ഇഎംയു & ഡിഇഎംയു ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ
ഇഎംയു & ഡിഇഎംയു എന്താണ്?
- ഇഎംയു: ഇലക്ട്രിക് മൾട്ടിപ്പിൾ യൂണിറ്റ് – 25 കെവി എസി ഓവർഹെഡ് ഇക്വിപ്മെന്റിൽ നിന്ന് വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്വയം പ്രവർത്തിക്കുന്ന വൈദ്യുത കോച്ചുകൾ.
- ഡിഇഎംയു: ഡീസൽ ഇലക്ട്രിക് മൾട്ടിപ്പിൾ യൂണിറ്റ് – ട്രാക്ഷൻ മോട്ടോറുകളിലേക്ക് വൈദ്യുതി നൽകുന്ന ഓൺ-ബോർഡ് ജനറേറ്റർ-ബാറ്ററി സെറ്റുള്ള സ്വയം പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഡീസൽ കോച്ചുകൾ.
1. സാങ്കേതിക വിവരങ്ങൾ
| പാരാമീറ്റർ | ഇഎംയു | ഡിഇഎംയു |
|---|---|---|
| ട്രാക്ഷൻ സിസ്റ്റം | 25 കെവി, 50 ഹെർട്സ് എസി ഓവർഹെഡ് ഇക്വിപ്മെന്റ് | 750 വി ഡിസി ഓൺ-ബോർഡ് ജനറേറ്റർ |
| പവർ കാർ എഞ്ചിൻ (ഡിഇഎംയു) | 2 × 750 എച്ച്പി കമിൻസ് QSK-19 R-ഡീസൽ | — |
| ട്രാൻസ്മിഷൻ | 3-ഫേസ് IGBT-VVVF ഇൻവെർട്ടർ നിയന്ത്രണം | അതേ |
| പരമാവധി വേഗത (സേവനം / രൂപകൽപ്പന) | 100 / 130 കിമീ/മ | 100 / 110 കിമീ/മ |
| ത്വരണം | 0.5 മീ/സെ² (ശൂന്യമായി) | 0.45 മീ/സെ² |
| മന്ദീകരണം | 0.8 മീ/സെ² (സേവന ബ്രേക്ക്) | 0.75 മീ/സെ² |
| കോച്ച് മെറ്റീരിയൽ | സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ, 19 മീ നീളം | സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ, 19 മീ നീളം |
| ആക്സിൽ ലോഡ് | ≤ 16 ടൺ | ≤ 16 ടൺ |
| ട്രാക്ഷൻ മോട്ടോർ റേറ്റിംഗ് | 240 കിലോവാട്ട് (3-ഫേസ് സ്ക്വിറൽ-കേജ്) | 200 കിലോവാട്ട് |
| കപ്ലർ | ഷോൺബർഗ് സി-ആൽഫ ടൈറ്റ്-ലോക്ക് | അതേ |
| ബ്രേക്കുകൾ | റീജനറേറ്റീവ് + ഇലക്ട്രോ-ന്യൂമാറ്റിക് ഡിസ്ക് & ട്രെഡ് | അതേ |
| ട്രെയിൻ ലൈറ്റിംഗ് | 110 വി ഡിസി എൽഇഡി | 110 വി ഡിസി എൽഇഡി |
| യാത്രക്കാരുടെ ശേഷി (9-കോച്ച് ഇഎംയു) | 6,100 (ആകെ) / 1,100 (ഇരിപ്പിടം) | 3,200 (4-കോച്ച് ഡിഇഎംയു) |
| ഫോർമേഷൻ കോഡ് | DTC-MC-TC-MC-TC-MC-DTC | DPC-TC-MC-DTC |
പ്രധാന ഉപസംവിധാനങ്ങൾ: മൈക്രോപ്രൊസസർ അധിഷ്ഠിത ട്രെയിൻ നിയന്ത്രണവും ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സും (TCMS), മേൽക്കൂരയിൽ സ്ഥാപിച്ച ലഘുവായ ട്രാൻസ്ഫോർമർ (ഇഎംയു), തീ കണ്ടെത്തൽ & നിയന്ത്രണം, ജിപിഎസ് അധിഷ്ഠിത PIS, ബയോ-വാക്വം ടോയ്ലറ്റുകൾ, സിസിടിവി, ഓട്ടോമാറ്റിക് പ്ലഗ് വാതിലുകൾ (പുതിയ ഇഎംയു), ഹെഡ്-ഓൺ ജനറേഷൻ പവർ (HOG) അനുയോജ്യം.
