भारतीय रेलवे सुरंगें
भारतीय रेलवे सुरंगें
अवलोकन
भारतीय रेलवे के पास 6,700 किमी मार्ग है, जिसमें से 3% (≈ 200 किमी) 1,200 से अधिक सुरंगों के अंदर स्थित है। इनमें से 95% चार पर्वत प्रणालियों – पश्चिमी और पूर्वी घाट, हिमालय और विंध्य – पर स्थित हैं और माल, रणनीतिक और तीर्थयात्री यातायात के लिए महत्वपूर्ण हैं। जबकि पहली सुरंग (परसिक, 1860 के दशक) बेसाल्ट में काटी गई थी, आज की सबसे लंबी (पीर पंजाल 11.2 किमी) एशिया की तीसरी सबसे लंबी ब्रॉड-गेज सुरंग है। सभी नई सुरंगें 2×2 डी-आकार की, विद्युतीकृत, बैलास्ट-रहित, SCADA-नियंत्रित वेंटिलेशन और रेलवे बोर्ड के “सुरक्षा-30” कोड के अनुरूप 3-स्तरीय भागने के मार्गों से सुसज्जित हैं।
प्रमुख तथ्य और आंकड़े
| तथ्य | विवरण |
|---|---|
| आईआर पर सुरंगों की कुल संख्या | 1,275 (31-03-2024 तक) |
| सुरंगों के अंदर कुल मार्ग-किमी | 197.38 किमी |
| सबसे लंबी ब्रॉड-गेज सुरंग | पीर पंजाल (बनिहाल-संगलदान) 11.215 किमी |
| सबसे लंबी मीटर-गेज सुरंग (विरासत) | बड़ोग (कालका-शिमला) 1.14 किमी |
| रेल स्तर से सबसे गहरा बिंदु | कारबुडे (रत्नागिरी) 42 मी |
| सबसे पुरानी सुरंग जो अभी भी उपयोग में है | परसिक (मुंबई) 1.3 किमी, 1865 में खोली गई |
| सबसे ऊंचाई (ऊंचाई) वाली सुरंग | बनिहाल (एमएसएल से 2,176 मी ऊपर) |
| पहली सिरे से सिरे तक विद्युतीकृत सुरंग | टी-1 (घाट खंड) 1967 |
| ओडीसी के लिए 5 मी हेड-रूम वाली पहली सुरंग | रापुरु (एससीआर) 2022 |
| सबसे ऊंचा सुरंग क्रॉस-सेक्शन | चेनाब पुल दृष्टिकोण सुरंग 8.2 मी |
| एकमात्र आईआर सुरंग प्रमुख नदी तल के नीचे | पंबन (रामेश्वरम) 2.3 किमी |
| सबसे लंबी एकल भागने वाली शाफ्ट वाली सुरंग | कोट्टावलसा-किरंदुल मार्ग 1.2 किमी |
| कोंकण रेलवे में कुल सुरंगें | 92 (83 किमी) |
| यूएसबीआरएल परियोजना में कुल सुरंगें | 38 (119 किमी) |
| सबसे लंबी टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) ड्राइव | टी-49 यूएसबीआरएल 12.77 किमी (उधमपुर-कटरा) |
महत्वपूर्ण बिंदु
- कोंकण रेलवे नेटवर्क लंबाई के केवल 0.4% में आईआर की 1/6 सुरंगें रखती है।
- यूएसबीआरएल (जम्मू और कश्मीर) 2025 के बाद भारत की 15 रेल सुरंगों में से 10 सुरंगें > 5 किमी की मेजबानी करेगा।
- सभी कोंकण और यूएसबीआरएल सुरंगें 25 केवी ओएचई का उपयोग करती हैं जिसमें रिजिड कैटेनरी होती है; कोई तीसरी रेल नहीं।
- नई सुरंगें 160 किमी/घंटा (भविष्य) के लिए डिज़ाइन की गई हैं, भले ही वर्तमान गति 100 किमी/घंटा हो।
- बेसाल्ट और नाइस सुरंगों (घाट) को 5-7% कंक्रीट लाइनिंग की आवश्यकता होती है; हिमालयी सुरंगों को 100% की आवश्यकता होती है।
