রেলওয়ে মেক ইন ইন্ডিয়া
রেলওয়ে মেক ইন ইন্ডিয়া
রেলওয়েতে “মেক ইন ইন্ডিয়া” হল জাতীয় পরিবহনকারীর সেই উদ্যোগ, যার মাধ্যমে দেশীয়ভাবে প্রতিটি রোলিং স্টক, সিগন্যালিং সিস্টেম, ট্র্যাক উপাদান এবং এমনকি স্টেশন অবকাঠামোও নকশা, উৎপাদন ও রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়, যাতে ভারত একটি বৈশ্বিক রেল-সরঞ্জাম কেন্দ্রে পরিণত হয় এবং ₹১.৫ লাখ কোটি টাকার বার্ষিক আমদানি বিল প্রায় শূন্যে নেমে আসে।
মূল তথ্য ও পরিসংখ্যান
| তথ্য | বিবরণ |
|---|---|
| রেল মেক ইন ইন্ডিয়া চালুর তারিখ | ২৪ সেপ্টেম্বর ২০১৪ (মেক ইন ইন্ডিয়া সপ্তাহের সাথে) |
| প্রথম মেড-ইন-ইন্ডিয়া লোকোমোটিভ | ডিএলডব্লিউ, বারাণসী থেকে ডব্লিউএজি-১২ (১২,০০০ এইচপি) (এপ্রিল ২০১৮) |
| প্রথম দেশীয় ইএমইউ | বিইএমএল ও আরডিএসও দ্বারা মেধা (৩-ফেজ আইজিবিটি) (২০১৯) |
| প্রথম দেশীয় বন্দে ভারত | ট্রেন-১৮, ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি, ফেব্রুয়ারি ২০১৯ |
| এখন তৈরি সর্বোচ্চ এইচপির মালবাহী লোকো | ১২,০০০ এইচপি ডব্লিউএজি-১২ (টুইন-ক্যাব) |
| ‘মেড ইন ইন্ডিয়া’ কোচের মোট শতাংশ | ২০১৭-১৮ থেকে ১০০% (সমস্ত আইসিএফ/এলএইচবি ডিজাইন) |
| এলএইচবি কোচে ভারতীয় বিক্রেতাদের অংশ | মূল্যের > ৯০% |
| মেট্রো কোচের স্বদেশীকরণ | আলস্টম-ইন্ডিয়া মুম্বাই ও চেন্নাই রেকে ৭৫% |
| রেল-কাম-রোড যান ও টাওয়ার-কার | আরডিএসও ও বিইএমএল দ্বারা ১০০% দেশীয় |
| স্বয়ংক্রিয় সিগন্যালিং ‘কবচ’ | ৯৫% ভারতীয় আইপি, আরডিএসও দ্বারা উন্নত |
| বৈদ্যুতিক লোকো উৎপাদন লক্ষ্য | ২০২৫ সালের মধ্যে ১,২০০ লোকো/বছর (সিএলডব্লিউ+ডিএলডব্লিউ+বিএলডব্লিউ) |
| ডিএফসি লোকোর অর্ডার প্রদান করা হয়েছে | আলস্টম (মধেপুরা) ও বিএইচইএল-তিতাগড় যৌথ উদ্যোগে |
| স্টেশন পুনঃউন্নয়ন–ভারতীয় অংশীদার | আইআরএসডিসি, আরএলডিএ, এনবিসিসি, আরভিএনএল, রাইটস |
| রেলে অনুমোদিত মোট এফডিআই | ২০১৪ থেকে বেশিরভাগ খাতে ১০০% |
| আমদানিতে বর্তমান বার্ষিক সাশ্রয় | ≈ ₹১২,০০০ কোটি (আর্থিক বছর ২৪) |
গুরুত্বপূর্ণ বিষয়
- প্রচলিত যাত্রীবাহী কোচের ১০০% এখন ভারতের ভেতরেই তৈরি করা হয় (আইসিএফ, আরসিএফ, এমসিএফ)।
- ডিএলডব্লিউ (এখন বানারস লোকো ওয়ার্কস) আলস্টমের কাছ থেকে প্রযুক্তি হস্তান্তরের অধীনে ভারতের প্রথম ১২,০০০ এইচপি বৈদ্যুতিক মালবাহী লোকো তৈরি করেছে—৯০০টিরও বেশি অর্ডার দেওয়া হয়েছে।
