रेल्वे मेक इन इंडिया
रेल्वे मेक इन इंडिया
रेल्वेमधील “मेक इन इंडिया” ही राष्ट्रीय वाहतूक सेवेची एक मोहीम आहे, ज्याच्या अंतर्गत प्रत्येक रोलिंग स्टॉक, सिग्नलिंग सिस्टीम, ट्रॅक घटक आणि स्टेशन पायाभूत सुविधाही स्वदेशी पद्धतीने डिझाइन, उत्पादन आणि देखभाल करण्याचे ध्येय आहे, जेणेकरून भारत जागतिक रेल-उपकरण केंद्र बनेल आणि ₹1.5-लाख-कोटीचे वार्षिक आयात बिल जवळजवळ शून्यावर येईल.
मुख्य तथ्ये आणि आकडेवारी
| तथ्य | तपशील |
|---|---|
| रेल मेक इन इंडिया ची सुरुवात तारीख | 24 सप्टेंबर 2014 (मेक इन इंडिया आठवड्यासह) |
| पहिली मेड-इन-इंडिया लोकोमोटिव्ह | डीएलडब्ल्यू, वाराणसी येथील WAG-12 (12,000 HP) (एप्रिल 2018) |
| पहिली स्वदेशी EMU | बीईएमएल आणि आरडीएसओ द्वारे मेधा (3-फेज IGBT) (2019) |
| पहिली स्वदेशी वंदे भारत | ट्रेन-18, इंटिग्रल कोच फॅक्टरी, फेब्रुवारी 2019 |
| आता बनवली जाणारी सर्वाधिक HP मालवाहू लोको | 12,000 HP WAG-12 ( ट्विन-कॅब ) |
| ‘मेड इन इंडिया’ कोचची एकूण टक्केवारी | 2017-18 पासून 100 % (सर्व ICF/LHB डिझाइन) |
| एलएचबी कोचमध्ये भारतीय विक्रेत्यांचा वाटा | मूल्यानुसार > 90 % |
| मेट्रो कोच स्वदेशीकरण | अल्स्टॉम-इंडिया मुंबई आणि चेन्नई रेकमध्ये 75 % |
| रेल-कम-रोड वाहन आणि टॉवर-कार | आरडीएसओ आणि बीईएमएल द्वारे 100 % स्वदेशी |
| स्वयंचलित सिग्नलिंग ‘कवच’ | 95 % भारतीय IP, आरडीएसओ द्वारे विकसित |
| इलेक्ट्रिक लोको उत्पादनाचे लक्ष्य | 2025 पर्यंत 1,200 लोको/वर्ष (CLW+DLW+BLW) |
| डीएफसी लोको ऑर्डर दिले | अल्स्टॉम (मधेपुरा) आणि बीएचईएल-तितागड जेव्ह |
| स्टेशन पुनर्विकास–भारतीय भागीदार | IRSDC, RLDA, NBCC, RVNL, RITES |
| रेल्वेमध्ये एकूण अनुमत FDI | 2014 पासून बहुतांश विभागांमध्ये 100 % |
| आयातीवरील सध्याची वार्षिक बचत | ≈ ₹12,000 कोटी (FY 24) |
महत्त्वाचे मुद्दे
- पारंपरिक प्रवासी कोचचे 100 % आता भारतातच बांधले जातात (ICF, RCF, MCF).
- डीएलडब्ल्यू (आता बनारस लोको वर्क्स) ने अल्स्टॉमकडून तंत्रज्ञान हस्तांतरणाखाली भारताची पहिली 12,000 HP इलेक्ट्रिक मालवाहू लोकोमोटिव्ह रोल आउट केली—900 पेक्षा जास्त ऑर्डर दिले आहेत.
- ‘ट्रेन-18’ (वंदे भारत) ही पूर्णपणे देशी IP आहे: डिझाइन आरडीएसओ, शेल्स ICF, प्रोपल्शन मेधा, सॉफ्टवेअर बीएचईएल द्वारे.
- ‘कवच’ स्वयंचलित ट्रेन संरक्षण प्रणाली SIL-4 प्रमाणित आहे आणि 2025 पर्यंत 3,000 किमी गोल्डन-क्वाडवर अनिवार्य आहे.
- भारतीय रेल्वेने चाकांची आयात थांबवली आहे; रेल व्हील प्लांट, बेला आणि RWF, येळहंक्का 100 % मागणी पूर्ण करतात.
- EMU/MEMU ट्रॅक्शन उपकरणांचे स्वदेशीकरण 92 % पर्यंत पोहोचले आहे; फक्त सेमीकंडक्टर्स अजूनही आयात केले जातात.
- मेट्रो रेक उत्पादन सुविधा श्रीसिटी (आंध्र), सावली (गुजरात), कोयंबतूर आणि बेंगळुरू येथे आहेत.
