ରେଳ ହିସାବ
ରେଳ ହିସାବ
ମୁଖ୍ୟ ସୂଚନା
| ବିଷୟ | ବିବରଣୀ |
|---|---|
| 1. ଭାରତୀୟ ରେଳର ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ | 1 ଅପ୍ରେଲ – 31 ମାର୍ଚ୍ଚ |
| 2. ସଂସଦରେ ବଜେଟ ଉପସ୍ଥାପନା | କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ରେଳମନ୍ତ୍ରୀ ଦ୍ୱାରା (ବର୍ତ୍ତମାନ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ବଜେଟ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ) |
| 3. ହିସାବ ସଂକଳନ ଏଜେନ୍ସି | ଭାରତର କମ୍ପ୍ଟ୍ରୋଲର ଏବଂ ଅଡିଟର ଜେନେରାଲ (CAG) |
| 4. ରେଳର ହିସାବ ପ୍ରଣାଳୀ | ଆକ୍ରୁଆଲ-ଆଧାରିତ ଦ୍ୱି-ପ୍ରବେଶ ପ୍ରଣାଳୀ |
| 5. ପେନସନ ବିତରଣ ପାଇଁ ପାଣ୍ଠି | ରେଳ ପେନସନ ପାଣ୍ଠି (MoFinance ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ) |
| 6. ପ୍ରମୁଖ ଆୟ ଶୀର୍ଷକ | ପରିବହନ ଆୟ (ମାଲ + ଯାତ୍ରୀ) |
| 7. ମାଲଭଡା ଆୟ ପାଇଁ ହିସାବ କୋଡ୍ | 3001-3999 ଶ୍ରେଣୀ |
| 8. ଯାତ୍ରୀ ଆୟ ପାଇଁ ହିସାବ କୋଡ୍ | 1001-1999 ଶ୍ରେଣୀ |
| 9. ଟ୍ରାକ୍ ଏବଂ ସେତୁ ପାଇଁ ଅବମୂଲ୍ୟନ ପାଣ୍ଠି | ଅବମୂଲ୍ୟନ ସଂଚୟ ପାଣ୍ଠି (DRF) |
| 10. ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ମୂଳଧନ ପାଣ୍ଠି | ରାଷ୍ଟ୍ରୀୟ ରେଳ ସଂରକ୍ଷା କୋଷ (RRSK) – ₹20,000 କୋଟି ବାର୍ଷିକ କର୍ପସ୍ |
| 11. ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସମ୍ବଳ ସୃଷ୍ଟି ଲକ୍ଷ୍ୟ | ବାର୍ଷିକ ମୂଳଧନ ବ୍ୟୟର 14-16 % |
| 12. କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ଅନୁପାତ (OR) ଲକ୍ଷ୍ୟ (2025-26 BE) | ≤ 90 % |
| 13. ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଆୟ ଅର୍ଜନକାରୀ ଜୋନ୍ | ମଧ୍ୟ ରେଳବାଇ |
| 14. ହିସାବରେ ଆୟ ଏକକ | ଗୋଟିଏ ଏକକ = ₹ 1,000 |
| 15. ୱାଗନ୍ ପଞ୍ଜୀକରଣ ଫି ଜମା ହୁଏ | ଅନ୍ୟ ବିବିଧ ରସିଦ (OMR) |
| 16. ଲାଭାଂଶ ଦେୟ ଦିଆଯାଏ | ଭାରତର ଏକତ୍ରିତ ପାଣ୍ଠି (2016-17ରେ ରଦ୍ଦ) |
| 17. ରେଳର ନିଜସ୍ୱ ଅର୍ଥ ବିଭାଗ | ଇଣ୍ଡିଆନ ରେଳୱେ ଫାଇନାନ୍ସ ସର୍ଭିସ (IRFS) |
| 18. ଯାତ୍ରୀ ଭଡା ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟ ନିର୍ଧାରଣ ଏକକ | ଯାତ୍ରୀ କିଲୋମିଟର (PKM) |
