રેલવે મેક ઇન ઇન્ડિયા
રેલવે મેક ઇન ઇન્ડિયા
રેલવેમાં “મેક ઇન ઇન્ડિયા” એ રાષ્ટ્રીય પરિવહનકર્તાનો એ પ્રયાસ છે કે દરેક રોલિંગ સ્ટોક, સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ, ટ્રેક ઘટક અને સ્ટેશન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને સ્વદેશી રીતે ડિઝાઇન, ઉત્પાદન અને જાળવણી કરવી જેથી ભારત વૈશ્વિક રેલ-ઉપકરણ હબ બને અને ₹1.5-લાખ-કરોડનું વાર્ષિક આયાત બિલ લગભગ શૂન્ય પર લાવવામાં આવે.
મુખ્ય તથ્યો અને આંકડાઓ
| તથ્ય | વિગત |
|---|---|
| રેલ મેક ઇન ઇન્ડિયાની શરૂઆતની તારીખ | 24 સપ્ટેમ્બર 2014 (મેક ઇન ઇન્ડિયા વીક સાથે) |
| પ્રથમ મેડ-ઇન-ઇન્ડિયા લોકોમોટિવ | ડીએલડબલ્યુ, વારાણસીમાંથી WAG-12 (12,000 HP) (એપ્રિલ 2018) |
| પ્રથમ સ્વદેશી EMU | બી.ઈ.એમ.એલ અને આર.ડી.એસ.ઓ દ્વારા મેધા (3-ફેઝ IGBT) (2019) |
| પ્રથમ સ્વદેશી વંદે ભારત | ટ્રેન-18, ઇન્ટિગ્રલ કોચ ફેક્ટરી, ફેબ્રુઆરી 2019 |
| હવે બનાવવામાં આવતી સૌથી વધુ HP ની માલગાડી લોકોમોટિવ | 12,000 HP WAG-12 (ટ્વિન-કેબ) |
| ‘મેડ ઇન ઇન્ડિયા’ કોચનો કુલ ટકાવારી | 2017-18 થી 100 % (બધા ICF/LHB ડિઝાઇન) |
| LHB કોચમાં ભારતીય વિક્રેતાઓનો હિસ્સો | મૂલ્યના આધારે > 90 % |
| મેટ્રો કોચ સ્વદેશીકરણ | અલ્સ્ટોમ-ઇન્ડિયા મુંબઈ અને ચેન્નાઈ રેકમાં 75 % |
| રેલ-કમ-રોડ વાહન અને ટાવર-કાર | આર.ડી.એસ.ઓ અને બી.ઈ.એમ.એલ દ્વારા 100 % સ્વદેશી |
| ઓટોમેટિક સિગ્નલિંગ ‘કવચ’ | 95 % ભારતીય IP, આર.ડી.એસ.ઓ દ્વારા વિકસિત |
| ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ ઉત્પાદન લક્ષ્ય | 2025 સુધીમાં 1,200 લોકો/વર્ષ (CLW+DLW+BLW) |
| DFC લોકોનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો | અલ્સ્ટોમ (મધેપુરા) અને BHEL-તિતાગઢ જોઇન્ટ વેન્ચર |
| સ્ટેશન પુનઃવિકાસ–ભારતીય ભાગીદારો | IRSDC, RLDA, NBCC, RVNL, RITES |
| રેલવેમાં કુલ FDI મંજૂર | 2014 થી મોટાભાગના સેગમેન્ટમાં 100 % |
| આયાત પર વર્તમાન વાર્ષિક બચત | ≈ ₹12,000 કરોડ (FY 24) |
મહત્વપૂર્ણ મુદ્દાઓ
- 100 % પરંપરાગત પેસેન્જર કોચ હવે ભારતમાં જ બનાવવામાં આવે છે (ICF, RCF, MCF).
- ડીએલડબલ્યુ (હવે બનારસ લોકો વર્ક્સ) એ અલ્સ્ટોમ પાસેથી ટેક્નોલોજી-ટ્રાન્સફર હેઠળ ભારતની પ્રથમ 12,000 HP ઇલેક્ટ્રિક માલગાડી લોકોમોટિવ રોલ આઉટ કરી—900 થી વધુનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો છે.