- ‘ট্রেন-১৮’ (বন্দে ভারত) সম্পূর্ণরূপে দেশীয় আইপি: আরডিএসও দ্বারা নকশা, আইসিএফ দ্বারা শেল, মেধা দ্বারা প্রপালশন, বিএইচইএল দ্বারা সফ্টওয়্যার।
- ‘কবচ’ স্বয়ংক্রিয় ট্রেন সুরক্ষা ব্যবস্থা এসআইএল-৪ সার্টিফাইড এবং ২০২৫ সালের মধ্যে ৩,০০০ কিমি গোল্ডেন-কোয়াডে বাধ্যতামূলক।
- ভারতীয় রেলওয়ে চাকার আমদানি বন্ধ করেছে; রেল হুইল প্ল্যান্ট, বেলা, এবং আরডব্লিউএফ, ইয়েলাহাঙ্কা ১০০% চাহিদা মেটায়।
- ইএমইউ/এমইএমইউ ট্র্যাকশন সরঞ্জামের স্বদেশীকরণ ৯২% স্পর্শ করেছে; শুধুমাত্র সেমিকন্ডাক্টর এখনও আমদানি করা হয়।
- মেট্রো রেক উৎপাদন সুবিধা শ্রীসিটি (আন্ধ্রপ্রদেশ), সাভলি (গুজরাট), কোয়েম্বাটুর ও বেঙ্গালুরুতে বিদ্যমান।
- জাতীয় রেল পরিকল্পনা (২০৩০) ১০০% বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন এবং ১০০% ‘মেড ইন ইন্ডিয়া’ রোলিং স্টকের পরিকল্পনা করেছে।
- উচ্চ-গতির করিডোর ইপিসি চুক্তির ৭৫% ভারতীয় কোম্পানিগুলোর জন্য সংরক্ষিত (মুম্বাই-আহমেদাবাদ)।
- ‘ওয়ান-স্টেশন-ওয়ান-প্রোডাক্ট’ স্কিম ১,০০০টি এ-১ স্টেশনে স্থানীয় এমএসএমই কারুশিল্পকে প্রচার করে মেক-ইন-ইন্ডিয়ার সাথে সংযুক্ত হয়েছে।
- উন্নত কোচ উপাদানের (এয়ার-কন, কাপলার, কম্পোজিট) জন্য প্রোডাকশন-লিঙ্কড-ইনসেনটিভ (পিএলআই) ২০২২ সালে বিজ্ঞপ্তি দেওয়া হয়েছে।
- আরডিএসও ১৮০টি মাস্টার স্পেসিফিকেশন চালু করেছে যা শুধুমাত্র গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা সামগ্রীর জন্য ভারতীয়-নিবন্ধিত সরবরাহকারীদের অনুমতি দেয়।
- রেল সামগ্রী থেকে রপ্তানি আয় আর্থিক বছর ২৪-এ ₹৩,০০০ কোটি অতিক্রম করেছে (মোজাম্বিক, শ্রীলঙ্কা, নেপালে লোকো; বাংলাদেশে কোচ)।
- রেল ইন্ডিয়া টেকনিক্যাল অ্যান্ড ইকোনমিক সার্ভিস (রাইটস) এবং আইআরকন এখন ৬২টি দেশে ‘মেড ইন ইন্ডিয়া’ রেল ব্যবস্থার টার্নকি রপ্তানিকারক।
পরীক্ষায় প্রায়শই জিজ্ঞাসিত
১. ভারতের প্রথম ১০০% দেশীয় আধা-উচ্চ-গতির ট্রেনের নাম কী? ২. কোন কারখানা ভারতীয় রেলওয়ের চাকার ১০০% উৎপাদন করে? ৩. ডব্লিউএজি-১২ বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভের অশ্বশক্তি কত? ৪. কোন সংস্থা ‘কবচ’ এটিপি সিস্টেম তৈরি করেছে? ৫. কোন মন্ত্রকের অধীনে জাতীয় রেল পরিকল্পনা (২০২০) চালু করা হয়েছিল?