| 19. ମାଲଭଡା ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟ ନିର୍ଧାରଣ ଏକକ | ନିଟ ଟନ୍ କିଲୋମିଟର (NTKM) |
| 20. IRCTC ପାଇଁ ଡିଜିଟାଲ ଦେୟ ସଂଗ୍ରାହକ | Paytm, Razorpay ଏବଂ SBI e-Pay |
ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଏଣ୍ଟ୍
- ରେଳବାଇ ପାଇଁ 90% ରୁ କମ୍ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ଅନୁପାତ ସୁସ୍ଥ ବିବେଚିତ ହୁଏ।
- ରେଳ ବଜେଟ 2017-18ରେ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ବଜେଟ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ ହୋଇଥିଲା; ପୃଥକ ବଜେଟ ଭାଷଣ ବନ୍ଦ ହୋଇଛି।
- ରାଷ୍ଟ୍ରୀୟ ରେଳ ସଂରକ୍ଷା କୋଷ (RRSK) ଅଲାପ୍ସେବଲ୍ ଏବଂ କେବଳ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ।
- ମୂଳଧନ ବ୍ୟୟ ସମୁଦାୟ ବଜେଟ ସହାୟତା (GBS), ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସମ୍ବଳ ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ-ବଜେଟ ସମ୍ବଳ (IRFC ବଣ୍ଡ) ମାଧ୍ୟମରେ ପୂରଣ କରାଯାଏ।
- ଭାରତୀୟ ରେଳ ବର୍ତ୍ତମାନ ଲାଭାଂଶ ପାଇଁ ବଜେଟ ବଣ୍ଟନ କରେ ନାହିଁ; 2016-17 ପରେ ଏହି ପ୍ରଥା ବନ୍ଦ ହୋଇଛି।
- ସମସ୍ତ ଆୟ ଭାରତର ଏକତ୍ରିତ ପାଣ୍ଠିରେ ଜମା ହୁଏ ଏବଂ ଫେରସ୍ତ ସେହି ପାଣ୍ଠିରେ ଚାର୍ଜ କରାଯାଏ।
- ପ୍ଲାନ୍ ଶୀର୍ଷକ 4000-4999 (କାର୍ଯ୍ୟ ବ୍ୟୟ) ପାଇଁ ଜିରୋ-ଆଧାରିତ ବଜେଟିଂ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଛି।
- ହିସାବ ଶ୍ରେଣୀବିଭାଗରେ 4 ସ୍ତର ଅଛି – ମୁଖ୍ୟ ଶୀର୍ଷକ, ଗୌଣ ଶୀର୍ଷକ, ବିସ୍ତୃତ ଶୀର୍ଷକ ଏବଂ ବସ୍ତୁ ଶୀର୍ଷକ।
- ମାଲଭଡା ଆୟ ଆହୁରି ଉପ-ବିଭାଜିତ ହୋଇଛି କୋଇଲା, ସିମେଣ୍ଟ, ଖାଦ୍ୟଶସ୍ୟ, କଣ୍ଟେନର ଇତ୍ୟାଦିରେ।
- ଯାତ୍ରୀ ଆୟ ଆରକ୍ଷିତ, ଅଆରକ୍ଷିତ, ଉପନଗରୀୟ ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ ଦେୟରେ ବର୍ଗୀକୃତ।
- ରେଳର ବକେୟା ଦେୟ ହିସାବରେ “ରେଳ ରିସିଭେବଲ୍ସ” ତଳେ ପ୍ରତିଫଳିତ ହୁଏ।
- ₹ 1 ଲକ୍ଷରୁ ଉର୍ଦ୍ଧ୍ୱ ସମସ୍ତ ରେଳ ଦେୟ ପାଇଁ ଇ-ରୋଲ୍ ଏବଂ PFMS (ପବ୍ଲିକ ଫାଇନାନ୍ସିଆଲ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍) ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ।
ଅଭ୍ୟାସ MCQs
ପ୍ରଶ୍ନ:01 କେଉଁ ପାଣ୍ଠି କେବଳ ରେଳ ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ସୃଷ୍ଟି କରାଯାଇଛି?
