ରେଳପଥ ପରିବେଶ ଉଦ୍ୟମ
ରେଳପଥ ପରିବେଶ ଉଦ୍ୟମ
ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଦୃଶ୍ୟ
ବିଶ୍ୱର 4ର୍ଥ ବୃହତ୍ତମ ନେଟୱାର୍କ, ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ 2030 ସୁଦ୍ଧା ଏକ “ନେଟ-ଜିରୋ କାର୍ବନ ନିର୍ଗମକ” ହେବାକୁ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତିବଦ୍ଧ ହୋଇଛି। ଏକ ବହୁମୁଖୀ କୌଶଳ—ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ, ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତି, ଜଳ ଓ ବର୍ଜ୍ୟ ପରିଚାଳନା, ଗ୍ରୀନ ସାର୍ଟିଫିକେସନ୍ ଏବଂ ପରିବେଶ ବନ୍ଧୁ ସ୍ଟେସନ୍—ମାଧ୍ୟମରେ ରେଳବାଇ ନିଜକୁ ବହୁଳ ପରିବହନର ସବୁଠାରୁ ସବୁଜ ମାଧ୍ୟମରେ ପରିଣତ କରୁଛି।
ମୁଖ୍ୟ ତଥ୍ୟ ଏବଂ ଆଙ୍କଡ଼ା
| ତଥ୍ୟ | ବିବରଣୀ |
|---|---|
| ନେଟ-ଜିରୋ ଲକ୍ଷ୍ୟ ବର୍ଷ | 2030 (ଏସିଆରେ ପ୍ରଥମ ପ୍ରମୁଖ ରେଳବାଇ) |
| ମୋଟ ରାସ୍ତା ବିଦ୍ୟୁତୀକୃତ (ମାର୍ଚ୍ଚ-25) | 85 % (≈ 57,000 ଆରକେଏମ୍) |
| ସୌର କ୍ଷମତା କମିଶନ୍ (ଡିସେମ୍ବର-25) | 1,750 ଏମଡବ୍ଲୁ (ଛାତ + ଜମି-ଆଧାରିତ) |
| ପବନ ଶକ୍ତି କ୍ଷମତା କମିଶନ୍ | 103 ଏମଡବ୍ଲୁ (ଜୟସଲମେର ଏବଂ ତାମିଲନାଡୁ) |
| ବାୟୋ-ଶୌଚାଳୟ ସ୍ଥାପିତ | 2.05 ଲକ୍ଷ କୋଚ (100 % ଫ୍ଲିଟ୍) |
| ଜଳ ପୁନର୍ବ୍ୟବହାର କେନ୍ଦ୍ର | 700+ ସ୍ଟେସନ୍ ଏବଂ 50 ଡିପୋ |
| ଗ୍ରୀନକୋ ମାନ୍ୟତା ପ୍ରାପ୍ତ ୱର୍କଶପ୍ | 42 (6 ପ୍ଲାଟିନମ୍ ସହିତ) |
| ସିଏନ୍ଜି/ଏଲଏନ୍ଜି ରୂପାନ୍ତରିତ ଡିଇଏମୟୁ ଟ୍ରେନ୍ | 14 ରେକ୍ (1,000 ଏଚପି) |
| ହେଡ୍-ଅନ୍-ଜେନେରେସନ୍ (HOG) ସଞ୍ଚୟ | ₹1,200 କୋଟି/ବର୍ଷ; 1.35 ଲକ୍ଷ ଟନ୍ CO₂ |
| ଶକ୍ତି ସମ୍ପର୍କିତ ଏଲଇଡି ଲାଇଟ୍ | 100 % ସ୍ଟେସନ୍ ଏବଂ 95 % କଲୋନୀ |
| ବନୀକରଣ ଅଭିଯାନ (2017-25) | 1.3 କୋଟି ଗଛ; ସିଏସଆର ଅର୍ଥ ସଂଯୋଗ ₹300 କୋଟି |
| ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ ମୁକ୍ତ ସ୍ଟେସନ୍ (ଅଗଷ୍ଟ-25) | 1,050 ସ୍ଟେସନ୍ (5-ତାରା ଏବଂ ଉପରେ) |
| ସବୁଜ ପ୍ରମାଣପତ୍ର (CRI, IGBC) | 150 ସ୍ଟେସନ୍, 30 ବିଲ୍ଡିଂ, 10 ହବ୍ |