- ‘ટ્રેન-18’ (વંદે ભારત) એ સંપૂર્ણપણે ઘરેલું IP છે: ડિઝાઇન આર.ડી.એસ.ઓ દ્વારા, શેલ ICF દ્વારા, પ્રોપલ્શન મેધા દ્વારા, સોફ્ટવેર BHEL દ્વારા.
- ‘કવચ’ ઓટોમેટિક ટ્રેન પ્રોટેક્શન SIL-4 પ્રમાણિત છે અને 2025 સુધીમાં 3,000 કિમી ગોલ્ડન-ક્વાડ પર ફરજિયાત છે.
- ભારતીય રેલવેએ પૈડાંની આયાત બંધ કરી દીધી છે; રેલ વ્હીલ પ્લાન્ટ, બેલા અને RWF, યેલહંકા 100 % માંગ પૂરી કરે છે.
- EMU/MEMU ટ્રેક્શન ઉપકરણોનું સ્વદેશીકરણ 92 % સુધી પહોંચ્યું છે; ફક્ત સેમિકન્ડક્ટર હજુ આયાત કરવામાં આવે છે.
- મેટ્રો રેક ઉત્પાદન સુવિધાઓ શ્રીસિટી (આંધ્ર), સાવલી (ગુજરાત), કોઇમ્બતુર અને બેંગલુરુમાં અસ્તિત્વમાં છે.
- નેશનલ રેલ પ્લાન (2030) 100 % ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શન અને 100 % ‘મેડ ઇન ઇન્ડિયા’ રોલિંગ સ્ટોકની કલ્પના કરે છે.
- 75 % હાઈ-સ્પીડ કોરિડોર EPC કોન્ટ્રાક્ટ ભારતીય કંપનીઓ માટે રાખવામાં આવ્યા છે (મુંબઈ-અમદાવાદ).
- ‘વન-સ્ટેશન-વન-પ્રોડક્ટ’ યોજના 1,000 A-1 સ્ટેશન પર સ્થાનિક MSME હસ્તકલાને પ્રોત્સાહન આપીને મેક-ઇન-ઇન્ડિયા સાથે જોડાયેલી છે.
- એડવાન્સ્ડ કોચ ઘટકો (એર-કન્ડિશનિંગ, કપલર્સ, કમ્પોઝિટ્સ) માટે પ્રોડક્શન-લિંક્ડ-ઇનસેન્ટિવ (PLI) 2022માં જાહેર કરવામાં આવ્યો.
- આર.ડી.એસ.ઓએ 180 માસ્ટર સ્પેસિફિકેશન્સ જારી કરી છે જે મહત્વપૂર્ણ સલામતી વસ્તુઓ માટે ફક્ત ભારતમાં નોંધાયેલા સપ્લાયર્સને જ મંજૂરી આપે છે.
- રેલ વસ્તુઓમાંથી નિકાસ કમાણી FY 24 માં ₹3,000 કરોડ ઓળંગી ગઈ (મોઝામ્બિક, શ્રીલંકા, નેપાળને લોકોમોટિવ; બાંગ્લાદેશને કોચ).
- રેલ ઇન્ડિયા ટેક્નિકલ એન્ડ ઇકોનોમિક સર્વિસ (RITES) અને IRCON હવે 62 દેશોમાં ‘મેડ ઇન ઇન્ડિયા’ રેલ સિસ્ટમ્સના ટર્નકી નિકાસકર્તા છે.
પરીક્ષાઓમાં વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
- ભારતની પ્રથમ 100 % સ્વદેશી સેમી-હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનનું નામ આપો.
- કયું પ્લાન્ટ ભારતીય રેલવેના 100 % પૈડાં ઉત્પાદન કરે છે?
- WAG-12 ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવનું હોર્સપાવર કેટલું છે?
- ‘કવચ’ ATP સિસ્ટમ કઈ સંસ્થાએ વિકસાવી છે?
- કયા મંત્રાલય હેઠળ નેશનલ રેલ પ્લાન (2020) શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો?