A) ଅବମୂଲ୍ୟନ ସଂଚୟ ପାଣ୍ଠି
B) ରେଳ ପେନସନ ପାଣ୍ଠି
C) ରାଷ୍ଟ୍ରୀୟ ରେଳ ସଂରକ୍ଷା କୋଷ
D) ବିକାଶ ପାଣ୍ଠି
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ରାଷ୍ଟ୍ରୀୟ ରେଳ ସଂରକ୍ଷା କୋଷ (RRSK) ଏକ ସମର୍ପିତ ଅଲାପ୍ସେବଲ୍ ପାଣ୍ଠି ଯାହା 2017-18ରେ ଭାରତୀୟ ରେଳରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଅର୍ଥ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇଥିଲା।
ପ୍ରଶ୍ନ:02 କେଉଁ ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷରେ ପୃଥକ ରେଳ ବଜେଟ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ବଜେଟ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ ହୋଇଥିଲା?
A) 2014-15
B) 2016-17
C) 2017-18
D) 2018-19
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଭାରତ ସରକାର 92 ବର୍ଷର ପୁରୁଣା ପୃଥକ ରେଳ ବଜେଟ ପ୍ରଥା ବନ୍ଦ କରି 2017-18 ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷରୁ ଏହାକୁ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ବଜେଟ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ କରିଥିଲେ।
ପ୍ରଶ୍ନ:03 ଭାରତୀୟ ରେଳ କେଉଁ ହିସାବ ପ୍ରଣାଳୀ ଅନୁସରଣ କରେ?
A) ନଗଦ-ଆଧାରିତ ଏକକ ପ୍ରବେଶ
B) ଆକ୍ରୁଆଲ-ଆଧାରିତ ଦ୍ୱି-ପ୍ରବେଶ
C) ହାଇବ୍ରିଡ୍ ନଗଦ-ସହ-ଆକ୍ରୁଆଲ୍
D) ସରକାରୀ ଏକକ ପ୍ରବେଶ
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଭାରତୀୟ ରେଳ ରେଳମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଦ୍ୱାରା ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଆକ୍ରୁଆଲ-ଆଧାରିତ ଦ୍ୱି-ପ୍ରବେଶ ହିସାବ ପ୍ରଣାଳୀ ଅନୁସରଣ କରେ, ଯାହା ସମସ୍ତ ଆର୍ଥିକ କାରବାରର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରେକର୍ଡିଂ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।
ପ୍ରଶ୍ନ:04 ଭାରତୀୟ ରେଳର କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ଅନୁପାତ ପ୍ରକାଶିତ ହୁଏ—
A) ଆୟ ଉପରେ ବ୍ୟୟ × 100
B) ବ୍ୟୟ ଉପରେ ଆୟ × 100
C) ନିଟ୍ ଆୟ ଉପରେ ମୂଳଧନ ବ୍ୟୟ
D) ସମୁଦାୟ ଟ୍ରାଫିକ୍ ରସିଦ ଉପରେ ସମୁଦାୟ କାର୍ଯ୍ୟ ବ୍ୟୟ
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ଅନୁପାତ = (ସମୁଦାୟ କାର୍ଯ୍ୟ ବ୍ୟୟ ÷ ସମୁଦାୟ ଟ୍ରାଫିକ୍ ରସିଦ) × 100, ଅର୍ଥାତ୍ ବ୍ୟୟ ଉପରେ ଆୟ × 100। ଏକ ନିମ୍ନ ଅନୁପାତ ଉନ୍ନତ ଆର୍ଥିକ ସ୍ଥିତି ସୂଚାଏ।
ପ୍ରଶ୍ନ:05 ନିମ୍ନଲିଖିତ ମଧ୍ୟରୁ କେଉଁଟି ଭାରତୀୟ ରେଳର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଆୟ ଅର୍ଜନକାରୀ ଜୋନ୍?
A) ଉତ୍ତର ରେଳବାଇ
B) ପଶ୍ଚିମ ରେଳବାଇ
C) ମଧ୍ୟ ରେଳବାଇ
D) ଦକ୍ଷିଣ-ପୂର୍ବ ରେଳବାଇ
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ମଧ୍ୟ ରେଳବାଇ ଘନ ଯାତ୍ରୀ ଟ୍ରାଫିକ୍, ଉଚ୍ଚ-ଆବୃତ୍ତି ଉପନଗରୀୟ ସେବା ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ରୁଟ୍ ଯେପରିକି ମୁମ୍ବାଇ–ପୁଣେ ଏବଂ ମୁମ୍ବାଇ–ନାଗପୁରରେ ଭାରୀ ମାଲଭଡା ଚଳଚଞ୍ଚଳ ହେତୁ ଭାରତୀୟ ରେଳର ଆୟ ଚାର୍ଟରେ ନିୟମିତ ଭାବରେ ଶୀର୍ଷରେ ରହିଥାଏ।
ପ୍ରଶ୍ନ:06 ମାଲଭଡା ଆୟ କେଉଁ ହିସାବ କୋଡ୍ ଶ୍ରେଣୀ ତଳେ ହିସାବ କରାଯାଏ?
