ٹریک کے اجزاء – ریلوے جنرل نالج برائے آر آر بی اور آر پی ایف امتحانات

تعارف

پرماننٹ وے (ٹریک) ایک انجینئرڈ ڈھانچہ ہے جس میں ریلوں، سلیپرز، بالاسٹ، فاسٹننگز اور سب گریڈ شامل ہوتے ہیں، جو ٹرینوں کو محفوظ طریقے سے رہنمائی اور سہارا دینے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ہر جزو کا بوجھ منتقلی کا ایک واضح راستہ اور دیکھ بھال کا نظام ہوتا ہے۔ ان تفصیلات کی اچھی گرفت تمام تکنیکی اور غیر تکنیکی ریلوے امتحانات کے لیے ضروری ہے۔

1. ریل

1.1 کام

• پہیوں کے لیے ایک مسلسل، ہموار اور چکنی سطح فراہم کرنا
• ایکسل لوڈ کو سلیپرز اور بالآخر فورمیشن تک منتقل کرنا

1.2 اقسام (انڈین ریلوے)

1.3 لمبائیاں

• معیاری لمبائی = 13 میٹر (بی جی)، 12 میٹر (ایم جی)، 11 میٹر (این جی)
• 260 میٹر لانگ ویلڈڈ ریلز (ایل ڈبلیو آر) اور 780 میٹر کنٹینیوس ویلڈڈ ریلز (سی ڈبلیو آر) اب نئی لائنوں پر معیاری ہیں

1.4 گھساو کی حدیں (انڈین ریلوے پرماننٹ وے مینوئل 2021 کے مطابق)

• عمودی گھساو ≤ 6 ملی میٹر برائے 60 کلوگرام ریل
• سائیڈ گھساو ≤ 8 ملی میٹر
• سیکشنل وزن میں 5 فیصد کمی تبدیلی کا مطالبہ کرتی ہے

1.5 ریل اسٹیل کیمسٹری

• C 0.55–0.75 %، Mn 0.8–1.1 %، Si 0.1–0.5 %
• UTS ≥ 880 MPa (72 kg/mm²) برائے 60 کلوگرام گریڈ

2. سلیپرز (ٹائیز)

2.1 کام

• ریلوں کو صحیح گیج اور جھکاؤ (1 میں 20) پر رکھنا
• ٹرین کے بوجھ کو بالاسٹ تک منتقل کرنا اور لچک فراہم کرنا

2.2 درجہ بندی

1. لکڑی – سال، ساگوان، دیودار (عمر 15–20 سال)
2. اسٹیل – CST-9 (9 پلیٹیں)، 90 کلوگرام؛ 1950-70 میں استعمال ہوتا تھا
3. کاسٹ آئرن – پاٹ/پلیٹ قسم (اب نایاب)
4. پری سٹریسڈ کنکریٹ (پی ایس سی) – مونو بلاک، دو بلاک، ٹوئن بلاک

2.3 پی ایس سی سلیپر کی تفصیلات (سب سے عام)

• لمبائی: 2.60 میٹر (بی جی)، 1.80 میٹر (ایم جی)
• وزن: 285 کلوگرام
• کنکریٹ گریڈ: M-60
• ہائی ٹینسائل تار: 5 ملی میٹر ϕ، 18–20 تاریں، ابتدائی تناؤ 1000 MPa
• فاصلہ: 65 سینٹی میٹر اوسط (بی جی)، 60 سینٹی میٹر (ایم جی)

2.4 سلیپر کثافت

• (n + 3) سے (n + 7) سلیپر فی ریل لمبائی (13 میٹر)
• → 1540–1660 سلیپرز/کلومیٹر برائے بی جی مین لائن

3. بالاسٹ

3.1 کام

• طولی اور عرضی قوتوں کا مقابلہ کرنا
• فوری نکاسی آب اور لچک فراہم کرنا
• بوجھ کو سب گریڈ تک تقسیم کرنا

3.2 تفصیلات (IRS-GE-1 2016)

• پتھر: آگنئس (ٹراپ، بیسالٹ، گرینائٹ) – 0 % فلیکی انڈیکس > 35
• سائز:
  • 50 ملی میٹر سے 20 ملی میٹر (تھرو اسکرینڈ) برائے مین لائن
  • 20 ملی میٹر سے 40 ملی میٹر (40 ملی میٹر پر برقرار < 5 %)
• سلیپر کے نیچے گہرائی: 250 ملی میٹر (بی جی)، 200 ملی میٹر (ایم جی)
• صاف بالاسٹ کشن: 300 ملی میٹر سلیپر کے نیچے ہیوی ہال راستوں کے لیے

