ইএমইউ ও ডিইএমইউ ট্রেন সেট
ইএমইউ ও ডিইএমইউ কী?
- ইএমইউ: ইলেকট্রিক মাল্টিপল ইউনিট – স্ব-চালিত বৈদ্যুতিক কোচ যা 25 কেভি এসি ওএইচই থেকে শক্তি গ্রহণ করে।
- ডিইএমইউ: ডিজেল ইলেকট্রিক মাল্টিপল ইউনিট – স্ব-চালিত ডিজেল-চালিত কোচ যাতে অন-বোর্ড জেনারেটর-ব্যাটারি সেট ট্র্যাকশন মোটরগুলিকে শক্তি সরবরাহ করে।
১. প্রযুক্তিগত তথ্য
| প্যারামিটার | ইএমইউ | ডিইএমইউ |
|---|---|---|
| ট্র্যাকশন সিস্টেম | 25 কেভি, 50 হার্জ এসি ওএইচই | 750 ভি ডিসি অন-বোর্ড জেনারেটর |
| পাওয়ার কার ইঞ্জিন (ডিইএমইউ) | 2 × 750 এইচপি কামিন্স কিউএসকে-19 আর-ডিজেল | — |
| ট্রান্সমিশন | 3-ফেজ আইজিবিটি-ভিভিভিএফ ইনভার্টার কন্ট্রোল | একই |
| সর্বোচ্চ গতি (পরিষেবা / নকশা) | 100 / 130 কিমিপিএইচ | 100 / 110 কিমিপিএইচ |
| ত্বরণ | 0.5 মি/সে² (খালি) | 0.45 মি/সে² |
| মন্দন | 0.8 মি/সে² (পরিষেবা ব্রেক) | 0.75 মি/সে² |
| কোচ উপাদান | স্টেইনলেস স্টিল, 19 মি দীর্ঘ | স্টেইনলেস স্টিল, 19 মি দীর্ঘ |
| অ্যাক্সেল লোড | ≤ 16 টন | ≤ 16 টন |
| ট্র্যাকশন মোটর রেটিং | 240 কিলোওয়াট (3-ফেজ স্কুইরেল-কেজ) | 200 কিলোওয়াট |
| কাপলার | শোনবার্গ সি-আলফা টাইট-লক | একই |
| ব্রেক | রিজেনারেটিভ + ইলেক্ট্রো-নিউম্যাটিক ডিস্ক ও ট্রেড | একই |
| ট্রেন লাইটিং | 110 ভি ডিসি এলইডি | 110 ভি ডিসি এলইডি |
| যাত্রী ধারণক্ষমতা (9-কার ইএমইউ) | 6,100 (মোট) / 1,100 (আসন) | 3,200 (4-কার ডিইএমইউ) |
| গঠন কোড | ডিটিসি-এমসি-টিসি-এমসি-টিসি-এমসি-ডিটিসি | ডিপিসি-টিসি-এমসি-ডিটিসি |
প্রধান উপ-সিস্টেম: মাইক্রোপ্রসেসর-ভিত্তিক ট্রেন কন্ট্রোল ও ডায়াগনস্টিকস (টিসিএমএস), ছাদ-মাউন্ট করা হালকা ওজনের ট্রান্সফরমার (ইএমইউ), অগ্নি সনাক্তকরণ ও নির্বাপণ, জিপিএস-ভিত্তিক পিআইএস, বায়ো-ভ্যাকুয়াম টয়লেট, সিসিটিভি, স্বয়ংক্রিয় প্লাগ দরজা (নতুন ইএমইউ), হেড-অন-জেনারেশন পাওয়ার (এইচওজি) সামঞ্জস্যপূর্ণ।
২. তথ্য ও পরিসংখ্যান
- ভারতীয় রেলওয়ের মালিকানায় 12,000+ ইএমইউ কোচ (2023) – এশিয়ার বৃহত্তম শহরতলি বহর।
- প্রথম ইএমইউ পরিষেবা: 3 ফেব্রুয়ারি 1925, বোম্বে ভিটি – বোরি বন্দি (ডিসি 1.5 কেভি)।
- প্রথম 25 কেভি এসি ইএমইউ: 1964 কলকাতা।
- প্রথম ডিইএমইউ: 2003, রেওয়ারি – রিংগাস (এনআর)।
- শক্তি পুনর্জন্ম: রিজেনারেটিভ ব্রেকিংয়ের মাধ্যমে 35% ট্র্যাকশন শক্তি সাশ্রয়।
- খরচ: প্রতি ইএমইউ কোচে ₹6 কোটি, প্রতি ডিইএমইউ পাওয়ার কারে ₹11 কোটি।
- মেক-ইন-ইন্ডিয়া: আইসিএফ, চেন্নাই; বিইএমএল ও রেল বিকাশ নিগম দ্বারা 100% স্বদেশী।
- দীর্ঘতম ডিইএমইউ চলাচল: 224 কিমি, বানিহাল – বারামুল্লা (জেএন্ডকে)।
- সর্বোচ্চ গতি পরীক্ষা: 180 কিমিপিএইচ মেধা 9-কার ইএমইউ সহ (2021, জিজেবি)।
