റെയിൽവേ മേക്ക് ഇൻ ഇന്ത്യ
റെയിൽവേ മേക്ക് ഇൻ ഇന്ത്യ
റെയിൽവേയിലെ “മേക്ക് ഇൻ ഇന്ത്യ” എന്നത് ദേശീയ ഗതാഗതക്കമ്പനിയുടെ എല്ലാ റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കുകളും, സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനങ്ങളും, ട്രാക്ക് ഘടകങ്ങളും, സ്റ്റേഷൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുകൾ പോലും സ്വദേശീയമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാനും നിർമ്മിക്കാനും പരിപാലിക്കാനുമുള്ള പ്രവർത്തനമാണ്, അതിലൂടെ ഇന്ത്യ ഒരു ആഗോള റെയിൽ-ഉപകരണ ഹബ് ആകുകയും ₹1.5-ലക്ഷം-കോടി വാർഷിക ഇറക്കുമതി ബിൽ പൂജ്യത്തോടടുക്കുകയും ചെയ്യും.
പ്രധാന വസ്തുതകളും കണക്കുകളും
| വസ്തുത | വിശദാംശങ്ങൾ |
|---|---|
| റെയിൽ മേക്ക് ഇൻ ഇന്ത്യയുടെ ആരംഭ തീയതി | 24 സെപ്റ്റംബർ 2014 (മേക്ക് ഇൻ ഇന്ത്യ വീക്കിനൊപ്പം) |
| ആദ്യത്തെ മേഡ്-ഇൻ-ഇന്ത്യ ലൊക്കോമോട്ടീവ് | ഡി.എൽ.ഡബ്ല്യു, വാരണാസിയിൽ നിന്നുള്ള ഡബ്ല്യു.എ.ജി.-12 (12,000 എച്ച്പി) (ഏപ്രിൽ 2018) |
| ആദ്യത്തെ സ്വദേശീയ ഇ.എം.യു | ബി.ഇ.എം.എൽ & ആർ.ഡി.എസ്.ഒ യുടെ മേധ (3-ഫേസ് ഐ.ജി.ബി.ടി) (2019) |
| ആദ്യത്തെ സ്വദേശീയ വന്ദേ ഭാരത് | ട്രെയിൻ-18, ഇന്റഗ്രൽ കോച്ച് ഫാക്ടറി, ഫെബ്രുവരി 2019 |
| ഇപ്പോൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ഏറ്റവും ഉയർന്ന എച്ച്പി ഫ്രീറ്റ് ലൊക്കോ | 12,000 എച്ച്പി ഡബ്ല്യു.എ.ജി.-12 ( ട്വിൻ-കാബ് ) |
| ‘മേഡ് ഇൻ ഇന്ത്യ’ കോച്ചുകളുടെ ആകെ ശതമാനം | 2017-18 മുതൽ 100 % (എല്ലാം ഐ.സി.എഫ്/എൽ.എച്ച്.ബി ഡിസൈൻ) |
| എൽ.എച്ച്.ബി കോച്ചിലെ ഇന്ത്യൻ വെണ്ടർമാരുടെ പങ്ക് | മൂല്യത്തിന് > 90 % |
| മെട്രോ കോച്ച് സ്വദേശീയവൽക്കരണം | ആൽസ്റ്റോം-ഇന്ത്യ മുംബൈ & ചെന്നൈ റേക്കുകളിൽ 75 % |
| റെയിൽ-കം-റോഡ് വാഹനം & ടവർ-കാർ | ആർ.ഡി.എസ്.ഒ & ബി.ഇ.എം.എൽ യുടെ 100 % സ്വദേശീയം |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് സിഗ്നലിംഗ് ‘കവാച്’ | 95 % ഇന്ത്യൻ ഐ.പി., ആർ.ഡി.എസ്.ഒ വികസിപ്പിച്ചത് |
| ഇലക്ട്രിക് ലൊക്കോ ഉത്പാദന ലക്ഷ്യം | 2025 ഓടെ വർഷം 1,200 ലൊക്കോകൾ (സി.എൽ.ഡബ്ല്യു+ഡി.എൽ.ഡബ്ല്യു+ബി.എൽ.ഡബ്ല്യു) |
| ഡി.എഫ്.സി ലൊക്കോകളുടെ ഓർഡർ നൽകിയത് | ആൽസ്റ്റോം (മധേപുര) & ബി.എച്ച്.ഇ.എൽ-തിതാഗഢ് ജെ.വി. |
| സ്റ്റേഷൻ പുനർവികസനം–ഇന്ത്യൻ പങ്കാളികൾ | ഐ.ആർ.എസ്.ഡി.സി, ആർ.എൽ.ഡി.എ, എൻ.ബി.സി.സി, ആർ.വി.എൻ.എൽ, ആർ.ഐ.ടി.ഇ.എസ് |
| റെയിൽവേയിൽ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്ന ആകെ എഫ്.ഡി.ഐ | 2014 മുതൽ മിക്ക സെഗ്മെന്റുകളിലും 100 % |
| ഇറക്കുമതിയിൽ നിന്നുള്ള നിലവിലെ വാർഷിക സമ്പാദ്യം | ≈ ₹12,000 കോടി (ഫൈനാൻഷ്യൽ വർഷം 24) |
പ്രധാന പോയിന്റുകൾ
- പരമ്പരാഗത പാസഞ്ചർ കോച്ചുകളുടെ 100 % ഇപ്പോൾ ഇന്ത്യയിലാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത് (ഐ.സി.എഫ്, ആർ.സി.എഫ്, എം.സി.എഫ്).