2. വസ്തുതകളും സംഖ്യകളും
- ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയ്ക്ക് 12,000+ ഇഎംയു കോച്ചുകൾ (2023) ഉണ്ട് – ഏഷ്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രാന്തപ്രദേശ ഫ്ലീറ്റ്.
- ആദ്യ ഇഎംയു സേവനം: 3 ഫെബ്രുവരി 1925, ബോംബെ വിടി – ബോറി ബുന്ദി (ഡിസി 1.5 കെവി).
- ആദ്യ 25 കെവി എസി ഇഎംയു: 1964 കൊൽക്കത്ത.
- ആദ്യ ഡിഇഎംയു: 2003, റെവാഡി – റിങ്ങാസ് (എൻആർ).
- ഊർജ്ജ പുനരുത്പാദനം: റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് 35% ട്രാക്ഷൻ ഊർജ്ജം സംരക്ഷിക്കുന്നു.
- ചെലവ്: ഓരോ ഇഎംയു കോച്ചിനും ₹6 കോടി, ഓരോ ഡിഇഎംയു പവർ കാറിനും ₹11 കോടി.
- മേക്ക്-ഇൻ-ഇന്ത്യ: 100% സ്വദേശീയമായി ഐസിഎഫ്, ചെന്നൈ; ബിഇഎംഎൽ & റെയിൽ വികാസ് നിഗം.
- ഏറ്റവും നീളമുള്ള ഡിഇഎംയു ഓട്ടം: 224 കിമീ, ബനിഹാൽ – ബാരമുല്ല (ജെ&കെ).
- ഉയർന്ന വേഗത ട്രയൽ: 180 കിമീ/മ മെധ 9-കോച്ച് ഇഎംയു (2021, ജിസെഡിബി).
- ഹെഡ്-ഓൺ-ജനറേഷൻ (HOG): എൻഡ്-ഓൺ-ജനറേറ്റർ കാർ നീക്കം ചെയ്യുന്നു; ഹോട്ടൽ ലോഡ് നേരിട്ട് ഓവർഹെഡ് ഇക്വിപ്മെന്റിൽ നിന്ന് നൽകുന്നു – ഓരോ 12-കോച്ച് റേക്കിനും വർഷം 4 ലക്ഷം ലിറ്റർ ഡീസൽ ലാഭിക്കുന്നു.
- ബാറ്ററി-ഇഎംയു: 2020 – ഐസിഎഫ് 2 യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചു, ബാറ്ററിയിൽ 15 കിമീ ഓടാൻ കഴിവുള്ളവ.
- വന്ദേ ഭാരതാണി ഇഎംയു: 2025 ലക്ഷ്യം – 160 കിമീ/മ വേഗതയുള്ള 200 സെമി-ഹൈ-സ്പീഡ് ഇഎംയു റേക്കുകൾ.
3. ചരിത്രപരമായ വികസനങ്ങൾ
| വർഷം | മൈൽസ്റ്റോൺ |
|---|---|
| 1925 | ആദ്യ ഡിസി ഇഎംയു, ഗ്രേറ്റ് ഇന്ത്യൻ പെനിൻസുലാ റെയിൽവേ. |
| 1957 | 25 കെവി എസി ട്രാക്ഷൻ സ്വീകരിക്കാൻ തീരുമാനം; 1.5 കെവി ഡിസി ഘട്ടം ഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കി. |
| 1964 | ആദ്യ 25 കെവി എസി ഇഎംയു, സീൽദ ഡിവിഷൻ. |
| 1996 | മെധ കൺസോർഷ്യം (ബിഎച്ച്ഇഎൽ, എബിബി) 3-ഫേസ് ഡ്രൈവ് ആരംഭിച്ചു. |
| 2001 | ഐസിഎഫ് സ്റ്റെയിൻലെസ്-സ്റ്റീൽ 9-കോച്ച് ഇഎംയു രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു. |
| 2003 | റെയിൽ മന്ത്രി നിതീഷ് കുമാർ ആദ്യ ഡിഇഎംയു ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. |
| 2012 | IGBT പ്രൊപ്പൽഷൻ ഉള്ള 12-കോച്ച് സ്റ്റെയിൻലെസ്-സ്റ്റീൽ ഇഎംയു വിക്ഷേപണം. |