3.3 بالاسٹ پروفائل

• کندھے کی چوڑائی: 300 ملی میٹر (کم از کم)
• فورمیشن کی چوٹی (TOF) کی چوڑائی: 6.85 میٹر (بی جی، سنگل لائن)

4. ریل فاسٹننگز

4.1 ایلاسٹک ریل کلپ (ERC)

• مارک-III فری ہائیٹ 200 ملی میٹر، ٹو لوڈ 710 کلوگرام
• مارک-IV فری ہائیٹ 210 ملی میٹر، ٹو لوڈ 900 کلوگرام (ایل ڈبلیو آر/سی ڈبلیو آر)
• پانڈرول “ای کلپ” (درآمد شدہ) 1300 کلوگرام ٹو لوڈ؛ ڈی ایف سی اور ایچ ایس آر میں استعمال ہوتا ہے

4.2 بیس پلیٹ اور ربڑ پیڈ

• 6 ملی میٹر موٹا مائیکرو سیلولر EVA پیڈ اثرات کو 30 فیصد کم کرتا ہے

4.3 کاٹرز اور چابیاں

• چابیاں 1 میں 30 ڈرائیونگ کی جاتی ہیں؛ اسپلٹ کاٹر (فش پلیٹس کے لیے) ملڈ اسٹیل 12 ملی میٹر ϕ کا ہوتا ہے

4.4 جی ایم (گیج مینٹیننگ) لائنرز ERC کے ساتھ گیج کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں ± 1 ملی میٹر

5. فش پلیٹس اور بولٹ

• سیکشن: 4-ہول (52 کلوگرام/60 کلوگرام) یا 6-ہول (90 R)
• مواد: M-44 اسٹیل (0.4 % C)
• بولٹ ٹارک: 640 N-m
• توسیعی گیپ: 6 ملی میٹر 35 °C پر 13 میٹر ریل (فش پلیٹڈ) کے لیے

6. سب گریڈ اور فورمیشن

6.1 کیلیفورنیا بیئرنگ ریٹیو (CBR) ویلیو درکار

• ≥ 8 % برائے بی جی مین لائن
• ≥ 4 % برائے ایم جی/این جی

6.2 بلینکیٹنگ لیئر (BL)

• 300 ملی میٹر موٹی بلینکیٹ کورس گرینڈ مٹی (GP, GW) کی بالاسٹ کے نیچے کیپلری رائز کو کم کرنے کے لیے

7. تاریخی سنگ میل

• 1853: پہلی 53 کلومیٹر BB&CI لائن – 42 lb/yd فلیٹ فوٹڈ ریلز لکڑی کے سلیپرز پر
• 1922: انڈین ریلوے سٹینڈرڈ (IRS) ریل سیکشنز کوڈیفائیڈ
• 1957: تمام بی جی راستوں کے لیے 52 کلوگرام ریل اپنانے کا فیصلہ
• 1990s: ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور پلاننگ کے لیے 60 کلوگرام 90 UTS ریل پر سوئچ
• 2006: فرید آباد–نئی دہلی سیکشن پر بالاسٹ لیس ٹریک (RHEDA 2000) کا پہلا 1 کلومیٹر ٹرائل
• 2021: انڈین ریلوے نے ڈی ایف سی کے لیے ہیڈ ہارڈنڈ (HH) 60 کلوگرام ریل (350 BHN) منظور کیا

8. موجودہ حیثیت اور حالیہ اپ ڈیٹس

1. انڈین ریلوے صرف 60 کلوگرام/52 کلوگرام HH ریلز SAIL (BSP, DSP) سے خریدتی ہے
2. 100 % میکانائزڈ ڈیپ اسکریننگ اور ٹیمپنگ CSM, UNIMAT & UNOMAT مشینوں کے ساتھ
3. پی ایس سی سلیپرز پر مکمل سوئچ: لکڑی اب انوینٹری کا < 0.5 %
4. گرین اقدامات:
   • ختم ہونے والی ٹائرز سے ری سائیکلڈ ربڑ پیڈز
   • 41 کلومیٹر ECoR پر بلاسٹ فرنس سلیگ بالاسٹ ٹرائل
5. بالاسٹ لیس ٹریک (BLT):
   • ممبئی–احمد آباد ایچ ایس آر کے 508 کلومیٹر جاپانی سلیب ٹریک (RAF-N) استعمال کریں گے
   • BLT کا معیار RDSO کے ذریعے 160 کلومیٹر/گھنٹہ سیمی اربن راستوں کے لیے حتمی کیا جا رہا ہے (ڈرافٹ 2023)
6. سنکنرن مزاحم Cu–Cr–V الائے ریلز (SAIL ZINCREX) ٹرائل کے تحت؛ ہدف شدہ عمر 50 سال

