ഇന്ത്യയിലെ റെയിൽവേ ടണലുകൾ
ഇന്ത്യയിലെ റെയിൽവേ ടണലുകൾ
അവലോകനം
ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയ്ക്ക് 6,700 കിലോമീറ്റർ റൂട്ട് ഉണ്ട്, അതിൽ 3% (≈ 200 കി.മീ.) 1,200-ലധികം ടണലുകളുടെ ഉള്ളിലാണ്. അവയിൽ 95% വരുന്നത് 4 പർവത വ്യവസ്ഥകളിൽ – പശ്ചിമ, കിഴക്കൻ ഘട്ടങ്ങൾ, ഹിമാലയം, വിന്ധ്യ – ആണ്, ഇവ ചരക്ക്, തന്ത്രപ്രധാന, തീർത്ഥാടന ഗതാഗതത്തിന് നിർണായകമാണ്. ആദ്യത്തെ ടണൽ (പാർസിക്, 1860-കൾ) ബസാൽട്ടിൽ മുറിച്ചെടുത്തതാണെങ്കിലും, ഇന്നത്തെ ഏറ്റവും നീളമുള്ള (പീർ പഞ്ചാൽ 11.2 കി.മീ.) ഏഷ്യയിലെ മൂന്നാമത്തെ ഏറ്റവും നീളമുള്ള ബ്രോഡ്-ഗേജ് ടണലാണ്. എല്ലാ പുതിയ ടണലുകളും 2×2 D-ആകൃതിയിലുള്ള, വൈദ്യുതീകരിച്ച, ബാലസ്റ്റ് ഇല്ലാത്ത, SCADA-നിയന്ത്രിത വെന്റിലേഷനും 3-ലെവൽ രക്ഷാ പാതകളും ഉള്ളവയാണ്, റെയിൽവേ ബോർഡിന്റെ “സുരക്ഷ-30” കോഡ് അനുസരിച്ച്.
പ്രധാന വസ്തുതകളും കണക്കുകളും
| വസ്തുത | വിശദാംശങ്ങൾ |
|---|---|
| ഐ.ആർ.-ലെ ആകെ ടണലുകളുടെ എണ്ണം | 1,275 (31-03-2024 നില) |
| ടണലുകളുടെ ഉള്ളിലുള്ള ആകെ റൂട്ട്-കി.മീ. | 197.38 കി.മീ. |
| ഏറ്റവും നീളമുള്ള ബ്രോഡ്-ഗേജ് ടണൽ | പീർ പഞ്ചാൽ (ബനിഹാൽ-സംഗൽദൻ) 11.215 കി.മീ. |
| ഏറ്റവും നീളമുള്ള മീറ്റർ-ഗേജ് ടണൽ (പൈതൃകം) | ബറോഗ് (കൽക്ക-ശിമ്ല) 1.14 കി.മീ. |
| റെയിൽ ലെവലിന് താഴെയുള്ള ഏറ്റവും ആഴമേറിയ സ്ഥലം | കർബുഡെ (രത്നാഗിരി) 42 മീ. |
| ഇപ്പോഴും ഉപയോഗത്തിലുള്ള ഏറ്റവും പഴയ ടണൽ | പാർസിക് (മുംബൈ) 1.3 കി.മീ., തുറന്നത് 1865-ൽ |
| ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ (ഉന്നതി) ടണൽ | ബനിഹാൽ (എം.എസ്.എൽ.-ന് മുകളിൽ 2,176 മീ.) |
| അറ്റം മുതൽ അറ്റം വരെ വൈദ്യുതീകരിച്ച ആദ്യ ടണൽ | ടി-1 (ഘട്ട് വിഭാഗം) 1967 |
| ODC-ക്ക് 5 മീ. ഹെഡ്-റൂം ഉള്ള ആദ്യ ടണൽ | രാപ്പൂർ (എസ്.സി.ആർ.) 2022 |
| ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ ടണൽ ക്രോസ്-സെക്ഷൻ | ചെനാബ് പാല സമീപന ടണൽ 8.2 മീ. |
| ഒരു പ്രധാന നദീതടത്തിന് താഴെയുള്ള ഏക ഐ.ആർ. ടണൽ | പാമ്പൻ (രാമേശ്വരം) 2.3 കി.മീ. |
| ഏറ്റവും നീളമുള്ള ഒറ്റ രക്ഷാ ഷാഫ്റ്റ് ഉള്ള ടണൽ | കൊട്ടവലസ-കിരന്ദുൽ റൂട്ട് 1.2 കി.മീ. |