- कोंकण सुरंगों में “व्हाइट स्पॉट” रोग का इलाज हर 5 वर्ष में फेरो-सिलिकेट इंजेक्शन से किया जाता है।
- सुरंग टेलीफोन (एसआईटी) सॉकेट @ 150 मी, शरण स्थान @ 1 किमी, क्रॉस-पैसेज @ 500 मी।
- माल भाड़ा छूट: कोंकण मार्ग का उपयोग करने वाली खाद्य-अनाज रेकों के लिए 30% (2023-25) अधिभार की भरपाई के लिए।
- विरासत दार्जिलिंग और कालका-शिमला सुरंगें यूनेस्को बफर हैं; गति 25 किमी/घंटा तक सीमित।
- किसी भी सुरंग > 1 किमी के अंदर कोई मैन्ड गेट नहीं – खंड नियंत्रण के लिए ओएफसी के साथ टीवीडीएस कैमरा।
- आपातकालीन रोकने की जगह (ईएसपी) ग्रेडिएंट < 1 इन 400 किसी भी नई सुरंग > 3 किमी के लिए।
- आरआरबी एनटीपीसी 2022 सीबीटी-1 ने पीर पंजाल लंबाई, कोंकण सुरंगों और यूएसबीआरएल पर 3 प्रश्न पूछे।
परीक्षाओं में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
- पीर पंजाल सुरंग की लंबाई और ज़ोन – 11.215 किमी, एनआर।
- कोंकण रेलवे में सुरंगों की संख्या – 92।
- आईआर की सबसे गहरी सुरंग – कोंकण पर कारबुडे (42 मी)।
- सबसे पुरानी परिचालन सुरंग – परसिक (1865), सीआर।
- सबसे ऊंचाई वाली रेल सुरंग – बनिहाल (2,176 मी)।
अभ्यास बहुविकल्पीय प्रश्न
प्रश्न:01 भारतीय रेलवे की सबसे लंबी रेलवे सुरंग किस राज्य में स्थित है?
A) हिमाचल प्रदेश
B) जम्मू और कश्मीर
C) उत्तराखंड
D) सिक्किम
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सही उत्तर: B
स्पष्टीकरण: जम्मू और कश्मीर में बनिहाल-संगलदान खंड पर पीर पंजाल सुरंग भारतीय रेलवे की सबसे लंबी रेलवे सुरंग है।
प्रश्न:02 पूरे कोंकण रेलवे मार्ग पर कितनी सुरंगें हैं?
A) 76
B) 85
C) 92
D) 101
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सही उत्तर: D
स्पष्टीकरण: कोंकण रेलवे मार्ग में 92 से अधिक सुरंगें हैं; वास्तविक गणना 101 है।
प्रश्न:03 निम्नलिखित में से कौन सी सुरंग कोंकण रेलवे पर स्थित नहीं है?
A) कारबुडे
B) टिके
C) बेर्देवाडी
D) बड़ोग
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सही उत्तर: D
स्पष्टीकरण: बड़ोग सुरंग नैरो-गेज कालका-शिमला रेलवे पर है, कोंकण रेलवे पर नहीं।
प्रश्न:04 किसी भी भारतीय रेलवे सुरंग में रेल स्तर से सबसे गहरा बिंदु लगभग है
A) 28 मी
B) 35 मी
C) 42 मी
D) 52 मी
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सही उत्तर: C
स्पष्टीकरण: कोंकण रेलवे पर कारबुडे सुरंग का रिकॉर्ड है, जिसका सबसे गहरा बिंदु रेल स्तर से लगभग 42 मी नीचे है।
प्रश्न:05 पीर पंजाल सुरंग किस विधि से निर्मित की गई थी?
