રેલવે ટનલો ભારત
રેલવે ટનલો ભારત
વિહંગાવલોકન
ભારતીય રેલવે પાસે 6,700 કિમી માર્ગ છે, જેમાંથી 3% (≈ 200 કિમી) 1,200 થી વધુ ટનલોની અંદર છે. તેમાંથી 95% ટનલો 4 પર્વતમાળા પ્રણાલીઓ – પશ્ચિમી અને પૂર્વીય ઘાટ, હિમાલય અને વિંધ્ય – પર આવેલી છે અને માલસામાન, વ્યૂહાત્મક અને યાત્રી ટ્રાફિક માટે નિર્ણાયક છે. જ્યારે પ્રથમ ટનલ (પારસિક, 1860ના દાયકા) બેસાલ્ટમાં કાપવામાં આવી હતી, ત્યારે આજની સૌથી લાંબી ટનલ (પીર પંજાલ 11.2 કિમી) એશિયાની ત્રીજી સૌથી લાંબી બ્રોડ-ગેજ ટનલ છે. બધી નવી ટનલો 2×2 D-આકારની, વિદ્યુતીકૃત, બેલાસ્ટ-રહિત, SCADA-નિયંત્રિત વેન્ટિલેશન અને રેલવે બોર્ડના “સલામતી-30” કોડનું પાલન કરતી 3-સ્તરીય એસ્કેપ પેસેજથી સજ્જ છે.
મુખ્ય તથ્યો અને આંકડા
| તથ્ય | વિગત |
|---|---|
| આઇઆર પર ટનલોની કુલ સંખ્યા | 1,275 (31-03-2024 સુધી) |
| ટનલોની અંદર કુલ માર્ગ-કિમી | 197.38 કિમી |
| સૌથી લાંબી બ્રોડ-ગેજ ટનલ | પીર પંજાલ (બનિહાલ-સંગલદાન) 11.215 કિમી |
| સૌથી લાંબી મીટર-ગેજ ટનલ (વારસો) | બારોગ (કાલકા-શિમલા) 1.14 કિમી |
| રેલ સ્તરથી સૌથી ઊંડો બિંદુ | કારબુડે (રત્નાગિરી) 42 મી |
| હજુ પણ ઉપયોગમાં હોય તેવી સૌથી જૂની ટનલ | પારસિક (મુંબઈ) 1.3 કિમી, 1865માં ખુલ્લી મુકાઈ |
| સૌથી ઊંચી (ઊંચાઈ) ટનલ | બનિહાલ (MSL થી 2,176 મી ઊંચાઈએ) |
| છેડાથી છેડા સુધી વિદ્યુતીકૃત થનાર પ્રથમ ટનલ | T-1 (ઘાટ વિભાગ) 1967 |
| ODC માટે 5 મી હેડ-રૂમ સાથેની પ્રથમ ટનલ | રાપુરુ (SCR) 2022 |
| સૌથી ઊંચો ટનલ ક્રોસ-સેક્શન | ચેનાબ બ્રિજ અપ્રોચ ટનલ 8.2 મી |
| મુખ્ય નદીના તળિયા નીચેની એકમાત્ર આઇઆર ટનલ | પંબન (રામેશ્વરમ) 2.3 કિમી |
| સૌથી લાંબી સિંગલ એસ્કેપ શાફ્ટવાળી ટનલ | કોત્તાવલાસા-કિરંદુલ માર્ગ 1.2 કિમી |
| કોંકણ રેલવેમાં કુલ ટનલો | 92 (83 કિમી) |
| USBRL પ્રોજેક્ટમાં કુલ ટનલો | 38 (119 કિમી) |
| સૌથી લાંબી ટનલ બોરિંગ મશીન (TMM) ડ્રાઇવ | T-49 USBRL 12.77 કિમી (ઉધમપુર-કાત્રા) |
મહત્વપૂર્ણ મુદ્દાઓ
- કોંકણ રેલવેમાં નેટવર્કની લંબાઈના માત્ર 0.4%માં આઇઆરની 1/6 ટનલો આવેલી છે.
- USBRL (જે&કે) 2025 પછી ભારતની 15માંથી 10 રેલ ટનલો > 5 કિમી ધરાવશે.
- બધી કોંકણ અને USBRL ટનલો 25 kV OHE સાથે રિજિડ કેટેનરીનો ઉપયોગ કરે છે; ત્રીજી રેલ નથી.
- નવી ટનલો 160 કિમી/કલાક (ભવિષ્ય) માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જ્યાં હાલની ઝડપ 100 કિમી/કલાક છે ત્યાં પણ.
