ਰੇਲਵੇ ਖਾਤੇ
ਰੇਲਵੇ ਖਾਤੇ
ਮੁੱਖ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਆਈਟਮ | ਵੇਰਵੇ |
|---|---|
| 1. ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ | 1 ਅਪ੍ਰੈਲ – 31 ਮਾਰਚ |
| 2. ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਬਜਟ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ | ਕੇਂਦਰੀ ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਦੁਆਰਾ (ਹੁਣ ਕੇਂਦਰੀ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) |
| 3. ਖਾਤੇ ਸੰਕਲਨ ਏਜੰਸੀ | ਭਾਰਤ ਦੇ ਕੰਪਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਆਡੀਟਰ ਜਨਰਲ (CAG) |
| 4. ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਲੇਖਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ | ਐਕਰੂਅਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਡਬਲ-ਐਂਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ |
| 5. ਪੈਨਸ਼ਨ ਵੰਡ ਲਈ ਫੰਡ | ਰੇਲਵੇ ਪੈਨਸ਼ਨ ਫੰਡ (ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ) |
| 6. ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਮਦਨੀ ਸਿਰਲੇਖ | ਆਵਾਜਾਈ ਕਮਾਈ (ਮਾਲ + ਯਾਤਰੀ) |
| 7. ਮਾਲ ਭਾੜਾ ਕਮਾਈ ਲਈ ਲੇਖਾ ਕੋਡ | 3001-3999 ਸੀਰੀਜ਼ |
| 8. ਯਾਤਰੀ ਕਮਾਈ ਲਈ ਲੇਖਾ ਕੋਡ | 1001-1999 ਸੀਰੀਜ਼ |
| 9. ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਪੁਲਾਂ ਲਈ ਮੁੱਲ ਘਟਾਓ ਫੰਡ | ਮੁੱਲ ਘਟਾਓ ਰਿਜ਼ਰਵ ਫੰਡ (DRF) |
| 10. ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਪੂੰਜੀ ਫੰਡ | ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਸ਼ (RRSK) – ₹20,000 ਕਰੋੜ ਸਾਲਾਨਾ ਕੋਰਪਸ |
| 11. ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰੋਤ ਪੈਦਾਵਾਰ ਦਾ ਟਾਰਗੇਟ | ਸਾਲਾਨਾ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚੇ ਦਾ 14-16 % |
| 12. ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਸ਼ੀਓ (OR) ਟਾਰਗੇਟ (2025-26 BE) | ≤ 90 % |
| 13. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮਦਨ ਕਮਾਉਣ ਵਾਲਾ ਜ਼ੋਨ | ਸੈਂਟਰਲ ਰੇਲਵੇ |
| 14. ਖਾਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਮਾਈ ਦੀ ਇਕਾਈ | ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ = ₹ 1,000 |
| 15. ਵੈਗਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਫੀਸ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ | ਹੋਰ ਵਿਵਿਧ ਰਸੀਦਾਂ (OMR) ਵਿੱਚ |
| 16. ਲਾਭੰਸ਼ ਦੇਣਯੋਗ | ਭਾਰਤ ਦੇ ਕਨਸੋਲੀਡੇਟਿਡ ਫੰਡ ਨੂੰ (2016-17 ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) |
| 17. ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਆਪਣੀ ਵਿੱਤ ਵਿੰਗ | ਇੰਡੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਫਾਈਨੈਂਸ ਸਰਵਿਸ (IRFS) |
| 18. ਯਾਤਰੀ ਕਿਰਾਏ ਲਈ ਲਾਗਤ ਇਕਾਈ | ਯਾਤਰੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ (PKM) |
| 19. ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਲਈ ਲਾਗਤ ਇਕਾਈ | ਨੈੱਟ ਟਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ (NTKM) |
| 20. IRCTC ਲਈ ਡਿਜੀਟਲ ਭੁਗਤਾਨ ਏਗਰੀਗੇਟਰ | Paytm, Razorpay & SBI e-Pay |
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂ
- ਰੇਲਵੇ ਲਈ 90% ਤੋਂ ਘੱਟ ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਸ਼ੀਓ ਸਿਹਤਮੰਦ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਰੇਲ ਬਜਟ ਨੂੰ 2017-18 ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; ਵੱਖਰੀ ਬਜਟ ਸਪੀਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ।
- ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਸ਼ (RRSK) ਗੈਰ-ਲੈਪਸੇਬਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਹੈ।
- ਪੂੰਜੀ ਖਰਚਾ ਗ੍ਰੋਸ ਬਜਟਰੀ ਸਹਾਇਤਾ (GBS), ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਬਜਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਸਰੋਤਾਂ (IRFC ਬਾਂਡ) ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਹੁਣ ਲਾਭੰਸ਼ ਲਈ ਬਜਟ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ; ਇਹ ਪ੍ਰਥਾ 2016-17 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