| 2014 ତୁଳନାରେ ପ୍ରତି ଯାତ୍ରୀ CO₂ ହ୍ରାସ | 32 % କମ୍ |
| ସବୁଜ ପ୍ରଯୁକ୍ତି ମାଧ୍ୟମରେ ବାର୍ଷିକ ଇନ୍ଧନ ବିଲ୍ ସଞ୍ଚୟ | ₹6,000 କୋଟି (FY-25) |
ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଏଣ୍ଟ୍
- ଡିସେମ୍ବର-2025 ସୁଦ୍ଧା ବ୍ରଡ୍-ଗେଜ୍ ରାସ୍ତାର 100 % ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଲକ୍ଷ୍ୟ।
- “ସୌର ମିଶନ 2025” – 2030 ସୁଦ୍ଧା 20 ଜିଡବ୍ଲୁ ସୌର; 10 ଜିଡବ୍ଲୁ ଖାଲି ଜମିରେ, 3 ଜିଡବ୍ଲୁ ଛାତରେ।
- ପ୍ରଥମ “ଗ୍ରୀନ ରେଲ କରିଡର୍” – ଚେନ୍ନାଇ–କନ୍ୟାକୁମାରୀ ଏବଂ ମାଇସୁରୁ-ବେଙ୍ଗାଳୁରୁ (ଜିରୋ ଶୌଚାଳୟ ନିର୍ଗମନ)।
- “ଷ୍ଟେସନ୍ ସୌର ଛାତ” ନୀତି – 8,000 ସ୍ଟେସନ୍ରେ 550 ଏମଡବ୍ଲୁ ଛାତ ସୌର (PPA ଟ୍ୟାରିଫ୍ ₹3.45/କିଲୋୱାଟ୍ ଘଣ୍ଟା)।
- କାଭାଚ୍-ଆଧାରିତ ପୁନରୁତ୍ପାଦକ ବ୍ରେକିଂ 15 % ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ କରେ।
- ଜଳ-ସକାରାତ୍ମକ ସ୍ଟେସନ୍: ବାର୍ଷିକ 110 କୋଟି ଲିଟର ପୁନର୍ବ୍ୟବହାର; 40 % ଅପାନୀୟ ଚାହିଦା ପୂରଣ କରନ୍ତି।
- 2023 ରୁ MOEF ଏବଂ CPCB ସହିତ ଇ-ବର୍ଜ୍ୟ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ପୁନର୍ବ୍ୟବହାର MoU।
- ଗ୍ରୀନ ଫାଇନାନ୍ସ: ସୌର ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପାଇଁ IRFC ଦ୍ୱାରା ଜାରି କରାଯାଇଥିବା ₹30,000 କୋଟି “ଗ୍ରୀନ ବଣ୍ଡ୍”।
- ଜୈବବିବିଧତା ନୀତି 2022 – 1,200 କିମି ହାତୀ କରିଡର୍ ବାଟେ ଇକୋ-ବ୍ରିଜ୍, ହାତୀ ଅଣ୍ଡରପାସ୍, ମହୁମାଛି ବକ୍ସ୍।
- 700 ଏଚପି ଡିଇଏମୟୁର ସିଏନ୍ଜି ରୂପାନ୍ତରଣ NOxକୁ 30 % କମାଏ; 2026 ସୁଦ୍ଧା ଏଲଏନ୍ଜି ଟ୍ରାଇଆଲ୍।
- 60 ପ୍ରଡକ୍ସନ୍ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ 8 ଜୋନାଲ୍ ମୁଖ୍ୟାଳୟ ବିଲ୍ଡିଂ ପାଇଁ ISO 14001 EMS ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍।
- “ଏକ ସ୍ଟେସନ୍-ଏକ ଉତ୍ପାଦ” ଇକୋ-ଷ୍ଟଲ୍ ବାଉଁଶ, ଖଦି ଏବଂ ଜୈବ ବିଘଟନୀୟ ଜିନିଷ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରେ।