- બેસાલ્ટ અને નાઇસ ટનલો (ઘાટ) માટે 5-7% કોંક્રિટ લાઇનિંગ જરૂરી છે; હિમાલયન ટનલો માટે 100% જરૂરી છે.
- કોંકણ ટનલોમાં “વ્હાઇટ સ્પોટ” રોગની દર 5 વર્ષે ફેરો-સિલિકેટ ઇન્જેક્શનથી સારવાર કરવામાં આવે છે.
- ટનલ ટેલિફોન (SIT) સોકેટ @ 150 મી, રેફ્યુજ નીચ @ 1 કિમી, ક્રોસ-પેસેજ @ 500 મી.
- માલસામાન રિબેટ: કોંકણ માર્ગનો ઉપયોગ કરતી ખાદ્ય-અનાજ રેક માટે 30% (2023-25) સરચાર્જ ઓફસેટ કરવા માટે.
- વારસો ડાર્જિલિંગ અને કાલકા-શિમલા ટનલો યુનેસ્કો બફર છે; ઝડપ 25 કિમી/કલાક સુધી મર્યાદિત છે.
- કોઈપણ ટનલ > 1 કિમીની અંદર કોઈ મેન્ડ ગેટ નથી – સેક્શન કંટ્રોલ માટે OFC સાથે TVDS કેમેરા.
- કોઈપણ નવી ટનલ > 3 કિમી માટે આપત્તિ સ્ટોપિંગ સ્થળ (ESP) ઢાળ < 1 in 400.
- આરઆરબી NTPC 2022 CBT-1માં પીર પંજાલ લંબાઈ, કોંકણ ટનલો અને USBRL પર 3 પ્રશ્નો પૂછવામાં આવ્યા હતા.
પરીક્ષાઓમાં વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
- પીર પંજાલ ટનલની લંબાઈ અને ઝોન – 11.215 કિમી, NR.
- કોંકણ રેલવેમાં ટનલોની સંખ્યા – 92.
- આઇઆરની સૌથી ઊંડી ટનલ – કોંકણ પર કારબુડે (42 મી).
- સૌથી જૂની સંચાલનાત્મક ટનલ – પારસિક (1865), CR.
- સૌથી ઊંચી ઊંચાઈવાળી રેલ ટનલ – બનિહાલ (2,176 મી).
પ્રેક્ટિસ MCQ
પ્રશ્ન:01 ભારતીય રેલવેની સૌથી લાંબી રેલવે ટનલ કયા રાજ્યમાં આવેલી છે?
A) હિમાચલ પ્રદેશ
B) જમ્મુ અને કાશ્મીર
C) ઉત્તરાખંડ
D) સિક્કિમ
Show Answer
સાચો જવાબ: B
સમજૂતી: જમ્મુ અને કાશ્મીરમાં બનિહાલ-સંગલદાન વિભાગ પરની પીર પંજાલ ટનલ ભારતીય રેલવેની સૌથી લાંબી રેલવે ટનલ છે.
પ્રશ્ન:02 સમગ્ર કોંકણ રેલવે માર્ગ પર કેટલી ટનલો છે?
A) 76
B) 85
C) 92
D) 101
Show Answer
સાચો જવાબ: D
સમજૂતી: કોંકણ રેલવે માર્ગ પર 92 થી વધુ ટનલો છે; વાસ્તવિક ગણતરી 101 છે.
પ્રશ્ન:03 નીચેનામાંથી કઈ ટનલ કોંકણ રેલવે પર આવેલી નથી?
A) કારબુડે
B) ટિકે
C) બેરદેવાડી
D) બારોગ
Show Answer
સાચો જવાબ: D
સમજૂતી: બારોગ ટનલ નેરો-ગેજ કાલકા-શિમલા રેલવે પર છે, કોંકણ રેલવે પર નથી.
પ્રશ્ન:04 કોઈપણ ભારતીય રેલવે ટનલમાં રેલ સ્તરથી સૌથી ઊંડો બિંદુ લગભગ છે
A) 28 મી
B) 35 મી
C) 42 મી
D) 52 મી
Show Answer
સાચો જવાબ: C
સમજૂતી: કોંકણ રેલવે પરની કારબુડે ટનલે રેકોર્ડ ધરાવે છે, તેનો સૌથી ઊંડો બિંદુ રેલ સ્તરથી લગભગ 42 મી નીચે છે.
પ્રશ્ન:05 પીર પંજાલ ટનલ કઈ પદ્ધતિથી બનાવવામાં આવી હતી?
