ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗಗಳು ಭಾರತ
ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗಗಳು ಭಾರತ
ಅವಲೋಕನ
ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗೆ 6,700 ಕಿ.ಮೀ ಮಾರ್ಗ ಸೇರಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ 3% (≈ 200 ಕಿ.ಮೀ) 1,200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುರಂಗಗಳ ಒಳಗಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ 95% ನಾಲ್ಕು ಪರ್ವತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಾದ – ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಘಟ್ಟಗಳು, ಹಿಮಾಲಯ ಮತ್ತು ವಿಂಧ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ – ಇರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ, ಕಾರ್ಯತಂತ್ರ ಮತ್ತು ಯಾತ್ರಿಕ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿವೆ. ಮೊದಲ ಸುರಂಗವನ್ನು (ಪಾರ್ಸಿಕ್, 1860ರ ದಶಕ) ಬಸಾಲ್ಟ್ ಶಿಲೆಯಲ್ಲಿ ಕೊರೆಯಲಾಯಿತಾದರೂ, ಇಂದಿನ ಅತ್ಯಂತ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗ (ಪೀರ್ ಪಂಜಾಲ್ 11.2 ಕಿ.ಮೀ) ಏಷ್ಯಾದ ಮೂರನೇ ಅತ್ಯಂತ ಉದ್ದದ ಬ್ರಾಡ್-ಗೇಜ್ ಸುರಂಗವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲ ಹೊಸ ಸುರಂಗಗಳು 2×2 D-ಆಕಾರದ, ವಿದ್ಯುತ್ಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ, ಬ್ಯಾಲಸ್ಟ್-ರಹಿತ, SCADA-ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾತಾಯನ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಬೋರ್ಡ್ನ “ಸುರಕ್ಷತೆ-30” ಸಂಕೇತಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾದ 3-ಹಂತದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.
ಪ್ರಮುಖ ವಾಸ್ತವಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಕಿ-ಅಂಶಗಳು
| ವಾಸ್ತವಾಂಶ | ವಿವರ |
|---|---|
| ಐಆರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಟ್ಟು ಸುರಂಗಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ | 1,275 (31-03-2024ರಂತೆ) |
| ಸುರಂಗಗಳ ಒಳಗಿರುವ ಒಟ್ಟು ಮಾರ್ಗ-ಕಿ.ಮೀ | 197.38 ಕಿ.ಮೀ |
| ಅತ್ಯಂತ ಉದ್ದದ ಬ್ರಾಡ್-ಗೇಜ್ ಸುರಂಗ | ಪೀರ್ ಪಂಜಾಲ್ (ಬನಿಹಾಲ್-ಸಂಗಲ್ದಾನ್) 11.215 ಕಿ.ಮೀ |
| ಅತ್ಯಂತ ಉದ್ದದ ಮೀಟರ್-ಗೇಜ್ ಸುರಂಗ (ಪರಂಪರೆ) | ಬರೋಗ್ (ಕಾಲ್ಕಾ-ಶಿಮ್ಲಾ) 1.14 ಕಿ.ಮೀ |
| ರೈಲ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಅತ್ಯಂತ ಆಳದ ಬಿಂದು | ಕಾರ್ಬುಡೆ (ರತ್ನಾಗಿರಿ) 42 ಮೀ |
| ಇನ್ನೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಸುರಂಗ | ಪಾರ್ಸಿಕ್ (ಮುಂಬೈ) 1.3 ಕಿ.ಮೀ, 1865ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು |
| ಅತ್ಯಂತ ಎತ್ತರದ (ಎತ್ತರ) ಸುರಂಗ | ಬನಿಹಾಲ್ (ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ 2,176 ಮೀ) |
| ತುದಿಯಿಂದ ತುದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕರಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಸುರಂಗ | ಟಿ-1 (ಘಾಟ್ ವಿಭಾಗ) 1967 |
| ODC ಗಾಗಿ 5 ಮೀ ಮೇಲ್ಮೈ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗಿನ ಮೊದಲ ಸುರಂಗ | ರಾಪುರು (SCR) 2022 |
| ಅತ್ಯಂತ ಎತ್ತರದ ಸುರಂಗ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗ | ಚೆನಾಬ್ ಸೇತುವೆ ಪ್ರವೇಶ ಸುರಂಗ 8.2 ಮೀ |
| ಪ್ರಮುಖ ನದಿ ತಳದ ಕೆಳಗಿರುವ ಏಕೈಕ ಐಆರ್ ಸುರಂಗ | ಪಂಬನ್ (ರಾಮೇಶ್ವರಂ) 2.3 ಕಿ.ಮೀ |
| ಅತ್ಯಂತ ಉದ್ದದ ಏಕೈಕ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸುರಂಗ | ಕೊಟ್ಟವಲಸ-ಕಿರಂದುಲ್ ಮಾರ್ಗ 1.2 ಕಿ.ಮೀ |
