પશ્ચિમ વિભાગો
પશ્ચિમ વિભાગો – રેલવે જીકે કેપ્સ્યુલ
| વિભાગ મુખ્યાલય | મુંબઈ (ચર્ચગેટ) | | રચના | 5 નવે 1951 (BB&CI રેલવેના પુનર્ગઠન પછી) | | પૂર્વગામી | બોમ્બે, બરોડા અને સેન્ટ્રલ ઇન્ડિયા રેલવે (BB&CI) | | કુલ માર્ગ કિમી | 4,680 કિમી (2023) | | વિભાગો | 6 – મુંબઈ WR, મુંબઈ CR, વડોદરા, અમદાવાદ, રાજકોટ, ભાવનગર* | | મુખ્ય વર્કશોપ | દાહોદ, લોવર પરેલ, સાબરમતી, ભાવનગર | | વિદ્યુતીકરણ | 100 % (2022) – સંપૂર્ણ વિદ્યુતીકરણ પૂર્ણ કરનાર પ્રથમ ઝોન | | પ્રખ્યાત ટ્રેનો | ઓગસ્ટ ક્રાંતિ રાજધાની, મુંબઈ–દિલ્હી દુરંતો, ગુજરાત સંપર્ક ક્રાંતિ, ડબલ ડેકર, વંદે ભારત (મુંબઈ–ગાંધીનગર) |
* ભાવનગર વિભાગ 2022માં રાજકોટ વિભાગના વિભાજનથી બનાવવામાં આવ્યો હતો.
1. તકનીકી સ્નેપશોટ
| પરિમાણ | મૂલ્ય |
|---|---|
| ટ્રેક | ફક્ત BG (1676 mm) |
| મહત્તમ ઝડપ | 160 કિમી/કલાક (મુંબઈ–દિલ્હી રાજધાની માર્ગ) |
| સ્વચાલિત સંકેતન | મુંબઈ–વડોદરા–અમદાવાદ (2021) |
| કવચ (ERTMS-L1) | મુંબઈ–અમદાવાદ (508 કિમી) – મેક-ઇન-ઇન્ડિયા ETCS માટે ટ્રાયલ કોરિડોર |
| માલવાહક કોરિડોર | WDFC (રેવાડી–પાલનપુર–વડોદરા–મુંબઈ) 1,506 કિમી – 2023માં સંપૂર્ણપણે સક્રિય |
| મુખ્ય યાર્ડ | મકરપુરા (વડોદરા), અજમેરા (કલ્યાણ), સાબરમતી |
| સૌથી લાંબો પુલ | નર્મદા પુલ (1.4 કિમી) ભરૂચ નજીક |
| સૌથી ઊંચો બિંદુ | થાલ ઘાટ (ઇલેક. લોકો બેંકિંગ 1:37) |
| સૌથી ઊંડો કટ | ભોર ઘાટ (1:36) |
2. વિભાગ-વાર તથ્યો
| વિભાગ | મુખ્યાલય | માર્ગ કિમી (2023) | મુખ્ય ડિપો | અનન્ય લક્ષણ |
|---|---|---|---|---|
| મુંબઈ WR | મુંબઈ સેન્ટ્રલ | 538 | મુંબઈ સેન્ટ્રલ, બાંદ્રા T | રાજધાની/શતાબ્દી માટે ટર્મિનસ |
| વડોદરા | વડોદરા જં | 1,104 | દાહોદ ELS, વડોદરા C&W | ભારતમાં સૌથી વધુ માલવાહક લોડિંગ વિભાગ |
| અમદાવાદ | અમદાવાદ | 863 | સાબરમતી ELS, આસરવા DEMU શેડ | 100 % AC EMU લોકલ ચલાવનાર પ્રથમ વિભાગ (2020) |
| રાજકોટ | રાજકોટ | 1,176 | રાજકોટ જં, જામનગર | સૌરાષ્ટ્ર દ્વીપકલ્પ, પીપાવાવ અને ઓખા બંદરો |
| ભાવનગર | ભાવનગર પારા | 565 | ભાવનગર વર્કશોપ | નવો વિભાગ (2022) – અલંગ જહાજ તોડવાની ટ્રાફિક |
| મુંબઈ CR* | કલ્યાણ | 434 | કલ્યાણ ELS, પરેલ વર્કશોપ | સેન્ટ્રલ + હાર્બર ટ્રાન્સ-કોસ્ટલ ટ્રાફિક સંભાળે છે |
*તકનીકી રીતે CR હેઠળ, પરંતુ WR વડોદરા સુધીની મૂળભૂત સુવિધાઓ શેર કરે છે.