- হেড-অন-জেনারেশন (এইচওজি): শেষের জেনারেটর কার অপসারণ করে; সরাসরি ওএইচই থেকে হোটেল লোড সরবরাহ করে – প্রতি 12-কার রেকে বছরে 4 লক্ষ লিটার ডিজেল সাশ্রয়।
- ব্যাটারি-ইএমইউ: 2020 – আইসিএফ 2 ইউনিট নির্মাণ করে যা ব্যাটারিতে 15 কিমি চলতে সক্ষম।
- বন্দে ভারতনি ইএমইউ: 2025 লক্ষ্য – 160 কিমিপিএইচ গতিসম্পন্ন 200টি আধা-উচ্চগতি ইএমইউ রেক।
৩. ঐতিহাসিক উন্নয়ন
| বছর | মাইলফলক |
|---|---|
| 1925 | প্রথম ডিসি ইএমইউ, গ্রেট ইন্ডিয়ান পেনিনসুলা রেলওয়ে। |
| 1957 | 25 কেভি এসি ট্র্যাকশন গ্রহণের সিদ্ধান্ত; 1.5 কেভি ডিসি পর্যায়ক্রমে বাতিল। |
| 1964 | প্রথম 25 কেভি এসি ইএমইউ, শিয়ালদহ বিভাগ। |
| 1996 | মেধা কনসোর্টিয়াম (ভিএইচইএল, এবিবি) 3-ফেজ ড্রাইভ শুরু করে। |
| 2001 | আইসিএফ স্টেইনলেস-স্টিল 9-কার ইএমইউ নকশা করে। |
| 2003 | রেলমন্ত্রী নীতিশ কুমার দ্বারা প্রথম ডিইএমইউ উদ্বোধন। |
| 2012 | আইজিবিটি প্রপালশন সহ 12-কার স্টেইনলেস-স্টিল ইএমইউ চালু। |
| 2015 | প্রথম 15-কার ইএমইউ, মুম্বাই সিআর। |
| 2016 | ভারতীয় রেলওয়ে এইচওজি রূপান্তর অনুমোদন করে; এসএলআর-কাম-জেনারেটর কার অপসারণ। |
| 2018 | 160 কিমিপিএইচ অ্যালুমিনিয়াম-বডি “ট্রেন-18” (পরবর্তীতে বন্দে ভারত) – ইএমইউ উদ্ভূত। |
| 2020 | ব্যাটারি-ইএমইউ প্রোটোটাইপ; মেধা দ্বারা প্রথম স্বদেশীকৃত আইজিবিটি প্রপালশন। |
| 2022 | আইসিএফ দ্বারা নির্মিত 200তম ডিইএমইউ; 100% এলইডি লাইটিং ও সিসিটিভি। |
| 2023 | সিল্ড গ্যাংওয়ে ও অ্যারোডাইনামিক ড্রাইভার ক্যাব সহ 12-কার এমইএমইউ। |
৪. বর্তমান অবস্থা ও সাম্প্রতিক আপডেট (2023-24)
- 100% এইচওজি-সক্ষম ইএমইউ রেক ডব্লিউআর ও সিআর-এ – বছরে 25 লক্ষ লিটার ডিজেল বাতিল।
- 1.5 কেভি ডিসি পর্যায়ক্রমে বাতিল মুম্বাইতে সম্পন্ন (16 এপ্রিল 2023)।
- ডিইএমইউ চাহিদায় উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি: উত্তর-পূর্ব ও পার্বত্য অঞ্চলের জন্য 300 অতিরিক্ত ডিইএমইউ অনুমোদিত।
- 8-কার থেকে 12-কারে রূপান্তর বেঙ্গালুরু ও হায়দ্রাবাদে ভিড় মোকাবিলায়।
- ব্যাটারি-ইএমইউ পরীক্ষা মুম্বাই 4র্থ লাইনে সফল – 30% শক্তি সাশ্রয়।
- বন্দে ভারতনি ইএমইউ টেন্ডার 200 রেকের (160 কিমিপিএইচ) জন্য পিএম-গতি শক্তি অধীনে প্রকাশিত।
- স্বদেশী আইজিবিটি মডিউল (এসসিএল, মেধা) প্রত্যয়িত – আমদানি বিল 18% হ্রাস।
- বায়ো-ভ্যাকুয়াম টয়লেট এখন সমস্ত নতুন ইএমইউ/ডিইএমইউ কোচে স্ট্যান্ডার্ড ফিটমেন্ট।
- এলইডি গন্তব্য বোর্ড ও পিআইএস 700 স্টেশনের জন্য দ্বিভাষিক ফরম্যাটে।
- সিসিটিভি ও ফেসিয়াল রিকগনিশন নির্ভায়া তহবিলের অধীনে 3,000 ইএমইউ কোচে।
৫. ১৫+ মডেল এমসিকিউ
১. ভারতের ইএমইউ ট্রেনগুলিতে কোন ভোল্টেজ সিস্টেম ব্যবহৃত হয়?