- ਸਾਰੀਆਂ ਕਮਾਈਆਂ ਭਾਰਤ ਦੇ ਕਨਸੋਲੀਡੇਟਿਡ ਫੰਡ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰਿਫੰਡ ਉਸੇ ਫੰਡ ‘ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਯੋਜਨਾ ਸਿਰਲੇਖ 4000-4999 (ਕਾਰਜ ਖਰਚ) ਲਈ ਜ਼ੀਰੋ-ਅਧਾਰਿਤ ਬਜਟਿੰਗ ਅਪਣਾਈ ਗਈ ਹੈ।
- ਲੇਖਾ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੀਆਂ 4 ਪੱਧਰਾਂ ਹਨ – ਮੁੱਖ ਸਿਰਲੇਖ, ਗੌਣ ਸਿਰਲੇਖ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਿਰਲੇਖ ਅਤੇ ਆਬਜੈਕਟ ਸਿਰਲੇਖ।
- ਮਾਲ ਭਾੜਾ ਕਮਾਈ ਨੂੰ ਹੋਰ ਉਪ-ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਲਾ, ਸੀਮਿੰਟ, ਖਾਣ ਪਦਾਰਥ, ਕੰਟੇਨਰ ਆਦਿ।
- ਯਾਤਰੀ ਕਮਾਈ ਨੂੰ ਰਿਜ਼ਰਵਡ, ਗੈਰ-ਰਿਜ਼ਰਵਡ, ਸਬ-ਅਰਬਨ ਅਤੇ ਸਰਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਬਕਾਇਆ ਦੇਣੇ ਵਿੱਤ ਖਾਤਿਆਂ ਵਿੱਚ “ਰੇਲਵੇ ਰਿਸੀਵੇਬਲਜ਼” ਅਧੀਨ ਦਰਸਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- ₹ 1 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰੇਲਵੇ ਭੁਗਤਾਨਾਂ ਲਈ ਈ-ਰੋਲ ਅਤੇ PFMS (ਪਬਲਿਕ ਫਾਈਨੈਂਸ਼ੀਅਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ) ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ।
ਅਭਿਆਸ ਬਹੁ-ਵਿਕਲਪੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨ
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:01 ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਿਹੜਾ ਫੰਡ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ?
A) ਮੁੱਲ ਘਟਾਓ ਰਿਜ਼ਰਵ ਫੰਡ
B) ਰੇਲਵੇ ਪੈਨਸ਼ਨ ਫੰਡ
C) ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਸ਼
D) ਵਿਕਾਸ ਫੰਡ
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: C
ਵਿਆਖਿਆ: ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਸ਼ (RRSK) ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ, ਗੈਰ-ਲੈਪਸੇਬਲ ਫੰਡ ਹੈ ਜੋ 2017-18 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ‘ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਵਿੱਤਪੋਸ਼ਣ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:02 ਕਿਸ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਰੇਲ ਬਜਟ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ?
A) 2014-15
B) 2016-17
C) 2017-18
D) 2018-19
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: C
ਵਿਆਖਿਆ: ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਵੱਖਰੇ ਰੇਲ ਬਜਟ ਦੀ 92-ਸਾਲਾ ਪੁਰਾਣੀ ਪ੍ਰਥਾ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2017-18 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ ਕੇਂਦਰੀ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:03 ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਹੜੀ ਲੇਖਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਪਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
A) ਕੈਸ਼-ਅਧਾਰਿਤ ਸਿੰਗਲ ਐਂਟਰੀ
B) ਐਕਰੂਅਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਡਬਲ ਐਂਟਰੀ
C) ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕੈਸ਼-ਕਮ-ਐਕਰੂਅਲ
D) ਸਰਕਾਰੀ ਸਿੰਗਲ ਐਂਟਰੀ
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: B
ਵਿਆਖਿਆ: ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਐਕਰੂਅਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਡਬਲ-ਐਂਟਰੀ ਲੇਖਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਰੇ ਵਿੱਤੀ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਡੈਬਿਟ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:04 ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਸ਼ੀਓ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ—
A) ਆਮਦਨ / ਖਰਚ × 100
B) ਖਰਚ / ਆਮਦਨ × 100
C) ਨੈੱਟ ਆਮਦਨ / ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ
D) ਗ੍ਰੋਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰਸੀਦਾਂ / ਕੁੱਲ ਕਾਰਜ ਖਰਚ
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: B
ਵਿਆਖਿਆ: ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਸ਼ੀਓ = (ਕੁੱਲ ਕਾਰਜ ਖਰਚ ÷ ਗ੍ਰੋਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰਸੀਦਾਂ) × 100, ਯਾਨੀ, ਖਰਚ / ਆਮਦਨ × 100। ਇੱਕ ਘੱਟ ਅਨੁਪਾਤ ਬਿਹਤਰ ਵਿੱਤੀ ਸਿਹਤ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:05 ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮਦਨ ਕਮਾਉਣ ਵਾਲਾ ਜ਼ੋਨ ਹੈ?