- ବିଶ୍ୱ ପରିବେଶ ଦିବସରେ ରେଳ ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ ମାଗଣା ଚାରା – 2021 ରୁ 1 କୋଟି ବିତରଣ।
- କାର୍ବନ ଫୁଟପ୍ରିଣ୍ଟିଂ ଟୁଲ୍ “ରେଲକାର୍ବନ୍” 2024ରେ ଲଞ୍ଚ ହୋଇଥିଲା ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ମନିଟରିଂ ପାଇଁ।
- ରେଳବାଇ କାର୍ବନ କ୍ରେଡିଟ୍ (CDM ଏବଂ VCS ଯୋଜନା) ବିକ୍ରି କରି ବାର୍ଷିକ ₹400 କୋଟି ଆୟ କରେ।
ପରୀକ୍ଷାରେ ବାରମ୍ବାର ପଚରାଯାଏ
- ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ନେଟ-ଜିରୋ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତିର ବର୍ଷ ଏବଂ ଲକ୍ଷ୍ୟ – 2030।
- ସମୁଦାୟ ସ୍ଥାପିତ ସୌର ଏବଂ ପବନ ଶକ୍ତି କ୍ଷମତା (ନବୀନତମ) – 1,750 ଏମଡବ୍ଲୁ ଏବଂ 103 ଏମଡବ୍ଲୁ।
- ବାୟୋ-ଶୌଚାଳୟ ସଂଖ୍ୟା ଏବଂ ପ୍ରଥମ ଜିରୋ-ନିର୍ଗମନ କରିଡର୍।
- ହେଡ୍-ଅନ୍-ଜେନେରେସନ୍ (HOG) ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଏହାର ₹ ଏବଂ CO₂ ରେ ଉପକାରିତା।
- IRFC ଦ୍ୱାରା ଜାରି କରାଯାଇଥିବା ଗ୍ରୀନ ବଣ୍ଡ୍ ଏବଂ ପରିମାଣ।
ଅଭ୍ୟାସ ଏମସିକ୍ୟୁ
ପ୍ରଶ୍ନ:01 ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ କେତେବେଳକୁ ଏକ ନେଟ-ଜିରୋ କାର୍ବନ ନିର୍ଗମକ ହେବାକୁ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତିବଦ୍ଧ ହୋଇଛି?
A) 2027
B) 2030
C) 2035
D) 2047
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ, ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତି ଗ୍ରହଣ, ଏବଂ ଶକ୍ତି-ଦକ୍ଷତା ଉପାୟ ମାଧ୍ୟମରେ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ 2030 ବର୍ଷ ସୁଦ୍ଧା ନେଟ-ଜିରୋ କାର୍ବନ ନିର୍ଗମନ ହାସଲ କରିବାକୁ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବେ ଘୋଷଣା କରିଛି।
ପ୍ରଶ୍ନ:02 ଡିସେମ୍ବର 2025 ସୁଦ୍ଧା, ରେଳବାଇ ଦ୍ୱାରା କମିଶନ୍ କରାଯାଇଥିବା ସମୁଦାୟ ସୌର କ୍ଷମତା କେତେ?