પ્રેક્ટિસ MCQ પ્રશ્નો
પ્રશ્ન:01 પ્રથમ મેડ-ઇન-ઇન્ડિયા 12,000 HP ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ રોલ આઉટ કરવામાં આવી હતી
A) ચિતરંજન લોકોમોટિવ વર્ક્સ, આસનસોલ
B) બનારસ લોકો વર્ક્સ (DLW), વારાણસી
C) ઇન્ટિગ્રલ કોચ ફેક્ટરી, ચેન્નાઈ
D) રેલ કોચ ફેક્ટરી, કપૂરથલા
Show Answer
સાચો જવાબ: B
સમજૂતી: વારાણસીમાં બનારસ લોકો વર્ક્સ (DLW) દ્વારા ભારતની પ્રથમ 12,000 HP ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ ઉત્પાદિત અને રોલ આઉટ કરવામાં આવી હતી, જે ઉચ્ચ-પાવર સ્વદેશી ટ્રેક્શન ક્ષમતામાં એક મુખ્ય માઇલસ્ટોન ગણાય છે.
પ્રશ્ન:02 નીચેનામાંથી કયું મેક-ઇન-ઇન્ડિયા કોચ હેઠળ સ્વદેશીકૃત ન કરાયેલ સબ-કમ્પોનન્ટ નથી?
A) કપલર ડ્રાફ્ટ ગિયર
B) એર-કન્ડિશનિંગ પેકેજ
C) રેલ-વ્હીલ સ્ટીલ એલોય
D) IGBT ટ્રેક્શન કન્વર્ટર
Show Answer
સાચો જવાબ: C
સમજૂતી: રેલ-વ્હીલ સ્ટીલ એલોય પહેલેથી જ સ્વદેશીકૃત થઈ ચૂક્યું છે; અન્ય વસ્તુઓ હજુ મેક-ઇન-ઇન્ડિયા કોચ પ્રોગ્રામ હેઠળ સ્થાનિક બનાવવામાં આવી રહી છે.
પ્રશ્ન:03 ટ્રેન-18 (વંદે ભારત) ડિઝાઇન અને વિકસાવવામાં આવી હતી
A) DMRC દ્વારા BHEL સાથે સહયોગમાં
B) આર.ડી.એસ.ઓ દ્વારા ICF સાથે સહયોગમાં
C) CLW દ્વારા NTPC ના સમર્થન સાથે
D) રેલટેલ દ્વારા SIDBI સાથે સંયુક્ત રીતે
Show Answer
સાચો જવાબ: B
સમજૂતી: વંદે ભારત (ટ્રેન-18) સ્વદેશી રીતે રિસર્ચ ડિઝાઇન્સ એન્ડ સ્ટાન્ડર્ડ્સ ઓર્ગેનાઇઝેશન (RDSO) દ્વારા ઇન્ટિગ્રલ કોચ ફેક્ટરી (ICF), ચેન્નાઈ સાથે સહયોગમાં ડિઝાઇન અને વિકસાવવામાં આવી હતી.
પ્રશ્ન:04 ભારતીય રેલવેમાં હવે 100 % FDI મંજૂર છે
A) ફક્ત પેસેન્જર ટ્રેન ઓપરેશન માટે
B) ફક્ત માલગાડી ટ્રેન ઓપરેશન માટે
C) પેસેન્જર અને માલગાડી બંને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે
D) ઉપરમાંથી એકપણ નહીં
Show Answer
સાચો જવાબ: C
સમજૂતી: ભારત સરકારે ભારતીય રેલવેમાં પેસેન્જર અને માલગાડી બંને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સ માટે, જેમ કે હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન, સબર્બન કોરિડોર, ફ્રેઇટ ટર્મિનલ્સ, રોલિંગ સ્ટોક અને સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ્સ જેવા ક્ષેત્રોને આવરી લેતા, ઓટોમેટિક રૂટ હેઠળ 100 % ફોરેન ડાયરેક્ટ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ (FDI) મંજૂરી આપી છે.
પ્રશ્ન:05 ઓટોમેટિક ટ્રેન પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ ‘કવચ’ કયા સલામતી અખંડિતા સ્તર (SIL) માટે પ્રમાણિત છે?
A) SIL-1
B) SIL-2
C) SIL-3
D) SIL-4
Show Answer
સાચો જવાબ: D
સમજૂતી: કવચ, ભારતની સ્વદેશી ATP સિસ્ટમ, SIL-4 માટે પ્રમાણિત છે—જે સૌથી વધુ સલામતી અખંડિતા સ્તર છે—જે ટ્રેન ઓપરેશન માટે મહત્તમ સલામતી સુનિશ્ચિત કરતા, ખતરનાક નિષ્ફળતાની અત્યંત ઓછી સંભાવનાને સૂચવે છે.