3. ઐતિહાસિક માઇલસ્ટોન
- 1853 – BB&CI ભારતમાં પ્રથમ ટ્રેન શરૂ કરે છે (બોમ્બે–થાણે, 34 કિમી) – તે સમયે GIPR દ્વારા સંચાલિત.
- 1864 – બોમ્બે–બરોડા બ્રોડ ગેજ લાઇન ખુલ્લી મુકાઈ.
- 1870 – ઇંદોર–ઉજ્જૈન શાખા – મધ્ય ભારતમાં પ્રથમ BG લાઇન.
- 1951 – BB&CI ભારતીય રેલવેમાં વિલીન થઈ → 5 નવે “પશ્ચિમ રેલવે” તરીકે પુનઃસ્થાપિત.
- 1968 – મુંબઈ સેન્ટ્રલ–વિરાર વિભાગમાં પ્રથમ 25 kV AC ટ્રેક્શન શરૂ.
- 1988 – મુંબઈ–દિલ્હી રાજધાની ફ્લેગ ઓફ; હાવડા–દિલ્હીની બહાર પ્રથમ રાજધાની.
- 2003 – મુંબઈ મેટ્રો-1 (વર્સોવા–અંધેરી–ઘાટકોપર) મૂળતઃ WR હેઠળ યોજાઈ પરંતુ પછી MMRDAમાં સ્થાનાંતરિત.
- 2018 – ભારતની પ્રથમ CNG DEMU ગોધરા–કેવડીયા વિભાગ પર શરૂ.
- 2022 – 100 % વિદ્યુતીકરણ જાહેર; છેલ્લો ડીઝલ વિભાગ પાલનપુર–સમખીઆળી રૂપાંતરિત.
- 2023 – મુંબઈ–ગાંધીનગર વંદે ભારત (2જી પેઢી) ની 160 કિમી/કલાકની ટ્રાયલ.
4. વર્તમાન સ્થિતિ અને તાજેતરના અપડેટ્સ (2023-24)
- વંદે ભારત વિસ્તરણ: સાબરમતી શેડમાં 3જી રેક જાળવણી; દૈનિક 4 સેવાઓ (મુંબઈ–ગાંધીનગર, મુંબઈ–શ્રી માતા વૈષ્ણો દેવી કાટરા WR માર્ગે).
- WDFC એકીકરણ: 1,506 કિમી પશ્ચિમ DFC હવે ઝોનના 35 % માલવાહક વહન કરે છે; 1.5 કિમી લાંબી ડબલ-સ્ટેક કન્ટેનરો (આફ્રિકન અને યુરોપિયન લોડિંગ ગેજ) 100 કિમી/કલાકની ઝડપે ચાલે છે.
- સ્ટેશન પુનર્વિકાસ: મુંબઈ સેન્ટ્રલ, વડોદરા, અમદાવાદ (અંદાજિત ₹10,000 કરોડ) – 60-માળની વ્યાપારિક ટાવર સાથે “રેલોપોલિસ” ટ્રાન્ઝિટ હબ તરીકે મોડેલ કરવામાં આવી રહ્યા છે.
- કવચ: મુંબઈ–અમદાવાદ વિભાગ (508 કિમી) 160 કિમી/કલાક માટે પ્રમાણિત; 2024 લક્ષ્ય – દિલ્હી સુધી વિસ્તારવું.
- ગ્રીન પહેલ: 100 % LED, 65 MW સોલર છત (સાબરમતી, દાહોદ, ઉદવાડા); 2025માં પ્રથમ H2-ઇંધણ હાઇબ્રિડ DEMU ટ્રાયલની યોજના.
- પિંક અને લેડીઝ સ્પેશિયલ: અમદાવાદ વિભાગે “તેજસ્વિની” ઓલ-વિમેન ક્રૂ MEMU શરૂ કરી (2023).
- નવી લાઇનો: સુરેન્દ્રનગર–ધરંગધ્રા–કુડા 90 કિમી (2022), રાજકોટ–પોરબંદર ડબલિંગ (2024), મુંબઈ–અમદાવાદ HSR (508 કિમી) – બાંધકામ હેઠળ; વલસાડ જિલ્લામાં પ્રથમ પાયર પૂર્ણ.
