ভারতের রেলওয়ে টানেল
ভারতের রেলওয়ে টানেল
সংক্ষিপ্ত বিবরণ
ইন্ডিয়ান রেলওয়ের মালিকানায় ৬,৭০০ কিলোমিটার রুট রয়েছে, যার মধ্যে ৩% (≈ ২০০ কিলোমিটার) ১,২০০-এরও বেশি টানেলের ভিতরে অবস্থিত। এগুলোর ৯৫% চারটি পর্বত ব্যবস্থায় অবস্থিত – পশ্চিম ও পূর্ব ঘাট, হিমালয় এবং বিন্ধ্য – এবং এগুলি পণ্য, কৌশলগত ও তীর্থযাত্রী চলাচলের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। প্রথম টানেল (পারসিক, ১৮৬০-এর দশক) ব্যাসাল্ট পাথরে কেটে তৈরি করা হলেও, বর্তমান দীর্ঘতম টানেল (পীর পাঞ্জাল ১১.২ কিমি) এশিয়ার তৃতীয় দীর্ঘতম ব্রড-গেজ টানেল। সমস্ত নতুন টানেল ২×২ ডি-আকৃতির, বিদ্যুতায়িত, ব্যালাস্ট-বিহীন, এসকাডা-নিয়ন্ত্রিত বায়ুচলাচল ব্যবস্থা ও তিন-স্তরের পলায়ন পথ সহ সজ্জিত যা রেলওয়ে বোর্ডের “সেফটি-৩০” কোড মেনে তৈরি।
মূল তথ্য ও পরিসংখ্যান
| তথ্য | বিবরণ |
|---|---|
| আইআর-এ মোট টানেলের সংখ্যা | ১,২৭৫ (৩১-০৩-২০২৪ অনুযায়ী) |
| টানেলের ভিতরে মোট রুট-কিমি | ১৯৭.৩৮ কিমি |
| দীর্ঘতম ব্রড-গেজ টানেল | পীর পাঞ্জাল (বানিহাল-সঙ্গলদান) ১১.২১৫ কিমি |
| দীর্ঘতম মিটার-গেজ টানেল (ঐতিহ্য) | বারোগ (কালকা-শিমলা) ১.১৪ কিমি |
| রেল লেভেল থেকে সর্বাধিক গভীর বিন্দু | কার্বুডে (রত্নাগিরি) ৪২ মি |
| এখনও ব্যবহৃত প্রাচীনতম টানেল | পারসিক (মুম্বাই) ১.৩ কিমি, চালু ১৮৬৫ |
| সর্বোচ্চ (উচ্চতা) টানেল | বানিহাল (সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে ২,১৭৬ মি উপরে) |
| প্রান্ত থেকে প্রান্ত পর্যন্ত বিদ্যুতায়িত প্রথম টানেল | টি-১ (ঘাট বিভাগ) ১৯৬৭ |
| ওডিসির জন্য ৫ মি হেড-রুম সহ প্রথম টানেল | রাপুরু (এসসিআর) ২০২২ |
| সর্বোচ্চ টানেল ক্রস-সেকশন | চেনাব সেতু অ্যাপ্রোচ টানেল ৮.২ মি |
| কোনও প্রধান নদীর তলদেশে অবস্থিত একমাত্র আইআর টানেল | পামবান (রামেশ্বরম) ২.৩ কিমি |
| দীর্ঘতম একক পলায়ন শ্যাফ্ট সহ টানেল | কোট্টাভালাসা-কিরানদুল রুট ১.২ কিমি |
| কোঙ্কন রেলওয়েতে মোট টানেল | ৯২ (৮৩ কিমি) |
| ইউএসবিআরএল প্রকল্পে মোট টানেল | ৩৮ (১১৯ কিমি) |
| দীর্ঘতম টানেল বোরিং মেশিন (টিএমএম) ড্রাইভ | টি-৪৯ ইউএসবিআরএল ১২.৭৭ কিমি (উধমপুর-কাটরা) |
গুরুত্বপূর্ণ বিষয়
- নেটওয়ার্ক দৈর্ঘ্যের মাত্র ০.৪% অংশে কোঙ্কন রেলওয়েতে আইআর-এর মোট টানেলের ১/৬ ভাগ রয়েছে।
- ২০২৫ সালের পর ইউএসবিআরএল (জেএন্ডকে) ভারতের ১৫টি রেল টানেলের মধ্যে ১০টিই হোস্ট করবে যেগুলির দৈর্ঘ্য > ৫ কিমি।
- সমস্ত কোঙ্কন ও ইউএসবিআরএল টানেলে ২৫ কেভি ওএইচই ব্যবহৃত হয় রিজিড ক্যাটেনারি সহ; কোনও থার্ড রেল নেই।
- নতুন টানেলগুলি ১৬০ কিমি/ঘন্টা গতির (ভবিষ্যতের) জন্য নকশা করা হয়েছে, এমনকি যেখানে বর্তমান গতি ১০০ কিমি/ঘন্টা সেখানেও।