| കൊങ്കൺ റെയിൽവേയിലെ ആകെ ടണലുകൾ | 92 (83 കി.മീ.) |
| യു.എസ്.ബി.ആർ.എൽ. പ്രോജക്റ്റിലെ ആകെ ടണലുകൾ | 38 (119 കി.മീ.) |
| ഏറ്റവും നീളമുള്ള ടണൽ ബോറിംഗ് മെഷീൻ (ടി.എം.എം.) ഡ്രൈവ് | ടി-49 യു.എസ്.ബി.ആർ.എൽ. 12.77 കി.മീ. (ഉധമ്പൂർ-കട്ര) |
പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ
- കൊങ്കൺ റെയിൽവേ നെറ്റ്വർക്ക് നീളത്തിന്റെ 0.4% മാത്രത്തിൽ ഐ.ആർ.-യുടെ 1/6-ം ടണലുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
- യു.എസ്.ബി.ആർ.എൽ. (ജെ.&കെ.) 2025-ന് ശേഷം ഇന്ത്യയിലെ 15 റെയിൽ ടണലുകളിൽ 10-ം 5 കി.മീ.ക്ക് മുകളിൽ നീളമുള്ളവ ആയിരിക്കും.
- എല്ലാ കൊങ്കൺ, യു.എസ്.ബി.ആർ.എൽ. ടണലുകളും 25 കെ.വി. OHE റിജിഡ് കാറ്റനറി ഉപയോഗിക്കുന്നു; തേർഡ് റെയിൽ ഇല്ല.
- ഇപ്പോഴുള്ള വേഗത 100 കി.മീ./മ. ആയിട്ടുപോലും പുതിയ ടണലുകൾ 160 കി.മീ./മ. (ഭാവി) വേഗതയ്ക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
- ബസാൽട്ട്, ന്യൂസ് ടണലുകൾ (ഘട്ടങ്ങൾ) 5-7% കോൺക്രീറ്റ് ലൈനിംഗ് ആവശ്യമാണ്; ഹിമാലയൻ ടണലുകൾക്ക് 100% ആവശ്യമാണ്.
- കൊങ്കൺ ടണലുകളിലെ “വൈറ്റ് സ്പോട്ട്” രോഗം ഫെറോ-സിലിക്കേറ്റ് ഇഞ്ചക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ഓരോ 5 വർഷത്തിലും ചികിത്സിക്കുന്നു.
- ടണൽ ടെലിഫോൺ (SIT) സോക്കറ്റുകൾ @ 150 മീ., രക്ഷാ നിഷ് @ 1 കി.മീ., ക്രോസ്-പാസേജ് @ 500 മീ.
- ചരക്ക് കിഴിവ്: കൊങ്കൺ റൂട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഭക്ഷ്യധാന്യ റേക്കുകൾക്ക് 30% (2023-25) സർചാർജ് ഓഫ്സെറ്റ് ചെയ്യാൻ.
- പൈതൃക ഡാർജിലിംഗ്, കൽക്ക-ശിമ്ല ടണലുകൾ യുനെസ്കോ ബഫർ സോണിലാണ്; വേഗത 25 കി.മീ./മ. വരെ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
- 1 കി.മീ.ക്ക് മുകളിൽ നീളമുള്ള ഏത് ടണലിലും മാനുവൽ ഗേറ്റ് ഇല്ല – സെക്ഷൻ കൺട്രോളിലേക്ക് OFC ഉള്ള TVDS ക്യാമറ.
- അടിയന്തര നിർത്തൽ സ്ഥലം (ESP) ഗ്രേഡിയന്റ് < 1 in 400 ഏത് പുതിയ ടണലിനും > 3 കി.മീ.
- ആർ.ആർ.ബി. എൻ.ടി.പി.സി. 2022 സി.ബി.ടി.-1-ൽ പീർ പഞ്ചാൽ നീളം, കൊങ്കൺ ടണലുകൾ, യു.എസ്.ബി.ആർ.എൽ. എന്നിവയിൽ 3 ചോദ്യങ്ങൾ ചോദിച്ചു.