5. રેલવે પરીક્ષાઓમાં વજન
| પરીક્ષા | અપેક્ષિત પ્રશ્નો | ધ્યાન કેન્દ્રિત ક્ષેત્રો |
|---|---|---|
| RRB NTPC 1 & 2 | 2–3 | ઝોન, મુખ્યાલય, વિભાગો, પ્રખ્યાત ટ્રેનો, વિદ્યુતીકરણ |
| RRB Group D | 1–2 | માર્ગ કિમી, વર્કશોપ, નવા વિભાગો |
| RRB JE/ટેકનિશિયન | 3–4 | ટ્રેક્શન, સંકેતન, WDFC, વર્કશોપ |
| RPF SI/કોન્સ્ટેબલ | 1–2 | ઐતિહાસિક પ્રથમ, ટ્રેનના નામ, વર્તમાન પ્રસંગો |
6. પ્રેક્ટિસ MCQ
1. નીચેનામાંથી પશ્ચિમ રેલવેનો નવો વિભાગ કયો છે?
જવાબ: ભાવનગર (2022માં જાહેર)2. પશ્ચિમ રેલવેનું મુખ્યાલય આ સ્થાને આવેલું છે
જવાબ: મુંબઈ (ચર્ચગેટ)3. 31 માર્ચ 2023 સુધી પશ્ચિમ રેલવેનો કુલ માર્ગ કિલોમીટરેજ અંદાજે કેટલો હતો?
જવાબ: 4,680 કિમી4. ભારતની પ્રથમ CNG DEMU કયા વચ્ચે ફ્લેગ ઓફ કરવામાં આવી હતી?
જવાબ: ગોધરા – કેવડીયા5. WRનો કયો વિભાગ 25 kV AC સાથે વિદ્યુતીકૃત થનાર પ્રથમ હતો?
જવાબ: મુંબઈ સેન્ટ્રલ – વિરાર6. WR અધિકારક્ષેત્ર હેઠળ આવતા WDFC (પશ્ચિમ DFC) ની કુલ લંબાઈ છે
જવાબ: 1,506 કિમી7. પશ્ચિમ રેલવે પરનો સૌથી લાંબો રેલ પુલ કઈ નદી પર પસાર થાય છે?
જવાબ: નર્મદા8. WRમાં કયો વિભાગ સૌથી વધુ માલવાહક લોડિંગ સંભાળે છે?
જવાબ: વડોદરા9. હાવડા–દિલ્હી કોરિડોરની બહાર રજૂ કરવામાં આવેલી પ્રથમ રાજધાની એક્સપ્રેસ કઈ હતી?
જવાબ: મુંબઈ–દિલ્હી ઓગસ્ટ ક્રાંતિ રાજધાની10. WR પરની ટ્રેન "ડબલ ડેકર" કયા વચ્ચે ચાલે છે?
જવાબ: મુંબઈ સેન્ટ્રલ – અમદાવાદ11. નીચેનામાંથી કયો શેડ મુંબઈ–ગાંધીનગર સેવા માટે વંદે ભારત ટ્રેનની જાળવણી કરે છે?
જવાબ: સાબરમતી ELS12. WR પરનો સૌથી ઢોળાવવાળો ઘાટ વિભાગ છે
જવાબ: થાલ ઘાટ (1 માં 37)13. 100 % વિદ્યુતીકરણ હાંસલ કરનાર પ્રથમ ઝોન છે
જવાબ: પશ્ચિમ રેલવે14. 508 કિમીનો "કવચ" ETCS ટ્રાયલ કોરિડોર કયા WR માર્ગ પર આવેલો છે?
જવાબ: મુંબઈ – અમદાવાદ15. પશ્ચિમ રેલવે સત્તાવાર રીતે કયા વર્ષે સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી?
જવાબ: 195116. ભાવનગર વિભાગ કયા હાલના વિભાગમાંથી બનાવવામાં આવ્યો હતો?
જવાબ: રાજકોટ17. નીચેનામાંથી કયું પશ્ચિમ રેલવેનું વર્કશોપ નથી?
જવાબ: જમાલપુર (તે પૂર્વ રેલવેનું છે)છેલ્લું અપડેટ: 24 જૂન 2024 | સ્ત્રોત: WR પિંક બુક 2023-24, રેલવે બોર્ડ, PIB.
BETA
