സെ ഡിവിഷനുകൾ
സെ ഡിവിഷനുകൾ – റെയിൽവേ പൊതുജ്ഞാനം
1. “സെ ഡിവിഷൻ” എന്നത് എന്താണ്?
- “സെ” എന്നത് സൗത്ത് സെൻട്രൽ റെയിൽവേയുടെ (SCR) സെക്കന്ദരാബാദ് ഡിവിഷന്റെ റെയിൽവേ ബോർഡിന്റെ അക്ഷര കോഡ് ആണ്.
- ഇത് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയിലെ ഏറ്റവും പഴയതും തിരക്കേറിയതുമായ ഡിവിഷനുകളിലൊന്നാണ്, കൂടാതെ SCR-ന്റെ ഹെഡ്ക്വാർട്ടേഴ്സ് ഡിവിഷൻ ആയി സേവനമനുഷ്ഠിക്കുന്നു.
2. സാങ്കേതിക സ്നാപ്ഷോട്ട്
| പാരാമീറ്റർ | നിലവിലെ നില (2023-24) |
|---|---|
| ട്രാക്ക് കി.മീ (റൂട്ട്) | 1,600 Rkm |
| ട്രാക്ക് കി.മീ (റണ്ണിംഗ്) | 3,200 Tkm |
| വൈദ്യുതീകരണം | 100 % (അവസാന ഭാഗം KZJ–BPQ 2022) |
| പരമാവധി അനുവദനീയ വേഗത | 130 km/h (SC–BPL & SC–KZJ സെക്ഷനുകൾ) |
| ലോഡിംഗ് ഗേജ് | W–12 (GC & ഫ്രീറ്റ് കോറിഡോറുകൾ) |
| സിഗ്നലിംഗ് | 100 % പാനൽ / ഇലക്ട്രോണിക് ഇന്റർലോക്കിംഗ്, 585 സ്റ്റേഷനുകൾ |
| ഫ്രീറ്റ് ലോഡിംഗ് | 65 MT (2022-23) |
| പാസഞ്ചർ വരുമാനം | ₹3,400 cr (2022-23) |
| സ്റ്റാഫ് ശക്തി | ~78,000 ജീവനക്കാർ |
| പ്രധാന വർക്ക്ഷോപ്പുകൾ | 1. സെക്കന്ദരാബാദ് (കാരേജ് & വാഗൺ) 2. ലാലഗുഡ (ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോ) |
3. ചരിത്രപരമായ നാഴികക്കല്ലുകൾ
| വർഷം | സംഭവം |
|---|---|
| 1874 | ആദ്യ ട്രെയിൻ – വാഡി–സെക്കന്ദരാബാദ് ( നിസാം ഗ്യാരന്റീഡ് സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ ) |
| 1951 | പുതിയ ഡിവിഷൻ സൃഷ്ടിച്ചത് 02-10-1951 (SCR രൂപീകരണ ദിനം) |
| 1966 | ലാലഗുഡ ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോ ഷെഡ് കമ്മീഷൻ ചെയ്തു (ദക്ഷിണ ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ 25 kV AC ഷെഡ്) |
| 1978 | സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ICF കോച്ചുകൾ പരിപാലിക്കാൻ സെക്കന്ദരാബാദ് C&W ഷോപ്പ് നവീകരിച്ചു |
| 1998 | SCR ആദ്യത്തെ പൂർണ്ണമായും ഡീസൽ ഇല്ലാത്ത സോൺ ആയി മാറുന്നു (സെ ഡിവിഷൻ നയിക്കുന്നു) |
| 2003 | WAP-5 ഉപയോഗിച്ച് SC–KZJ 130 km/h ട്രയൽ |
| 2012 | സെ ഡിവിഷനിൽ പരിപാലിച്ച ആദ്യത്തെ 12-കാർ EMU റേക്ക് |
| 2019 | SC–BPL സെക്ഷൻ 160 km/h-ന് അനുമതി നൽകി (RRTS മുൻഗാമി) |
| 2022 | KZJ–BPQ 132 km OHE പൂർത്തിയായി – 100 % വൈദ്യുതീകരണം |
4. ഭൂമിശാസ്ത്രവും റൂട്ട് മാപ്പും
തൊടുന്ന സംസ്ഥാനങ്ങൾ – തെലങ്കാന (70 %), മഹാരാഷ്ട്ര (20 %), ആന്ധ്രാപ്രദേശ് (10 %) സെ ഡിവിഷൻ നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള പ്രധാന ലൈനുകൾ
- SC–KZJ–BPQ–NGP (ഗ്രാൻഡ് ട്രങ്ക് റൂട്ട് – ഡൽഹി–ചെന്നൈ)
- SC–BPL (വിഖറാബാദ്–പാർലി വൈജ്ഞാനാഥ്–ലാത്തൂർ റോഡ്)
- SC–GY–PGRL (ഗ്യാറാപൂർ–പാർഗി–ഗദ്വാൽ)
- KZJ–PDPL–MCI (കാസിപെറ്റ്–പെദ്ദപ്പള്ളി–മഞ്ചിരിയാൽ)
