১. টিসিএএস কী?

টিসিএএস (ট্রেন সংঘর্ষ এড়ানোর ব্যবস্থা) হল ভারতীয় রেলওয়ে দ্বারা বিকশিত একটি স্বদেশী, জিপিএস/জিএনএসএস-ভিত্তিক, এসআইএল-৪ প্রত্যয়িত, স্বয়ংক্রিয় ট্রেন সুরক্ষা (এটিপি) ব্যবস্থা যা সিগন্যাল অমান্য করে যাওয়া (এসপিএডি), নির্ধারিত গতিসীমা অতিক্রম এবং সংঘর্ষ প্রতিরোধ করে।

২. প্রযুক্তিগত স্থাপত্য

• সুরক্ষা অখণ্ডতা স্তর: এসআইএল-৪ (১০⁻⁹ বিপজ্জনক ব্যর্থতা/ঘণ্টা)
• ব্রেকিং হস্তক্ষেপ: পরিষেবা ব্রেক @ সীমার উপরে ৫ কিমি/ঘণ্টা, জরুরি ব্রেক @ সীমার উপরে ১৫ কিমি/ঘণ্টা
• অবস্থান নির্ভুলতা: ≤ ২ মিটার সিইপি (বৃত্তাকার ত্রুটি সম্ভাব্য)
• বিদ্যুৎ সরবরাহ: ২৪ ভি ডিসি (ব্যাটারি ব্যাক-আপ ২ ঘণ্টা)

৩. ঐতিহাসিক মাইলফলক

৪. বর্তমান অবস্থা (৩১-০৩-২০২৪ অনুযায়ী)

আসন্ন:

• দিল্লি-মুম্বাই ও দিল্লি-হাওড়া করিডোর (৩,০০০ কিমি) ২০২৫ সালের মধ্যে
• ইটিসিএস লেভেল-২ (দ্বৈত-স্ট্যাক ওবিইউ) এর সাথে একীকরণ
• এলটিই-আর বর্ণালী (৪.৯ গিগাহার্টজ) নিলাম ডিওটি দ্বারা অনুমোদিত

৫. এমসিকিউ-এর জন্য দ্রুত তথ্য

• টিসিএএস বিতরণকৃত ব্লক নীতিতে কাজ করে – কোন কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ নেই।
• “গেট” মোড শান্টিংয়ের অনুমতি দিতে অভ্যর্থনার ৫০ মিটারের মধ্যে ব্রেকিং বন্ধ করে দেয়।
• “শ্যাডো” মেমরি শেষ ৩০ দিনের লগ সংরক্ষণ করে (৮ জিবি)।
• আরএফআইডি ট্যাগগুলি প্যাসিভ – কোন ব্যাটারি নেই।
• টেট্রা সমতল ভূখণ্ডে ৩ কিমি রেডিও পরিসীমা প্রদান করে।
• কবচ হল বিশ্বের একমাত্র এটিপি যা ট্র্যাক সার্কিটিং ছাড়াই বিদ্যমান সিগন্যালিং-এর উপরে স্তরিত হয়।
• গ্যাপস (জিপিএস এইডেড প্রোটোকল সিস্টেম) হল ওবিইউ-এর ভিতরে অবস্থান ইঞ্জিন।
• ব্রেক আশ্বাসন পরীক্ষা প্রতি ২৪ ঘণ্টায় বাধ্যতামূলক; ব্যর্থতা লোকোকে ১০ কিমি/ঘণ্টায় লক করে দেয়।
• আরডিএসও স্পেস নং: আরডিএসও/এসপিএন/২০১/২০১৫ সর্বশেষ রিভ-৪।
• আইএসএ – র্যামস অধ্যয়ন (নির্ভরযোগ্যতা-প্রাপ্যতা-রক্ষণযোগ্যতা-সুরক্ষা) বাধ্যতামূলক।

৬. ১৫+ রেলওয়ে পরীক্ষার প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

পরিসংখ্যান ও তারিখগুলি পুনরায় দেখুন – এগুলি শিফট-১ বনাম শিফট-২ তুলনার জন্য প্রিয় বিষয়। শুভকামনা!