रेलवे पर्यावरण पहल
रेलवे पर्यावरण पहल
अवलोकन
भारतीय रेलवे, दुनिया का चौथा सबसे बड़ा नेटवर्क, ने 2030 तक “नेट-जीरो कार्बन उत्सर्जक” बनने का संकल्प लिया है। बहुआयामी रणनीति—विद्युतीकरण, नवीकरणीय ऊर्जा, जल एवं अपशिष्ट प्रबंधन, ग्रीन प्रमाणन और पर्यावरण-अनुकूल स्टेशनों—के माध्यम से रेलवे स्वयं को सामूहिक परिवहन के सबसे हरित मोड में बदल रहा है।
प्रमुख तथ्य एवं आंकड़े
| तथ्य | विवरण |
|---|---|
| नेट-जीरो लक्ष्य वर्ष | 2030 (एशिया की पहली प्रमुख रेलवे) |
| कुल विद्युतीकृत मार्ग (मार्च-25) | 85 % (≈ 57,000 आरकेएम) |
| सौर क्षमता संचालित (दिसंबर-25) | 1,750 मेगावाट (छत + भूमि-आधारित) |
| पवन क्षमता संचालित | 103 मेगावाट (जैसलमेर और तमिलनाडु) |
| बायो-टॉयलेट लगाए गए | 2.05 लाख कोच (100 % बेड़ा) |
| जल-पुनर्चक्रण संयंत्र | 700+ स्टेशन और 50 डिपो |
| ग्रीनको रेटेड वर्कशॉप | 42 (6 प्लैटिनम सहित) |
| सीएनजी/एलएनजी में परिवर्तित डीईएमयू ट्रेनें | 14 रेक (1,000 एचपी) |
| हेड-ऑन-जनरेशन (एचओजी) से बचत | ₹1,200 करोड़/वर्ष; 1.35 लाख टन CO₂ |
| ऊर्जा-कुशल एलईडी लाइटें | 100 % स्टेशन और 95 % कॉलोनियों में |
| वनीकरण अभियान (2017-25) | 1.3 करोड़ पेड़; सीएसआर फंडिंग ₹300 करोड़ |
| प्लास्टिक-मुक्त स्टेशन (अगस्त-25) | 1,050 स्टेशन (5-स्टार और उससे ऊपर) |
| ग्रीन प्रमाणन (सीआरआई, आईजीबीसी) | 150 स्टेशन, 30 भवन, 10 हब |
| 2014 की तुलना में प्रति यात्री CO₂ में गिरावट | 32 % कम |
| हरित प्रौद्योगिकी से वार्षिक ईंधन बिल बचत | ₹6,000 करोड़ (वित्तीय वर्ष-25) |
महत्वपूर्ण बिंदु
- दिसंबर-2025 तक ब्रॉड-गेज मार्गों का 100% विद्युतीकरण लक्ष्य।
- “सोलर मिशन 2025” – 2030 तक 20 गीगावाट सौर; 10 गीगावाट खाली भूमि पर, 3 गीगावाट छत पर।
- पहला “ग्रीन रेल कॉरिडोर” – चेन्नई–कन्याकुमारी और मैसूरु-बेंगलुरु (शून्य शौचालय निर्वहन)।
- “स्टेशन सोलर रूफ” नीति – 8,000 स्टेशनों पर 550 मेगावाट छत सौर (पीपीए टैरिफ ₹3.45/किलोवाट-घंटा)।
- कवच-आधारित पुनर्योजी ब्रेकिंग 15% ट्रैक्शन ऊर्जा बचाती है।
- जल-सकारात्मक स्टेशन: 110 करोड़ लीटर/वर्ष पुनर्चक्रण; 40% गैर-पीने योग्य मांग पूरी करते हैं। | 2023 से पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय और केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड के साथ ई-कचरा और बैटरी पुनर्चक्रण समझौता ज्ञापन।
- ग्रीन फाइनेंस: सौर और विद्युतीकरण के लिए आईआरएफसी द्वारा जारी ₹30,000 करोड़ “ग्रीन बॉन्ड”। | जैव विविधता नीति 2022 – 1,200 किमी हाथी गलियारों के साथ इको-ब्रिज, हाथी अंडरपास, मधुमक्खी बक्से।