പരീക്ഷകളിൽ പതിവായി ചോദിക്കുന്നവ
- പീർ പഞ്ചാൽ ടണലിന്റെ നീളവും സോണും – 11.215 കി.മീ., എൻ.ആർ.
- കൊങ്കൺ റെയിൽവേയിലെ ടണലുകളുടെ എണ്ണം – 92.
- ഐ.ആർ.-യുടെ ഏറ്റവും ആഴമേറിയ ടണൽ – കൊങ്കണിലെ കർബുഡെ (42 മീ.).
- പഴയതും പ്രവർത്തനക്ഷമവുമായ ടണൽ – പാർസിക് (1865), സി.ആർ.
- ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ റെയിൽ ടണൽ – ബനിഹാൽ (2,176 മീ.).
പരിശീലന എം.സി.ക്യൂകൾ
ചോദ്യം:01 ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ ഏറ്റവും നീളമുള്ള റെയിൽവേ ടണൽ ഏത് സംസ്ഥാനത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്?
A) ഹിമാചൽ പ്രദേശ്
B) ജമ്മു & കശ്മീർ
C) ഉത്തരാഖണ്ഡ്
D) സിക്കിം
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: ജമ്മു & കശ്മീരിലെ ബനിഹാൽ-സംഗൽദൻ വിഭാഗത്തിലെ പീർ പഞ്ചാൽ ടണൽ ആണ് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ ഏറ്റവും നീളമുള്ള റെയിൽവേ ടണൽ.
ചോദ്യം:02 മുഴുവൻ കൊങ്കൺ റെയിൽവേ റൂട്ടിലും എത്ര ടണലുകൾ ഉണ്ട്?
A) 76
B) 85
C) 92
D) 101
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: D
വിശദീകരണം: കൊങ്കൺ റെയിൽവേ റൂട്ടിൽ 92-ലധികം ടണലുകൾ ഉണ്ട്; യഥാർത്ഥ എണ്ണം 101 ആണ്.
ചോദ്യം:03 ഇനിപ്പറയുന്ന ടണലുകളിൽ ഏതാണ് കൊങ്കൺ റെയിൽവേയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യാത്തത്?
A) കർബുഡെ
B) ടിക്കെ
C) ബെർദേവാഡി
D) ബറോഗ്
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: D
വിശദീകരണം: ബറോഗ് ടണൽ നാരോ-ഗേജ് കൽക്ക-ശിമ്ല റെയിൽവേയിലാണ്, കൊങ്കൺ റെയിൽവേയിലല്ല.
ചോദ്യം:04 ഏതെങ്കിലും ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ടണലിലെ റെയിൽ ലെവലിന് താഴെയുള്ള ഏറ്റവും ആഴമേറിയ സ്ഥലം ഏതാണ്?
A) 28 മീ.
B) 35 മീ.
C) 42 മീ.
D) 52 മീ.
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: C
വിശദീകരണം: കൊങ്കൺ റെയിൽവേയിലെ കർബുഡെ ടണലാണ് റെക്കോർഡ് വഹിക്കുന്നത്, അതിന്റെ ഏറ്റവും ആഴമേറിയ സ്ഥലം റെയിൽ ലെവലിന് ഏകദേശം 42 മീ. താഴെയാണ്.
ചോദ്യം:05 പീർ പഞ്ചാൽ ടണൽ ഏത് രീതി ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചത്?
A) കട്ട്-ആൻഡ്-കവർ രീതി
B) ന്യൂ ഓസ്ട്രിയൻ ടണലിംഗ് രീതി (NATM)
C) ഡ്രിൽ-ആൻഡ്-ബ്ലാസ്റ്റ് രീതി
D) ടണൽ ബോറിംഗ് മെഷീൻ (TBM) രീതി
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: 11.2 കി.മീ. നീളമുള്ള പീർ പഞ്ചാൽ റെയിൽവേ ടണൽ (ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും നീളമുള്ളത്) ന്യൂ ഓസ്ട്രിയൻ ടണലിംഗ് രീതി (NATM) ഉപയോഗിച്ചാണ് കുഴിച്ചെടുത്തതും പിന്തുണച്ചതും, ഇത് ശിലാപിണ്ഡത്തെ സ്ഥിരപ്പെടുത്താൻ ക്രമാനുഗതമായ കുഴിക്കൽ, തൽക്ഷണ ഷോട്ട്ക്രീറ്റ് പിന്തുണ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ചോദ്യം:06 ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയിൽ കമ്മീഷൻ ചെയ്ത ആദ്യത്തെ റെയിൽവേ ടണൽ ഏതാണ്?
