ریلوے اکاؤنٹس
ریلوے اکاؤنٹس
کلیدی معلومات
| آئٹم | تفصیلات |
|---|---|
| 1. انڈین ریلوے کا مالی سال | 1 اپریل – 31 مارچ |
| 2. پارلیمنٹ میں بجٹ پیشکش | یونین ریلوے وزیر کے ذریعے (اب یونین بجٹ میں ضم ہو چکا ہے) |
| 3. اکاؤنٹس مرتب کرنے والی ایجنسی | انڈیا کے کمپٹرولر اور آڈیٹر جنرل (CAG) |
| 4. ریلوے کا اکاؤنٹنگ سسٹم | ایکرویل پر مبنی ڈبل-انٹری سسٹم |
| 5. پنشن کی ادائیگی کے لیے فنڈ | ریلوے پنشن فنڈ (MoFinance کے زیر انتظام) |
| 6. اہم آمدنی کا سر | ٹرانسپورٹیشن آمدنی (مال گاڑی + مسافر) |
| 7. مال بردار آمدنی کے لیے اکاؤنٹنگ کوڈ | 3001-3999 سیریز |
| 8. مسافر آمدنی کے لیے اکاؤنٹنگ کوڈ | 1001-1999 سیریز |
| 9. ٹریک اور پلوں کے لیے ڈپریسی ایشن فنڈ | ڈپریسی ایشن ریزرو فنڈ (DRF) |
| 10. حفاظتی کاموں کے لیے کیپیٹل فنڈ | راشٹریہ ریل سنرکشا کش (RRSK) – ₹20,000 کروڑ سالانہ کارپس |
| 11. اندرونی وسائل کی تخلیق کا ہدف | سالانہ کیپیٹل آؤٹ لے کا 14-16 % |
| 12. آپریٹنگ ریٹیو (OR) ہدف (2025-26 BE) | ≤ 90 % |
| 13. سب سے زیادہ آمدنی حاصل کرنے والا زون | سینٹرل ریلوے |
| 14. اکاؤنٹس میں آمدنی کی اکائی | ایک یونٹ = ₹ 1,000 |
| 15. ویگن رجسٹریشن فیس کریڈٹ کی جاتی ہے | دیگر متفرق وصولی (OMR) میں |
| 16. ڈویڈنڈ قابل ادائیگی | انڈیا کے کنسولیڈیٹڈ فنڈ کو (2016-17 میں ختم کر دیا گیا) |
| 17. ریلوے کا اپنا فنانس ونگ | انڈین ریلوے فنانس سروس (IRFS) |
| 18. مسافر کرایہ کے لیے کاسٹنگ یونٹ | پیسنجر کلومیٹر (PKM) |
| 19. مال بردار کے لیے کاسٹنگ یونٹ | نیٹ ٹن کلومیٹر (NTKM) |
| 20. آئی آر سی ٹی سی کے لیے ڈیجیٹل ادائیگی کا مجموعہ کار | پی ٹی ایم، ریزروپے اور ایس بی آئی ای-پے |
اہم نکات
- آپریٹنگ ریٹیو 90 فیصد سے کم کو ریلوے کے لیے صحت مند سمجھا جاتا ہے۔
- ریلوے بجٹ کو 2017-18 میں یونین بجٹ میں ضم کر دیا گیا تھا؛ علیحدہ بجٹ تقریر بند کر دی گئی۔
- راشٹریہ ریل سنرکشا کش (RRSK) غیر لپسنے والا ہے اور خصوصاً اہم حفاظتی کاموں کے لیے ہے۔
- کیپیٹل اخراجات گروس بجٹری سپورٹ (GBS)، اندرونی وسائل اور اضافی بجٹری وسائل (IRFC بانڈز) کے ذریعے پورے کیے جاتے ہیں۔
- انڈین ریلوے اب ڈویڈنڈ کے لیے بجٹ مختص نہیں کرتی؛ یہ عمل 2016-17 کے بعد بند کر دیا گیا۔