- ഡി.എൽ.ഡബ്ല്യു (ഇപ്പോൾ ബനാറസ് ലൊക്കോ വർക്സ്) ആൽസ്റ്റോമിൽ നിന്നുള്ള ടെക്നോളജി ട്രാൻസ്ഫർ-ഓഫ്-ടെക്നോളജി പ്രകാരം ഇന്ത്യയുടെ ആദ്യത്തെ 12,000 എച്ച്പി ഇലക്ട്രിക് ഫ്രീറ്റ് ലൊക്കോ റോൾ ഔട്ട് ചെയ്തു—900-ലധികം ഓർഡർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
- ‘ട്രെയിൻ-18’ (വന്ദേ ഭാരത്) പൂർണ്ണമായും ദേശീയ ഐ.പി. ആണ്: രൂപകൽപ്പന ആർ.ഡി.എസ്.ഒ, ഷെല്ലുകൾ ഐ.സി.എഫ്, പ്രൊപ്പൽഷൻ മേധ, സോഫ്റ്റ്വെയർ ബി.എച്ച്.ഇ.എൽ.
- ‘കവാച്’ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രെയിൻ പ്രൊട്ടക്ഷൻ എസ്.ഐ.എൽ-4 സർട്ടിഫൈഡ് ആണ്, 2025 ഓടെ 3,000 കി.മീ ഗോൾഡൻ-ക്വാഡിൽ നിർബന്ധമാണ്.
- ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ചക്രങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതി നിർത്തിവച്ചു; റെയിൽ വീൽ പ്ലാന്റ്, ബേല, ആർ.ഡബ്ല്യു.എഫ്, യലഹങ്ക എന്നിവ 100 % ആവശ്യം നിറവേറ്റുന്നു.
- ഇ.എം.യു/എം.ഇ.എം.യു ട്രാക്ഷൻ ഉപകരണങ്ങളുടെ സ്വദേശീയവൽക്കരണം 92 % എത്തി; അർദ്ധചാലകങ്ങൾ മാത്രം ഇപ്പോഴും ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു.
- മെട്രോ റേക്ക് നിർമ്മാണ സൗകര്യങ്ങൾ ശ്രീസിറ്റിയിൽ (ആന്ധ്ര), സവ്ലിയിൽ (ഗുജറാത്ത്), കോയമ്പത്തൂർ, ബെംഗളൂരു എന്നിവിടങ്ങളിലുണ്ട്.
- നാഷണൽ റെയിൽ പ്ലാൻ (2030) 100 % ഇലക്ട്രിക് ട്രാക്ഷനും 100 % ‘മേഡ് ഇൻ ഇന്ത്യ’ റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
- ഹൈ-സ്പീഡ് കോറിഡോർ ഇ.പി.സി കരാറുകളുടെ 75 % ഇന്ത്യൻ കമ്പനികൾക്കായി നിക്ഷിപ്തമാണ് (മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ്).
- ‘ഒന്ന്-സ്റ്റേഷൻ-ഒന്ന്-ഉൽപ്പന്ന’ സ്കീം 1,000 എ-1 സ്റ്റേഷനുകളിൽ പ്രാദേശിക എം.എസ്.എം.ഇ. ക്രാഫ്റ്റുകൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് മേക്ക്-ഇൻ-ഇന്ത്യയുമായി യോജിക്കുന്നു.