- ব্যাসাল্ট ও নাইস টানেল (ঘাট) এর জন্য ৫-৭% কংক্রিট লাইনিং প্রয়োজন; হিমালয়ের টানেলগুলির জন্য ১০০% প্রয়োজন।
- কোঙ্কন টানেলের “হোয়াইট স্পট” রোগের চিকিৎসা করা হয় প্রতি ৫ বছর পর পর ফেরো-সিলিকেট ইনজেকশনের মাধ্যমে।
- টানেল টেলিফোন (এসআইটি) সকেট @ ১৫০ মি, আশ্রয় নিচ @ ১ কিমি, ক্রস-প্যাসেজ @ ৫০০ মি।
- পণ্য রিবেট: কোঙ্কন রুট ব্যবহারকারী খাদ্যশস্য রেকের জন্য ৩০% (২০২৩-২৫) সারচার্জ অফসেট করার জন্য।
- ঐতিহ্যবাহী দার্জিলিং ও কালকা-শিমলা টানেলগুলি ইউনেস্কো বাফার জোনে; গতি ২৫ কিমি/ঘন্টায় সীমাবদ্ধ।
- ১ কিমির বেশি দৈর্ঘ্যের কোনও টানেলের ভিতরে কোনও ম্যানড গেট নেই – বিভাগ নিয়ন্ত্রণে ওএফসি সহ টিভিডিএস ক্যামেরা ব্যবহৃত হয়।
- জরুরি অবস্থায় থামার স্থানের (ইএসপি) গ্রেডিয়েন্ট < ১ ইন ৪০০ যেকোনও নতুন টানেলের জন্য যার দৈর্ঘ্য > ৩ কিমি।
- আরআরবি এনটিপিসি ২০২২ সিবিটি-১ তে পীর পাঞ্জালের দৈর্ঘ্য, কোঙ্কন টানেল ও ইউএসবিআরএল সম্পর্কে ৩টি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল।
পরীক্ষায় প্রায়শই জিজ্ঞাসিত
১. পীর পাঞ্জাল টানেলের দৈর্ঘ্য ও জোন – ১১.২১৫ কিমি, এনআর। ২. কোঙ্কন রেলওয়েতে টানেলের সংখ্যা – ৯২। ৩. আইআর-এর গভীরতম টানেল – কোঙ্কনের কার্বুডে (৪২ মি)। ৪. প্রাচীনতম কার্যকরী টানেল – পারসিক (১৮৬৫), সিআর। ৫. সর্বোচ্চ উচ্চতার রেল টানেল – বানিহাল (২,১৭৬ মি)।
অনুশীলন এমসিকিউ
প্রশ্ন:০১ ইন্ডিয়ান রেলওয়ের দীর্ঘতম রেলওয়ে টানেল কোন রাজ্যে অবস্থিত?
ক) হিমাচল প্রদেশ
খ) জম্মু ও কাশ্মীর
গ) উত্তরাখণ্ড
ঘ) সিকিম
Show Answer
সঠিক উত্তর: খ
ব্যাখ্যা: জম্মু ও কাশ্মীরের বানিহাল-সঙ্গলদান অংশে অবস্থিত পীর পাঞ্জাল টানেল হল ইন্ডিয়ান রেলওয়ের দীর্ঘতম রেলওয়ে টানেল।
প্রশ্ন:০২ সম্পূর্ণ কোঙ্কন রেলওয়ে রুটে কতগুলি টানেল রয়েছে?
ক) ৭৬
খ) ৮৫
গ) ৯২
ঘ) ১০১
Show Answer
সঠিক উত্তর: ঘ
ব্যাখ্যা: কোঙ্কন রেলওয়ে রুটে ৯২টিরও বেশি টানেল রয়েছে; প্রকৃত সংখ্যা হল ১০১।
প্রশ্ন:০৩ নিচের কোন টানেলটি কোঙ্কন রেলওয়েতে অবস্থিত নয়?
ক) কার্বুডে
খ) টিকে
গ) বেরদেওয়াদি
ঘ) বারোগ
Show Answer
সঠিক উত্তর: ঘ
ব্যাখ্যা: বারোগ টানেলটি ন্যারো-গেজ কালকা-শিমলা রেলওয়েতে অবস্থিত, কোঙ্কন রেলওয়েতে নয়।
প্রশ্ন:০৪ ইন্ডিয়ান রেলওয়ের যেকোনও টানেলে রেল লেভেল থেকে সর্বাধিক গভীর বিন্দু আনুমানিক
ক) ২৮ মি
খ) ৩৫ মি
গ) ৪২ মি
ঘ) ৫২ মি
Show Answer
সঠিক উত্তর: গ
ব্যাখ্যা: কোঙ্কন রেলওয়ের কার্বুডে টানেলটি এই রেকর্ড ধারণ করে, এর সর্বাধিক গভীর বিন্দু রেল লেভেল থেকে প্রায় ৪২ মি নিচে।
প্রশ্ন:০৫ পীর পাঞ্জাল টানেল কোন পদ্ধতিতে নির্মিত হয়েছিল?