9. فوری نظر ثانی کے لیے خلاصہ ٹیبلز

A. ریل کا موازنہ

B. سلیپر اسپیسنگ بمقابلہ اسپیڈ

10. مشق کے ایم سی کیوز

1. انڈین ریلوے میں بی جی ریل کی معیاری لمبائی کیا ہے؟ A) 12 میٹر B) 13 میٹر C) 15 میٹر D) 26 میٹر

   Show Answer

   صحیح جواب: B وضاحت: انڈین ریلوے پر استعمال ہونے والی ایک براڈ گیج (بی جی) ریل کی معیاری لمبائی 13 میٹر ہے۔

2. تمام نئے ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور ٹریکس کے لیے فی الحال کون سا ریل سیکشن اپنایا گیا ہے؟ A) 52 کلوگرام B) 90 R C) 60 کلوگرام D) 65 کلوگرام

   Show Answer

   صحیح جواب: C وضاحت: 60 کلوگرام ریل سیکشن ہائی ایکسل لوڈ ٹریکس جیسے ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈورز (ڈی ایف سی) کے لیے معیاری ہے۔

3. بی جی کے لیے سلیپر کے نیچے بالاسٹ کشن کی کم از کم گہرائی کتنی ہے؟ A) 250 ملی میٹر B) 150 ملی میٹر C) 200 ملی میٹر D) 300 ملی میٹر

   Show Answer

   صحیح جواب: A وضاحت: براڈ گیج ٹریکس کے لیے مناسب بوجھ کی تقسیم اور نکاسی آب کو یقینی بنانے کے لیے کم از کم 250 ملی میٹر بالاسٹ کشن درکار ہے۔

4. مارک-IV ایلاسٹک ریل کلپ تقریباً کتنا ٹو لوڈ فراہم کرتی ہے؟ A) 600 کلوگرام B) 900 کلوگرام C) 1050 کلوگرام D) 1200 کلوگرام

   Show Answer

   صحیح جواب: B وضاحت: ERC مارک-IV کو ریل کو مضبوطی سے پکڑنے کے لیے تقریباً 900 کلوگرام کا نامیاتی ٹو لوڈ فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

5. پری سٹریسڈ کنکریٹ سلیپرز کس کنکریٹ گریڈ کے ساتھ تیار کیے جاتے ہیں؟ A) M-35 B) M-45 C) M-50 D) M-60

   Show Answer

   صحیح جواب: D وضاحت: بھاری ایکسل لوڈز اور کمپن کو برداشت کرنے کے لیے پی ایس سی سلیپرز کی تیاری میں ہائی اسٹرینتھ M-60 گریڈ کنکریٹ استعمال کیا جاتا ہے۔

6. انڈین ریلوے پر کون سا سلیپر قسم متروک ہے اور اسے پی ایس سی سے بدل دیا گیا ہے؟ A) اسٹیل CST-9 B) کمپوزٹ سلیپر C) لکڑی کا سلیپر D) برج سلیپر

   Show Answer

   صحیح جواب: A وضاحت: اسٹیل CST-9 اور دیگر کاسٹ آئرن سلیپرز اب مین لائنز کے لیے متروک سمجھے جاتے ہیں اور انہیں پری سٹریسڈ کنکریٹ (پی ایس سی) سلیپرز سے بدل دیا گیا ہے۔

7. ٹریک کے ہر طرف بالاسٹ کے کندھے کی چوڑائی کتنی سے کم نہیں ہونی چاہیے؟ A) 150 ملی میٹر B) 200 ملی میٹر C) 300 ملی میٹر D) 450 ملی میٹر

   Show Answer

   صحیح جواب: C وضاحت: استحکام کے لیے، خاص طور پر ایل ڈبلیو آر (لانگ ویلڈڈ ریل) علاقے میں، بالاسٹ کندھے کی چوڑائی 300 ملی میٹر سے کم نہیں ہونی چاہیے۔

8. 60 کلوگرام ریل کے لیے زیادہ سے زیادہ قابل اجازت عمودی گھساو (ملی میٹر میں) کتنا ہے؟ A) 4 B) 6 C) 8 D) 13

   Show Answer

   صحیح جواب: B وضاحت: پرماننٹ وے مینوئل کے مطابق، 60 کلوگرام ریلز کے لیے زیادہ سے زیادہ عمودی گھساو 6 ملی میٹر ہے۔