પ્રશ્ન:06 કઈ સુવિધા ભારતમાં પરંપરાગત ICF કોચની મહત્તમ સંખ્યા ઉત્પાદન કરે છે?
A) રેલ કોચ ફેક્ટરી, કપૂરથલા
B) ઇન્ટિગ્રલ કોચ ફેક્ટરી, ચેન્નાઈ
C) મોડર્ન કોચ ફેક્ટરી, રાયબરેલી
D) રેલ વ્હીલ પ્લાન્ટ, બેલા
Show Answer
સાચો જવાબ: B
સમજૂતી: ઇન્ટિગ્રલ કોચ ફેક્ટરી (ICF) ચેન્નાઈમાં, 1955માં સ્થાપિત, ભારતમાં સૌથી જૂની અને સૌથી મોટી કોચ ઉત્પાદન એકમ છે, જે ભારતીય રેલવે માટે પરંપરાગત ICF-ડિઝાઇન કોચનો મોટો ભાગ ઉત્પાદન કરે છે.
પ્રશ્ન:07 રેલ વ્હીલ પ્લાન્ટ જે ભારતીય રેલવેની કુલ જરૂરિયાત પૂરી કરે છે તે સ્થિત છે
A) દુર્ગાપુર, પશ્ચિમ બંગાળ
B) બેલા, છપરા (બિહાર)
C) કપૂરથલા, પંજાબ
D) રાય બરેલી, ઉત્તર પ્રદેશ
Show Answer
સાચો જવાબ: B
સમજૂતી: ભારતીય રેલવેની પૈડાં, એક્સલ અને વ્હીલ-સેટની સંપૂર્ણ જરૂરિયાત બિહારમાં છપરા નજીક બેલા ખાતે સ્થિત રેલ વ્હીલ પ્લાન્ટ દ્વારા પૂરી કરવામાં આવે છે.
પ્રશ્ન:08 NRP 2030 મુજબ, રોલિંગ સ્ટોકનો કેટલા ટકા હિસ્સો ‘મેડ ઇન ઇન્ડિયા’ હોવાનું લક્ષ્ય રાખવામાં આવ્યું છે?
A) 75 %
B) 90 %
C) 100 %
D) 60 %
Show Answer
સાચો જવાબ: C
સમજૂતી: નેશનલ રેલ પ્લાન 2030 રોલિંગ સ્ટોક ઉત્પાદનમાં સંપૂર્ણ સ્વાવલંબન માટે લક્ષ્ય રાખે છે, જે 100 % ‘મેડ ઇન ઇન્ડિયા’ નું લક્ષ્ય નક્કી કરે છે.
પ્રશ્ન:09 કઈ PSU ‘મેડ ઇન ઇન્ડિયા’ લોકોમોટિવ અને રેલ સિસ્ટમ માટે નોડલ નિકાસકર્તા છે?
A) IRCTC લિમિટેડ.
B) RITES લિમિટેડ.
C) BHEL
D) CONCOR
Show Answer
સાચો જવાબ: B
સમજૂતી: RITES લિમિટેડ એ ભારતમાં બનેલા લોકોમોટિવ અને રેલ સિસ્ટમની નિકાસ માટે નિયુક્ત નોડલ PSU છે, જે ‘મેડ ઇન ઇન્ડિયા’ રેલ ઉત્પાદનોને વૈશ્વિક સ્તરે માર્કેટ કરવા માટે તેની એન્જિનિયરિંગ અને સલાહકાર નિષ્ણાતતાનો લાભ લે છે.
પ્રશ્ન:10 કઈ વસ્તુનું સ્વદેશીકરણ ભારતીય રેલવેને વાર્ષિક રીતે મહત્તમ વિદેશી મુદ્રા બચાવવામાં મદદ કરી છે?
A) રેલવે પૈડાં
B) ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ
C) હાઈ-સ્પીડ રેલ
D) સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ્સ
Show Answer
સાચો જવાબ: A
સમજૂતી: રેલવે પૈડાંનું સ્વદેશી ઉત્પાદન મોટા પ્રમાણમાં આયાતની જરૂરિયાત દૂર કરે છે, જેના પરિણામે ભારતીય રેલવે માટે સૌથી વધુ વાર્ષિક વિદેશી-મુદ્રા બચત થાય છે.
BETA