A) 750 ଏମଡବ୍ଲୁ
B) 1,000 ଏମଡବ୍ଲୁ
C) 1,750 ଏମଡବ୍ଲୁ
D) 2,500 ଏମଡବ୍ଲୁ
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ଡିସେମ୍ବର 2025 ସୁଦ୍ଧା ଛାତ ଏବଂ ଜମି-ଆଧାରିତ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକରେ ମୋଟ 1,750 ଏମଡବ୍ଲୁ ସୌର କ୍ଷମତା କମିଶନ୍ କରିଥିଲା, ଯାହା 2030 ପାଇଁ ଏହାର ନେଟ-ଜିରୋ କାର୍ବନ ଲକ୍ଷ୍ୟ ସହିତ ସମାନ୍ତରାଳ।
ପ୍ରଶ୍ନ:03 ଭାରତର ପ୍ରଥମ ଗ୍ରୀନ ରେଲ କରିଡର୍ (ଜିରୋ ଶୌଚାଳୟ ନିର୍ଗମନ) କେଉଁଟି?
A) ମୁମ୍ବାଇ–ଅହମଦାବାଦ
B) ଚେନ୍ନାଇ–କନ୍ୟାକୁମାରୀ
C) ହାଓରା–ପୁରୀ
D) ଦିଲ୍ଲୀ–ଜୟପୁର
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: 114-କିମି ଚେନ୍ନାଇ–କନ୍ୟାକୁମାରୀ ବିସ୍ତାରକୁ ଜୁଲାଇ 2016ରେ ଭାରତର ପ୍ରଥମ ଗ୍ରୀନ ରେଲ କରିଡର୍ ଘୋଷଣା କରାଯାଇଥିଲା, ସମସ୍ତ କୋଚରେ ବାୟୋ-ଶୌଚାଳୟ ଯୋଗାଇ ଟ୍ରାକ୍ ଉପରେ ଜିରୋ ଶୌଚାଳୟ ନିର୍ଗମନ ନିଶ୍ଚିତ କରାଯାଇଥିଲା।
ପ୍ରଶ୍ନ:04 ହେଡ୍-ଅନ୍-ଜେନେରେସନ୍ (HOG) ପ୍ରଯୁକ୍ତି ମାଧ୍ୟମରେ ବାର୍ଷିକ କେତେ ଟଙ୍କା ସଞ୍ଚୟ ହୁଏ?
A) ₹600 କୋଟି
B) ₹900 କୋଟି
C) ₹1,200 କୋଟି
D) ₹1,800 କୋଟି
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ପାୱାର କାର୍ ବଦଳରେ ହେଡ୍-ଅନ୍-ଜେନେରେସନ୍ (HOG) ପ୍ରଯୁକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରି ପ୍ରତିବର୍ଷ ପ୍ରାୟ ₹1,200 କୋଟି ସଞ୍ଚୟ କରେ, ଯାହା ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ରୁ ସିଧାସଳଖ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଟାଣେ।
ପ୍ରଶ୍ନ:05 ନୂଆ ରୂପାନ୍ତରିତ ପରିବେଶ ବନ୍ଧୁ ଡିଇଏମୟୁ ରେକ୍ ଗୁଡ଼ିକରେ ବ୍ୟବହୃତ ଇନ୍ଧନ କେଉଁଟି?
A) ବାୟୋଡିଜେଲ୍
B) ସିଏନ୍ଜି
C) ଇଥାନୋଲ୍
D) ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ଡିଜେଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (ଡିଇଏମୟୁ) ରେକ୍ ଗୁଡ଼ିକୁ କମ୍ପ୍ରେସ୍ଡ୍ ନ୍ୟାଚୁରାଲ୍ ଗ୍ୟାସ୍ (ସିଏନ୍ଜି) ରେ ଚଳାଇବା ପାଇଁ ରିଟ୍ରୋଫିଟ୍ କରିଛି, ଯାହା କଣିକା ଏବଂ NOx ନିର୍ଗମନ କମାଇ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଅଧିକ ପରିବେଶ ବନ୍ଧୁ କରିଛି।
ପ୍ରଶ୍ନ:06 ରେଳବାଇ ସୌର ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ଗ୍ରୀନ ବଣ୍ଡ୍ କେଉଁ ସଂସ୍ଥା ଜାରି କରେ?