| ಕೊಂಕಣ ರೈಲ್ವೆಯ ಒಟ್ಟು ಸುರಂಗಗಳು | 92 (83 ಕಿ.ಮೀ) |
| ಯುಎಸ್ಬಿಆರ್ಎಲ್ ಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟು ಸುರಂಗಗಳು | 38 (119 ಕಿ.ಮೀ) |
| ಅತ್ಯಂತ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯುವ ಯಂತ್ರ (ಟಿಎಂಎಂ) ಚಾಲನೆ | ಟಿ-49 ಯುಎಸ್ಬಿಆರ್ಎಲ್ 12.77 ಕಿ.ಮೀ (ಉಧಂಪುರ-ಕಾತ್ರಾ) |
ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು
- ಕೊಂಕಣ ರೈಲ್ವೆಯು ಜಾಲದ ಉದ್ದದ ಕೇವಲ 0.4% ನಲ್ಲಿ ಐಆರ್ನ 1/6ನೇ ಭಾಗದಷ್ಟು ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
- ಯುಎಸ್ಬಿಆರ್ಎಲ್ (ಜೆ&ಕೆ) 2025ರ ನಂತರ ಭಾರತದ 15 ರೈಲು ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ 10 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು (> 5 ಕಿ.ಮೀ) ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
- ಎಲ್ಲ ಕೊಂಕಣ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಬಿಆರ್ಎಲ್ ಸುರಂಗಗಳು 25 ಕೆವಿ OHE ಅನ್ನು ದೃಢವಾದ ಕ್ಯಾಟೆನರಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಳಸುತ್ತವೆ; ಮೂರನೇ ರೈಲು ಇಲ್ಲ.
- ಹೊಸ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು 160 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂಟೆ (ಭವಿಷ್ಯ) ಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇಗ 100 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂಟೆ ಇರುವಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ.
- ಬಸಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ನೈಸ್ ಸುರಂಗಗಳಿಗೆ (ಘಟ್ಟಗಳು) 5-7% ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ; ಹಿಮಾಲಯದ ಸುರಂಗಗಳಿಗೆ 100% ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
- ಕೊಂಕಣ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿನ “ಬಿಳಿ ಚುಕ್ಕೆ” ರೋಗವನ್ನು ಪ್ರತಿ 5 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಫೆರೊ-ಸಿಲಿಕೇಟ್ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನಿಂದ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
- ಸುರಂಗ ದೂರವಾಣಿ (SIT) ಸಾಕೆಟ್ಗಳು @ 150 ಮೀ, ಆಶ್ರಯ ನಿಚ್ @ 1 ಕಿ.ಮೀ, ಅಡ್ಡ-ಮಾರ್ಗ @ 500 ಮೀ.
- ಸರಕು ರಿಯಾಯಿತಿ: ಕೊಂಕಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುವ ಆಹಾರ ಧಾನ್ಯ ರೇಕ್ಗಳಿಗೆ 30% (2023-25) ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಲು.
- ಪರಂಪರೆ ದಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಾಲ್ಕಾ-ಶಿಮ್ಲಾ ಸುರಂಗಗಳು ಯುನೆಸ್ಕೋ ಬಫರ್ ವಲಯದಲ್ಲಿವೆ; ವೇಗವನ್ನು 25 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂಟೆಗೆ ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ಯಾವುದೇ 1 ಕಿ.ಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದದ ಸುರಂಗದ ಒಳಗೆ ಗಸ್ತು ದ್ವಾರ ಇಲ್ಲ – ವಿಭಾಗ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ OFC ಹೊಂದಿರುವ TVDS ಕ್ಯಾಮೆರಾ.
- ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳ (ESP) ಇಳಿಜಾರು < 1 ರಲ್ಲಿ 400 ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಸುರಂಗ > 3 ಕಿ.ಮೀ ಗೆ.
- ಆರ್ಆರ್ಬಿ ಎನ್ಟಿಪಿಸಿ 2022 ಸಿಬಿಟಿ-1 ಪೀರ್ ಪಂಜಾಲ್ ಉದ್ದ, ಕೊಂಕಣ ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಬಿಆರ್ಎಲ್ ಕುರಿತು 3 ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಿತು.
ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
- ಪೀರ್ ಪಂಜಾಲ್ ಸುರಂಗದ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ವಲಯ – 11.215 ಕಿ.ಮೀ, ಎನ್ಆರ್.
- ಕೊಂಕಣ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸುರಂಗಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ – 92.
- ಐಆರ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಆಳದ ಸುರಂಗ – ಕೊಂಕಣದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಬುಡೆ (42 ಮೀ).
- ಹಳೆಯದಾದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಸುರಂಗ – ಪಾರ್ಸಿಕ್ (1865), ಸಿಆರ್.
- ಅತ್ಯಂತ ಎತ್ತರದ ರೈಲು ಸುರಂಗ – ಬನಿಹಾಲ್ (2,176 ಮೀ).
ಅಭ್ಯಾಸ ಬಹು-ಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ಪ್ರಶ್ನೆ:01 ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗವು ಯಾವ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿದೆ?
ಎ) ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶ
ಬಿ) ಜಮ್ಮು & ಕಾಶ್ಮೀರ
ಸಿ) ಉತ್ತರಾಖಂಡ
ಡಿ) ಸಿಕ್ಕಿಂ
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಬಿ
ವಿವರಣೆ: ಜಮ್ಮು & ಕಾಶ್ಮೀರದಲ್ಲಿರುವ ಬನಿಹಾಲ್-ಸಂಗಲ್ದಾನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪೀರ್ ಪಂಜಾಲ್ ಸುರಂಗವು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:02 ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೊಂಕಣ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಸುರಂಗಗಳಿವೆ?
ಎ) 76
ಬಿ) 85
ಸಿ) 92
ಡಿ) 101
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಡಿ
ವಿವರಣೆ: ಕೊಂಕಣ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 92 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸುರಂಗಗಳಿವೆ; ನಿಜವಾದ ಸಂಖ್ಯೆ 101 ಆಗಿದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:03 ಕೆಳಗಿನ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದು ಕೊಂಕಣ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೇಲೆ ಇಲ್ಲ?
ಎ) ಕಾರ್ಬುಡೆ
ಬಿ) ಟಿಕೆ
ಸಿ) ಬೆರ್ಡೇವಾಡಿ
ಡಿ) ಬರೋಗ್
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಡಿ
ವಿವರಣೆ: ಬರೋಗ್ ಸುರಂಗವು ಕಿರು-ಗೇಜ್ ಕಾಲ್ಕಾ-ಶಿಮ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೇಲಿದೆ, ಕೊಂಕಣ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೇಲಲ್ಲ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:04 ಯಾವುದೇ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಅತ್ಯಂತ ಆಳದ ಬಿಂದು ಸರಿಸುಮಾರು
ಎ) 28 ಮೀ
ಬಿ) 35 ಮೀ
ಸಿ) 42 ಮೀ
ಡಿ) 52 ಮೀ
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಸಿ
ವಿವರಣೆ: ಕೊಂಕಣ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಬುಡೆ ಸುರಂಗವು ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರ ಅತ್ಯಂತ ಆಳದ ಬಿಂದು ರೈಲ್ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಸುಮಾರು 42 ಮೀ ಕೆಳಗಿದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:05 ಪೀರ್ ಪಂಜಾಲ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಯಾವ ವಿಧಾನದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು?