25 কেভি, 50 হার্জ এসি ওভারহেড ইকুইপমেন্ট (ওএইচই)। উত্তর: 25 কেভি এসি
২. ভারতের প্রথম ইএমইউ পরিষেবা কোন দুটি স্টেশনের মধ্যে চালু হয়েছিল?
বোম্বে ভিটি – বোরি বন্দি। উত্তর: বোম্বে ভিটি – বোরি বন্দি
৩. একটি প্রচলিত 9-কার ইএমইউ-র সর্বোচ্চ পরিষেবা গতি কত?
100 কিমিপিএইচ। উত্তর: 100 কিমিপিএইচ
৪. কোন সংস্থা ভারতীয় রেলওয়ের জন্য ইএমইউ/ডিইএমইউ উৎপাদন করে?
ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি (আইসিএফ), চেন্নাই। উত্তর: আইসিএফ
৫. একটি ডিইএমইউ পাওয়ার কারে ব্যবহৃত ডিজেল ইঞ্জিন হল:
2 × 750 এইচপি কামিন্স। উত্তর: 750 এইচপি
৬. ইএমইউ-তে রিজেনারেটিভ ব্রেকিং কতটা ট্র্যাকশন শক্তি সাশ্রয় করতে পারে?
35 %। উত্তর: 35 %
৭. হেড-অন-জেনারেশন (এইচওজি) কোন কোচ অপসারণ করে?
এন্ড-অন-জেনারেটর (এসএলআর) কার। উত্তর: জেনারেটর কার
৮. স্টেইনলেস-স্টিল ইএমইউ কোচের দৈর্ঘ্য হল:
19 মি। উত্তর: 19 মি
৯. আধুনিক ইএমইউগুলিতে কোন ব্রেকিং সংমিশ্রণ প্রদান করা হয়?
রিজেনারেটিভ + ইলেক্ট্রো-নিউম্যাটিক ডিস্ক ও ট্রেড। উত্তর: রিজেনারেটিভ + ইপি
১০. প্রথম ডিইএমইউ কোন বছর উদ্বোধন করা হয়েছিল?
2003। উত্তর: 2003
১১. ব্যাটারি-ইএমইউ ব্যাটারিতে প্রায় কত দূরত্ব চলতে পারে?
15 কিমি। উত্তর: 15 কিমি
১২. ইএমইউ রেকগুলিতে কোন ধরনের কাপলার ব্যবহৃত হয়?
শোনবার্গ সি-আলফা টাইট-লক। উত্তর: সি-আলফা
১৩. মুম্বাইয়ের ডিসি ট্র্যাকশনকে এসিতে 100% রূপান্তর কখন সম্পন্ন হয়েছিল?
এপ্রিল 2023। উত্তর: এপ্রিল 2023
১৪. ট্রেন-১৮, পরবর্তীতে বন্দে Bharat নামকরণ করা হয়, কোন ধারণার উপর ভিত্তি করে তৈরি?
ইলেকট্রিক মাল্টিপল ইউনিট (ইএমইউ)। উত্তর: ইএমইউ
১৫. একটি ইএমইউ কোচের অ্যাক্সেল লোড সীমিত থাকে:
16 টন। উত্তর: 16 টন
১৬. ভারতের কোন বিভাগ প্রথম 25 কেভি এসি ইএমইউ পেয়েছিল?
শিয়ালদহ (ইআর)। উত্তর: শিয়ালদহ
১৭. শক্তি-দক্ষ এলইডি লাইটিং ইএমইউ কোচগুলির কত শতাংশে প্রদান করা হয়?
100 %। উত্তর: 100 %
১৮. একটি 3-ফেজ ইএমইউ-তে ট্র্যাকশন মোটর রেটিং হল:
240 কিলোওয়াট। উত্তর: 240 কিলোওয়াট
BETA