| 2015 | ആദ്യ 15-കോച്ച് ഇഎംയു, മുംബൈ സിആർ. |
| 2016 | ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ HOG പരിവർത്തനം അംഗീകരിച്ചു; SLR-cum-ജനറേറ്റർ കാർ നീക്കം ചെയ്തു. |
| 2018 | 160 കിമീ/മ അലുമിനിയം-ബോഡി “ട്രെയിൻ-18” (പിന്നീട് വന്ദേ ഭാരത്) – ഇഎംയു ഡെറിവേറ്റീവ്. |
| 2020 | ബാറ്ററി-ഇഎംയു പ്രോട്ടോടൈപ്പ്; മെധയുടെ ആദ്യ സ്വദേശീയ IGBT പ്രൊപ്പൽഷൻ. |
| 2022 | ഐസിഎഫ് നിർമ്മിച്ച 200-ാമത് ഡിഇഎംയു; 100% എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗ് & സിസിടിവി. |
| 2023 | സീൽഡ് ഗാംഗ്വേകളും എയറോഡൈനാമിക് ഡ്രൈവർ ക്യാബും ഉള്ള 12-കോച്ച് MEMU. |
4. നിലവിലെ നിലയും സമീപകാല അപ്ഡേറ്റുകളും (2023-24)
- 100% HOG-പ്രാപ്തമായ ഇഎംയു റേക്കുകൾ WR & CR-ൽ – വർഷം 25 ലക്ഷം ലിറ്റർ ഡീസൽ ലാഭിച്ചു.
- 1.5 കെവി ഡിസി ഘട്ടം ഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കൽ മുംബൈയിൽ പൂർത്തിയായി (16 ഏപ്രിൽ 2023).
- ഡിഇഎംയു ആവശ്യത്തിൽ വർദ്ധനവ്: വടക്കുകിഴക്കൻ & മലയോര പ്രദേശങ്ങൾക്ക് 300 അധിക ഡിഇഎംയുകൾ അനുമതി നൽകി.
- 8-കോച്ച് മുതൽ 12-കോച്ച് ആയി പരിവർത്തനം ബെംഗളൂരു & ഹൈദരാബാദിൽ ജനസാന്ദ്രത കീഴടക്കാൻ.
- ബാറ്ററി-ഇഎംയു ട്രയലുകൾ മുംബൈ 4-ാം ലൈനിൽ വിജയിച്ചു – 30% ഊർജ്ജം ലാഭിക്കുന്നു.
- വന്ദേ ഭാരതാണി ഇഎംയു ടെൻഡർ 200 റേക്കുകൾക്കായി (160 കിമീ/മ) പിഎം-ഗതി ശക്തി പദ്ധതിയിൽ ഫ്ലോട്ട് ചെയ്തു.
- സ്വദേശീയ IGBT മൊഡ്യൂളുകൾ (SCL, മെധ) സർട്ടിഫൈഡ് – ഇറക്കുമതി ചെലവ് 18% കുറയ്ക്കുന്നു.
- ബയോ-വാക്വം ടോയ്ലറ്റുകൾ ഇപ്പോൾ എല്ലാ പുതിയ ഇഎംയു/ഡിഇഎംയു കോച്ചുകളിലും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫിറ്റ്മെന്റ്.
- എൽഇഡി ഡെസ്റ്റിനേഷൻ ബോർഡുകൾ & PIS 700 സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് ദ്വിഭാഷാ ഫോർമാറ്റിൽ.
- സിസിടിവി & ഫേഷ്യൽ റെക്കഗ്നിഷൻ നിർഭയ ഫണ്ടിൽ 3,000 ഇഎംയു കോച്ചുകളിൽ.
5. 15+ മോഡൽ എംസിക്യൂകൾ
1. ഇന്ത്യയിൽ ഇഎംയു ട്രെയിനുകൾക്ക് ഏത് വോൾട്ടേജ് സിസ്റ്റമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്?
25 കെവി, 50 ഹെർട്സ് എസി ഓവർഹെഡ് ഇക്വിപ്മെന്റ് (OHE). ഉത്തരം: 25 കെവി എസി
2. ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യ ഇഎംയു സേവനം ഏത് സ്റ്റേഷനുകൾക്കിടയിലാണ് ഓടിയത്?
