ଭାରତର ରେଳବାଇ ସୁରଙ୍ଗ
ଭାରତର ରେଳବାଇ ସୁରଙ୍ଗ
ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିଚୟ
ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ମାଲିକାନାରେ ୬,୭୦୦ କିଲୋମିଟର ରୁଟ୍ ଅଛି, ଯାହାର ୩ % (≈ ୨୦୦ କିମି) ୧,୨୦୦ରୁ ଅଧିକ ସୁରଙ୍ଗ ଭିତରେ ଅବସ୍ଥିତ। ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ୯୫ % ଚାରୋଟି ପର୍ବତମାଳା ଉପରେ ଅବସ୍ଥିତ – ପଶ୍ଚିମ ଓ ପୂର୍ବ ଘାଟ, ହିମାଳୟ ଏବଂ ବିନ୍ଧ୍ୟ – ଏବଂ ମାଲବହନ, କୌଶଳଗତ ଓ ତୀର୍ଥଯାତ୍ରୀ ଯାତାୟତ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ପ୍ରଥମ ସୁରଙ୍ଗ (ପାର୍ସିକ, ୧୮୬୦ ଦଶକ) ବେସାଲ୍ଟ ପଥରରେ କଟା ଯାଇଥିଲା, ଆଜିର ସବୁଠାରୁ ଲମ୍ବା (ପିର ପଞ୍ଜାଲ ୧୧.୨ କିମି) ଏସିଆର ତୃତୀୟ ସର୍ବବୃହତ ବ୍ରଡ୍-ଗେଜ୍ ସୁରଙ୍ଗ। ସମସ୍ତ ନୂତନ ସୁରଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକ ୨×୨ ଡି-ଆକୃତିର, ବିଦ୍ୟୁତୀକୃତ, ବ୍ୟାଲାଷ୍ଟ-ବିହୀନ, SCADA-ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ବାୟୁସଞ୍ଚାର ଏବଂ ତିନି-ସ୍ତରୀୟ ପଳାୟନ ପଥ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଯାହା ରେଳବାଇ ବୋର୍ଡ୍ର “ସୁରକ୍ଷା-୩୦” ନିୟମାବଳୀକୁ ଅନୁସରଣ କରେ।
ମୁଖ୍ୟ ତଥ୍ୟ ଏବଂ ଆଙ୍କଡ଼ା
| ତଥ୍ୟ | ବିବରଣୀ |
|---|---|
| ଆଇଆରରେ ସୁରଙ୍ଗର ସମୁଦାୟ ସଂଖ୍ୟା | ୧,୨୭୫ (୩୧-୦୩-୨୦୨୪ ତାରିଖ ଅନୁସାରେ) |
| ସୁରଙ୍ଗ ଭିତରେ ସମୁଦାୟ ରୁଟ୍-କିମି | ୧୯୭.୩୮ କିମି |
| ସର୍ବବୃହତ ବ୍ରଡ୍-ଗେଜ୍ ସୁରଙ୍ଗ | ପିର ପଞ୍ଜାଲ (ବାନିହାଲ-ସଙ୍ଗଲଦାନ) ୧୧.୨୧୫ କିମି |
| ସର୍ବବୃହତ ମିଟର୍-ଗେଜ୍ ସୁରଙ୍ଗ (ବାରସାଗତ) | ବାରୋଗ (କାଲକା-ଶିମଳା) ୧.୧୪ କିମି |
| ରେଲ୍ ସ୍ତର ତଳେ ସର୍ବଗଭୀର ବିନ୍ଦୁ | କର୍ବୁଡେ (ରତ୍ନାଗିରି) ୪୨ ମି |
| ପ୍ରାଚୀନତମ ସୁରଙ୍ଗ ଯାହା ଏବେ ବି ବ୍ୟବହାରରେ ଅଛି | ପାର୍ସିକ (ମୁମ୍ବାଇ) ୧.୩ କିମି, ୧୮୬୫ରେ ଖୋଲା ହେଲା |
| ସର୍ବୋଚ୍ଚ (ଉଚ୍ଚତା) ସୁରଙ୍ଗ | ବାନିହାଲ (ସମୁଦ୍ର ପତ୍ତନଠାରୁ ୨,୧୭୬ ମି ଉପରେ) |