A) કટ-અને-કવર પદ્ધતિ
B) ન્યૂ ઓસ્ટ્રિયન ટનલિંગ પદ્ધતિ (NATM)
C) ડ્રિલ-અને-બ્લાસ્ટ પદ્ધતિ
D) ટનલ બોરિંગ મશીન (TBM) પદ્ધતિ
Show Answer
સાચો જવાબ: B
સમજૂતી: 11.2 કિમી લાંબી પીર પંજાલ રેલવે ટનલ (ભારતની સૌથી લાંબી) ન્યૂ ઓસ્ટ્રિયન ટનલિંગ પદ્ધતિ (NATM) નો ઉપયોગ કરીને ખોદવામાં આવી હતી અને સપોર્ટ કરવામાં આવી હતી, જે રોક માસને સ્થિર કરવા માટે સિક્વેન્શિયલ ખોદકામ અને તાત્કાલિક શોટક્રીટ સપોર્ટનો ઉપયોગ કરે છે.
પ્રશ્ન:06 ભારતીય રેલવે પર કમિશન થનારી પ્રથમ રેલવે ટનલ હતી
A) ખંડાળા ટનલ (ઘાટ વિભાગ, 1858)
B) પારસિક ટનલ (મુંબઈ, 1865)
C) બોરઘાટ ટનલ (થાલ ઘાટ, 1861)
D) પાતાલપાણી ટનલ (પશ્ચિમી ઘાટ, 1872)
Show Answer
સાચો જવાબ: B
સમજૂતી: મુંબઈ ઉપનગરીય વિભાગ પરની પારસિક ટનલ, જે 1865માં ખુલ્લી મુકવામાં આવી હતી, તે ભારતીય રેલવે પર કમિશન થનારી પ્રથમ રેલવે ટનલ છે.
પ્રશ્ન:07 બનિહાલ રેલ ટનલ કઈ પર્વતમાળામાં આવેલી છે?
A) કારાકોરમ રેન્જ
B) પીર પંજાલ રેન્જ
C) ઝાંસકર રેન્જ
D) શિવાલિક રેન્જ
Show Answer
સાચો જવાબ: B
સમજૂતી: 11.2 કિમી લાંબી બનિહાલ રેલ ટનલ (પીર પંજાલ રેલ ટનલ તરીકે પણ ઓળખાય છે) મધ્ય હિમાલયની પીર પંજાલ રેન્જમાં આવેલી છે, જે જમ્મુ અને કાશ્મીરમાં બનિહાલને કાઝીગુંડ સાથે જોડે છે.
પ્રશ્ન:08 કઈ ભારતીય રેલવે ટનલ સમુદ્ર-પુલ અપ્રોચ નીચેથી પસાર થાય છે?
A) કારબુડે ટનલ
B) પંબન ટનલ
C) નાથુવાડી ટનલ
D) પીર પંજાલ ટનલ
Show Answer
સાચો જવાબ: B
સમજૂતી: રામેશ્વરમ ટાપુ પરની પંબન ટનલ ઐતિહાસિક પંબન સી બ્રિજના અપ્રોચ નીચેથી ચાલે છે, જે તેને સમુદ્ર-પુલ અપ્રોચ નીચે આવેલી એકમાત્ર આઇઆર ટનલ બનાવે છે.
પ્રશ્ન:09 ભારતીય રેલવે પર ટનલોની અંદર કુલ માર્ગ-કિલોમીટર નજીકના છે
A) < 50 કિમી
B) 100–150 કિમી
C) > 200 કિમી
D) 500–600 કિમી
Show Answer
સાચો જવાબ: C
સમજૂતી: ભારતીય રેલવે પર મુખ્યત્વે તેના પર્વતીય અને કોંકણ વિભાગો પર 200 થી વધુ માર્ગ-કિલોમીટર ટ્રેક ટનલોની અંદર બિછાવેલી છે.
પ્રશ્ન:10 USBRL પ્રોજેક્ટ લગભગ કેટલી કિમી ટનલ લંબાઈ ઉમેરશે?
A) 89 કિમી
B) 99 કિમી
C) 109 કિમી
D) >119 કિમી
Show Answer
સાચો જવાબ: D
સમજૂતી: USBRL (ઉધમપુર-શ્રીનગર-બારામુલા રેલ લિંક) પ્રોજેક્ટમાં કુલ 119 કિમી થી વધુ ટનલ લંબાઈનો સમાવેશ થાય છે, જે તેને ભારતીય રેલવેમાં સૌથી લાંબા ટનલવાળા વિભાગોમાંનો એક બનાવે છે.
BETA