ബോംബെ വിടി – ബോറി ബുന്ദി. ഉത്തരം: ബോംബെ വിടി – ബോറി ബുന്ദി
3. ഒരു പരമ്പരാഗത 9-കോച്ച് ഇഎംയുവിന്റെ പരമാവധി സേവന വേഗത എത്രയാണ്?
100 കിമീ/മ. ഉത്തരം: 100 കിമീ/മ
4. ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയ്ക്ക് ഇഎംയു/ഡിഇഎംയുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന സംഘടന ഏതാണ്?
ഇന്റഗ്രൽ കോച്ച് ഫാക്ടറി (ICF), ചെന്നൈ. ഉത്തരം: ICF
5. ഒരു ഡിഇഎംയു പവർ കാറിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഇതാണ്:
2 × 750 എച്ച്പി കമിൻസ്. ഉത്തരം: 750 എച്ച്പി
6. ഇഎംയുവിലെ റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് എത്രത്തോളം ട്രാക്ഷൻ ഊർജ്ജം ലാഭിക്കാം?
35 %. ഉത്തരം: 35 %
7. ഹെഡ്-ഓൺ-ജനറേഷൻ (HOG) ഏത് കോച്ച് നീക്കം ചെയ്യുന്നു?
എൻഡ്-ഓൺ-ജനറേറ്റർ (SLR) കാർ. ഉത്തരം: ജനറേറ്റർ കാർ
8. സ്റ്റെയിൻലെസ്-സ്റ്റീൽ ഇഎംയു കോച്ചിന്റെ നീളം:
19 മീ. ഉത്തരം: 19 മീ
9. ആധുനിക ഇഎംയുകളിൽ ഏത് ബ്രേക്കിംഗ് കോമ്പിനേഷൻ നൽകിയിട്ടുണ്ട്?
റീജനറേറ്റീവ് + ഇലക്ട്രോ-ന്യൂമാറ്റിക് ഡിസ്ക് & ട്രെഡ്. ഉത്തരം: റീജനറേറ്റീവ് + EP
10. ആദ്യ ഡിഇഎംയു ഏത് വർഷം ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു?
2003. ഉത്തരം: 2003
11. ബാറ്ററി-ഇഎംയു ബാറ്ററിയിൽ ഏകദേശം എത്ര ദൂരം ഓടാം?
15 കിമീ. ഉത്തരം: 15 കിമീ
12. ഇഎംയു റേക്കുകളിൽ ഏത് തരം കപ്ലർ ഉപയോഗിക്കുന്നു?
ഷോൺബർഗ് സി-ആൽഫ ടൈറ്റ്-ലോക്ക്. ഉത്തരം: സി-ആൽഫ
13. മുംബൈയിലെ ഡിസി ട്രാക്ഷൻ 100% എസിയിലേക്ക് പരിവർത്തനം പൂർത്തിയായത്:
ഏപ്രിൽ 2023. ഉത്തരം: ഏപ്രിൽ 2023
14. ട്രെയിൻ-18, പിന്നീട് വന്ദേ ഭാരത് എന്ന് പേരിട്ടത്, ഏത് ആശയത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്?
ഇലക്ട്രിക് മൾട്ടിപ്പിൾ യൂണിറ്റ് (ഇഎംയു). ഉത്തരം: ഇഎംയു
15. ഒരു ഇഎംയു കോച്ചിന്റെ ആക്സിൽ ലോഡ് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്:
16 ടൺ. ഉത്തരം: 16 ടൺ
16. ഇന്ത്യയിൽ ആദ്യം 25 കെവി എസി ഇഎംയുകൾ ലഭിച്ച ഡിവിഷൻ ഏതാണ്?
സീൽദ (ഇആർ). ഉത്തരം: സീൽദ
17. ഊർജ്ജസംരക്ഷിത എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗ് എത്ര ശതമാനം ഇഎംയു കോച്ചുകളിൽ നൽകിയിട്ടുണ്ട്?
100 %. ഉത്തരം: 100 %
18. ഒരു 3-ഫേസ് ഇഎംയുവിലെ ട്രാക്ഷൻ മോട്ടോർ റേറ്റിംഗ്:
240 കിലോവാട്ട്. ഉത്തരം: 240 കിലോവാട്ട്
BETA