| ପ୍ରଥମ ଶେଷରୁ ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିଦ୍ୟୁତୀକୃତ ସୁରଙ୍ଗ | ଟି-୧ (ଘାଟ ବିଭାଗ) ୧୯୬୭ |
| ODC ପାଇଁ ୫ ମି ହେଡ୍-ରୁମ୍ ସହିତ ପ୍ରଥମ ସୁରଙ୍ଗ | ରାପୁରୁ (SCR) ୨୦୨୨ |
| ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସୁରଙ୍ଗ କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସନ୍ | ଚେନାବ୍ ସେତୁ ଆସ୍ଥାନ ସୁରଙ୍ଗ ୮.୨ ମି |
| ଏକମାତ୍ର ଆଇଆର ସୁରଙ୍ଗ ଯାହା ଏକ ପ୍ରମୁଖ ନଦୀ ତଳେ ଅବସ୍ଥିତ | ପାମ୍ବାନ (ରାମେଶ୍ୱରମ) ୨.୩ କିମି |
| ସର୍ବବୃହତ ଏକକ ପଳାୟନ ଶାଫ୍ଟ୍ ଥିବା ସୁରଙ୍ଗ | କୋଟ୍ଟାବାଲାସା-କିରାଣ୍ଡୁଲ ରୁଟ୍ ୧.୨ କିମି |
| କୋଙ୍କଣ ରେଳବାଇରେ ସମୁଦାୟ ସୁରଙ୍ଗ | ୯୨ (୮୩ କିମି) |
| USBRL ପ୍ରକଳ୍ପରେ ସମୁଦାୟ ସୁରଙ୍ଗ | ୩୮ (୧୧୯ କିମି) |
| ସର୍ବବୃହତ ଟନେଲ୍ ବୋରିଂ ମେସିନ୍ (TMM) ଡ୍ରାଇଭ୍ | ଟି-୪୯ USBRL ୧୨.୭୭ କିମି (ଉଧମପୁର-କାଟ୍ରା) |
ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମୁଦ୍ଦାଗୁଡ଼ିକ
- କୋଙ୍କଣ ରେଳବାଇ ନେଟୱାର୍କ ଦୈର୍ଘ୍ୟର ମାତ୍ର ୦.୪ %ରେ ଆଇଆରର ୧/୬ ଭାଗ ସୁରଙ୍ଗ ଧାରଣ କରେ।
- USBRL (ଜାମ୍ମୁ ଓ କାଶ୍ମୀର) ୨୦୨୫ ପରେ ଭାରତର ୧୫ଟି ରେଳ ସୁରଙ୍ଗ ମଧ୍ୟରୁ ୧୦ଟି (> ୫ କିମି) ହୋଷ୍ଟ କରିବ।
- ସମସ୍ତ କୋଙ୍କଣ ଓ USBRL ସୁରଙ୍ଗ ୨୫ kV OHE ସହିତ ରିଜିଡ୍ କ୍ୟାଟେନାରୀ ବ୍ୟବହାର କରେ; ତୃତୀୟ ରେଲ୍ ନାହିଁ।
- ନୂତନ ସୁରଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକ ୧୬୦ କିମି/ଘଣ୍ଟା (ଭବିଷ୍ୟତ) ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଯେଉଁଠାରେ ବର୍ତ୍ତମାନ ଗତି ୧୦୦ କିମି/ଘଣ୍ଟା।
- ବେସାଲ୍ଟ ଓ ନିସ୍ ସୁରଙ୍ଗ (ଘାଟ) ପାଇଁ ୫-୭ % କଂକ୍ରିଟ୍ ଲାଇନିଂ ଆବଶ୍ୟକ; ହିମାଳୟ ସୁରଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକୁ ୧୦୦ % ଆବଶ୍ୟକ।
- କୋଙ୍କଣ ସୁରଙ୍ଗରେ “ଧଳା ଦାଗ” ରୋଗର ଚିକିତ୍ସା ପ୍ରତି ୫ ବର୍ଷରେ ଫେରୋ-ସିଲିକେଟ୍ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସହିତ କରାଯାଏ।