- അഡ്വാൻസ്ഡ് കോച്ച് ഘടകങ്ങൾക്കുള്ള (എയർ-കൺ, കപ്ലറുകൾ, കോംപോസിറ്റുകൾ) പ്രൊഡക്ഷൻ-ലിങ്ക്ഡ്-ഇൻസെന്റീവ് (പി.എൽ.ഐ) 2022-ൽ അറിയിച്ചു.
- ആർ.ഡി.എസ്.ഒ 180 മാസ്റ്റർ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ഫ്ലോട്ട് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അത് നിർണായക സുരക്ഷാ ഇനങ്ങൾക്കായി ഇന്ത്യൻ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത വിതരണക്കാരെ മാത്രം അനുവദിക്കുന്നു.
- റെയിൽ ഇനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള എക്സ്പോർട്ട് വരുമാനം ഫൈനാൻഷ്യൽ വർഷം 24-ൽ ₹3,000 കോടി കടന്നു (മൊസാംബിക്ക്, ശ്രീലങ്ക, നേപ്പാളിന് ലൊക്കോകൾ; ബംഗ്ലാദേശിന് കോച്ചുകൾ).
- റെയിൽ ഇന്ത്യ ടെക്നിക്കൽ & ഇക്കണോമിക് സർവീസ് (ആർ.ഐ.ടി.ഇ.എസ്), ഐ.ആർ.കോൺ എന്നിവ ഇപ്പോൾ 62 രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് ‘മേഡ് ഇൻ ഇന്ത്യ’ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളുടെ ടേൺകീ എക്സ്പോർട്ടർമാരാണ്.
പരീക്ഷകളിൽ പതിവായി ചോദിക്കുന്നത്
- ഇന്ത്യയുടെ ആദ്യത്തെ 100 % സ്വദേശീയ സെമി-ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിനിന്റെ പേര് എന്ത്?
- ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ ചക്രങ്ങളുടെ 100 % ഏത് പ്ലാന്റാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്?
- ഡബ്ല്യു.എ.ജി.-12 ഇലക്ട്രിക് ലൊക്കോമോട്ടീവിന്റെ ഹോഴ്സ്പവർ എത്രയാണ്?
- ‘കവാച്’ എ.ടി.പി സംവിധാനം വികസിപ്പിച്ചത് ഏത് സംഘടനയാണ്?
- ഏത് മന്ത്രാലയത്തിന് കീഴിലാണ് നാഷണൽ റെയിൽ പ്ലാൻ (2020) ആരംഭിച്ചത്?
പരിശീലന എം.സി.ക്യൂകൾ
ചോദ്യം:01 ആദ്യത്തെ മേഡ്-ഇൻ-ഇന്ത്യ 12,000 എച്ച്പി ഇലക്ട്രിക് ലൊക്കോമോട്ടീവ് റോൾ ഔട്ട് ചെയ്തത്
എ) ചിത്തരഞ്ജൻ ലൊക്കോമോട്ടീവ് വർക്സ്, ആസൻസോൾ
ബി) ബനാറസ് ലൊക്കോ വർക്സ് (ഡി.എൽ.ഡബ്ല്യു), വാരണാസി
സി) ഇന്റഗ്രൽ കോച്ച് ഫാക്ടറി, ചെന്നൈ
ഡി) റെയിൽ കോച്ച് ഫാക്ടറി, കപൂർത്തല
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: ബി
വിശദീകരണം: വാരണാസിയിലെ ബനാറസ് ലൊക്കോ വർക്സ് (ഡി.എൽ.ഡബ്ല്യു) ആണ് ഇന്ത്യയുടെ ആദ്യത്തെ 12,000 എച്ച്പി ഇലക്ട്രിക് ലൊക്കോമോട്ടീവ് നിർമ്മിച്ച് റോൾ ഔട്ട് ചെയ്തത്, ഉയർന്ന പവർ സ്വദേശീയ ട്രാക്ഷൻ കഴിവിലെ ഒരു പ്രധാന മൈലുകല്ല് അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു.
ചോദ്യം:02 മേക്ക്-ഇൻ-ഇന്ത്യ കോച്ചുകൾക്ക് കീഴിൽ സ്വദേശീയവൽക്കരിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഇനിപ്പറയുന്ന ഉപഘടകങ്ങളിൽ ഏതാണ്?
