ರೈಲ್ವೆ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು
ರೈಲ್ವೆ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು
ಪ್ರಮುಖ ಮಾಹಿತಿ
| ವಿಷಯ | ವಿವರಗಳು |
|---|---|
| 1. ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷ | 1 ಏಪ್ರಿಲ್ – 31 ಮಾರ್ಚ್ |
| 2. ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಬಜೆಟ್ ಪ್ರಸ್ತುತಿ | ಕೇಂದ್ರ ರೈಲ್ವೆ ಮಂತ್ರಿಯಿಂದ (ಈಗ ಕೇಂದ್ರ ಬಜೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿದೆ) |
| 3. ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಸಂಕಲನ ಸಂಸ್ಥೆ | ಭಾರತದ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಮಹಾಲೆಕ್ಕ ಪರೀಕ್ಷಕ (ಸಿಎಜಿ) |
| 4. ರೈಲ್ವೆಯ ಲೆಕ್ಕಪದ್ಧತಿ | ಸಂಚಯ ಆಧಾರಿತ ದ್ವಿ-ಪ್ರವೇಶ ಪದ್ಧತಿ |
| 5. ಪಿಂಚಣಿ ವಿತರಣೆಗಾಗಿ ನಿಧಿ | ರೈಲ್ವೆ ಪಿಂಚಣಿ ನಿಧಿ (ಆರ್ಥಿಕ ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) |
| 6. ಪ್ರಮುಖ ಆದಾಯದ ಮುಖ್ಯ ಶೀರ್ಷಿಕೆ | ಸಾರಿಗೆ ಗಳಿಕೆಗಳು (ಸರಕು + ಪ್ರಯಾಣಿಕ) |
| 7. ಸರಕು ಆದಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಸಂಕೇತ | 3001-3999 ಸರಣಿ |
| 8. ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಆದಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಸಂಕೇತ | 1001-1999 ಸರಣಿ |
| 9. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳಿಗೆ ಸವಕಳಿ ನಿಧಿ | ಸವಕಳಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ನಿಧಿ (ಡಿಆರ್ಎಫ್) |
| 10. ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಬಂಡವಾಳ ನಿಧಿ | ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕೋಶ (ಆರ್ಆರ್ಎಸ್ಕೆ) – ₹20,000 ಕೋಟಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಕೋಶ |
| 11. ಆಂತರಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಗುರಿ | ವಾರ್ಷಿಕ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚದ 14-16 % |
| 12. ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಅನುಪಾತ (ಒಆರ್) ಗುರಿ (2025-26 ಬಿಇ) | ≤ 90 % |
| 13. ಅತ್ಯಧಿಕ ಆದಾಯ ಗಳಿಸುವ ವಲಯ | ಮಧ್ಯ ರೈಲ್ವೆ |
| 14. ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳಲ್ಲಿ ಗಳಿಕೆಯ ಘಟಕ | ಒಂದು ಘಟಕ = ₹ 1,000 |
| 15. ವ್ಯಾಗನ್ ನೋಂದಣಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಜಮಾ ಮಾಡಲಾಗುವುದು | ಇತರ ವಿವಿಧ ರಸೀದಿಗಳು (ಒಎಂಆರ್) |
| 16. ಲಾಭಾಂಶವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದದ್ದು | ಭಾರತದ ಏಕೀಕೃತ ನಿಧಿಗೆ (2016-17ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಂಡಿದೆ) |
| 17. ರೈಲ್ವೆಯ ಸ್ವಂತ ಹಣಕಾಸು ವಿಭಾಗ | ಇಂಡಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಫೈನಾನ್ಸ್ ಸರ್ವಿಸ್ (ಐಆರ್ಎಫ್ಎಸ್) |
| 18. ಪ್ರಯಾಣಿಕ ದರ ನಿಗದಿಗಾಗಿ ವೆಚ್ಚದ ಘಟಕ | ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ (ಪಿಕೆಎಂ) |
| 19. ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ವೆಚ್ಚದ ಘಟಕ | ನಿವ್ವಳ ಟನ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ (ಎನ್ಟಿಕೆಎಂ) |
| 20. ಐಆರ್ಸಿಟಿಸಿಗಾಗಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪಾವತಿ ಸಂಗ್ರಾಹಕ | ಪೇಟಿಎಂ, ರೇಜರ್ಪೇ & ಎಸ್ಬಿಐ ಇ-ಪೇ |
ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು
- ರೈಲ್ವೆಗಳಿಗೆ 90% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಆರೋಗ್ಯಕರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
- ರೈಲ್ವೆ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು 2017-18ರಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಬಜೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು; ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬಜೆಟ್ ಭಾಷಣವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು.
- ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕೋಶ (ಆರ್ಆರ್ಎಸ್ಕೆ) ಅವಿನಾಶಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಮೀಸಲಾಗಿದೆ.
- ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಒಟ್ಟು ಬಜೆಟ್ ಬೆಂಬಲ (ಜಿಬಿಎಸ್), ಆಂತರಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ಹೊರಗಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ (ಐಆರ್ಎಫ್ಸಿ ಬಾಂಡ್ಗಳು) ಮೂಲಕ ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
- ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಲಾಭಾಂಶಕ್ಕಾಗಿ ಬಜೆಟ್ ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ; ಈ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು 2016-17ರ ನಂತರ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು.
- ಎಲ್ಲಾ ಗಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಭಾರತದ ಏಕೀಕೃತ ನಿಧಿಗೆ ಜಮಾ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮರುಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಅದೇ ನಿಧಿಗೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
- ಯೋಜನಾ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳು 4000-4999 (ಕಾರ್ಯ ವೆಚ್ಚ) ಗಾಗಿ ಶೂನ್ಯ-ಆಧಾರಿತ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ವರ್ಗೀಕರಣವು 4 ಹಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ – ಪ್ರಮುಖ ಶೀರ್ಷಿಕೆ, ಉಪ ಶೀರ್ಷಿಕೆ, ವಿವರ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಮತ್ತು ವಸ್ತು ಶೀರ್ಷಿಕೆ.
- ಸರಕು ಆದಾಯವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಉಪವಿಭಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ – ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ಸಿಮೆಂಟ್, ಆಹಾರ ಧಾನ್ಯಗಳು, ಕಂಟೇನರ್ ಇತ್ಯಾದಿ.
- ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಆದಾಯವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ, ಕಾಯ್ದಿರಿಸದ, ಉಪನಗರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ರೈಲ್ವೆಯ ಬಾಕಿಯಾದ ಬಾಕಿಗಳನ್ನು ಹಣಕಾಸು ಲೆಕ್ಕಗಳಲ್ಲಿ “ರೈಲ್ವೆ ಪಡೆಯಬೇಕಾದವು” ಎಂದು ಪ್ರತಿಫಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
- ₹ 1 ಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ ಪಾವತಿಗಳಿಗೆ ಇ-ರೋಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಎಫ್ಎಂಎಸ್ (ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಣಕಾಸು ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ) ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ.
ಅಭ್ಯಾಸ ಬಹುಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ಪ್ರಶ್ನೆ:01 ರೈಲ್ವೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ರಚಿಸಲಾದ ನಿಧಿ ಯಾವುದು?
ಎ) ಸವಕಳಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ನಿಧಿ
ಬಿ) ರೈಲ್ವೆ ಪಿಂಚಣಿ ನಿಧಿ
ಸಿ) ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕೋಶ
ಡಿ) ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿಧಿ
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಸಿ
ವಿವರಣೆ: ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕೋಶ (ಆರ್ಆರ್ಎಸ್ಕೆ) ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಿನಾಶಿ ನಿಧಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 2017-18ರಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹಣಕಾಸು ನೀಡಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.
ಪ್ರಶ್ನೆ:02 ಯಾವ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರೈಲ್ವೆ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ಬಜೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು?
ಎ) 2014-15
ಬಿ) 2016-17
ಸಿ) 2017-18
ಡಿ) 2018-19
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಸಿ
ವಿವರಣೆ: ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು 92 ವರ್ಷಗಳ ಹಳೆಯ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರೈಲ್ವೆ ಬಜೆಟ್ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಅದನ್ನು 2017-18 ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಿಂದ ಕೇಂದ್ರ ಬಜೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿತು.
ಪ್ರಶ್ನೆ:03 ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಅನುಸರಿಸುವ ಲೆಕ್ಕಪದ್ಧತಿ ಯಾವುದು?
ಎ) ನಗದು-ಆಧಾರಿತ ಏಕ-ಪ್ರವೇಶ
ಬಿ) ಸಂಚಯ-ಆಧಾರಿತ ದ್ವಿ-ಪ್ರವೇಶ
ಸಿ) ಸಂಕರ ನಗದು-ಸಂಚಯ
ಡಿ) ಸರ್ಕಾರಿ ಏಕ-ಪ್ರವೇಶ
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಬಿ
ವಿವರಣೆ: ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸಂಚಯ-ಆಧಾರಿತ ದ್ವಿ-ಪ್ರವೇಶ ಲೆಕ್ಕಪದ್ಧತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಹಣಕಾಸು ವಹಿವಾಟುಗಳ ಸಮಗ್ರ ದಾಖಲಾತಿಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುವ ಡೆಬಿಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೆಡಿಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:04 ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಈ ರೀತಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ—
ಎ) ಆದಾಯ / ವೆಚ್ಚ × 100
ಬಿ) ವೆಚ್ಚ / ಆದಾಯ × 100
ಸಿ) ನಿವ್ವಳ ಆದಾಯ / ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚ
ಡಿ) ಒಟ್ಟು ಸಾರಿಗೆ ರಸೀದಿಗಳು / ಒಟ್ಟು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಬಿ
ವಿವರಣೆ: ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಅನುಪಾತ = (ಒಟ್ಟು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ÷ ಒಟ್ಟು ಸಾರಿಗೆ ರಸೀದಿಗಳು) × 100, ಅಂದರೆ, ವೆಚ್ಚ / ಆದಾಯ × 100. ಕಡಿಮೆ ಅನುಪಾತವು ಉತ್ತಮ ಹಣಕಾಸು ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:05 ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಅತ್ಯಧಿಕ ಆದಾಯ ಗಳಿಸುವ ವಲಯ ಯಾವುದು?
