শতাব্দী কোচসমূহ – সম্পূৰ্ণ ৰেলৱে জিকে কেপচুল

১. ভূমিকা

শতাব্দী কোচসমূহ ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ প্ৰিমিয়াম দিন-আন্তঃনগৰী ট্ৰেন পৰিয়াল – শতাব্দী এক্সপ্ৰেছৰ মেৰুদণ্ড। পণ্ডিত জৱাহৰলাল নেহৰুৰ শতবাৰ্ষিকী (১৯৮৮-৮৯) স্মৰণৰ বাবে আৰম্ভ কৰা এই সম্পূৰ্ণ শীততাপ নিয়ন্ত্ৰিত, চেয়াৰ-কাৰ ট্ৰেনসমূহ মহানগৰ আৰু পৰ্যটন ও ব্যৱসায় কেন্দ্ৰসমূহৰ মাজত একে দিনতে উভতি যাত্ৰাৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছে।

২. কাৰিকৰী তথ্য (এলএইচবি আৰু আইচিএফ সংস্কৰণ)

৩. ঐতিহাসিক সময়ৰেখা

• ১৯৮৮ নৱেম্বৰ ১৪: প্ৰথম শতাব্দী নতুন দিল্লী – ঝাঁসীৰ মাজত আৰম্ভ কৰা হয় (শতাব্দীৰ অৰ্থ সংস্কৃতত শতবাৰ্ষিকী)।
• ১৯৮৯: ভোপাললৈ সম্প্ৰসাৰিত (এতিয়াও ১২০০১/০২ ভোপাল শতাব্দী হিচাপে চলে)।
• ১৯৯০-৯৪: আইচিএফ-নিৰ্মিত ২১-কোচ ৰেক; সৰ্বোচ্চ গতি ১২০ কিমি/ঘণ্টা।
• ১৯৯৬-৯৭: দিল্লী-আগ্ৰা খণ্ডত প্ৰথমবাৰৰ বাবে গতি ১৩০ কিমি/ঘণ্টালৈ বৃদ্ধি।
• ২০০৩: এলএইচবি ডিজাইন গ্ৰহণ; প্ৰথম এলএইচবি শতাব্দী ৰেক মুম্বাই ৰাজধানীলৈ (পিছত স্থানান্তৰিত)।
• ২০১০-১৫: সকলো শতাব্দী এলএইচবিলৈ পৰ্যায়ক্ৰমে ৰূপান্তৰ; আইচিএফ ৰেকসমূহ প্ৰত্যাহাৰ।
• ২০১৬: তেজস আৰু শতাব্দী হগৰ সৈতে প্ৰথম ট্ৰেন হয়; পাৱাৰ-কাৰ ২ৰ পৰা ১লৈ হ্ৰাস।
• ২০১৯: কলকা-শিমলা শতাব্দীত ভিষ্টা-ডোম (কাঁচৰ ছাদ) কোচ আৰম্ভ।
• ২০২১-২৩: অমৃত ভাৰত প্ৰচেষ্টা – ১০২টা শতাব্দী সেৱা, ৩৭৩টা কোচ কৱচৰ ট্ৰায়েলৰ সৈতে সংস্কাৰ।

৪. কোচৰ নামকৰণ আৰু ৰংৰ সংকেত

• ইওজি: ইণ্ড-অন-জেনেৰেটৰ (পাৱাৰ কাৰ) – মেৰুন-ৰঙা-ধূসৰ।
• ই১/ই২: এক্সিকিউটিভ চেয়াৰ কাৰ – বটল-সেউজ + ধূসৰ ডাঠ ৰেখা।
• চি১-চি৮: এচি চেয়াৰ কাৰ – হালধীয়া-নীলা + ধূসৰ ডাঠ ৰেখা।
• পিচি: পেণ্ট্ৰি কাৰ – ৰঙা-ধূসৰ।
• এছএলআৰডি: এছএলআৰ-কাম-ডিভাইডিং ভেন (বিৰলভাৱে সংলগ্ন)।

লিভাৰীসমূহ:

• মূল – ৰঙা ডাঠ ৰেখাৰ সৈতে বগা/নীলা।
• ২০১৮-বৰ্তমান – তেজস-সদৃশ ধূসৰ-নেভী উজ্জ্বল হালধীয়া চেভ্ৰনৰ সৈতে।