A) ഖണ്ഡാല ടണൽ (ഘട്ട് വിഭാഗം, 1858)
B) പാർസിക് ടണൽ (മുംബൈ, 1865)
C) ബോർഘട്ട് ടണൽ (താൽ ഘട്ട്, 1861)
D) പാതൽപാണി ടണൽ (പശ്ചിമഘട്ടം, 1872)
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: മുംബൈ ഉപനഗര വിഭാഗത്തിലെ പാർസിക് ടണൽ, 1865-ൽ തുറന്നത്, ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയിൽ എപ്പോഴും കമ്മീഷൻ ചെയ്ത ആദ്യത്തെ റെയിൽവേ ടണലാണ്.
ചോദ്യം:07 ബനിഹാൽ റെയിൽ ടണൽ ഏത് പർവതനിരയിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്?
A) കരാകോറം നിര
B) പീർ പഞ്ചാൽ നിര
C) സൻസ്കാർ നിര
D) ശിവാലിക് നിര
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: 11.2 കി.മീ. നീളമുള്ള ബനിഹാൽ റെയിൽ ടണൽ (പീർ പഞ്ചാൽ റെയിൽ ടണൽ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) മധ്യ ഹിമാലയത്തിലെ പീർ പഞ്ചാൽ നിരയിലാണ്, ജമ്മു & കശ്മീരിലെ ബനിഹാലിനെ ഖാസിഗുണ്ടുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ചോദ്യം:08 ഏത് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ടണൽ ഒരു കടൽപ്പാല സമീപനത്തിന് താഴെ കടന്നുപോകുന്നു?
A) കർബുഡെ ടണൽ
B) പാമ്പൻ ടണൽ
C) നാഥുവാഡി ടണൽ
D) പീർ പഞ്ചാൽ ടണൽ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: രാമേശ്വരം ദ്വീപിലെ പാമ്പൻ ടണൽ ചരിത്രപ്രധാനമായ പാമ്പൻ കടൽപ്പാലത്തിന്റെ സമീപനത്തിന് താഴെയൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, ഇത് ഒരു കടൽപ്പാല സമീപനത്തിന് താഴെയുള്ള ഏക ഐ.ആർ. ടണലാക്കി മാറ്റുന്നു.
ചോദ്യം:09 ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയിലെ ടണലുകളുടെ ഉള്ളിലുള്ള ആകെ റൂട്ട്-കിലോമീറ്റർ ഏതിനോട് അടുത്താണ്?
A) < 50 കി.മീ.
B) 100–150 കി.മീ.
C) > 200 കി.മീ.
D) 500–600 കി.മീ.
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: C
വിശദീകരണം: ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയ്ക്ക് പ്രധാനമായും അതിന്റെ മലയോര, കൊങ്കൺ വിഭാഗങ്ങളിൽ 200-ലധികം റൂട്ട്-കിലോമീറ്റർ ട്രാക്ക് ടണലുകളുടെ ഉള്ളിലാണ്.
ചോദ്യം:10 യു.എസ്.ബി.ആർ.എൽ. പ്രോജക്റ്റ് ഏകദേശം എത്ര കിലോമീറ്റർ ടണൽ നീളം ചേർക്കും?
A) 89 കി.മീ.
B) 99 കി.മീ.
C) 109 കി.മീ.
D) >119 കി.മീ.
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: D
വിശദീകരണം: യു.എസ്.ബി.ആർ.എൽ. (ഉധമ്പൂർ-ശ്രീനഗർ-ബാരമുല്ല റെയിൽ ലിങ്ക്) പ്രോജക്റ്റിൽ 119-ലധികം കിലോമീറ്റർ ആകെ ടണൽ നീളം ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയിലെ ഏറ്റവും നീളമുള്ള ടണൽ വിഭാഗങ്ങളിലൊന്നാക്കി മാറ്റുന്നു.
BETA
