रेल्वे सुरंगे भारत
रेल्वे सुरंगे भारत
विहंगावलोकन
भारतीय रेल्वेकडे ६,७०० किमी मार्ग आहे, त्यापैकी ३% (≈ २०० किमी) १,२०० पेक्षा जास्त सुरंगांमध्ये आहे. त्यापैकी ९५% सुरंग ४ पर्वत प्रणालींवर – पश्चिम व पूर्व घाट, हिमालय आणि विंध्य – आहेत आणि मालवाहतूक, रणनीतिक व तीर्थाटन वाहतूकीसाठी महत्त्वाच्या आहेत. पहिली सुरंग (पारसिक, १८६० चे दशक) बसाल्ट खडकात खोदण्यात आली, तर आजची सर्वात लांब (पीर पंजाळ ११.२ किमी) सुरंग आशियातील तिसरी सर्वात लांब ब्रॉड-गेज सुरंग आहे. सर्व नवीन सुरंग २×२ D-आकाराच्या, विद्युतीकृत, बलास्ट-विरहित, SCADA-नियंत्रित वायुवीजन आणि तीन-स्तरीय सुटका मार्गांसह असून त्या रेल्वे बोर्डाच्या “सुरक्षा-३०” संहितेचे पालन करतात.
मुख्य तथ्ये आणि आकडे
| तथ्य | तपशील |
|---|---|
| भारतीय रेल्वेवरील एकूण सुरंगींची संख्या | १,२७५ (३१-०३-२०२४ पर्यंत) |
| सुरंगींमधील एकूण मार्ग-किमी | १९७.३८ किमी |
| सर्वात लांब ब्रॉड-गेज सुरंग | पीर पंजाळ (बनिहाल-सांगलदन) ११.२१५ किमी |
| सर्वात लांब मीटर-गेज सुरंग (वारसा) | बड़ोग (कालका-शिमला) १.१४ किमी |
| रेल्वे पातळीपासून सर्वात खोल बिंदू | कारबुडे (रत्नागिरी) ४२ मी |
| अजूनही वापरात असलेली सर्वात जुनी सुरंग | पारसिक (मुंबई) १.३ किमी, उघडणे १८६५ |
| सर्वात उंच (उंचीवरील) सुरंग | बनिहाल (समुद्रसपाटीपासून २,१७६ मी वर) |
| शेवटपर्यंत विद्युतीकरण केलेली पहिली सुरंग | T-1 (घाट विभाग) १९६७ |
| ODC साठी ५ मीटर हेड-रूम असलेली पहिली सुरंग | रापुरू (SCR) २०२२ |
| सर्वात उंच सुरंग क्रॉस-सेक्शन | चिनाब ब्रिज अप्रोच सुरंग ८.२ मी |
| प्रमुख नदीच्या तळाखालील एकमेव IR सुरंग | पंबन (रामेश्वरम) २.३ किमी |
| सर्वात लांब एकल सुटका शाफ्ट असलेली सुरंग | कोट्टावलसा-किरंदुल मार्ग १.२ किमी |
| कोंकण रेल्वेमधील एकूण सुरंगी | ९२ (८३ किमी) |
| USBRL प्रकल्पातील एकूण सुरंगी | ३८ (११९ किमी) |
| सर्वात लांब टनेल बोरिंग मशीन (TMM) ड्राइव्ह | T-49 USBRL १२.७७ किमी (उधमपूर-कटरा) |
महत्त्वाचे मुद्दे
- कोंकण रेल्वेकडे IR च्या सुरंगींपैकी १/६ भाग आहे, जो केवळ ०.४% नेटवर्क लांबीमध्ये आहे.
- USBRL (J&K) २०२५ नंतर भारतातील १५ पैकी १० रेल्वे सुरंगी > ५ किमी येथे असेल.
- सर्व कोंकण आणि USBRL सुरंगी २५ kV OHE रिजिड कॅटनरीसह वापरतात; तिसरी रेल नाही.
- नवीन सुरंगी १६० किमी/तास (भविष्यातील) वेगासाठी डिझाइन केलेल्या आहेत, जिथे सध्याचा वेग १०० किमी/तास आहे तेथेही.
