रेल्वे लेखा
रेल्वे लेखा
मुख्य माहिती
| मद | तपशील |
|---|---|
| 1. भारतीय रेल्वेचा आर्थिक वर्ष | 1 एप्रिल – 31 मार्च |
| 2. संसदेतील अंदाजपत्रक सादरीकरण | केंद्रीय रेल्वे मंत्री द्वारा (आता केंद्रीय अंदाजपत्रकात विलीन) |
| 3. लेखा संकलन करणारी संस्था | भारताचे नियंत्रक व महालेखापरीक्षक (CAG) |
| 4. रेल्वेची लेखापद्धती | उपार्जन-आधारित दुहेरी नोंद पद्धत |
| 5. निवृत्तीवेतन वितरणासाठी निधी | रेल्वे पेन्शन फंड (वित्त मंत्रालयाद्वारे व्यवस्थापित) |
| 6. प्रमुख उत्पन्न शीर्षक | वाहतूक उत्पन्न (माल + प्रवासी) |
| 7. मालभाडा उत्पन्नासाठी लेखा संकेत | 3001-3999 मालिका |
| 8. प्रवासी उत्पन्नासाठी लेखा संकेत | 1001-1999 मालिका |
| 9. ट्रॅक व पूल यांच्यासाठी घसारा निधी | घसारा राखीव निधी (DRF) |
| 10. सुरक्षा कार्यासाठी भांडवली निधी | राष्ट्रीय रेल संरक्षा कोष (RRSK) – ₹20,000 कोटी वार्षिक कोष |
| 11. अंतर्गत संसाधन निर्मितीचे लक्ष्य | वार्षिक भांडवली खर्चाच्या 14-16 % |
| 12. कार्यप्रदर्शन गुणोत्तर (OR) लक्ष्य (2025-26 BE) | ≤ 90 % |
| 13. सर्वाधिक उत्पन्न मिळवणारे क्षेत्र | मध्य रेल्वे |
| 14. लेखामधील उत्पन्नाचे एकक | एक युनिट = ₹ 1,000 |
| 15. वॅगन नोंदणी शुल्क जमा केले जाते | इतर विविध पावत्या (OMR) |
| 16. लाभांश देय असतो | भारताच्या संचित निधीला (2016-17 मध्ये रद्द) |
| 17. रेल्वेचे स्वतःचे वित्त विभाग | भारतीय रेल्वे वित्त सेवा (IRFS) |
| 18. प्रवासी भाड्याच्या खर्चाचे एकक | प्रवासी किलोमीटर (PKM) |
| 19. मालभाड्याच्या खर्चाचे एकक | निव्वळ टन किलोमीटर (NTKM) |
| 20. IRCTC साठी डिजिटल देयक एकत्रित करणारे | Paytm, Razorpay & SBI e-Pay |
महत्त्वाचे मुद्दे
- कार्यप्रदर्शन गुणोत्तर 90 % पेक्षा कमी हे रेल्वेसाठी स्वास्थ्यकारक मानले जाते.
- रेल्वे अंदाजपत्रक 2017-18 मध्ये केंद्रीय अंदाजपत्रकात विलीन करण्यात आले; स्वतंत्र अंदाजपत्रक भाषण बंद करण्यात आले.
- राष्ट्रीय रेल संरक्षा कोष (RRSK) हा न संपणारा (नॉन-लॅप्सेबल) आहे आणि गंभीर सुरक्षा कार्यांसाठी विशेषतः वापरला जातो.
- भांडवली खर्चासाठी एकूण अंदाजपत्रकीय पाठबळ (GBS), अंतर्गत संसाधने आणि अतिरिक्त-अंदाजपत्रकीय संसाधने (IRFC बाँड) यांचा वापर केला जातो.
- भारतीय रेल्वे आता लाभांशासाठी अंदाजपत्रकात तरतूद करत नाही; ही पद्धत 2016-17 नंतर बंद करण्यात आली.
- सर्व उत्पन्न भारताच्या संचित निधीत जमा केले जाते आणि परतावे त्याच निधीवर आकारले जातात.
- योजना शीर्षके 4000-4999 (कार्य खर्च) साठी शून्य-आधारित अंदाजपत्रक पद्धत स्वीकारली गेली आहे.
- लेखा वर्गीकरणात 4 स्तर आहेत – मुख्य शीर्ष, उपशीर्ष, तपशीलवार शीर्ष आणि वस्तू शीर्ष.
- मालभाडा उत्पन्न पुढे कोळसा, सिमेंट, अन्नधान्य, कंटेनर इत्यादींमध्ये उपविभागले जाते.
- प्रवासी उत्पन्न हे राखीव, अनारक्षित, उपनगरीय आणि अधिभार यामध्ये वर्गीकृत केले जाते.
- रेल्वेची वसूल करायची बाकी रक्कम ही “रेल्वे प्राप्तयोग्य” असे वित्त खात्यांमध्ये दर्शविली जाते.
- ₹ 1 लाख पेक्षा जास्त रकमेच्या सर्व रेल्वे देयकांसाठी ई-रोल आणि PFMS (सार्वजनिक वित्त व्यवस्थापन प्रणाली) अनिवार्य आहे.
सराव बहुपर्यायी प्रश्न
प्रश्न:01 रेल्वे सुरक्षा कार्यांसाठी विशेषतः कोणता निधी तयार करण्यात आला आहे?
A) घसारा राखीव निधी
B) रेल्वे पेन्शन फंड
C) राष्ट्रीय रेल संरक्षा कोष
D) विकास निधी
Show Answer
योग्य उत्तर: C
स्पष्टीकरण: राष्ट्रीय रेल संरक्षा कोष (RRSK) हा 2017-18 मध्ये भारतीय रेल्वेवरील गंभीर सुरक्षा कार्यांना वित्तपुरवठा करण्यासाठी विशेषतः स्थापन करण्यात आलेला एक समर्पित न संपणारा निधी आहे.
