • ২৫ কেভি এসি ও ৭৫০ ভি ডিসি উভয়ই পরিচালনা করা একমাত্র বিভাগ (এলপিআই–এইচওয়াইবি শাটল) |

পরীক্ষার জন্য দ্রুত-অগ্নি পয়েন্ট

  • বিভাগীয় রেলওয়ে ব্যবস্থাপক (ডিআরএম) আসন – রেল নিলয়ম, সেকেন্দ্রাবাদ।
  • আইএসও-১৪০০১ সহ রেলওয়ে স্টেশন – সেকেন্দ্রাবাদ ও কাজিপেট।
  • সর্বোচ্চ মালবাহী টনেজ স্টেশন – রামাগুন্ডাম (২২ এমটি/বছর)।
  • ২টি উপগ্রহ মালবাহী শহর সহ বিভাগ – কোথাপল্লী ও পেড্ডাপল্লী (উভয়ই ১০ এমটি অতিক্রম করে)।
  • এসসিআর-এ প্রথম ২-ফেজ এসি ট্র্যাকশন নির্মূল করে – ১৯৯৮। |

অনুশীলন এমসিকিউ (রেলওয়ে পরীক্ষার প্যাটার্ন)

১. নিচের কোনটি সেকেন্দ্রাবাদ বিভাগের সঠিক বর্ণানুক্রমিক কোড?

উত্তর: সি

২. কোন সালে সেকেন্দ্রাবাদ বিভাগ তৈরি হয়েছিল?

উত্তর: ১৯৫১

৩. দক্ষিণ ভারতের প্রথম ইলেকট্রিক লোকো শেড অবস্থিত

উত্তর: লালাগুদা

৪. ২০২৪ সালের হিসাবে সেকেন্দ্রাবাদ–কাজিপেট অংশে সর্বোচ্চ অনুমোদিত গতি কত?

উত্তর: ১৩০ কিমি/ঘণ্টা

৫. সি বিভাগের মালবাহী শেয়ারের সবচেয়ে বড় অংশ কোন পণ্যের?

উত্তর: কয়লা

৬. সি বিভাগকে ১০০ % বিদ্যুতায়িত করতে শেষ যে অংশটি বিদ্যুতায়িত হয়েছিল তা হল

উত্তর: কাজিপেট–বালহারশাহ

৭. লালাগুদা শেড কোন উচ্চ-অশ্বশক্তি মালবাহী লোকো ধারণের জন্য বিখ্যাত?

উত্তর: ডব্লিউএজি-৯এইচ (৯০০০ এইচপি)

৮. সি বিভাগের অধিক্ষেত্রে কত রুট কিলোমিটার রয়েছে (২০২৩)?

উত্তর: ১৬০০ আরকেএম

৯. হায়দ্রাবাদ–লিঙ্গামপল্লী শাটল এখনও কোন ট্র্যাকশন সিস্টেম ব্যবহার করে?

উত্তর: ৭৫০ ভি ডিসি থার্ড রেল

১০. সি বিভাগের কোন স্টেশনে এসসিআর-এর দীর্ঘতম প্ল্যাটফর্ম রয়েছে?

উত্তর: সেকেন্দ্রাবাদ

১১. ঐতিহ্যবাহী ডব্লিউএএম-৪ #২১২০৬ সংরক্ষিত আছে

উত্তর: এসসিআর হেরিটেজ পার্ক, সেকেন্দ্রাবাদ

১২. সি বিভাগের কোন অংশে "কবচ" স্বয়ংক্রিয় ট্রেন সুরক্ষা ব্যবস্থার ট্রায়াল চলছে?

উত্তর: সেকেন্দ্রাবাদ–কাজিপেট

১৩. সানাথনগরে নির্মাণাধীন মাল্টি-মোডাল মালবাহী টার্মিনালটি কোন মিশনের অংশ?

উত্তর: গতি-শক্তি

১৪. ২০২৩ সালে চালু হওয়া অমৃত ভারত আরও-আরও র্যাম্পটি অবস্থিত

উত্তর: মৌলা-আলি

১৫. নিচের মহারাষ্ট্রের কোন জেলা সি বিভাগ স্পর্শ করে না?

উত্তর: নান্দেড (নান্দেড এসসিআর-এর নান্দেড বিভাগের অধীনে, সি নয়)

১৬. এসসিআর-এ প্রথম স্টেইনলেস-স্টিল এলএইচবি কোচ পিওএইচ করা হয়েছিল

উত্তর: সেকেন্দ্রাবাদ সিএন্ডডব্লিউ কর্মশালায়

১৭. হাইড্রোজেন-চালিত ডব্লিউএজি-১২এইচ রেট্রোফিট পাইলট পরিকল্পিত আছে

উত্তর: লালাগুদা শেডে


সর্বশেষ আপডেট: জুন ২০২৪ (উৎস – এসসিআর বার্ষিক প্রতিবেদন ২০২২-২৩, রেলওয়ে বোর্ড পিঙ্ক বুক ২০২৪-২৫)