A) 1001-1999
B) 2001-2999
C) 3001-3999
D) 4001-4999
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଭାରତୀୟ ରେଳରେ, ହିସାବ କୋଡ୍ ଶ୍ରେଣୀ 3001-3999 ବିଶେଷ ଭାବରେ ମାଲଭଡା ଆୟ ପାଇଁ ସଂରକ୍ଷିତ।
ପ୍ରଶ୍ନ:07 ରେଳର ଫାଇନାନ୍ସ ଏବଂ ଅପ୍ରୋପ୍ରିଏସନ୍ ହିସାବ କିଏ ସଂକଳନ କରେ?
A) ରେଳବାଇ ବୋର୍ଡ
B) ଅର୍ଥ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ
C) ଭାରତର CAG
D) ନୀତି ଆୟୋଗ
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଭାରତର କମ୍ପ୍ଟ୍ରୋଲର ଏବଂ ଅଡିଟର ଜେନେରାଲ (CAG) ସାମ୍ବିଧାନିକ ଭାବରେ ଭାରତୀୟ ରେଳର ଫାଇନାନ୍ସ ଏବଂ ଅପ୍ରୋପ୍ରିଏସନ୍ ହିସାବ ସଂକଳନ ଏବଂ ଅଡିଟ୍ କରିବା ପାଇଁ ଦାୟୀ।
ପ୍ରଶ୍ନ:08 ରେଳ ଦ୍ୱାରା GOIକୁ ଲାଭାଂଶ ଦେୟ କେଉଁ ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷରୁ ବନ୍ଦ ହୋଇଥିଲା—
A) 2014-15
B) 2015-16
C) 2016-17
D) 2018-19
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଭାରତୀୟ ରେଳ 2016-17 ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷରୁ ଭାରତ ସରକାରକୁ ଲାଭାଂଶ ଦେୟ ବନ୍ଦ କରିଦେଇଛି।
ପ୍ରଶ୍ନ:09 ମାଲଭଡା ମୂଲ୍ୟ ନିର୍ଧାରଣ ପାଇଁ ଏକକ ହେଉଛି—
A) PKM
B) GTKM
C) NTKM
D) RKM
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: NTKM (ନିଟ ଟନ୍ କିଲୋମିଟର) ହେଉଛି ଭାରତୀୟ ରେଳରେ ମାଲଭଡା ମୂଲ୍ୟ ନିର୍ଧାରଣ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ମାନକ ଏକକ, ଯାହା ଏକ କିଲୋମିଟର ଉପରେ ଏକ ଟନ୍ ଆୟ-ଅର୍ଜନକାରୀ ଓଜନର ଚଳଚଞ୍ଚଳକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ।
ପ୍ରଶ୍ନ:10 ଗ୍ରାହକଙ୍କଠାରୁ ଉଦ୍ଧାରଯୋଗ୍ୟ ବକେୟା ଦେୟ ହିସାବରେ ଦେଖାଯାଏ—
A) ରେଳ ପେୟେବଲ୍ସ
B) ରେଳ ରିସିଭେବଲ୍ସ
C) ସଣ୍ଡ୍ରି କ୍ରେଡିଟର୍ସ
D) କଣ୍ଟିଞ୍ଜେଣ୍ଟ ଦାୟିତ୍ୱ
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ରେଳ ଦ୍ୱାରା ତା’ର ଗ୍ରାହକଙ୍କଠାରୁ ପ୍ରାପ୍ୟ ରାଶି ରେଳ ରିସିଭେବଲ୍ସ ଭାବରେ ବର୍ଗୀକୃତ, ଯାହା ବାଲାନ୍ସ ଶିଟ୍ ଉପରେ ଏକ ଚାଲୁ ଆସେଟ୍।
BETA