ক) কাট-এন্ড-কভার পদ্ধতি
খ) নিউ অস্ট্রিয়ান টানেলিং পদ্ধতি (এনএটিএম)
গ) ড্রিল-এন্ড-ব্লাস্ট পদ্ধতি
ঘ) টানেল বোরিং মেশিন (টিবিএম) পদ্ধতি
Show Answer
সঠিক উত্তর: খ
ব্যাখ্যা: ১১.২ কিমি দীর্ঘ পীর পাঞ্জাল রেলওয়ে টানেল (ভারতের দীর্ঘতম) খনন ও সমর্থনের জন্য নিউ অস্ট্রিয়ান টানেলিং পদ্ধতি (এনএটিএম) ব্যবহার করা হয়েছিল, যা ক্রমিক খনন এবং তাৎক্ষণিক শটক্রিট সমর্থন প্রয়োগ করে শিলা ভরকে স্থিতিশীল করে।
প্রশ্ন:০৬ ইন্ডিয়ান রেলওয়েতে চালু হওয়া প্রথম রেলওয়ে টানেল ছিল
ক) খান্ডালা টানেল (ঘাট বিভাগ, ১৮৫৮)
খ) পারসিক টানেল (মুম্বাই, ১৮৬৫)
গ) বোরঘাট টানেল (থাল ঘাট, ১৮৬১)
ঘ) পাতালপানি টানেল (পশ্চিম ঘাট, ১৮৭২)
Show Answer
সঠিক উত্তর: খ
ব্যাখ্যা: মুম্বাই শহরতলি বিভাগে অবস্থিত পারসিক টানেল, যা ১৮৬৫ সালে খোলা হয়েছিল, ইন্ডিয়ান রেলওয়েতে চালু হওয়া প্রথম রেলওয়ে টানেল।
প্রশ্ন:০৭ বানিহাল রেল টানেলটি কোন পর্বতশ্রেণীতে অবস্থিত?
ক) কারাকোরাম রেঞ্জ
খ) পীর পাঞ্জাল রেঞ্জ
গ) জানস্কার রেঞ্জ
ঘ) শিবালিক রেঞ্জ
Show Answer
সঠিক উত্তর: খ
ব্যাখ্যা: ১১.২ কিমি দীর্ঘ বানিহাল রেল টানেল (পীর পাঞ্জাল রেল টানেল নামেও পরিচিত) মধ্য হিমালয়ের পীর পাঞ্জাল রেঞ্জে অবস্থিত, যা জম্মু ও কাশ্মীরের বানিহালকে কাজিগুন্ডের সাথে সংযুক্ত করে।
প্রশ্ন:০৮ কোন ইন্ডিয়ান রেলওয়ে টানেল একটি সমুদ্র-সেতুর অ্যাপ্রোচের নিচ দিয়ে যায়?
ক) কার্বুডে টানেল
খ) পামবান টানেল
গ) নাথুওয়াদি টানেল
ঘ) পীর পাঞ্জাল টানেল
Show Answer
সঠিক উত্তর: খ
ব্যাখ্যা: রামেশ্বরম দ্বীপে অবস্থিত পামবান টানেলটি ঐতিহাসিক পামবান সি ব্রিজের অ্যাপ্রোচের নিচ দিয়ে চলে, যা এটিকে সমুদ্র-সেতুর অ্যাপ্রোচের নিচে অবস্থিত একমাত্র আইআর টানেল করে তোলে।
প্রশ্ন:০৯ ইন্ডিয়ান রেলওয়েতে টানেলের ভিতরে মোট রুট-কিলোমিটার নিকটতম কোন মানের?
ক) < ৫০ কিমি
খ) ১০০–১৫০ কিমি
গ) > ২০০ কিমি
ঘ) ৫০০–৬০০ কিমি
Show Answer
সঠিক উত্তর: গ
ব্যাখ্যা: ইন্ডিয়ান রেলওয়েতে ২০০ রুট-কিলোমিটারেরও বেশি ট্র্যাক টানেলের ভিতরে স্থাপিত, প্রধানত এর পাহাড়ি ও কোঙ্কন বিভাগে।
প্রশ্ন:১০ ইউএসবিআরএল প্রকল্পটি আনুমানিক কত কিলোমিটার টানেল দৈর্ঘ্য যোগ করবে?
ক) ৮৯ কিমি
খ) ৯৯ কিমি
গ) ১০৯ কিমি
ঘ) >১১৯ কিমি
Show Answer
সঠিক উত্তর: ঘ
ব্যাখ্যা: ইউএসবিআরএল (উধমপুর-শ্রীনগর-বারামুলা রেল লিঙ্ক) প্রকল্পে মোট ১১৯ কিমিরও বেশি টানেল দৈর্ঘ্য অন্তর্ভুক্ত, যা এটিকে ইন্ডিয়ান রেলওয়ের দীর্ঘতম টানেলযুক্ত বিভাগগুলির মধ্যে একটি করে তোলে।
BETA