- राष्ट्रीय रेल योजना (2030) मध्ये 100 % इलेक्ट्रिक ट्रॅक्शन आणि 100 % ‘मेड इन इंडिया’ रोलिंग स्टॉकची कल्पना आहे.
- उच्च-गती गल्ली EPC करारांपैकी 75 % भारतीय कंपन्यांसाठी राखीव आहेत (मुंबई-अहमदाबाद).
- ‘एक-स्टेशन-एक-उत्पादन’ योजना 1,000 A-1 स्टेशनवर स्थानिक MSME कारागीर उत्पादने प्रोत्साहन देऊन मेक-इन-इंडियाशी जुळवून घेते.
- प्रगत कोच घटकांसाठी (एअर-कॉन, कपलर्स, कंपोझिट्स) उत्पादन-आधारित-प्रोत्साहन (PLI) 2022 मध्ये अधिसूचित.
- आरडीएसओ ने 180 मास्टर तपशील प्रकाशित केले आहेत जे गंभीर सुरक्षा वस्तूंसाठी फक्त भारतात नोंदणीकृत पुरवठादारांना परवानगी देतात.
- रेल वस्तूंच्या निर्यातीतून मिळणारे उत्पन्न FY 24 मध्ये ₹3,000 कोटी ओलांडले (मोझांबिक, श्रीलंका, नेपाळला लोको; बांगलादेशला कोच).
- रेल इंडिया टेक्निकल अँड इकॉनॉमिक सर्व्हिस (RITES) आणि IRCON आता 62 देशांना ‘मेड इन इंडिया’ रेल प्रणालींचे टर्नकी निर्यातदार आहेत.
परीक्षांमध्ये वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
- भारताच्या पहिल्या 100 % स्वदेशी अर्ध-उच्च-गती ट्रेनचे नाव द्या.
- भारतीय रेल्वेची 100 % चाके कोणता प्लांट तयार करतो?
- WAG-12 इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्हचे अश्वशक्ती किती आहे?
- ‘कवच’ ATP प्रणाली कोणत्या संस्थेने विकसित केली आहे?
- राष्ट्रीय रेल योजना (2020) कोणत्या मंत्रालयाच्या अखत्यारीत सुरू करण्यात आली?
सराव MCQ प्रश्न
प्रश्न:01 पहिली मेड-इन-इंडिया 12,000 HP इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह येथे रोल आउट करण्यात आली
A) चितरंजन लोकोमोटिव्ह वर्क्स, आसनसोल
B) बनारस लोको वर्क्स (DLW), वाराणसी
C) इंटिग्रल कोच फॅक्टरी, चेन्नई
D) रेल कोच फॅक्टरी, कपूरथला
Show Answer
योग्य उत्तर: B
स्पष्टीकरण: वाराणसी येथील बनारस लोको वर्क्स (DLW) ने भारताची पहिली 12,000 HP इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह तयार केली आणि रोल आउट केली, ज्यामुळे उच्च-शक्ती स्वदेशी ट्रॅक्शन क्षमतेत एक मोठी वाटचळ झाली.
प्रश्न:02 मेक-इन-इंडिया कोच अंतर्गत स्वदेशीकरण केलेला खालीलपैकी कोणता उप-घटक नाही?
A) कपलर ड्राफ्ट गियर
B) एअर-कंडिशनिंग पॅकेज
C) रेल-व्हील स्टील मिश्रधातू
D) IGBT ट्रॅक्शन कन्व्हर्टर
Show Answer
योग्य उत्तर: C
स्पष्टीकरण: रेल-व्हील स्टील मिश्रधातूचे आधीच स्वदेशीकरण झाले आहे; इतर वस्तू अजून मेक-इन-इंडिया कोच कार्यक्रमांतर्गत स्थानिक बनवल्या जात आहेत.
प्रश्न:03 ट्रेन-18 (वंदे भारत) ची रचना आणि विकास यांनी केला
A) बीएचईएलच्या सहकार्याने DMRC ने
B) ICF च्या सहकार्याने RDSO ने
C) NTPC च्या पाठिंब्याने CLW ने
D) SIDBI च्या संयुक्त विद्यमाने RailTel ने
Show Answer
योग्य उत्तर: B
स्पष्टीकरण: वंदे भारत (ट्रेन-18) ची रचना आणि विकास संशोधन रचना आणि मानक संस्था (RDSO) ने इंटिग्रल कोच फॅक्टरी (ICF), चेन्नई यांच्या सहकार्याने स्वदेशी पद्धतीने केला.