- HYB–LPI–UR (ഹൈദരാബാദ് സബർബൻ സർക്യൂട്ട്)
5. ഉത്പാദനവും പരിപാലന യൂണിറ്റുകളും
| യൂണിറ്റ് | സ്ഥലം | കപ്പാസിറ്റി / പ്രത്യേകതകൾ |
|---|---|---|
| ലാലഗുഡ ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോ ഷെഡ് | LGD (സെ ഡിവിഷൻ) | 200 ലോക്കോ ഹോൾഡിംഗ്; WAP-7 (5500 HP), WAG-9H (9000 HP) എന്നിവ പിടിച്ചിരിക്കുന്നു |
| സെക്കന്ദരാബാദ് C&W വർക്ക്ഷോപ്പ് | SC | 400 കോച്ചുകൾ/വർഷം POH, 24-കോച്ച് LHB പ്ലാറ്റ്ഫോം |
| EMU കാർ ഷെഡ് | LPI | 9-റേക്ക് EMU/MEMU ഹോൾഡിംഗ്, 3rd റെയിൽ 750 V DC (പാരമ്പര്യം) |
| ട്രിപ്പ് ഷെഡ് | KZJ | ഫ്രീറ്റ് ബാങ്കർമാർക്കായി 60 ലോക്കോ സ്റ്റേബ്ലിംഗ് |
6. ഫ്രീറ്റും സാമ്പത്തിക പ്രാധാന്യവും
- മുഖ്യ വാണിജ്യവസ്തുക്കൾ – കൽക്കരി (SCCL), സിമന്റ് (അൾട്രാടെക്, റാംകോ), ധാന്യങ്ങൾ, രാസവളങ്ങൾ, കണ്ടെയ്നറുകൾ (CONCOR, APSEZ)
- പ്രധാന സൈഡിംഗുകൾ – റാമഗുണ്ടം, മഞ്ചിരിയാൽ, ബെല്ലാംപള്ളി, തന്ദൂർ, വിഖറാബാദ്, കോതപ്പള്ളി
- DPD/DWC ടെർമിനലുകൾ – സനാഥ്നഗർ, KPHB, നാഗലപ്പള്ളി (BMW കാർഗോ)
- SCR-ന്റെ ഫ്രീറ്റ് വരുമാനത്തിലെ പങ്ക് – 42 % (6 SCR ഡിവിഷനുകളിൽ ഏറ്റവും ഉയർന്നത്)
7. സമീപകാല സംരംഭങ്ങൾ (2020-24)
- കവച് (TACS) ട്രയൽ SC–KZJ 80 km സെക്ഷനിൽ – ലക്ഷ്യം 2025.
- അമൃത് ഭാരത് (RO-RO) റാമ്പ് മൗല-അലിയിൽ 2023-ൽ കമ്മീഷൻ ചെയ്തു.
- ഹൈഡ്രജൻ LOH പൈലറ്റ് – ലാലഗുഡയ്ക്ക് 2 WAG-12H റെട്രോഫിറ്റുകൾ 2024-25-ൽ ലഭിക്കും.
- SC സ്റ്റേഷൻ പുനരുദ്ധാരണം – ₹720 cr, 4-ലെവൽ കോൺകോഴ്സ്, 27 പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ (ഭോയിഗുഡ ഗുഡ്സ് യാർഡ് സംയോജിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം).
- ഗതി-ശക്തി മൾട്ടി-മോഡൽ ടെർമിനൽ സനാഥ്നഗറിൽ (10 ഹെക്ടർ) – 2024.
8. റെക്കോർഡുകളും അദ്വിതീയ സവിശേഷതകളും
- SCR-ലെ ഏറ്റവും നീളമുള്ള പ്ലാറ്റ്ഫോം – സെക്കന്ദരാബാദ് (8 & 9 സംയോജിപ്പിച്ച് 1,380 m)
- പ്രവർത്തനക്ഷമമായ ഏറ്റവും പഴയ ലോക്കോ – WAM-4 # 21206 SCR ഹെറിറ്റേജ് പാർക്കിൽ സംരക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു
- ആദ്യത്തെ റെയിൽ-കം-റോഡ് പാലം – മഞ്ചിരിയാലിലെ ഗോദാവരി (1965)
- 25 kV AC & 750 V DC രണ്ടും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഏക ഡിവിഷൻ (LPI–HYB ഷട്ടിൽ)
പരീക്ഷകൾക്കുള്ള ക്വിക്ക്-ഫയർ പോയിന്റുകൾ
- ഡിവിഷണൽ റെയിൽവേ മാനേജർ (DRM) സീറ്റ് – റെയിൽ നിലയം, സെക്കന്ദരാബാദ്.
- ISO-14001 സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ഉള്ള റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ – സെക്കന്ദരാബാദ് & കാസിപെറ്റ്.
- ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഫ്രീറ്റ് ടോണേജ് സ്റ്റേഷൻ – റാമഗുണ്ടം (22 MT/വർഷം).