ಎ) ಕಟ್-ಅಂಡ್-ಕವರ್ ವಿಧಾನ
ಬಿ) ನ್ಯೂ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಟನೆಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನ (NATM)
ಸಿ) ಡ್ರಿಲ್-ಅಂಡ್-ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ವಿಧಾನ
ಡಿ) ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯುವ ಯಂತ್ರ (TBM) ವಿಧಾನ
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಬಿ
ವಿವರಣೆ: 11.2 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಪೀರ್ ಪಂಜಾಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗವನ್ನು (ಭಾರತದ ಅತ್ಯಂತ ಉದ್ದದ) ನ್ಯೂ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಟನೆಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನದಿಂದ (NATM) ಅಗೆದು ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಶಿಲಾ ಸಮೂಹವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಅನುಕ್ರಮ ಅಗೆತ ಮತ್ತು ತತ್ಕ್ಷಣದ ಶಾಟ್ಕ್ರೀಟ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:06 ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಆಯೋಗಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗ
ಎ) ಖಂಡಾಲಾ ಸುರಂಗ (ಘಾಟ್ ವಿಭಾಗ, 1858)
ಬಿ) ಪಾರ್ಸಿಕ್ ಸುರಂಗ (ಮುಂಬೈ, 1865)
ಸಿ) ಬೋರಘಾಟ್ ಸುರಂಗ (ತಲ್ ಘಾಟ್, 1861)
ಡಿ) ಪಾತಾಳಪಾನಿ ಸುರಂಗ (ಪಶ್ಚಿಮ ಘಟ್ಟಗಳು, 1872)
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಬಿ
ವಿವರಣೆ: ಮುಂಬೈ ಉಪನಗರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪಾರ್ಸಿಕ್ ಸುರಂಗವು 1865ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟು, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಆಯೋಗಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:07 ಬನಿಹಾಲ್ ರೈಲು ಸುರಂಗವು ಯಾವ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿದೆ?
ಎ) ಕರಕೋರಮ್ ಶ್ರೇಣಿ
ಬಿ) ಪೀರ್ ಪಂಜಾಲ್ ಶ್ರೇಣಿ
ಸಿ) ಜಾನ್ಸ್ಕರ್ ಶ್ರೇಣಿ
ಡಿ) ಶಿವಾಲಿಕ್ ಶ್ರೇಣಿ
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಬಿ
ವಿವರಣೆ: 11.2 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಬನಿಹಾಲ್ ರೈಲು ಸುರಂಗವು (ಪೀರ್ ಪಂಜಾಲ್ ರೈಲು ಸುರಂಗ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಮಧ್ಯ ಹಿಮಾಲಯದ ಪೀರ್ ಪಂಜಾಲ್ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಜಮ್ಮು & ಕಾಶ್ಮೀರದಲ್ಲಿ ಬನಿಹಾಲ್ ಅನ್ನು ಕಾಜಿಗುಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:08 ಯಾವ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗವು ಸಮುದ್ರ-ಸೇತುವೆ ಪ್ರವೇಶದ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ?
ಎ) ಕಾರ್ಬುಡೆ ಸುರಂಗ
ಬಿ) ಪಂಬನ್ ಸುರಂಗ
ಸಿ) ನಾಥುವಾಡಿ ಸುರಂಗ
ಡಿ) ಪೀರ್ ಪಂಜಾಲ್ ಸುರಂಗ
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಬಿ
ವಿವರಣೆ: ರಾಮೇಶ್ವರಂ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಪಂಬನ್ ಸುರಂಗವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪಂಬನ್ ಸಮುದ್ರ ಸೇತುವೆಯ ಪ್ರವೇಶದ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಮುದ್ರ-ಸೇತುವೆ ಪ್ರವೇಶದ ಕೆಳಗೆ ಇರುವ ಏಕೈಕ ಐಆರ್ ಸುರಂಗವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:09 ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಗಳ ಒಳಗಿರುವ ಒಟ್ಟು ಮಾರ್ಗ-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು
ಎ) < 50 ಕಿ.ಮೀ
ಬಿ) 100–150 ಕಿ.ಮೀ
ಸಿ) > 200 ಕಿ.ಮೀ
ಡಿ) 500–600 ಕಿ.ಮೀ
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಸಿ
ವಿವರಣೆ: ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸುರಂಗಗಳ ಒಳಗೆ ಹಾಸಲಾದ 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರ್ಗ-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಇದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ಬೆಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕೊಂಕಣ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:10 ಯುಎಸ್ಬಿಆರ್ಎಲ್ ಯೋಜನೆಯು ಸುಮಾರು ಎಷ್ಟು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ಸುರಂಗ ಉದ್ದವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ?
ಎ) 89 ಕಿ.ಮೀ
ಬಿ) 99 ಕಿ.ಮೀ
ಸಿ) 109 ಕಿ.ಮೀ
ಡಿ) >119 ಕಿ.ಮೀ
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಡಿ
ವಿವರಣೆ: ಯುಎಸ್ಬಿಆರ್ಎಲ್ (ಉಧಂಪುರ-ಶ್ರೀನಗರ-ಬಾರಾಮುಲ್ಲಾ ರೈಲ್ ಲಿಂಕ್) ಯೋಜನೆಯು 119 ಕಿ.ಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಒಟ್ಟು ಸುರಂಗ ಉದ್ದವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
BETA