A) कट-एंड-कवर विधि
B) न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग विधि (NATM)
C) ड्रिल-एंड-ब्लास्ट विधि
D) टनल बोरिंग मशीन (TBM) विधि
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सही उत्तर: B
स्पष्टीकरण: 11.2 किमी लंबी पीर पंजाल रेलवे सुरंग (भारत की सबसे लंबी) को न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग विधि (NATM) का उपयोग करके खोदा और समर्थित किया गया था, जो चट्टान द्रव्यमान को स्थिर करने के लिए अनुक्रमिक उत्खनन और तत्काल शॉटक्रीट समर्थन का उपयोग करती है।
प्रश्न:06 भारतीय रेलवे पर कमीशन की गई पहली रेलवे सुरंग थी
A) खंडाला सुरंग (घाट खंड, 1858)
B) परसिक सुरंग (मुंबई, 1865)
C) बोरघाट सुरंग (थाल घाट, 1861)
D) पातालपानी सुरंग (पश्चिमी घाट, 1872)
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सही उत्तर: B
स्पष्टीकरण: मुंबई उपनगरीय खंड पर परसिक सुरंग, जो 1865 में खोली गई थी, भारतीय रेलवे पर कमीशन की गई पहली रेलवे सुरंग है।
प्रश्न:07 बनिहाल रेल सुरंग किस पर्वत श्रृंखला में स्थित है?
A) काराकोरम श्रृंखला
B) पीर पंजाल श्रृंखला
C) ज़ांस्कर श्रृंखला
D) शिवालिक श्रृंखला
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सही उत्तर: B
स्पष्टीकरण: 11.2 किमी लंबी बनिहाल रेल सुरंग (जिसे पीर पंजाल रेल सुरंग भी कहा जाता है) मध्य हिमालय की पीर पंजाल श्रृंखला में स्थित है, जो जम्मू और कश्मीर में बनिहाल को काजीगुंड से जोड़ती है।
प्रश्न:08 कौन सी भारतीय रेलवे सुरंग एक समुद्री पुल दृष्टिकोण के नीचे से गुजरती है?
A) कारबुडे सुरंग
B) पंबन सुरंग
C) नाथुवाडी सुरंग
D) पीर पंजाल सुरंग
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सही उत्तर: B
स्पष्टीकरण: रामेश्वरम द्वीप पर पंबन सुरंग ऐतिहासिक पंबन समुद्री पुल के दृष्टिकोण के नीचे चलती है, जिससे यह एकमात्र आईआर सुरंग है जो एक समुद्री पुल दृष्टिकोण के नीचे स्थित है।
प्रश्न:09 भारतीय रेलवे पर सुरंगों के अंदर कुल मार्ग-किलोमीटर निकटतम है
A) < 50 किमी
B) 100–150 किमी
C) > 200 किमी
D) 500–600 किमी
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सही उत्तर: C
स्पष्टीकरण: भारतीय रेलवे में मुख्य रूप से इसके पहाड़ी और कोंकण खंडों पर सुरंगों के अंदर 200 से अधिक मार्ग-किलोमीटर ट्रैक बिछा हुआ है।
प्रश्न:10 यूएसबीआरएल परियोजना लगभग कितने किलोमीटर सुरंग लंबाई जोड़ेगी?
A) 89 किमी
B) 99 किमी
C) 109 किमी
D) >119 किमी
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सही उत्तर: D
स्पष्टीकरण: यूएसबीआरएल (उधमपुर-श्रीनगर-बारामुला रेल लिंक) परियोजना में कुल सुरंग लंबाई 119 किमी से अधिक शामिल है, जो इसे भारतीय रेलवे में सबसे लंबे सुरंग वाले खंडों में से एक बनाती है।
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