- ସୁରଙ୍ଗ ଟେଲିଫୋନ୍ (SIT) ସକେଟ୍ @ ୧୫୦ ମି, ଆଶ୍ରୟ ନିଚ୍ @ ୧ କିମି, କ୍ରସ୍-ପାସେଜ୍ @ ୫୦୦ ମି।
- ମାଲବହନ ରିବେଟ୍: କୋଙ୍କଣ ରୁଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଖାଦ୍ୟଶସ୍ୟ ରେକ୍ ପାଇଁ ୩୦ % (୨୦୨୩-୨୫) ସର୍ଚାର୍ଜ କମାଇବା ପାଇଁ।
- ବାରସାଗତ ଦାର୍ଜିଲିଂ ଓ କାଲକା-ଶିମଳା ସୁରଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକ UNESCO ବଫର୍ ଅଟେ; ଗତି ୨୫ କିମି/ଘଣ୍ଟାରେ ସୀମିତ।
- କୌଣସି ସୁରଙ୍ଗ > ୧ କିମି ଭିତରେ କୌଣସି ମ୍ୟାନ୍ ଗେଟ୍ ନାହିଁ – ବିଭାଗ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ OFC ସହିତ TVDS କ୍ୟାମେରା।
- ଜରୁରୀ ବନ୍ଦ କରିବା ସ୍ଥାନ (ESP) ଢାଲ < ୧ ରୁ ୪୦୦ ଯେକୌଣସି ନୂତନ ସୁରଙ୍ଗ > ୩ କିମି ପାଇଁ।
- RRB NTPC ୨୦୨୨ CBT-୧ରେ ପିର ପଞ୍ଜାଲ ଲମ୍ବ, କୋଙ୍କଣ ସୁରଙ୍ଗ ଓ USBRL ଉପରେ ୩ଟି ପ୍ରଶ୍ନ ପଚରାଯାଇଥିଲା।
ପରୀକ୍ଷାରେ ବାରମ୍ବାର ପଚରାଯାଇଥାଏ
୧. ପିର ପଞ୍ଜାଲ ସୁରଙ୍ଗର ଲମ୍ବ ଓ ଜୋନ୍ – ୧୧.୨୧୫ କିମି, NR। ୨. କୋଙ୍କଣ ରେଳବାଇରେ ସୁରଙ୍ଗ ସଂଖ୍ୟା – ୯୨। ୩. ଆଇଆରର ସର୍ବଗଭୀର ସୁରଙ୍ଗ – କୋଙ୍କଣରେ କର୍ବୁଡେ (୪୨ ମି)। ୪. ପ୍ରାଚୀନତମ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ସୁରଙ୍ଗ – ପାର୍ସିକ (୧୮୬୫), CR। ୫. ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଉଚ୍ଚତାର ରେଳ ସୁରଙ୍ଗ – ବାନିହାଲ (୨,୧୭୬ ମି)।
ଅଭ୍ୟାସ MCQs
ପ୍ରଶ୍ନ:୦୧ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ସର୍ବବୃହତ ରେଳବାଇ ସୁରଙ୍ଗ କେଉଁ ରାଜ୍ୟରେ ଅବସ୍ଥିତ?
A) ହିମାଚଳ ପ୍ରଦେଶ
B) ଜାମ୍ମୁ ଓ କାଶ୍ମୀର
C) ଉତ୍ତରାଖଣ୍ଡ
D) ସିକ୍କିମ
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଜାମ୍ମୁ ଓ କାଶ୍ମୀରର ବାନିହାଲ-ସଙ୍ଗଲଦାନ ବିଭାଗରେ ଥିବା ପିର ପଞ୍ଜାଲ ସୁରଙ୍ଗ ହେଉଛି ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ସର୍ବବୃହତ ରେଳବାଇ ସୁରଙ୍ଗ।
ପ୍ରଶ୍ନ:୦୨ ସମଗ୍ର କୋଙ୍କଣ ରେଳବାଇ ରୁଟ୍ ଉପରେ କେତେ ସୁରଙ୍ଗ ଅଛି?