- تمام آمدنی انڈیا کے کنسولیڈیٹڈ فنڈ میں جمع کرائی جاتی ہے اور رقم کی واپسی اسی فنڈ سے وصول کی جاتی ہے۔
- پلان ہیڈز 4000-4999 (کام کے اخراجات) کے لیے زیرو بیسڈ بجٹنگ اپنائی جاتی ہے۔
- اکاؤنٹنگ کی درجہ بندی میں 4 سطحیں ہیں – میجر ہیڈ، مائنر ہیڈ، ڈیٹیلڈ ہیڈ اور آبجیکٹ ہیڈ۔
- مال بردار آمدنی کو مزید ذیلی حصوں میں تقسیم کیا جاتا ہے جیسے کوئلہ، سیمنٹ، غذائی اجناس، کنٹینر وغیرہ۔
- مسافر آمدنی کو ریزروڈ، ان ریزروڈ، سب اربن اور سرچارج میں درجہ بند کیا جاتا ہے۔
- ریلوے کی واجب الادا رقوم “ریلوے وصولی” کے تحت فنانس اکاؤنٹس میں ظاہر کی جاتی ہیں۔
- تمام ریلوے ادائیگیوں کے لیے جو ₹ 1 لاکھ سے زیادہ ہوں، ای-رولز اور PFMS (پبلک فنانشل مینجمنٹ سسٹم) لازمی ہیں۔
مشق کے ایم سی کیوز
سوال:01 کون سا فنڈ خصوصاً ریلوے کے حفاظتی کاموں کے لیے بنایا گیا ہے؟
A) ڈپریسی ایشن ریزرو فنڈ
B) ریلوے پنشن فنڈ
C) راشٹریہ ریل سنرکشا کش
D) ترقیاتی فنڈ
Show Answer
صحیح جواب: C
وضاحت: راشٹریہ ریل سنرکشا کش (RRSK) ایک مخصوص غیر لپسنے والا فنڈ ہے جو 2017-18 میں انڈین ریلوے پر اہم حفاظتی کاموں کے لیے فنڈ فراہم کرنے کے لیے قائم کیا گیا تھا۔
سوال:02 کس مالی سال میں علیحدہ ریلوے بجٹ کو یونین بجٹ میں ضم کیا گیا تھا؟
A) 2014-15
B) 2016-17
C) 2017-18
D) 2018-19
Show Answer
صحیح جواب: C
وضاحت: حکومت ہند نے علیحدہ ریلوے بجٹ کی 92 سالہ روایت کو ختم کر دیا اور اسے مالی سال 2017-18 سے شروع کرتے ہوئے یونین بجٹ میں ضم کر دیا۔
سوال:03 انڈین ریلوے کے ذریعہ کون سا اکاؤنٹنگ سسٹم اپنایا جاتا ہے؟
A) کیش پر مبنی سنگل انٹری
B) ایکرویل پر مبنی ڈبل انٹری
C) ہائبرڈ کیش-کم-ایکرویل
D) گورنمنٹ سنگل انٹری
Show Answer
صحیح جواب: B
وضاحت: انڈین ریلوے ایکرویل پر مبنی ڈبل انٹری اکاؤنٹنگ سسٹم کی پیروی کرتی ہے جیسا کہ ریلوے وزارت نے لازمی قرار دیا ہے، جو تمام مالی لین دین کے جامع ریکارڈ کو ڈیبٹ اور کریڈٹ کے ساتھ ملانے کو یقینی بناتا ہے۔
سوال:04 انڈین ریلوے کا آپریٹنگ ریٹیو اس طرح ظاہر کیا جاتا ہے—
A) آمدنی ÷ اخراجات × 100
B) اخراجات ÷ آمدنی × 100
C) خالص آمدنی ÷ کیپیٹل آؤٹ لے
D) گروس ٹریفک وصولی ÷ کل کام کے اخراجات
Show Answer
صحیح جواب: B