অনুশীলন এমসিকিউ
প্রশ্ন:০১ প্রথম মেড-ইন-ইন্ডিয়া ১২,০০০ এইচপি বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভটি চালু করা হয়েছিল
ক) চিত্তরঞ্জন লোকোমোটিভ ওয়ার্কস, আসানসোল
খ) বানারস লোকো ওয়ার্কস (ডিএলডব্লিউ), বারাণসী
গ) ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি, চেন্নাই
ঘ) রেল কোচ ফ্যাক্টরি, কাপুরথালা
Show Answer
সঠিক উত্তর: খ
ব্যাখ্যা: বারাণসীর বানারস লোকো ওয়ার্কস (ডিএলডব্লিউ) ভারতের প্রথম ১২,০০০ এইচপি বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ তৈরি ও চালু করেছে, যা উচ্চ-শক্তির দেশীয় ট্র্যাকশন ক্ষমতার একটি বড় মাইলফলক চিহ্নিত করে।
প্রশ্ন:০২ নিচের কোনটি মেক-ইন-ইন্ডিয়া কোচের অধীনে স্বদেশীকরণ করা একটি উপ-উপাদান নয়?
ক) কাপলার ড্রাফ্ট গিয়ার
খ) এয়ার-কন্ডিশনিং প্যাকেজ
গ) রেল-চাকা ইস্পাত খাদ
ঘ) আইজিবিটি ট্র্যাকশন কনভার্টার
Show Answer
সঠিক উত্তর: গ
ব্যাখ্যা: রেল-চাকা ইস্পাত খাদ ইতিমধ্যেই স্বদেশীকরণ করা হয়েছে; অন্যান্য সামগ্রী এখনও মেক-ইন-ইন্ডিয়া কোচ কর্মসূচির অধীনে স্থানীয়করণ করা হচ্ছে।
প্রশ্ন:০৩ ট্রেন-১৮ (বন্দে ভারত) নকশা ও উন্নয়ন করেছিল
ক) ডিএমআরসি বিএইচইএলের সাথে সহযোগিতায়
খ) আইসিএফের সাথে সহযোগিতায় আরডিএসও
গ) এনটিপিসির সমর্থনে সিএলডব্লিউ
ঘ) এসআইডিবিআইয়ের সাথে যৌথভাবে রেলটেল
Show Answer
সঠিক উত্তর: খ
ব্যাখ্যা: বন্দে ভারত (ট্রেন-১৮) দেশীয়ভাবে নকশা ও উন্নয়ন করেছিল রিসার্চ ডিজাইনস অ্যান্ড স্ট্যান্ডার্ডস অর্গানাইজেশন (আরডিএসও) চেন্নাইয়ের ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি (আইসিএফ)-এর সাথে সহযোগিতায়।
প্রশ্ন:০৪ ভারতীয় রেলওয়েতে এখন ১০০% এফডিআই অনুমোদিত
ক) শুধুমাত্র যাত্রী ট্রেন পরিচালনার জন্য
খ) শুধুমাত্র মালবাহী ট্রেন পরিচালনার জন্য
গ) যাত্রী ও মালবাহী উভয় অবকাঠামোর জন্য
ঘ) উপরের কোনোটিই নয়
Show Answer
সঠিক উত্তর: গ
ব্যাখ্যা: ভারত সরকার ভারতীয় রেলওয়েতে যাত্রী ও মালবাহী উভয় অবকাঠামো প্রকল্পের জন্য স্বয়ংক্রিয় পথে ১০০% বিদেশি প্রত্যক্ষ বিনিয়োগ (এফডিআই) অনুমোদন করেছে, যার মধ্যে উচ্চ-গতির ট্রেন, শহরতলি করিডোর, মালবাহী টার্মিনাল, রোলিং স্টক এবং সিগন্যালিং সিস্টেমের মতো ক্ষেত্রগুলি অন্তর্ভুক্ত।
প্রশ্ন:০৫ স্বয়ংক্রিয় ট্রেন সুরক্ষা ব্যবস্থা ‘কবচ’ কোন নিরাপত্তা অখণ্ডতা স্তরে (এসআইএল) সার্টিফাইড?
ক) এসআইএল-১
খ) এসআইএল-২
গ) এসআইএল-৩
ঘ) এসআইএল-৪
Show Answer
সঠিক উত্তর: ঘ
ব্যাখ্যা: কবচ, ভারতের দেশীয় এটিপি সিস্টেম, এসআইএল-৪-এ সার্টিফাইড—সর্বোচ্চ নিরাপত্তা অখণ্ডতা স্তর—যা বিপজ্জনক ব্যর্থতার অত্যন্ত কম সম্ভাবনা নির্দেশ করে এবং ট্রেন পরিচালনার জন্য সর্বাধিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।
প্রশ্ন:০৬ ভারতের প্রচলিত আইসিএফ কোচের সর্বাধিক সংখ্যা কোন সুবিধা উৎপাদন করে?