- 700 एचपी डीईएमयू का सीएनजी रूपांतरण NOx को 30% काटता है; 2026 तक एलएनजी परीक्षण।
- 60 उत्पादन इकाइयों और 8 जोनल मुख्यालय भवनों के लिए आईएसओ 14001 ईएमएस प्रमाणन।
- “वन स्टेशन-वन प्रोडक्ट” इको-स्टॉल बांस, खादी और जैव-अपघटनीय वस्तुओं को बढ़ावा देते हैं।
- विश्व पर्यावरण दिवस पर रेल यात्रियों को मुफ्त पौधे – 2021 से 1 करोड़ वितरित।
- कार्बन फुटप्रिंटिंग टूल “रेलकार्बन” 2024 में लॉन्च, वास्तविक समय निगरानी के लिए।
- रेलवे कार्बन क्रेडिट (सीडीएम और वीसीएस योजनाएं) बेचकर ₹400 करोड़/वर्ष कमाता है।
परीक्षाओं में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
- भारतीय रेलवे की नेट-जीरो प्रतिज्ञा का वर्ष और लक्ष्य – 2030।
- कुल स्थापित सौर और पवन क्षमता (नवीनतम) – 1,750 मेगावाट और 103 मेगावाट।
- बायो-टॉयलेट की संख्या और पहला शून्य-निर्वहन कॉरिडोर।
- हेड-ऑन-जनरेशन (एचओजी) प्रणाली और इसके लाभ ₹ और CO₂ में।
- आईआरएफसी द्वारा जारी ग्रीन बॉन्ड और राशि।
अभ्यास बहुविकल्पीय प्रश्न
प्रश्न:01 भारतीय रेलवे ने किस वर्ष तक नेट-जीरो कार्बन उत्सर्जक बनने का संकल्प लिया है?
A) 2027
B) 2030
C) 2035
D) 2047
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सही उत्तर: B
स्पष्टीकरण: भारतीय रेलवे ने विद्युतीकरण, नवीकरणीय ऊर्जा अपनाने और ऊर्जा-दक्षता उपायों के माध्यम से वर्ष 2030 तक नेट-जीरो कार्बन उत्सर्जन प्राप्त करने का लक्ष्य आधिकारिक रूप से घोषित किया है।
प्रश्न:02 दिसंबर 2025 तक, रेलवे द्वारा कमीशन की गई कुल सौर क्षमता क्या है?
A) 750 मेगावाट
B) 1,000 मेगावाट
C) 1,750 मेगावाट
D) 2,500 मेगावाट
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सही उत्तर: C
स्पष्टीकरण: भारतीय रेलवे ने दिसंबर 2025 तक छत और भूमि-आधारित परियोजनाओं में कुल 1,750 मेगावाट सौर क्षमता कमीशन की थी, जो 2030 के लिए इसके नेट-जीरो कार्बन लक्ष्य के अनुरूप है।
प्रश्न:03 भारत का पहला ग्रीन रेल कॉरिडोर (शून्य शौचालय निर्वहन) है
A) मुंबई–अहमदाबाद
B) चेन्नई–कन्याकुमारी
C) हावड़ा–पुरी
D) दिल्ली–जयपुर
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सही उत्तर: B
स्पष्टीकरण: 114-किमी चेन्नई–कन्याकुमारी खंड को जुलाई 2016 में भारत का पहला ग्रीन रेल कॉरिडोर घोषित किया गया था, जिसने सभी कोचों में बायो-टॉयलेट की व्यवस्था करके पटरियों पर शून्य शौचालय निर्वहन सुनिश्चित किया।
प्रश्न:04 हेड-ऑन-जनरेशन (एचओजी) प्रौद्योगिकी के माध्यम से प्रतिवर्ष कितनी धनराशि की बचत होती है?