A) IRCTC
B) IRFC
C) CONCOR
D) RVNL
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଇଣ୍ଡିଆନ୍ ରେଲୱେ ଫାଇନାନ୍ସ୍ କର୍ପୋରେସନ୍ (IRFC) ହେଉଛି ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ସମର୍ପିତ ଅର୍ଥ ସଂଯୋଗ ଶାଖା ଏବଂ ପରିବେଶ ବନ୍ଧୁ ପ୍ରକଳ୍ପ, ଯେପରିକି ରେଳବାଇ ସୌର ଉଦ୍ୟମ ପାଇଁ ଅର୍ଥ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ଗ୍ରୀନ ବଣ୍ଡ୍ ଜାରି କରିବା ପାଇଁ ଅଧିକୃତ।
ପ୍ରଶ୍ନ:07 31 ମାର୍ଚ୍ଚ 2025 ସୁଦ୍ଧା ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇରେ ବିଦ୍ୟୁତୀକୃତ ରାସ୍ତା କିଲୋମିଟରର ଆନୁମାନିକ ଶତକଡ଼ା କେତେ?
A) 65 %
B) 75 %
C) 85 %
D) 95 %
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ରେଳବାଇ ବୋର୍ଡ୍ ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, 31 ମାର୍ଚ୍ଚ 2025 ସୁଦ୍ଧା ମୋଟ ରାସ୍ତା କିଲୋମିଟରର ପ୍ରାୟ 85 % ବିଦ୍ୟୁତୀକୃତ ହୋଇସାରିଥିଲା।
ପ୍ରଶ୍ନ:08 ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ଦ୍ୱାରା ଘୋଷିତ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ ମୁକ୍ତ ସ୍ଟେସନ୍ର ସଂଖ୍ୟା (ଅଗଷ୍ଟ 2025) କେତେ?
A) 550
B) 750
C) 1,050
D) 1,500
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଅଗଷ୍ଟ 2025 ସୁଦ୍ଧା, ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ଏହାର ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ପରିବେଶ ସଂରକ୍ଷଣ ଉଦ୍ୟମ ସହିତ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବେ 1,050ଟି ସ୍ଟେସନ୍କୁ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ ମୁକ୍ତ ଭାବେ ଘୋଷଣା କରିଛି।
ପ୍ରଶ୍ନ:09 ଷ୍ଟେସନ୍ ସୌର ଛାତ ନୀତି ଅଧୀନରେ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ କେତେ ଟ୍ୟାରିଫ୍ରେ (ପ୍ରତି କିଲୋୱାଟ୍ ଘଣ୍ଟା) କିଣାଯାଏ?
A) ₹2.50
B) ₹3.45
C) ₹4.20
D) ₹5.00
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ଷ୍ଟେସନ୍ ସୌର ଛାତ ନୀତି ଅନୁଯାୟୀ, ସୌର ଶକ୍ତି କିଲୋୱାଟ୍ ଘଣ୍ଟା ପିଛା ₹3.45 ଟ୍ୟାରିଫ୍ରେ କିଣାଯାଏ।
ପ୍ରଶ୍ନ:10 2024ରେ ରେଳବାଇ ଦ୍ୱାରା ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିବା ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ କାର୍ବନ ହିସାବ ଟୁଲ୍ଟିର ନାମ କଣ?
A) ରେଲକାର୍ବନ୍
B) ଇକୋରେଲ୍
C) ଗ୍ରୀନଟ୍ରାକ୍
D) କାର୍ବନସାଥୀ
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: A
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ 2024ରେ “ରେଲକାର୍ବନ୍” କୁ ଏହାର ସମର୍ପିତ ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ କାର୍ବନ ହିସାବ ଏବଂ ନିର୍ଗମନ-ଟ୍ରାକିଂ ଟୁଲ୍ ଭାବେ ପରିଚିତ କରାଇଥିଲା, ଯାହା କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ମାଧ୍ୟମରେ କାର୍ବନ ଫୁଟପ୍ରିଣ୍ଟ୍ ମନିଟର୍ ଏବଂ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।
BETA