प्रश्न:02 कोणत्या आर्थिक वर्षात स्वतंत्र रेल्वे अंदाजपत्रक केंद्रीय अंदाजपत्रकात विलीन करण्यात आले?
A) 2014-15
B) 2016-17
C) 2017-18
D) 2018-19
Show Answer
योग्य उत्तर: C
स्पष्टीकरण: भारत सरकारने 92 वर्षांची स्वतंत्र रेल्वे अंदाजपत्रकाची पद्धत बंद केली आणि ती 2017-18 या आर्थिक वर्षापासून केंद्रीय अंदाजपत्रकात विलीन केली.
प्रश्न:03 भारतीय रेल्वे कोणती लेखापद्धती अनुसरते?
A) रोख-आधारित एकल नोंद
B) उपार्जन-आधारित दुहेरी नोंद
C) संकरित रोख-आणि-उपार्जन
D) सरकारी एकल नोंद
Show Answer
योग्य उत्तर: B
स्पष्टीकरण: भारतीय रेल्वे रेल्वे मंत्रालयाद्वारे अनिवार्य केलेली उपार्जन-आधारित दुहेरी नोंद लेखापद्धती अनुसरते, ज्यामुळे सर्व आर्थिक व्यवहारांची जुळणारी डेबिट आणि क्रेडिटसह सर्वसमावेशक नोंद ठेवली जाते.
प्रश्न:04 भारतीय रेल्वेचे कार्यप्रदर्शन गुणोत्तर खालीलप्रमाणे व्यक्त केले जाते—
A) उत्पन्न / खर्च × 100
B) खर्च / उत्पन्न × 100
C) निव्वळ उत्पन्न / भांडवली खर्च
D) एकूण वाहतूक पावत्या / एकूण कार्य खर्च
Show Answer
योग्य उत्तर: B
स्पष्टीकरण: कार्यप्रदर्शन गुणोत्तर = (एकूण कार्य खर्च ÷ एकूण वाहतूक पावत्या) × 100, म्हणजेच, खर्च / उत्पन्न × 100. कमी गुणोत्तर चांगले आर्थिक आरोग्य दर्शवते.
प्रश्न:05 खालीलपैकी भारतीय रेल्वेचे सर्वाधिक उत्पन्न मिळवणारे क्षेत्र कोणते?
A) उत्तर रेल्वे
B) पश्चिम रेल्वे
C) मध्य रेल्वे
D) दक्षिण पूर्व रेल्वे
Show Answer
योग्य उत्तर: C
स्पष्टीकरण: मध्य रेल्वे दाट प्रवासी वाहतूक, उच्च-वारंवारता उपनगरीय सेवा आणि मुंबई–पुणे आणि मुंबई–नागपूर यासारख्या मुख्य मार्गांवरील जड मालवाहतूक यामुळे भारतीय रेल्वेच्या उत्पन्न यादीत सातत्याने अग्रस्थानी असते.
प्रश्न:06 मालभाडा उत्पन्न कोणत्या लेखा संकेत मालिकेखाली नोंदवले जाते?
A) 1001-1999
B) 2001-2999
C) 3001-3999
D) 4001-4999
Show Answer
योग्य उत्तर: C
स्पष्टीकरण: भारतीय रेल्वेमध्ये, लेखा संकेत मालिका 3001-3999 ही विशेषतः मालभाडा उत्पन्नासाठी राखीव ठेवली आहे.
प्रश्न:07 रेल्वेची वित्त व विनियोग खाती कोण संकलित करते?
A) रेल्वे बोर्ड
B) वित्त मंत्रालय
C) भारताचे CAG
D) NITI आयोग
Show Answer
योग्य उत्तर: C
स्पष्टीकरण: भारतीय रेल्वेची वित्त व विनियोग खाती संकलित करणे आणि त्यांचे परीक्षण करणे हे भारताच्या नियंत्रक व महालेखापरीक्षक (CAG) यांचे घटनात्मक कर्तव्य आहे.
प्रश्न:08 रेल्वेद्वारे भारत सरकारला लाभांश देयक बंद करण्यात आले ते — या आर्थिक वर्षापासून.
A) 2014-15
B) 2015-16
C) 2016-17
D) 2018-19
Show Answer
योग्य उत्तर: C
स्पष्टीकरण: भारतीय रेल्वेने 2016-17 या आर्थिक वर्षापासून भारत सरकारला लाभांश देणे बंद केले.
प्रश्न:09 मालभाड्याच्या खर्चाचे एकक आहे—
A) PKM
B) GTKM
C) NTKM
D) RKM
Show Answer
योग्य उत्तर: C
स्पष्टीकरण: NTKM (निव्वळ टन किलोमीटर) हे भारतीय रेल्वेमध्ये मालभाड्याच्या खर्चासाठी वापरले जाणारे मानक एकक आहे, जे एका किलोमीटरवर उत्पन्न मिळवणार्या वजनाच्या एका टनाची हालचाल दर्शवते.
प्रश्न:10 ग्राहकांकडून वसूल करायची बाकी रक्कम खात्यांमध्ये — असे दाखवली जाते.
A) रेल्वे देय
B) रेल्वे प्राप्तयोग्य
C) विविध लेनदार
D) आकस्मिक दायित्व
Show Answer
योग्य उत्तर: B
स्पष्टीकरण: रेल्वेच्या ग्राहकांकडून बाकी असलेली रक्कम ही रेल्वे प्राप्तयोग्य म्हणून वर्गीकृत केली जाते, जी ताळेबंदावरील एक चालू मालमत्ता आहे.
BETA