A) ୭୬
B) ୮୫
C) ୯୨
D) ୧୦୧
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: D
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: କୋଙ୍କଣ ରେଳବାଇ ରୁଟ୍ରେ ୯୨ରୁ ଅଧିକ ସୁରଙ୍ଗ ଅଛି; ପ୍ରକୃତ ସଂଖ୍ୟା ୧୦୧।
ପ୍ରଶ୍ନ:୦୩ ନିମ୍ନଲିଖିତ ମଧ୍ୟରୁ କେଉଁ ସୁରଙ୍ଗ କୋଙ୍କଣ ରେଳବାଇରେ ଅବସ୍ଥିତ ନୁହେଁ?
A) କର୍ବୁଡେ
B) ଟିକେ
C) ବେରଦେବାଡ଼ି
D) ବାରୋଗ
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: D
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ବାରୋଗ ସୁରଙ୍ଗ ସରୁ-ଗେଜ୍ କାଲକା-ଶିମଳା ରେଳବାଇରେ ଅବସ୍ଥିତ, କୋଙ୍କଣ ରେଳବାଇରେ ନୁହେଁ।
ପ୍ରଶ୍ନ:୦୪ କୌଣସି ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ସୁରଙ୍ଗରେ ରେଲ୍ ସ୍ତର ତଳେ ସର୍ବଗଭୀର ବିନ୍ଦୁ ପ୍ରାୟ
A) ୨୮ ମି
B) ୩୫ ମି
C) ୪୨ ମି
D) ୫୨ ମି
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: କୋଙ୍କଣ ରେଳବାଇର କର୍ବୁଡେ ସୁରଙ୍ଗ ରେକର୍ଡ ଧାରଣ କରେ, ଏହାର ସର୍ବଗଭୀର ବିନ୍ଦୁ ରେଲ୍ ସ୍ତରଠାରୁ ପ୍ରାୟ ୪୨ ମି ତଳେ।
ପ୍ରଶ୍ନ:୦୫ ପିର ପଞ୍ଜାଲ ସୁରଙ୍ଗ କେଉଁ ପଦ୍ଧତିରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା?
A) କଟ୍-ଆଣ୍ଡ-କଭର୍ ପଦ୍ଧତି
B) ନ୍ୟୁ ଅଷ୍ଟ୍ରିଆନ୍ ଟନେଲିଂ ପଦ୍ଧତି (NATM)
C) ଡ୍ରିଲ୍-ଆଣ୍ଡ-ବ୍ଲାଷ୍ଟ୍ ପଦ୍ଧତି
D) ଟନେଲ୍ ବୋରିଂ ମେସିନ୍ (TBM) ପଦ୍ଧତି
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ୧୧.୨ କିମି ଲମ୍ବା ପିର ପଞ୍ଜାଲ ରେଳବାଇ ସୁରଙ୍ଗ (ଭାରତର ସର୍ବବୃହତ) ନ୍ୟୁ ଅଷ୍ଟ୍ରିଆନ୍ ଟନେଲିଂ ପଦ୍ଧତି (NATM) ବ୍ୟବହାର କରି ଖନନ ଓ ସମର୍ଥିତ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ପଥର ପିଣ୍ଡକୁ ସ୍ଥିର କରିବା ପାଇଁ କ୍ରମାନୁସାରେ ଖନନ ଓ ତତକ୍ଷଣାତ୍ ଶଟ୍କ୍ରିଟ୍ ସମର୍ଥନ ବ୍ୟବହାର କରେ।
ପ୍ରଶ୍ନ:୦୬ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇରେ କମିଶନ୍ ହୋଇଥିବା ପ୍ରଥମ ରେଳବାଇ ସୁରଙ୍ଗ ଥିଲା
A) ଖଣ୍ଡାଲା ସୁରଙ୍ଗ (ଘାଟ ବିଭାଗ, ୧୮୫୮)
B) ପାର୍ସିକ ସୁରଙ୍ଗ (ମୁମ୍ବାଇ, ୧୮୬୫)
C) ବୋରଘାଟ ସୁରଙ୍ଗ (ଥାଲ ଘାଟ, ୧୮୬୧)
D) ପାତାଳପାଣି ସୁରଙ୍ଗ (ପଶ୍ଚିମ ଘାଟ, ୧୮୭୨)
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ମୁମ୍ବାଇ ଉପନଗରୀୟ ବିଭାଗରେ ଥିବା ପାର୍ସିକ ସୁରଙ୍ଗ, ୧୮୬୫ରେ ଖୋଲା ଯାଇଥିଲା, ଏହା ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇରେ କମିଶନ୍ ହୋଇଥିବା ପ୍ରଥମ ରେଳବାଇ ସୁରଙ୍ଗ।
ପ୍ରଶ୍ନ:୦୭ ବାନିହାଲ ରେଳ ସୁରଙ୍ଗ କେଉଁ ପର୍ବତମାଳାରେ ଅବସ୍ଥିତ?