എ) കപ്ലർ ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയർ
ബി) എയർ-കണ്ടീഷനിംഗ് പാക്കേജ്
സി) റെയിൽ-വീൽ സ്റ്റീൽ അലോയ്
ഡി) ഐ.ജി.ബി.ടി ട്രാക്ഷൻ കൺവെർട്ടർ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: സി
വിശദീകരണം: റെയിൽ-വീൽ സ്റ്റീൽ അലോയ് ഇതിനകം സ്വദേശീയവൽക്കരിച്ചിട്ടുണ്ട്; മറ്റ് ഇനങ്ങൾ മേക്ക്-ഇൻ-ഇന്ത്യ കോച്ച് പ്രോഗ്രാമിന് കീഴിൽ ഇപ്പോഴും പ്രാദേശികവൽക്കരിക്കപ്പെടുന്നു.
ചോദ്യം:03 ട്രെയിൻ-18 (വന്ദേ ഭാരത്) രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് വികസിപ്പിച്ചത്
എ) ഡി.എം.ആർ.സി ബി.എച്ച്.ഇ.എല്ലുമായി സഹകരിച്ച്
ബി) ആർ.ഡി.എസ്.ഒ ഐ.സി.എഫുമായി ചേർന്ന്
സി) സി.എൽ.ഡബ്ല്യു എൻ.ടി.പി.സിയുടെ പിന്തുണയോടെ
ഡി) റെയിൽടെൽ എസ്.ഐ.ഡി.ബി.ഐയുമായി ചേർന്ന്
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: ബി
വിശദീകരണം: വന്ദേ ഭാരത് (ട്രെയിൻ-18) റിസർച്ച് ഡിസൈൻസ് & സ്റ്റാൻഡേർഡ്സ് ഓർഗനൈസേഷൻ (ആർ.ഡി.എസ്.ഒ) ഇന്റഗ്രൽ കോച്ച് ഫാക്ടറി (ഐ.സി.എഫ്), ചെന്നൈ എന്നിവയുമായി ചേർന്നാണ് സ്വദേശീയമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് വികസിപ്പിച്ചത്.
ചോദ്യം:04 ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയിൽ ഇപ്പോൾ 100 % എഫ്.ഡി.ഐ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നത്
എ) പാസഞ്ചർ ട്രെയിൻ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് മാത്രം
ബി) ഫ്രീറ്റ് ട്രെയിൻ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് മാത്രം
സി) പാസഞ്ചർ & ഫ്രീറ്റ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ രണ്ടിനും
ഡി) മേൽപ്പറഞ്ഞ ഒന്നുമല്ല
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: സി
വിശദീകരണം: ഇന്ത്യൻ ഗവൺമെന്റ് ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിനുകൾ, സബർബൻ കോറിഡോറുകൾ, ഫ്രീറ്റ് ടെർമിനലുകൾ, റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക്, സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ തുടങ്ങിയ മേഖലകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന പാസഞ്ചർ, ഫ്രീറ്റ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്രോജക്ടുകൾക്കായി ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് റൂട്ടിൽ 100 % വിദേശ നേരിട്ടുള്ള നിക്ഷേപം (എഫ്.ഡി.ഐ) അനുവദിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ചോദ്യം:05 ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രെയിൻ പ്രൊട്ടക്ഷൻ സിസ്റ്റം ‘കവാച്’ ഏത് സുരക്ഷാ സമഗ്രതാ തലത്തിന് (എസ്.ഐ.എൽ) സർട്ടിഫൈഡ് ആണ്?
എ) എസ്.ഐ.എൽ-1
ബി) എസ്.ഐ.എൽ-2
സി) എസ്.ഐ.എൽ-3
ഡി) എസ്.ഐ.എൽ-4
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: ഡി
വിശദീകരണം: ഇന്ത്യയുടെ സ്വദേശീയ എ.ടി.പി സിസ്റ്റമായ കവാച് എസ്.ഐ.എൽ-4 ലേക്ക് സർട്ടിഫൈഡ് ആണ്—ഏറ്റവും ഉയർന്ന സുരക്ഷാ സമഗ്രതാ തലം—അത് അപകടകരമായ പരാജയത്തിന്റെ വളരെ കുറഞ്ഞ സാധ്യത സൂചിപ്പിക്കുകയും ട്രെയിൻ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് പരമാവധി സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ചോദ്യം:06 ഇന്ത്യയിൽ പരമ്പരാഗത ഐ.സി.എഫ് കോച്ചുകളുടെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ എണ്ണം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന സൗകര്യം ഏതാണ്?