- बसाल्ट आणि नायस सुरंगींना (घाट) ५-७% काँक्रीट लायनिंगची आवश्यकता असते; हिमालयीन सुरंगींना १००% आवश्यक असते.
- कोंकण सुरंगींमधील “व्हाइट स्पॉट” रोगाचा उपचार दर ५ वर्षांनी फेरो-सिलिकेट इंजेक्शनद्वारे केला जातो.
- सुरंग टेलिफोन (SIT) सॉकेट @ १५० मी, रेफ्युज निश @ १ किमी, क्रॉस-पॅसेज @ ५०० मी.
- मालवाहतूक सवलत: कोंकण मार्ग वापरणाऱ्या अन्नधान्य रेक्ससाठी ३०% (२०२३-२५) सरचार्ज भरपाईसाठी.
- वारसा दार्जिलिंग आणि कालका-शिमला सुरंगी युनेस्को बफर आहेत; वेग २५ किमी/तास पर्यंत मर्यादित.
- कोणत्याही सुरंगीत > १ किमी – कोणतेही मॅन्ड गेट नाही – TVDS कॅमेरा OFC सह विभाग नियंत्रणाकडे.
- आणीबाणी थांबण्याची जागा (ESP) उतार < १ मध्ये ४०० कोणत्याही नवीन सुरंगीसाठी > ३ किमी.
- RRB NTPC 2022 CBT-1 मध्ये पीर पंजाळ लांबी, कोंकण सुरंगी आणि USBRL वर ३ प्रश्न विचारले गेले.
परीक्षांमध्ये वारंवार विचारले जाणारे
१. पीर पंजाळ सुरंगीची लांबी आणि झोन – ११.२१५ किमी, NR. २. कोंकण रेल्वेवरील सुरंगींची संख्या – ९२. ३. IR ची सर्वात खोल सुरंग – कोंकणवरील कारबुडे (४२ मी). ४. सर्वात जुनी कार्यरत सुरंग – पारसिक (१८६५), CR. ५. सर्वात उंच उंचीवरील रेल्वे सुरंग – बनिहाल (२,१७६ मी).
सराव MCQs
प्रश्न:०१ भारतीय रेल्वेची सर्वात लांब रेल्वे सुरंग कोणत्या राज्यात आहे?
A) हिमाचल प्रदेश
B) जम्मू आणि काश्मीर
C) उत्तराखंड
D) सिक्कीम
Show Answer
योग्य उत्तर: B
स्पष्टीकरण: जम्मू आणि काश्मीरमधील बनिहाल-सांगलदन विभागावरील पीर पंजाळ सुरंग ही भारतीय रेल्वेची सर्वात लांब रेल्वे सुरंग आहे.
प्रश्न:०२ संपूर्ण कोंकण रेल्वे मार्गावर किती सुरंगी आहेत?
A) ७६
B) ८५
C) ९२
D) १०१
Show Answer
योग्य उत्तर: D
स्पष्टीकरण: कोंकण रेल्वे मार्गावर ९२ पेक्षा जास्त सुरंगी आहेत; वास्तविक संख्या १०१ आहे.
प्रश्न:०३ खालीलपैकी कोणती सुरंग कोंकण रेल्वेवर स्थित नाही?
A) कारबुडे
B) टिके
C) बेर्डेवाडी
D) बड़ोग
Show Answer
योग्य उत्तर: D
स्पष्टीकरण: बड़ोग सुरंग अरुंद-गेज कालका-शिमला रेल्वेवर आहे, कोंकण रेल्वेवर नाही.
प्रश्न:०४ कोणत्याही भारतीय रेल्वे सुरंगीतील रेल्वे पातळीपासून सर्वात खोल बिंदू अंदाजे किती आहे
A) २८ मी
B) ३५ मी
C) ४२ मी
D) ५२ मी
Show Answer
योग्य उत्तर: C
स्पष्टीकरण: कोंकण रेल्वेवरील कारबुडे सुरंगीकडे हा विक्रम आहे, त्याचा सर्वात खोल बिंदू रेल्वे पातळीपासून अंदाजे ४२ मी खाली आहे.
प्रश्न:०५ पीर पंजाळ सुरंग कोणत्या पद्धतीने बांधण्यात आली?