৫. বিশেষ বৈশিষ্ট্যসমূহ

১. এক্সিকিউটিভ শ্ৰেণীত ঘূৰণীয়া আসন (১৮০° ঘূৰণ)। ২. ব্যক্তিগত পঢ়া লেম্প আৰু ট্ৰে টেবুল। ৩. বায়ো-ভেকিউম টয়লেট আইআৰ-আইচিএফ মানদণ্ডৰ সৈতে। ৪. অগ্নি আৰু ধোঁৱা সনাক্তকৰণ প্ৰণালী (এলএইচবি)। ৫. জিপিএছ-ভিত্তিক যাত্ৰী তথ্য প্ৰণালী (২০১৭ ৰিট্ৰফিট)। ৬. চিচিটিভি আটাইতকৈ নতুন ৰেকসমূহত (২০২২)। ৭. কৱচ (টিএচিএছ) ৫টা শতাব্দী কৰিডৰত ট্ৰায়েল (অক্টোবৰ-২০২৩)।

৬. বৰ্তমান স্থিতি (২০২৪)

• মুঠ শতাব্দী ট্ৰেন: ৪৬টা (জুলাই ২০২৪ সময়-সূচী অনুসৰি)।
• মুঠ শতাব্দী কোচ: ≈ ১,১৫০টা (সকলো এলএইচবি)।
• সৰ্বোচ্চ পৰ্যায়ক্ৰমৰ ৰুট: দিল্লী-চণ্ডীগড় (দৈনিক ৪ যোৰা)।
• সৰ্বোচ্চ দ্ৰুততম শতাব্দী: ১২০৫০/৪৯ গতিমান এক্সপ্ৰেছ (দিল্লী-আগ্ৰা, ১৬০ কিমি/ঘণ্টা) – পৃথকভাৱে বজাৰ কৰা হয় কিন্তু একে কোচ-শ্বেল ব্যৱহাৰ কৰে।
• সৰ্বোচ্চ সেউজীয়া শতাব্দী: মুম্বাই-গোৱা – ১০০% হগ আৰু ১টা পাৱাৰ-কাৰৰ সৈতে চলে।

৭. সাম্প্ৰতিক আপডেটসমূহ (২০২৩-২৪)

• জানুৱাৰী ২০২৩: ভাৰতীয় ৰেলৱে হাওৰা-পুৰী শতাব্দীৰ বাবে “পুশ-পুল” কনফিগাৰেচন (উভয় মূৰত লোকো) অনুমোদন দিয়ে টাৰ্ণ-এৰাউণ্ড সময় ৰক্ষা কৰিবলৈ।
• আগষ্ট ২০২৩: ৱান্ডে-শতাব্দী হাইব্ৰিড ৰেক ট্ৰায়েল – ৱান্ডে-ভাৰত অভ্যন্তৰৰ সৈতে ১৬টা কোচ; ফলাফল বাকী।
• ডিচেম্বৰ ২০২৩: দিল্লী-আগ্ৰা আৰু চেন্নাই-বেংগালুৰু শতাব্দী খণ্ডসমূহত কৱচ কাৰ্যকৰী।
• মাৰ্চ ২০২৪: ৰেলৱে বাজেট – আৰচিএফ কাপুৰথালাত ৫ টন ওজন হ্ৰাসৰ সৈতে ২০০টা অধিক শতাব্দী কোচ নিৰ্মাণ কৰিবলৈ।

৮. পৰীক্ষাৰ বাবে দ্ৰুত-অগ্নি তথ্য

• প্ৰথম শতাব্দী: ১৯৮৮, এনডিএলএছ-জেএইচএছ, শ্ৰী মাধৱ ৰাও সিন্ধিয়া (তেতিয়াৰ এমআৰ)ৰ দ্বাৰা আৰম্ভ।
• দীৰ্ঘতম দৌৰ: চেন্নাই-মহীশূৰ শতাব্দী (৫০০ কিমি)।
• চুটি দৌৰ: হাওৰা-পুৰী (৪৯৮ কিমি) – কিন্তু গুৱাহাটী-ডিব্ৰুগড় (গুৱাহাটী-শতাব্দী) ৫৫২ কিমি।
• ভিষ্টা-ডোমৰ সৈতে একমাত্ৰ শতাব্দী: কলকা-শিমলা (সংকীৰ্ণ গজ)।
• ১৬০ কিমি/ঘণ্টা স্পৰ্শ কৰা একমাত্ৰ শতাব্দী: গতিমান (কোচ এলএইচবি শতাব্দীৰ সৈতে একে)।
• কোচৰ ভিতৰত শক্তি ভল্টেজ: ১১০ ভি এচি (আগৰ ২৪ ভি ডিচি ফেন)।
• এক্সিকিউটিভ চেয়াৰ কাৰৰ বাবে কোচ সংকেত: ই (এক্স নহয়)।
• এলএইচবি সুৰক্ষা বৈশিষ্ট্যসমূহ: এণ্টি-ক্লাইম্ব, ক্ৰেশ-ৱৰ্দী, ৯.৫ টন বাফিং লোড।

৯. অনুশীলন বহুবিকল্পী প্ৰশ্ন

শেষ আপডেট: জুলাই ২০২৪