എ) റെയിൽ കോച്ച് ഫാക്ടറി, കപൂർത്തല
ബി) ഇന്റഗ്രൽ കോച്ച് ഫാക്ടറി, ചെന്നൈ
സി) മോഡേൺ കോച്ച് ഫാക്ടറി, റായ്ബറേലി
ഡി) റെയിൽ വീൽ പ്ലാന്റ്, ബേല
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: ബി
വിശദീകരണം: 1955-ൽ സ്ഥാപിതമായ ചെന്നൈയിലെ ഇന്റഗ്രൽ കോച്ച് ഫാക്ടറി (ഐ.സി.എഫ്) ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും പഴയതും വലുതുമായ കോച്ച് നിർമ്മാണ യൂണിറ്റാണ്, ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയ്ക്കായി ഭൂരിഭാഗം പരമ്പരാഗത ഐ.സി.എഫ്-ഡിസൈൻ കോച്ചുകളും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.
ചോദ്യം:07 ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ മൊത്തം ആവശ്യം നിറവേറ്റുന്ന റെയിൽ വീൽ പ്ലാന്റ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്
എ) ദുർഗാപൂർ, പശ്ചിമ ബംഗാൾ
ബി) ബേല, ഛപ്ര (ബിഹാർ)
സി) കപൂർത്തല, പഞ്ചാബ്
ഡി) റായ് ബറേലി, ഉത്തർ പ്രദേശ്
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: ബി
വിശദീകരണം: ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ ചക്രങ്ങൾ, ആക്സിലുകൾ, വീൽ-സെറ്റുകൾ എന്നിവയുടെ മുഴുവൻ ആവശ്യവും ബിഹാറിലെ ഛപ്രയ്ക്ക് സമീപമുള്ള ബേലയിലെ റെയിൽ വീൽ പ്ലാന്റ് നിറവേറ്റുന്നു.
ചോദ്യം:08 എൻ.ആർ.പി 2030 പ്രകാരം, എത്ര ശതമാനം റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് ‘മേഡ് ഇൻ ഇന്ത്യ’ ആകണമെന്ന് ലക്ഷ്യമിടുന്നു?
എ) 75 %
ബി) 90 %
സി) 100 %
ഡി) 60 %
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: സി
വിശദീകരണം: നാഷണൽ റെയിൽ പ്ലാൻ 2030 റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് നിർമ്മാണത്തിൽ പൂർണ്ണ സ്വയംപര്യാപ്തത ലക്ഷ്യമിടുന്നു, ലക്ഷ്യം 100 % ‘മേഡ് ഇൻ ഇന്ത്യ’ ആയി നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നു.
ചോദ്യം:09 ഏത് പി.എസ്.യു ആണ് ‘മേഡ് ഇൻ ഇന്ത്യ’ ലൊക്കോമോട്ടീവുകളുടെയും റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളുടെയും നോഡൽ എക്സ്പോർട്ടർ?
എ) ഐ.ആർ.സി.ടി.സി ലിമിറ്റഡ്.
ബി) ആർ.ഐ.ടി.ഇ.എസ് ലിമിറ്റഡ്.
സി) ബി.എച്ച്.ഇ.എൽ
ഡി) കോൺകോർ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: ബി
വിശദീകരണം: ആർ.ഐ.ടി.ഇ.എസ് ലിമിറ്റഡ് ആണ് ഇന്ത്യൻ നിർമ്മിത ലൊക്കോമോട്ടീവുകളുടെയും റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളുടെയും നോഡൽ പി.എസ്.യു, അതിന്റെ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, കൺസൾട്ടൻസി വൈദഗ്ധ്യം പ്രയോജനപ്പെടുത്തി ‘മേഡ് ഇൻ ഇന്ത്യ’ റെയിൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആഗോളമായി വിപണനം ചെയ്യുന്നു.
ചോദ്യം:10 ഏത് ഇനത്തിന്റെ സ്വദേശീയവൽക്കരണമാണ് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയ്ക്ക് പരമാവധി വാർഷിക വിദേശി നാണയ സമ്പാദ്യം നേടാൻ സഹായിച്ചത്?
എ) റെയിൽവേ ചക്രങ്ങൾ
ബി) ഇലക്ട്രിക് ലൊക്കോമോട്ടീവുകൾ
സി) ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിലുകൾ
ഡി) സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: എ
വിശദീകരണം: റെയിൽവേ ചക്രങ്ങളുടെ സ്വദേശീയ ഉത്പാദനം വലിയ ഇറക്കുമതികളുടെ ആവശ്യം ഇല്ലാതാക്കി, ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയ്ക്ക് ഏറ്റവും ഉയർന്ന വാർഷിക വിദേശി നാണയ സമ്പാദ്യത്തിന് കാരണമായി.
BETA