A) ₹600 करोड़
B) ₹900 करोड़
C) ₹1,200 करोड़
D) ₹1,800 करोड़
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सही उत्तर: C
स्पष्टीकरण: भारतीय रेलवे हेड-ऑन-जनरेशन (एचओजी) प्रौद्योगिकी द्वारा पावर कारों को प्रतिस्थापित करके प्रति वर्ष लगभग ₹1,200 करोड़ की बचत करता है, जो सीधे लोकोमोटिव से बिजली खींचती है।
प्रश्न:05 नव परिवर्तित पर्यावरण-अनुकूल डीईएमयू रेक में प्रयुक्त ईंधन है
A) बायोडीजल
B) सीएनजी
C) एथेनॉल
D) हाइड्रोजन
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सही उत्तर: B
स्पष्टीकरण: भारतीय रेलवे ने डीजल इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट (डीईएमयू) रेक को कंप्रेस्ड नेचुरल गैस (सीएनजी) पर चलाने के लिए रेट्रोफिट किया है, जिससे कण और NOx उत्सर्जन कम करके उन्हें अधिक पर्यावरण-अनुकूल बनाया गया है।
प्रश्न:06 रेलवे सौर परियोजनाओं के लिए ग्रीन बॉन्ड कौन सी संस्था जारी करती है?
A) आईआरसीटीसी
B) आईआरएफसी
C) कॉन्कॉर
D) आरवीएनएल
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सही उत्तर: B
स्पष्टीकरण: इंडियन रेलवे फाइनेंस कॉर्पोरेशन (आईआरएफसी) भारतीय रेलवे की समर्पित वित्तपोषण इकाई है और इसे पर्यावरणीय रूप से टिकाऊ परियोजनाओं, जिसमें रेलवे सौर पहल शामिल हैं, के वित्तपोषण के लिए ग्रीन बॉन्ड जारी करने का अधिकार है।
प्रश्न:07 31 मार्च 2025 तक भारतीय रेलवे में विद्युतीकृत मार्ग किलोमीटर का अनुमानित प्रतिशत है
A) 65 %
B) 75 %
C) 85 %
D) 95 %
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सही उत्तर: C
स्पष्टीकरण: रेलवे बोर्ड के आंकड़ों के अनुसार, 31 मार्च 2025 तक कुल मार्ग किलोमीटर का लगभग 85% विद्युतीकृत हो चुका था।
प्रश्न:08 भारतीय रेलवे द्वारा घोषित प्लास्टिक-मुक्त स्टेशनों की संख्या (अगस्त 2025) है
A) 550
B) 750
C) 1,050
D) 1,500
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सही उत्तर: C
स्पष्टीकरण: अगस्त 2025 तक, भारतीय रेलवे ने आधिकारिक रूप से 1,050 स्टेशनों को प्लास्टिक-मुक्त घोषित किया है, जो इसकी स्थिरता और पर्यावरण संरक्षण पहलों के अनुरूप है।
प्रश्न:09 स्टेशन सोलर रूफ नीति के तहत, बिजली की खरीद टैरिफ (प्रति किलोवाट-घंटा) पर की जाती है
A) ₹2.50
B) ₹3.45
C) ₹4.20
D) ₹5.00
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सही उत्तर: B
स्पष्टीकरण: भारतीय रेलवे की स्टेशन सोलर रूफ नीति के अनुसार, सौर बिजली ₹3.45 प्रति किलोवाट-घंटा के टैरिफ पर खरीदी जाती है।
प्रश्न:10 रेलवे द्वारा 2024 में लॉन्च किए गए वास्तविक समय कार्बन लेखा उपकरण को कहा जाता है
A) रेलकार्बन
B) इकोरेल
C) ग्रीनट्रैक
D) कार्बनसाथी
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सही उत्तर: A
स्पष्टीकरण: भारतीय रेलवे ने 2024 में “रेलकार्बन” को संचालन भर में कार्बन फुटप्रिंट की निगरानी और कमी के लिए अपने समर्पित वास्तविक समय कार्बन लेखा और उत्सर्जन-ट्रैकिंग टूल के रूप में पेश किया।
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