प्रश्न:04 भारतीय रेल्वेमध्ये आता 100 % FDI ची परवानगी आहे
A) फक्त प्रवासी ट्रेन ऑपरेशन्ससाठी
B) फक्त मालवाहू ट्रेन ऑपरेशन्ससाठी
C) प्रवासी आणि मालवाहू दोन्ही पायाभूत सुविधांसाठी
D) वरीलपैकी काहीही नाही
Show Answer
योग्य उत्तर: C
स्पष्टीकरण: भारत सरकारने भारतीय रेल्वेमध्ये प्रवासी आणि मालवाहू दोन्ही पायाभूत सुविधा प्रकल्पांसाठी, जसे की उच्च-गती ट्रेन, उपनगरीय गल्ल्या, मालवाहू टर्मिनल्स, रोलिंग स्टॉक आणि सिग्नलिंग सिस्टीम या क्षेत्रांसह, स्वयंचलित मार्गाने 100 % परकीय थेट गुंतवणूक (FDI) ची परवानगी दिली आहे.
प्रश्न:05 स्वयंचलित ट्रेन संरक्षण प्रणाली ‘कवच’ कोणत्या सुरक्षा अखंडता स्तर (SIL) प्रमाणित आहे?
A) SIL-1
B) SIL-2
C) SIL-3
D) SIL-4
Show Answer
योग्य उत्तर: D
स्पष्टीकरण: कवच, भारताची स्वदेशी ATP प्रणाली, SIL-4 प्रमाणित आहे—सर्वोच्च सुरक्षा अखंडता स्तर—जो धोकादायक अपयशाची अत्यंत कमी संभाव्यता दर्शवितो आणि ट्रेन ऑपरेशन्ससाठी कमाल सुरक्षा सुनिश्चित करतो.
प्रश्न:06 भारतातील पारंपरिक ICF कोचची सर्वाधिक संख्या कोणती सुविधा तयार करते?
A) रेल कोच फॅक्टरी, कपूरथला
B) इंटिग्रल कोच फॅक्टरी, चेन्नई
C) मॉडर्न कोच फॅक्टरी, रायबरेली
D) रेल व्हील प्लांट, बेला
Show Answer
योग्य उत्तर: B
स्पष्टीकरण: चेन्नई येथील इंटिग्रल कोच फॅक्टरी (ICF), 1955 मध्ये स्थापन झालेली, भारतातील सर्वात जुनी आणि सर्वात मोठी कोच उत्पादन एकक आहे, जी भारतीय रेल्वेसाठी पारंपरिक ICF-डिझाइन कोचचा मोठा भाग तयार करते.
प्रश्न:07 भारतीय रेल्वेची एकूण गरज भागवणारे रेल व्हील प्लांट येथे स्थित आहे
A) दुर्गापूर, पश्चिम बंगाल
B) बेला, छपरा (बिहार)
C) कपूरथला, पंजाब
D) राय बरेली, उत्तर प्रदेश
Show Answer
योग्य उत्तर: B
स्पष्टीकरण: भारतीय रेल्वेची चाके, एक्सल आणि व्हील-सेट्सची संपूर्ण गरज बिहारमधील छपरा जवळील बेला येथील रेल व्हील प्लांटद्वारे पूर्ण केली जाते.
प्रश्न:08 NRP 2030 नुसार, रोलिंग स्टॉकची किती टक्केवारी ‘मेड इन इंडिया’ असण्याचे लक्ष्य आहे?
A) 75 %
B) 90 %
C) 100 %
D) 60 %
Show Answer
योग्य उत्तर: C
स्पष्टीकरण: राष्ट्रीय रेल योजना 2030 चे उद्दिष्ट रोलिंग स्टॉक उत्पादनात पूर्ण स्वावलंबन आहे, त्यामुळे लक्ष्य 100 % ‘मेड इन इंडिया’ ठेवले आहे.
प्रश्न:09 कोणती PSU ‘मेड इन इंडिया’ लोकोमोटिव्ह आणि रेल प्रणालींची नोडल निर्यातदार आहे?
A) IRCTC लिमिटेड.
B) RITES लिमिटेड.
C) BHEL
D) CONCOR
Show Answer
योग्य उत्तर: B
स्पष्टीकरण: RITES लिमिटेड ही भारतात बनवलेल्या लोकोमोटिव्ह आणि रेल प्रणालींची निर्यात करण्यासाठी नियुक्त केलेली नोडल PSU आहे, जी तिच्या अभियांत्रिकी आणि सल्लागार विशेषज्ञतेचा वापर करून ‘मेड इन इंडिया’ रेल उत्पादने जागतिक स्तरावर बाजारात आणते.
प्रश्न:10 कोणत्या वस्तूच्या स्वदेशीकरणामुळे भारतीय रेल्वेला दरवर्षी जास्तीत जास्त परकीय चलन वाचवण्यात मदत झाली आहे?
A) रेल्वे चाके
B) इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह
C) उच्च-गती रेल्वे
D) सिग्नलिंग प्रणाली
Show Answer
योग्य उत्तर: A
स्पष्टीकरण: रेल्वे चाकांचे स्वदेशी उत्पादन केल्यामुळे मोठ्या प्रमाणात आयातीची गरज संपुष्टात आली आहे, परिणामी भारतीय रेल्वेसाठी सर्वाधिक वार्षिक परकीय चलन बचत होते.
BETA