- 2 ഉപഗ്രഹ ഫ്രീറ്റ് ടൗണുകളുള്ള ഡിവിഷൻ – കോതപ്പള്ളി & പെദ്ദപ്പള്ളി (രണ്ടും 10 MT കവിയുന്നു).
- SCR-ൽ ആദ്യം 2-ഫേസ് AC ട്രാക്ഷൻ ഇല്ലാതാക്കിയത് – 1998.
പരിശീലന MCQs (റെയിൽവേ പരീക്ഷാ പാറ്റേൺ)
1. സെക്കന്ദരാബാദ് ഡിവിഷന്റെ ശരിയായ അക്ഷര കോഡ് ഇനിപ്പറയുന്നവയിൽ ഏതാണ്?
ഉത്തരം: Se
2. ഏത് വർഷമാണ് സെക്കന്ദരാബാദ് ഡിവിഷൻ സൃഷ്ടിച്ചത്?
ഉത്തരം: 1951
3. ദക്ഷിണ ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോ ഷെഡ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്
ഉത്തരം: ലാലഗുഡ
4. 2024 ലെ നിലയനുസരിച്ച് സെക്കന്ദരാബാദ്–കാസിപെറ്റ് സെക്ഷനിലെ പരമാവധി അനുവദനീയ വേഗത എത്രയാണ്?
ഉത്തരം: 130 km/h
5. സെ ഡിവിഷന്റെ ഏറ്റവും വലിയ ഫ്രീറ്റ് പങ്ക് ഏത് വാണിജ്യവസ്തുവാണ് രൂപീകരിക്കുന്നത്?
ഉത്തരം: കൽക്കരി
6. സെ ഡിവിഷൻ 100 % വൈദ്യുതീകരിക്കുന്നതിനായി വൈദ്യുതീകരിച്ച അവസാന സെക്ഷൻ ഏതായിരുന്നു?
ഉത്തരം: കാസിപെറ്റ്–ബൽഹർഷ
7. ലാലഗുഡ ഷെഡ് ഏത് ഉയർന്ന ഹോഴ്സ്പവർ ഫ്രീറ്റ് ലോക്കോ പിടിച്ചിരിക്കുന്നതിനാണ് പ്രശസ്തമായത്?
ഉത്തരം: WAG-9H (9000 HP)
8. സെ ഡിവിഷന്റെ അധികാരപരിധിയിൽ എത്ര റൂട്ട് കിലോമീറ്ററാണ് (2023)?
ഉത്തരം: 1600 Rkm
9. ഹൈദരാബാദ്–ലിംഗമ്പള്ളി ഷട്ടിൽ ഇപ്പോഴും ഏത് ട്രാക്ഷൻ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു?
ഉത്തരം: 750 V DC തേർഡ് റെയിൽ
10. SCR-ലെ ഏറ്റവും നീളമുള്ള പ്ലാറ്റ്ഫോം സെ ഡിവിഷന്റെ ഏത് സ്റ്റേഷനിലാണ്?
ഉത്തരം: സെക്കന്ദരാബാദ്
11. ഹെറിറ്റേജ് WAM-4 #21206 സംരക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നത്
ഉത്തരം: SCR ഹെറിറ്റേജ് പാർക്ക്, സെക്കന്ദരാബാദ്
12. സെ ഡിവിഷന്റെ ഏത് സെക്ഷനിലാണ് "കവച്" ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രെയിൻ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ട്രയൽ നടക്കുന്നത്?
ഉത്തരം: സെക്കന്ദരാബാദ്–കാസിപെറ്റ്
13. സനാഥ്നഗറിൽ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന മൾട്ടി-മോഡൽ ഫ്രീറ്റ് ടെർമിനൽ ഏത് മിഷന്റെ ഭാഗമാണ്?
ഉത്തരം: ഗതി-ശക്തി
14. 2023-ൽ കമ്മീഷൻ ചെയ്ത അമൃത് ഭാരത് RO-RO റാമ്പ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്
ഉത്തരം: മൗല-അലി
15. ഇനിപ്പറയുന്ന മഹാരാഷ്ട്ര ജില്ലകളിൽ ഏതാണ് സെ ഡിവിഷൻ തൊടാത്തത്?
ഉത്തരം: നാന്ദേഡ് (നാന്ദേഡ് SCR-ന്റെ നാന്ദേഡ് ഡിവിഷനിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, സെ ഡിവിഷനിൽ അല്ല)
16. SCR-ൽ ആദ്യമായി സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ LHB കോച്ച് POH നടത്തിയത്
ഉത്തരം: സെക്കന്ദരാബാദ് C&W വർക്ക്ഷോപ്പ്
17. ഹൈഡ്രജൻ പവർ ചെയ്ത WAG-12H റെട്രോഫിറ്റ് പൈലറ്റ് പ്ലാൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്
ഉത്തരം: ലാലഗുഡ ഷെഡ്
അവസാനം പുതുക്കിയത്: ജൂൺ 2024 (ഉറവിടം – SCR വാർഷിക റിപ്പോർട്ട് 2022-23, റെയിൽവേ ബോർഡ് പിങ്ക് ബുക്ക് 2024-25)
BETA