A) ਨਾਰਦਰਨ ਰੇਲਵੇ
B) ਵੈਸਟਰਨ ਰੇਲਵੇ
C) ਸੈਂਟਰਲ ਰੇਲਵੇ
D) ਸਾਊਥ ਈਸਟਰਨ ਰੇਲਵੇ
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: C
ਵਿਆਖਿਆ: ਸੈਂਟਰਲ ਰੇਲਵੇ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਕਮਾਈ ਚਾਰਟ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸਿਖਰ ‘ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਘਣ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਉੱਚ-ਆਵਰਤੀ ਸਬ-ਅਰਬਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਮਾਰਗਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੁੰਬਈ–ਪੁਣੇ ਅਤੇ ਮੁੰਬਈ–ਨਾਗਪੁਰ ‘ਤੇ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:06 ਮਾਲ ਭਾੜਾ ਕਮਾਈਆਂ ਕਿਸ ਲੇਖਾ ਕੋਡ ਸੀਰੀਜ਼ ਅਧੀਨ ਖਾਤੇਬੱਧ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ?
A) 1001-1999
B) 2001-2999
C) 3001-3999
D) 4001-4999
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: C
ਵਿਆਖਿਆ: ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ, ਲੇਖਾ ਕੋਡ ਸੀਰੀਜ਼ 3001-3999 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਾਲ ਭਾੜਾ ਕਮਾਈਆਂ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:07 ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਵਿੱਤ ਅਤੇ ਅਨੁਮੋਦਨ ਖਾਤੇ ਕੌਣ ਸੰਕਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?
A) ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ
B) ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲਾ
C) ਭਾਰਤ ਦਾ CAG
D) ਨੀਤੀ ਆਯੋਗ
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: C
ਵਿਆਖਿਆ: ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਵਿੱਤ ਅਤੇ ਅਨੁਮੋਦਨ ਖਾਤਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਕਲਿਤ ਅਤੇ ਆਡਿਟ ਕਰਨ ਦਾ ਸੰਵਿਧਾਨਿਕ ਜਨਾਦੇਸ਼ ਭਾਰਤ ਦੇ ਕੰਪਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਆਡੀਟਰ ਜਨਰਲ (CAG) ਨੂੰ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:08 ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਭੰਸ਼ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕਿਸ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਤੋਂ ਬੰਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ—
A) 2014-15
B) 2015-16
C) 2016-17
D) 2018-19
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: C
ਵਿਆਖਿਆ: ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2016-17 ਤੋਂ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਭੰਸ਼ ਦੇਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:09 ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਈ ਇਕਾਈ ਹੈ—
A) PKM
B) GTKM
C) NTKM
D) RKM
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: C
ਵਿਆਖਿਆ: NTKM (ਨੈੱਟ ਟਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਮਾਨਕ ਇਕਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਟਨ ਆਮਦਨ-ਕਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:10 ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਵਸੂਲਣਯੋਗ ਬਕਾਇਆ ਦੇਣੇ ਖਾਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?
A) ਰੇਲਵੇ ਪੇਅਬਲਜ਼
B) ਰੇਲਵੇ ਰਿਸੀਵੇਬਲਜ਼
C) ਸੰਡਰੀ ਕ੍ਰੈਡੀਟਰਜ਼
D) ਕੰਟੀਜੈਂਟ ਲਾਇਬਿਲਿਟੀ
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: B
ਵਿਆਖਿਆ: ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਕਾਇਆ ਰਕਮਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਰਿਸੀਵੇਬਲਜ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਲੈਂਸ ਸ਼ੀਟ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਪਤੀ ਹੈ।
BETA