وضاحت: آپریٹنگ ریٹیو = (کل کام کے اخراجات ÷ گروس ٹریفک وصولی) × 100، یعنی اخراجات ÷ آمدنی × 100۔ کم تناسب بہتر مالی صحت کی نشاندہی کرتا ہے۔
سوال:05 مندرجہ ذیل میں سے کون سا انڈین ریلوے کا سب سے زیادہ آمدنی حاصل کرنے والا زون ہے؟
A) ناردرن ریلوے
B) ویسٹرن ریلوے
C) سینٹرل ریلوے
D) ساؤتھ ایسٹرن ریلوے
Show Answer
صحیح جواب: C
وضاحت: سینٹرل ریلوے مسلسل انڈین ریلوے کی آمدنی کی فہرست میں سرفہرست رہتا ہے کیونکہ اس پر گنجان مسافر ٹریفک، زیادہ فریکوئنسی والی سب اربن سروسز اور اہم راستوں جیسے ممبئی–پونے اور ممبئی–ناگپور پر بھاری مال بردار نقل و حرکت ہوتی ہے۔
سوال:06 مال بردار آمدنی کس اکاؤنٹنگ کوڈ سیریز کے تحت اکاؤنٹ کی جاتی ہے؟
A) 1001-1999
B) 2001-2999
C) 3001-3999
D) 4001-4999
Show Answer
صحیح جواب: C
وضاحت: انڈین ریلوے میں، اکاؤنٹنگ کوڈ سیریز 3001-3999 خاص طور پر مال بردار آمدنی کے لیے مخصوص ہے۔
سوال:07 ریلوے کے فنانس اور اپروپریشن اکاؤنٹس کون مرتب کرتا ہے؟
A) ریلوے بورڈ
B) وزارت خزانہ
C) انڈیا کے CAG
D) نیتی آیوگ
Show Answer
صحیح جواب: C
وضاحت: انڈیا کے کمپٹرولر اور آڈیٹر جنرل (CAG) کو آئینی طور پر انڈین ریلوے کے فنانس اور اپروپریشن اکاؤنٹس کو مرتب کرنے اور آڈٹ کرنے کا اختیار دیا گیا ہے۔
سوال:08 ریلوے کے ذریعہ حکومت ہند کو ڈویڈنڈ کی ادائیگی کس مالی سال سے بند کی گئی تھی؟
A) 2014-15
B) 2015-16
C) 2016-17
D) 2018-19
Show Answer
صحیح جواب: C
وضاحت: انڈین ریلوے نے مالی سال 2016-17 سے حکومت ہند کو ڈویڈنڈ ادا کرنا بند کر دیا۔
سوال:09 مال بردار کی قیمت لگانے کی اکائی ہے—
A) PKM
B) GTKM
C) NTKM
D) RKM
Show Answer
صحیح جواب: C
وضاحت: NTKM (نیٹ ٹن کلومیٹر) انڈین ریلوے میں مال بردار کی قیمت لگانے کے لیے استعمال ہونے والی معیاری اکائی ہے، جو ایک کلومیٹر پر ایک ٹن آمدنی پیدا کرنے والے وزن کی نقل و حرکت کی نمائندگی کرتی ہے۔
سوال:10 گاہکوں سے وصولی کے قابل واجب الادا رقوم اکاؤنٹس میں اس طرح دکھائی جاتی ہیں—
A) ریلوے قابل ادائیگی
B) ریلوے وصولی
C) سنڈری قرض دہندگان
D) ممکنہ ذمہ داری
Show Answer
صحیح جواب: B
وضاحت: ریلوے کے گاہکوں کے ذمہ واجب الادا رقوم کو ریلوے وصولی کے طور پر درجہ بند کیا جاتا ہے، جو بیلنس شیٹ پر ایک موجودہ اثاثہ ہے۔
BETA