ಎ) ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆ
ಬಿ) ಪಶ್ಚಿಮ ರೈಲ್ವೆ
ಸಿ) ಮಧ್ಯ ರೈಲ್ವೆ
ಡಿ) ಆಗ್ನೇಯ ರೈಲ್ವೆ
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಸಿ
ವಿವರಣೆ: ದಟ್ಟಣೆಯಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಂಚಾರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದ ಉಪನಗರ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂಬೈ–ಪುಣೆ ಮತ್ತು ಮುಂಬೈ–ನಾಗಪುರದಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಕಾರಣ ಮಧ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಗಳಿಕೆ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸತತವಾಗಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:06 ಸರಕು ಆದಾಯವನ್ನು ಯಾವ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಸಂಕೇತ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ?
ಎ) 1001-1999
ಬಿ) 2001-2999
ಸಿ) 3001-3999
ಡಿ) 4001-4999
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಸಿ
ವಿವರಣೆ: ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಸಂಕೇತ ಸರಣಿ 3001-3999 ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸರಕು ಆದಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಮೀಸಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:07 ರೈಲ್ವೆಗಳ ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ವಿನಿಯೋಗ ಲೆಕ್ಕಗಳನ್ನು ಯಾರು ಸಂಕಲಿಸುತ್ತಾರೆ?
ಎ) ರೈಲ್ವೆ ಬೋರ್ಡ್
ಬಿ) ಆರ್ಥಿಕ ಸಚಿವಾಲಯ
ಸಿ) ಭಾರತದ ಸಿಎಜಿ
ಡಿ) ನೀತಿ ಆಯೋಗ
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಸಿ
ವಿವರಣೆ: ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ವಿನಿಯೋಗ ಲೆಕ್ಕಗಳನ್ನು ಸಂಕಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಸಾಂವಿಧಾನಿಕ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಭಾರತದ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಮಹಾಲೆಕ್ಕ ಪರೀಕ್ಷಕ (ಸಿಎಜಿ) ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:08 ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಲಾಭಾಂಶ ಪಾವತಿಯನ್ನು ಈ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಿಂದ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು—
ಎ) 2014-15
ಬಿ) 2015-16
ಸಿ) 2016-17
ಡಿ) 2018-19
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಸಿ
ವಿವರಣೆ: ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು 2016-17 ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಿಂದ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಲಾಭಾಂಶ ಪಾವತಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು.
ಪ್ರಶ್ನೆ:09 ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚದ ಘಟಕವೆಂದರೆ—
ಎ) ಪಿಕೆಎಂ
ಬಿ) ಜಿಟಿಕೆಎಂ
ಸಿ) ಎನ್ಟಿಕೆಎಂ
ಡಿ) ಆರ್ಕೆಎಂ
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಸಿ
ವಿವರಣೆ: ಎನ್ಟಿಕೆಎಂ (ನಿವ್ವಳ ಟನ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಘಟಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಟನ್ ಆದಾಯ ಗಳಿಸುವ ತೂಕದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:10 ಗ್ರಾಹಕರಿಂದ ವಸೂಲು ಮಾಡಬೇಕಾದ ಬಾಕಿಯಾದ ಬಾಕಿಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ತೋರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ?
ಎ) ರೈಲ್ವೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದವು
ಬಿ) ರೈಲ್ವೆ ಪಡೆಯಬೇಕಾದವು
ಸಿ) ವಿವಿಧ ಸಾಲಗಾರರು
ಡಿ) ಆಕಸ್ಮಿಕ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಬಿ
ವಿವರಣೆ: ರೈಲ್ವೆಗೆ ಅದರ ಗ್ರಾಹಕರಿಂದ ಬಾಕಿಯಿರುವ ಮೊಬಲಗುಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಪಡೆಯಬೇಕಾದವು ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ತುಲನಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ.
BETA