ক) রেল কোচ ফ্যাক্টরি, কাপুরথালা
খ) ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি, চেন্নাই
গ) মডার্ন কোচ ফ্যাক্টরি, রায়বেরেলি
ঘ) রেল হুইল প্ল্যান্ট, বেলা
Show Answer
সঠিক উত্তর: খ
ব্যাখ্যা: চেন্নাইয়ের ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি (আইসিএফ), ১৯৫৫ সালে প্রতিষ্ঠিত, ভারতের প্রাচীনতম ও বৃহত্তম কোচ উৎপাদন ইউনিট, যা ভারতীয় রেলওয়ের জন্য প্রচলিত আইসিএফ-ডিজাইন কোচের বড় অংশ উৎপাদন করে।
প্রশ্ন:০৭ যে রেল হুইল প্ল্যান্ট ভারতীয় রেলওয়ের মোট চাহিদা পূরণ করে তা অবস্থিত
ক) দুর্গাপুর, পশ্চিমবঙ্গ
খ) বেলা, ছাপরা (বিহার)
গ) কাপুরথালা, পাঞ্জাব
ঘ) রায় বেরেলি, উত্তরপ্রদেশ
Show Answer
সঠিক উত্তর: খ
ব্যাখ্যা: ভারতীয় রেলওয়ের চাকা, অ্যাক্সেল এবং হুইল-সেটের সম্পূর্ণ চাহিদা বিহারের ছাপরার কাছে বেলায় অবস্থিত রেল হুইল প্ল্যান্ট দ্বারা পূরণ করা হয়।
প্রশ্ন:০৮ এনআরপি ২০৩০ অনুযায়ী, রোলিং স্টকের কত শতাংশ ‘মেড ইন ইন্ডিয়া’ লক্ষ্য করা হয়েছে?
ক) ৭৫%
খ) ৯০%
গ) ১০০%
ঘ) ৬০%
Show Answer
সঠিক উত্তর: গ
ব্যাখ্যা: জাতীয় রেল পরিকল্পনা ২০৩০ রোলিং স্টক উৎপাদনে সম্পূর্ণ স্বনির্ভরতার লক্ষ্য রাখে, লক্ষ্য নির্ধারণ করে ১০০% ‘মেড ইন ইন্ডিয়া’।
প্রশ্ন:০৯ কোন পিএসইউ ‘মেড ইন ইন্ডিয়া’ লোকোমোটিভ ও রেল ব্যবস্থার জন্য নোডাল রপ্তানিকারক?
ক) আইআরসিটিসি লিমিটেড
খ) রাইটস লিমিটেড
গ) বিএইচইএল
ঘ) কনকর
Show Answer
সঠিক উত্তর: খ
ব্যাখ্যা: রাইটস লিমিটেড হল ভারতীয়-তৈরি লোকোমোটিভ ও রেল ব্যবস্থা রপ্তানির জন্য মনোনীত নোডাল পিএসইউ, যা ‘মেড ইন ইন্ডিয়া’ রেল পণ্য বিশ্বব্যাপী বিপণনের জন্য তার প্রকৌশল ও পরামর্শদাতা দক্ষতার সুবিধা নেয়।
প্রশ্ন:১০ কোন সামগ্রীর স্বদেশীকরণ ভারতীয় রেলওয়ের বার্ষিক সর্বাধিক বৈদেশিক মুদ্রা সাশ্রয় করতে সাহায্য করেছে?
ক) রেলওয়ে চাকা
খ) বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ
গ) উচ্চ-গতির রেল
ঘ) সিগন্যালিং সিস্টেম
Show Answer
সঠিক উত্তর: ক
ব্যাখ্যা: রেলওয়ে চাকার দেশীয় উৎপাদন বড় আমদানির প্রয়োজনীয়তা দূর করেছে, যার ফলে ভারতীয় রেলওয়ের জন্য সর্বোচ্চ বার্ষিক বৈদেশিক মুদ্রা সাশ্রয় হয়েছে।
BETA