A) କାରାକୋରମ୍ ପର୍ବତମାଳା
B) ପିର ପଞ୍ଜାଲ ପର୍ବତମାଳା
C) ଜାନ୍ସକର୍ ପର୍ବତମାଳା
D) ଶିବାଲିକ୍ ପର୍ବତମାଳା
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ୧୧.୨ କିମି ଲମ୍ବା ବାନିହାଲ ରେଳ ସୁରଙ୍ଗ (ପିର ପଞ୍ଜାଲ ରେଳ ସୁରଙ୍ଗ ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣା) ମଧ୍ୟ ହିମାଳୟର ପିର ପଞ୍ଜାଲ ପର୍ବତମାଳାରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଯାହା ଜାମ୍ମୁ ଓ କାଶ୍ମୀରର ବାନିହାଲକୁ କାଜିଗୁଣ୍ଡ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରେ।
ପ୍ରଶ୍ନ:୦୮ କେଉଁ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ସୁରଙ୍ଗ ଏକ ସମୁଦ୍ର-ସେତୁ ଆସ୍ଥାନ ତଳେ ଗତି କରେ?
A) କର୍ବୁଡେ ସୁରଙ୍ଗ
B) ପାମ୍ବାନ ସୁରଙ୍ଗ
C) ନାଥୁଆଡ଼ି ସୁରଙ୍ଗ
D) ପିର ପଞ୍ଜାଲ ସୁରଙ୍ଗ
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ରାମେଶ୍ୱରମ ଦ୍ୱୀପରେ ଥିବା ପାମ୍ବାନ ସୁରଙ୍ଗ ଐତିହାସିକ ପାମ୍ବାନ ସମୁଦ୍ର ସେତୁର ଆସ୍ଥାନ ତଳେ ଗତି କରେ, ଯାହା ଏହାକୁ ଏକମାତ୍ର ଆଇଆର ସୁରଙ୍ଗ କରେ ଯାହା ଏକ ସମୁଦ୍ର-ସେତୁ ଆସ୍ଥାନ ତଳେ ଅବସ୍ଥିତ।
ପ୍ରଶ୍ନ:୦୯ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇରେ ସୁରଙ୍ଗ ଭିତରେ ସମୁଦାୟ ରୁଟ୍-କିଲୋମିଟର ପାଖାପାଖି
A) < ୫୦ କିମି
B) ୧୦୦–୧୫୦ କିମି
C) > ୨୦୦ କିମି
D) ୫୦୦–୬୦୦ କିମି
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇରେ ୨୦୦ରୁ ଅଧିକ ରୁଟ୍-କିଲୋମିଟର ଟ୍ରାକ୍ ସୁରଙ୍ଗ ଭିତରେ ବିଛାଯାଇଛି, ମୁଖ୍ୟତଃ ଏହାର ପାହାଡ଼ ଓ କୋଙ୍କଣ ବିଭାଗରେ।
ପ୍ରଶ୍ନ:୧୦ USBRL ପ୍ରକଳ୍ପ ପ୍ରାୟ କେତେ କିଲୋମିଟର ସୁରଙ୍ଗ ଲମ୍ବ ଯୋଡ଼ିବ?
A) ୮୯ କିମି
B) ୯୯ କିମି
C) ୧୦୯ କିମି
D) >୧୧୯ କିମି
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: D
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: USBRL (ଉଧମପୁର-ଶ୍ରୀନଗର-ବାରାମୁଲା ରେଲ୍ ଲିଙ୍କ୍) ପ୍ରକଳ୍ପରେ ସମୁଦାୟ ୧୧୯ କିମିରୁ ଅଧିକ ସୁରଙ୍ଗ ଲମ୍ବ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା ଏହାକୁ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ସର୍ବବୃହତ ସୁରଙ୍ଗ ବିଭାଗ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ କରେ।
BETA