9. مندرجہ ذیل میں سے کون سا بالاسٹ کا کام نہیں ہے؟ A) ٹریک کو لچک فراہم کرنا B) سلیپرز کو پوزیشن میں رکھنا C) نکاسی آب کو آسان بنانا D) دو ریلوں کے درمیان بجلی کی موصلیت فراہم کرنا

   Show Answer

   صحیح جواب: D وضاحت: بالاسٹ استحکام، نکاسی آب، اور لچک فراہم کرتا ہے؛ تاہم، بجلی کی موصلیت ربڑ پیڈز اور لائنرز کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے، خود بالاسٹ کے ذریعے نہیں۔

10. 35 °C پر 13 میٹر فش پلیٹڈ ریل کے لیے فراہم کردہ توسیعی گیپ کتنا ہے؟ A) 6 ملی میٹر B) 2 ملی میٹر C) 4 ملی میٹر D) 10 ملی میٹر

    Show Answer

    صحیح جواب: A وضاحت: 35 °C کے اوسط درجہ حرارت پر معیاری 13 میٹر ریل لمبائی کے لیے، عام طور پر 6 ملی میٹر کا توسیعی گیپ فراہم کیا جاتا ہے۔

11. دو بلاک رینفورسڈ کنکریٹ سلیپر پہلی بار ہندوستان میں کب آزمایا گیا تھا؟ A) 1940s B) 1950s C) 1960s D) 1980s

    Show Answer

    صحیح جواب: C وضاحت: دو بلاک (آر سی سی) سلیپرز پہلی بار 1960s میں ہندوستان میں مونو بلاک پی ایس سی پر منتقلی سے پہلے آزمائشی بنیادوں پر متعارف کرائے گئے تھے۔

12. ہیڈ ہارڈنڈ ریلز کا برنیل ہارڈنس نمبر (BHN) تقریباً کتنا ہوتا ہے؟ A) 250 B) 350 C) 450 D) 600

    Show Answer

    صحیح جواب: B وضاحت: ہیڈ ہارڈنڈ (HH) ریلز کو موڑوں اور ہائی ٹریفک والے راستوں پر گھساو کا مقابلہ کرنے کے لیے تقریباً 350 BHN کی سختی تک پہنچانے کے لیے ٹریٹ کیا جاتا ہے۔

13. ٹریک کی میکانائزڈ ٹیمپنگ اور لائننگ کے لیے کون سی مشین استعمال ہوتی ہے؟ A) BCM B) BRM C) DTS D) UNIMAT

    Show Answer

    صحیح جواب: D وضاحت: UNIMAT مشینیں ٹریک کی میکانائزڈ لیولنگ، ٹیمپنگ، اور لائننگ کے لیے مخصوص ٹیمپرز ہیں، جس میں پوائنٹس اور کراسنگز شامل ہیں۔

14. بی جی مین لائن کے سب گریڈ کے لیے درکار کم از کم CBR ویلیو کتنی ہے؟ A) 5 % B) 8 % C) 12 % D) 15 %

    Show Answer

    صحیح جواب: B وضاحت: بی جی مین لائنز کے لیے مٹی کے مناسب استحکام کو یقینی بنانے کے لیے سب گریڈ کے لیے کم از کم کیلیفورنیا بیئرنگ ریٹیو (CBR) ویلیو 8% درکار ہے۔

15. ایک معیاری بی جی پی ایس سی سلیپر کا وزن تقریباً کتنا ہوتا ہے؟ A) 150 کلوگرام B) 235 کلوگرام C) 285 کلوگرام D) 350 کلوگرام

    Show Answer

    صحیح جواب: C وضاحت: براڈ گیج کے لیے ایک معیاری مونو بلاک پری سٹریسڈ کنکریٹ سلیپر کا وزن تقریباً 285 کلوگرام ہوتا ہے۔

16. ممبئی–احمد آباد ایچ ایس آر پروجیکٹ کے بالاسٹ لیس ٹریک میں کس قسم کا ریل کلپ استعمال ہوتا ہے؟ A) پانڈرول ای کلپ B) ERC مارک-III C) ووسلوہ سسٹم D) مارک-V

    Show Answer

    صحیح جواب: A وضاحت: ہائی اسپیڈ ریل (ایچ ایس آر) پروجیکٹ خصوصی فاسٹننگ سسٹمز کا استعمال کرتا ہے، جس میں بالاسٹ لیس ٹریک کی استحکام کے لیے پانڈرول ای کلپس ایک بنیادی جزو ہیں۔

آخری اپ ڈیٹ: جنوری 2026