A) कट-आणि-कव्हर पद्धत
B) न्यू ऑस्ट्रियन टनेलिंग पद्धत (NATM)
C) ड्रिल-आणि-ब्लास्ट पद्धत
D) टनेल बोरिंग मशीन (TBM) पद्धत
Show Answer
योग्य उत्तर: B
स्पष्टीकरण: ११.२ किमी लांब पीर पंजाळ रेल्वे सुरंग (भारतातील सर्वात लांब) न्यू ऑस्ट्रियन टनेलिंग पद्धत (NATM) वापरून खोदण्यात आली आणि समर्थित केली गेली, जी क्रमिक उत्खनन आणि तात्काळ शॉटक्रिट समर्थन वापरून खडकाच्या वस्तुमानास स्थिर करते.
प्रश्न:०६ भारतीय रेल्वेवर कमिशन केलेली पहिली रेल्वे सुरंग कोणती होती?
A) खंडाळा सुरंग (घाट विभाग, १८५८)
B) पारसिक सुरंग (मुंबई, १८६५)
C) बोरघाट सुरंग (थाळ घाट, १८६१)
D) पाताळपाणी सुरंग (पश्चिम घाट, १८७२)
Show Answer
योग्य उत्तर: B
स्पष्टीकरण: मुंबई उपनगरीय विभागावरील पारसिक सुरंग, १८६५ मध्ये उघडण्यात आली, ही भारतीय रेल्वेवर कधीही कमिशन केलेली पहिली रेल्वे सुरंग आहे.
प्रश्न:०७ बनिहाल रेल्वे सुरंग कोणत्या पर्वतरांगेत स्थित आहे?
A) काराकोरम पर्वतरांग
B) पीर पंजाळ पर्वतरांग
C) झांस्कर पर्वतरांग
D) शिवालिक पर्वतरांग
Show Answer
योग्य उत्तर: B
स्पष्टीकरण: ११.२ किमी लांब बनिहाल रेल्वे सुरंग (पीर पंजाळ रेल्वे सुरंग असेही म्हणतात) मध्य हिमालयातील पीर पंजाळ पर्वतरांगेत आहे, जी जम्मू आणि काश्मीरमधील बनिहालला काजीगुंडशी जोडते.
प्रश्न:०८ खालीलपैकी कोणती भारतीय रेल्वे सुरंग समुद्र-पूल अप्रोचच्या खालून जाते?
A) कारबुडे सुरंग
B) पंबन सुरंग
C) नाथुवाडी सुरंग
D) पीर पंजाळ सुरंग
Show Answer
योग्य उत्तर: B
स्पष्टीकरण: रामेश्वरम बेटावरील पंबन सुरंग ऐतिहासिक पंबन समुद्र पुलाच्या अप्रोचच्या खालून धावते, ज्यामुळे ती समुद्र-पूल अप्रोचच्या खाली स्थित एकमेव IR सुरंग बनते.
प्रश्न:०९ भारतीय रेल्वेवरील सुरंगींमधील एकूण मार्ग-किलोमीटर जवळपास किती आहे?
A) < ५० किमी
B) १००–१५० किमी
C) > २०० किमी
D) ५००–६०० किमी
Show Answer
योग्य उत्तर: C
स्पष्टीकरण: भारतीय रेल्वेकडे सुरंगींमध्ये २०० पेक्षा जास्त मार्ग-किलोमीटर ट्रॅक आहे, मुख्यतः त्याच्या डोंगराळ आणि कोंकण विभागांवर.
प्रश्न:१० USBRL प्रकल्प सुरंग लांबीचे अंदाजे किती किलोमीटर जोडेल?
A) ८९ किमी
B) ९९ किमी
C) १०९ किमी
D) >११९ किमी
Show Answer
योग्य उत्तर: D
स्पष्टीकरण: USBRL (उधमपूर-श्रीनगर-बारामुला रेल लिंक) प्रकल्पामध्ये एकूण सुरंग लांबी ११९ किमी पेक्षा जास्त आहे, ज्यामुळे ती भारतीय रेल्वेतील सर्वात लांब सुरंगीत विभागांपैकी एक बनते.
BETA
